Volume réservoir carburant Audi A6

[monique]

:coucou:

Selon leur niveau de consommation, les véhicules sont dotés d'un réservoir de 70 ou 80 litres (exemple sur les diésels : 70 L pour les 4 cylindres 2.0 L TDI et 80 L pour les autres).

Dans mon cas, c'est donc un 70 L et effectivement, c'est le volume de remplissage que j'avais constaté jusqu'à présent : 65 à 70 L après avoir insisté un peu (c'est-à-dire les 2 à 3 derniers litres entrés avec insistance, à petit débit, avec quelques "glous-glous").

Or, aujourd'hui, grosse surprise ! Alors qu'il me restait une autonomie d'environ 150 km, c'est-à-dire 10 à 15 litres au fond du réservoir, j'ai pu en enfourner 70 supplémentaires. Certes, les 10 derniers m'ont pris 5 bonnes minutes (très petit débit cause "glous-glous"), du coup je ne suis pas allé jusqu'à saturation (manque de patience).

Aussi, je me pose maintenant la question suivante : Entre le "70 L" et le "80 L", sont-ce réellement des réservoirs différents qui sont montés sur les A6 ? Ne serait-ce pas plutôt une référence unique 80 L mais qui serait "bridée" à 70 selon les véhicules par l'adjonction d'une pièce à l'intérieur du réservoir qui bloquerait l'évacuation de l'air au-dessus de 70 L ? SI tel était le cas, le "débridage à 80 L" serait-il facile à effectuer ? Comment procéder ?

Appel aux spécialistes...

[vjyt]

Si c'est le cas, quel intérêt ?

Et d'ailleurs quel intérêt de faire deux tailles de réservoir différentes ?.....

[Oufti]

Effectivement, j'ai lu aussi qu'il y a plusieur taille de réservoir, 70L et 85L pour les modèle quattro il me semble.

 

Par contre j'ai lu aussi que le constructeur préconise de ne pas remplir le réservoir au dela du déclenchement du pistolet de la pompe. Pour garder une poche de dilatation des gaz.

[coolline]

Apparemment, les version Quattro ont 80L, perso, je pense que les 2 sont bien différents, car ils ont du prendre en compte le système Quattro qui a du engendrer un réservoir plus " biscornu " .

[Azerty63]

Les réservoirs sont souvent en plastique et donc se dilate dans le temps et en fonction de la température.

Par contre je ne sais pas si celui de nos A6 l'est aussi ...

[marjy]

oui le reservoir est bien en plastique

sinon le 80 Litres est montés d'office avec le quattro

et en option sur les autres peu importe le moteur ...

sinon le 80 Litres est du type "deux poches" avec deux points bas et avec un système de jaugeage doublé...

 

sinon hurty je pense que l'erreure que tu as vecu provient du calcul de l'autonomie restante ...

je pense que tu étais très près du point bas...

par ex en cas de petit trajet ce calcul peut être assez fantaisiste ...

il se fiabilise avec les grands trajets

 

 

marjy :coucou:

[heinzlala]

les 10 litres de plus du quattro c est juste la pour conso engendré en plus par le systeme , sinon question autonomie du coups un 80 litre 2.7 quattro fera le meme kilometrage que le 2.7 de base avec 70 litre pour la même conduite ,je l ai toujours compris dans ce sens la .

Un réservoir le 70 litre en fera toujours forcement plus car si on rajoute le contenu du conduit qui va vert le réservoir ça rajoute un certain volume c est certain.

[ThierryS]

:coucou:

 

Les volumes de réservoir ne sont jamais calculés avec la goulotte.

 

Lorsque vous faites un plein "en insistant", on met forcément plus de carburant mais, ça "énerve" souvent celui qui est derrière et qui attends pour ne mettre que 20 euros de carburant... (peuvent pas faire le plein complet non ?)

 

Les modèles Quattro sont équipées d'office du réservoir 80L car, la conso est légèrement plus élevée à cause du système Quattro.

 

Il est écrit dans tous les manuels d'utilisation de toutes les marques automobiles qu'il faut arrêter le plein lorsque le pistolet claque la première fois... Quand je vois le nombre de Litres que l'on met en plus... bin je préfère continuer...

 

Sur mes 2 anciennes (R4 et CX) j'ai eu 1 fois les réservoirs qui débordaient, malgré que le bouchon soit en place, à cause de la chaleur... Impressionnant, je voyais les gouttes d'essence couler ! ! ! et, les voitures étaient en plein soleil... Je me suis empressé de les mettre à l'ombre.

 

 

@+

[tonytroll]

Bonjour à tous,

 

je sais que sur certains modéles du groupe VW il y a un petit loquet a pousser avec le pistolet de la pompe pour passer une dizaine de litres supplémentaires. c'est le cas pour la seat ibiza par exemple.

[Oufti]

Sur la polo aussi.

[celioo]

Et sur audi???

Il se trouve ou ce loquet ???

[Oufti]

y en a pas

[monique]

:coucou: Oufti, coolline, Azerty63, marjy, heinzlala, ThierryS, tonytroll et celioo

 

Merci pour vos avis éclairés. Voici l'illustration des 2 familles de réservoirs qu'avait bien expliqué marjy :

 

Par curiosité j'ai refait la manip' consistant à "gaver" au maxi. J'ai pu ajouter 20 L après le premier débrayage du pistolet, sans toutefois atteindre la saturation car j'en étais à plus de 5 minutes de "patience", soit 85 L de mis en tout (j'ai pu faire 1350 km avec ce plein, c'était :bien: )

Le coeff. de dilatation du gazole étant de l'ordre de 0,9 % par 10 °C, une réserve de volume d'air de 5 L est donc suffisante dans le réservoir pour pallier à tout débordement évoqué par ThierryS en cas de très forte température extérieure.

Donc, si je parvenais à atteindre la poche d'air à l'avant du réservoir à l'aide d'un petit tuyau de dégazage que je fixerais à l'entrée, le tour serait joué, mais bon... Je n'y crois pas trop.

[tonytroll]

Bonsoir à tous,

 

 

dommage j'esperais que c'était le le même réservoir par économie industrielle et qu'avec une petite manip le tour serait joué. ;)

[bigtaz69]

Bonjour à tous , je ressort un peu ce vieux topic ,car j'ai constater la même chose sur ma voiture que je viens d'acheter c'est une A6 Avant 2.0TDI Multitronic d'occasion de 2010 .

Sur tous mes véihicules précédent ,j'ai toujourd rempli le réservoir jusqu'au raz du goulot sans jamais aucun soucis et en général après le déclenchement du pistolet je mettait encore entre 5 et 7 litres ,de quoi prolonger l'autonomie de 100 à 150 kms .

Pour l'A6 j'ai fait le plein hier matin ,au déclenchement du pistolet j'avais mis 44litres ,et là j'ai commencé à vouloir tout doucement remplir jusqu'au max ,et au final j'ai remis 21 litres ce qui est énorme ,et sans jamais atteindre le max ,un truc de fou .Malheureusement il n'y a pas de bouton pour libérer l'air comme sur mes autres véhicules .

 

Est ce que quelqu'un a trouver la solution pour bien remplir sans forcément aller au max mais ce serais mieux.

 

Merci à tous pour vos réponses.

[bigtaz69]

Hello à tous ,

 

Personne d'autres n'a eu ce soucis ou bien vous arrêtez vous d'office au déclenchement du pistolet?

 

Merci beaucoup.

[Thierry94]

Bonjour,

 

Pas de problème je rempli le réservoir en une seule fois ...

C'est peut être un problème de ggasoil qui mousse beaucoup qui déclenche le pistolet ?

Ou faites vous le plein ?

 

Thierry

[TheRhino]

Tu mets quoi en gasoil ? Si tu mets du standard ou sans additifs c'est normal ça mousse et ça déclenche l’arrêt du pistolet.

[Glen]

Moi non plus je n'ai aucun problème ... même avec du gasoil de grande surface.

Faut pas mettre de bain moussant avec le gasoil. :nanana: ;)

[bigtaz69]

Salut à tous ,c'est vrai que je mets du gasoil de grande surface ,mais j'ai toujours fait ça avec mes audi précédentes et jamais de soucis et je vois que Glen n'a pas de soucis non plus .

 

Et j'évite de mettre du bain moussant avant,hahaha!!!

 

C'est bizarre .

 

Et arrivez vous à faire le plein au raz du goulot quand même ?

 

Merci.

[ThierryS]

Oui, le plein presque à raz à chaque fois... mais, ça prend plus de 3 minutes !

 

@+

[bigtaz69]

J'essayerai d'aller plus doucement la prochaine fois ,sans mettre le pistolet à fond ,on verra bien .

 

Bonne journée.