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monique

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  1. monique
    :coucou: Néotime Jette un oeil dans le SSP n° 326 en page 58 : Le contacteur de miroir de courtoisie est en série avec l'ampoule, elle-même reliée au calculateur n° 46 (J393) qui se trouve à l'arrière droit à côté du porte-fusibles (c'est le fusible n° 7). Revérifie que les contacts électriques au niveau de l'ampoule ne soient pas endommagés ou tordus.
  2. monique
    :coucou: Au temps pour moi, j'avais lu un peu trop vite ton post du coup je t'ai répondu par rapport aux airbags & ceintures AV... Pour l'arrière, je n'ai pas trouvé dans la littérature de mention relative à d'éventuels détecteurs dans les attaches-ceintures. Il est indiqué que les airbags AR sont uniquement commandés par les détecteurs de collision logés dans les montants AR.
  3. monique
    :coucou: gasy "Après avoir mis le contact d'allumage, le calculateur d'airbag procède à une évaluation du contacteur de ceinture côté conducteur et de celui côté passager en liaison avec le capteur d'occupation du siège côté passager." (extrait SSP n° 323). Donc cette fonction a peut-être en effet été déteriorée. Mais jette tout de même un oeil à la bonne connexion du câblage airbag sous ton siège au cas où elle aurait été "bousculée" lors de ton intervention. Dans le meilleur des cas ce n'est que ça, un simple faux-contact.
  4. monique
    :coucou: Voici quelques précisions sur les consommations des 2.0 L TDI : Avec BV manuelle, la consommation moyenne sur les 2.0 L TDI 103kW injecteur-pompe est de 7,59 L/100km, mais elle tombe à 6,47 L/100km sur les 2.0 L TDIe 100kW common-rail (C6 facelift depuis fin 2008). La consommation moyenne étant de 8,35 L/100km sur les 2.0 L TDI 103kW injecteur-pompe MULTITRONIC, elle est probablement autour de 7,3 L/100km sur les récents 2.0 L TDIe 100kW common-rail MULTITRONIC. Donc, à technologie d'injection comparable (common-rail V6 vs common-rail R4), les niveaux de consommation restent bien distinctement à l'avantage du R4 (ce qui n'est guère étonnant vu que ce bloc moteur bénéficie lui aussi des dernières évolutions VAG).
  5. monique
    :coucou: Merci pour ces informations très intéressantes. L'augmentation de tarif du modèle 2.0 TDI 170 BV6 Ambiante est en moyenne de +2,3 % par an : Fin 2008 : 36.900 € Fév. 2009 : 37.500 € (soit +600 € ou +1,6%) Fév. 2009 : 37.900 € (soit +400€ ou +1.1% mais avec l'ajout en série du Tire Pressure Monitoring System qui coûtait 120 € en option) Oct. 2010 : 38.600 € (soit +700 € ou +1,8%) Donc, restera à voir en fonction de l'équipement de la future C7 si le nouveau bond de +3,4% est "raisonnable" ou pas. Pour ma part, je trouve "osé" d'avoir opéré une hausse de +1,8% sur ces modèles C6 FL en fin de vie en octobre dernier.
  6. monique
    :coucou: marjy J'étais aussi de ce voyage, mais l'on ne m'y reprendra pas :Bloqué sur la N118 à Vélizy de 12h30 à 23h30 soit 7 km effectués en 11 heures sans pouvoir s'en échapper, puis arrivée sur Laval vers 04h00 après avoir enfin trouvé de quoi boire et manger sur l'autoroute vers 01h00. lol
  7. monique
    :coucou: sebtek Cet appareil n'est pas compatible avec ton véhicule qui est équipé d'un réseau fibre optique.
  8. monique
    :coucou: Néotime Comptes-tu te faire échanger celles qui n'éclairent rien auprès du fournisseur ?
  9. monique
    :coucou: Yes, nouveau record aujourd'hui !
  10. monique

    Coup de gueule

    monique a répondu à un(e) sujet de Kev006 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    :coucou: Sondage à l'attention des forumistes confirmés : Observez-vous au fil des mois & années un accroissement, ou bien est-ce que ces actes "d'incivisme" restent stables ? PS : J'ai aussi assisté à l'attaque de qingjan ce matin qui avait pourri 5 posts de LD Prestige ; il s'avère qu'il a sévi ces derniers jours avec le même procédé sur d'autres sites tels que GameBlog. J'avoue ne pas comprendre ce genre d'attitude. D'ailleurs, merci aux modérateurs d'avoir promptement nettoyé tout ça.
  11. monique
    :coucou: flavioAsix As-tu pesé 1 roue ? Au-dessous de 22 kg, tu ne devrais pas percevoir de différence en accélération. Quant à la surconsommation, difficile à évaluer ; mais ne devrait pas dépasser +0,5 L/100km. Soit env. + 4 % en circonférence par rapport au standard. Donc attention aux radars car par exemple, si ton tachymètre affiche 130 km/h, ta vitesse réelle sera plutôt 135.
  12. monique
    :coucou: leonleblu Je me suis déclaré comme particulier (champ "autres"), j'ai mis un n° de Siret avec des "0", et mon inscription a tout de même été validée (3 consultations gratuites). En revanche je suis un peu resté sur ma faim car les carnets de révision (en tout cas ceux se rapportant à mon véhicule) restent très génériques ; aucun détail sur le type de filtre, d'huile, etc.
  13. monique
    :coucou: Noir c'est Noir Je parierais comme marjy : une "bête de salon" équipée à la carte. Ce qui confirme que tu as fait un très bon choix (un membre possède une A3 "optionnée" à la carte comme ça).
  14. monique
    :coucou: Fourbe et babas78 Effectivement vous n'êtes pas dupes ;) Plus sérieusement, je parie pour > 1000 dès Dimanche prochain (quand on voit que le post relatif au RDV mensuel du 05/12/10 a déjà été consulté 6500 fois... nous serons nombreux à nous délecter des premières mises en ligne de photos et de commentaires).
  15. monique
    Tout à fait ! :bigsmile:
  16. monique
    :coucou: Noir c'est Noir Son mois de fabrication est septembre 2008 (l'année-modèle, soit le dixième caractère du n° de châssis, est "9", donc entre 01/07/08 et 30/06/09). D'après son numéro de série, tu as le privilège d'avoir une des toutes premières facelift assemblée dans les 10 jours qui ont suivi le "Start Of Production".
  17. monique
    :coucou: Noir c'est Noir Félicitations pour cette magnifique acquisition ! Ce qui a retenu mon attention au déchiffrage de tes codes, c'est ceci : 1X1 Transmission intégrale 1BE CHASSIS SPORT (SUSPENSIONS RABAISSEES DE 20mm) 0G7 TIPTRONIC TRANSMISSION 8BP halogen headlight, left-hand drive with clear lens 1XX leather trimmed multi-function sports steering wheel w/ Tiptronic 8Q6 headlight-range adjustment, automatic- dynamic with cornering light and turn signal light (AFS 1) 9Q4 Ordinateur de bord multifonction + check control C1J alloy wheels 8J x 18 cross-spoke style, multi-piece, os 43 7K6 flat tire indicator 3L5 ELECTRICAL ADJUSTABLE SEATS FROM 8C-N-300000 4KF side windows tinted, from B-pillar and rear window dark tinted Q1D Sièges avant sport Bref belle config. Sinon l'étiquette indique qu'elle est de septembre 2008, année-modèle 2009.
  18. monique
    :coucou: Carla Ouaouh, super ! Merci pour ce beau reportage.
  19. monique
    :coucou: Akta Bravo pour avoir réussi à débloquer les compteurs de vue(s). Du coup ça a fait un bond en avant.
  20. monique
    :coucou: > 1000 prévu demain (tout comme pour le record à 952 de lundi dernier, je réouvrirai une cinquantaine de fenêtres AP en même temps sur mon navigateur). ;)
  21. monique
    :coucou: marjy J'ai enrichi le tutoriel avec pas mal de commentaires(*) tant sur le Codage que sur l'Adaptation. Tu me diras si ça te convient. (*) Surtout ceux d'Audi-Portal + une ou deux petites trouvailles perso.
  22. monique
    :coucou: popoff Tiens, tiens... Je découvre que le nouveau système d'immatriculation adopté en France type "AA-888-AA" copie l'une des configurations autrichiennes telle celle du Q7 ci-dessus immatriculé à Kitzbühel.
  23. monique
    :coucou: virg62 Je te conseille le site Spritmonitor pour y avoir un panel représentatif des consommations.
  24. monique
    :coucou: popoff Arghhhh !!!!! Bon, j'arrête de jouer, je m'incline, tu es trop fort ;) :coucou: callawayone Oui, je dirais bien du 100 aussi.
  25. monique
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