futur acquereur, besoin de reponse

[gnx]

Changer le turbal ... ça se fait sur les grosses prépas, ça va de paire avec une reprog au minimum (et la ligne aussi je pense).

Le vagcom, c'est juste un cable (SUB -> Prise diag) et un soft qui te permettent d'accéder aux différents calculateurs, ça permet de faire ses propres diags, de lire pas mal d'infos (pressions, vitesse ...) ainsi que de modifier certains petits trucs

[ferrallica]

Pour la courroie, c'est 120000 kms ou 5 ans.

 

Tu as reçu mon MP?

[TFSI]

Changer le turbal ... ça se fait sur les grosses prépas, ça va de paire avec une reprog au minimum (et la ligne aussi je pense).

 

 

ouai mais ce genre de prépa, ca vaut pas le coup face à ce que coute un TTS...

 

en plus passer au sol plus de 250/260 ch sur un TFSI en traction c'est de la pure utopie... :rolleyes: ou alors faut monter le viscocoupleur qui va avec... etc.. et j'en reviens au prix du TTS.. :bigsmile:

[Armand30]

+1, surtout que la dernière fois en courbe pour doubler (je suis pas fou je double pas quand je vois pas ou quand c'est une voie en sens inverse :bigsmile: ) après un rond point, j'envoi sur la 1, ça patine mais vive l'ESP, et après j'enquille la 2 et ça patinait encore, bon la route était pas super lisse, mais bon j'imagine pas avec une reprog et pas mal de couple en plus, arrivé à un certain niveau faut le quattro, sinon ça sert à rien sur une traction d'y mettre trop de puissance supplémentaire au delà de 250ch, et à changer le turbo, vu le prix de la modif, je pars sur une TTS, avec le quattro, les feux à diode, les 4 sorties, les mignons petits freins :P , le PC avants, ODB, etc etc... la TTS quoi :malelovies: :bigthumbup:

[ybrouky]

non non, cetait juste pour infi ;).

la TT reprogrammer develope 240/250 cv, ce qui est deja pas mal sur nos petite route pleine de sarko-radar !!

la distrib est dans les quel prix?

oui ferrallica jai recut ton MP, je te repond de suite ;).

[gnx]

ouai mais ce genre de prépa, ca vaut pas le coup face à ce que coute un TTS...

 

en plus passer au sol plus de 250/260 ch sur un TFSI en traction c'est de la pure utopie... :rolleyes: ou alors faut monter le viscocoupleur qui va avec... etc.. et j'en reviens au prix du TTS.. :bigsmile:

 

Complètement d'accord, je l'ai pensé mais pas écrit

Sur la mienne je pourrais faire une grosse reprog ... mais c'est un peu chèro

[brun66]

+1 avec Alex :eldiablo:

[ybrouky]

un accoudoir peut til se rajouter sur le vehicule?

mercii ;)

[skaster]

Oui c'est possible d'ailleurs j'ai vu un tuto pour le faire. Mais honnêtement cet accoudoir minuscule n'a pas trop d'intérêt. tu avances dans tes recherches ?

[ybrouky]

Oui je me renseigne bien en ce mmt, j'en repère au Max, j'en est une qui me Plait, mais j'attends la vente de mon véhicule.....

[ybrouky]

bonjour,

si jinstalle la valance V6, dans lobjectif dinstallé une miltek.

le vehicule nayant pas la kit sline, donc pas de valance tts .

je suis obligé de mettre la miltek double sorti simple 1*2, ou la 2*2 passe dans le 'trou' ....?

Merciii

[Nikko95]

Hello,

 

Si tu installes la valence V6 tu es obligé de mettre une sortie type V6 ... donc la version 1 sortie droite / gauche en 100 mm de chez Milltek

La 2*2 type TTs ne passera pas :coucou:

Modifié 23 août 2010 par Nikko95

[mika3tdi]

Je te vends la mienne tu auras rien a faire ! ;)

[Blizz]

Le type 2 sorties TTS peut être monté sur ta valence d'origine en la découpant , un gabarit de découpe est fourni avec le milltek ;)

[ybrouky]

Même pas besoin de changer la valance, la découpe suffit.

[ybrouky]

Je vien daller voir un véhicule, seul hic, il na pas le régulateur de vitesse...

Sa se rajoute? A quel prix? Mercii

[Nikko95]

Hello,

 

un petit topic ici :

 

http://forums.audipassion.com/topic/66341-montage-dun-regulateur-de-vitesse-sur-tt/page__p__1473786__hl__regulateur__fromsearch__1entry1473786

 

Bye

[ybrouky]

Sur le Topic, c pas trop explicite...

Ou le trouver,

A quel prix? Quel montage?

[ybrouky]

Mon tout premier topiiiiccc :coucou: :coucou:

j'avait pas la titine encore ^^