monique

:coucou: Comment optimiser l'usage d'un netbook destiné à des fins bureautiques ? :blink: En essayant de lui trouver une utilité complémentaire dans la voiture :jap: Ca pourrait avoir cette allure : Fonctionnalités envisagées : - GPS : N'ayant pas opté pour cette option (utilité d’une à deux fois par an pour un coût de 2900 € "GPS Plus" ou 3880 € "GPS Advanced"), un capteur GPS branché sur le port USB du netbook associé à un bon logiciel semblerait être une alternative intéressante. L'avantage, outre une lisibilité optimale grâce à l'écran de 10", serait l'aisance de construction de l'itinéraire (un "vrai" clavier permettant de saisir très rapidement sa destination, notamment si l'on veut construire un parcours complexe) - Audiothèque : Une interface audio du type A.M.I. ou Gateway 500 coûte de 450 à 1030 €. Or, un transmetteur FM branché sur le port USB du netbook associé à un logiciel standard de gestion de titres musicaux semblerait être une alternative intéressante. L'avantage serait l'aisance de programmation de ses playlists grâce au clavier. A défaut de s'afficher sur l'écran du MMI, les titres le seraient sur celui du netbook. Le nombre de titres ne serait limité que par la capacité du disque dur - Vidéothèque : Un lecteur de DVD premier prix (et avec écran 7" seulement) coûte 60 €. Le netbook peut assurer cette fonction sans surcoût : la capacité de son disque dur permet d'y stocker des dizaines de vidéos de touts formats. Si l'on veut lire un "vrai" DVD, il reste la possibilité d'acquérir un lecteur optique externe se connectant sur le port USB du netbook (env. 40 €) - Télévision : Un tuner TNT branché sur le port USB du netbook avec le logiciel associé permettrait de recevoir les chaînes télévisées en direct - VAG-COM : Le netbook accueillerait avantageusement un logiciel de diagnostic véhicule type VAG-COM afin de lire occasionnellement les codes-défauts ou afficher en dynamique les paramètres du véhicule (pressions, températures, régime moteur, etc.) sous forme graphique Le menu à l'écran pourrait ressembler à ça : Exemples d'affichage (fonction GPS, écoute "MP3", lecture vidéo & TNT : Cahier des charges : - Netbook : 3 ports USB au minimum ; écran de 10" ; adaptateur 12 Vcc ; 1 Go de RAM mini ; disque dur 60 Go mini ; autonomie batterie 2 h mini ; couleur en harmonie avec l'habitacle - GPS : Capteur GPS ayant l'encombrement d'une clé USB + logiciel offrant des caractéristiques meilleures que le GPS Plus Audi - Audiothèque : Transmetteur FM ayant l'encombrement d'une clé USB et préservant la qualité sonore d'origine - Vidéothèque : Logiciel permettant de lire tous les formats vidéo - Télévision : Tuner TNT ayant l'encombrement d'une clé USB + logiciel offrant des fonctions d'enregistrement et de visionnage différé - VAG-COM : Câble avec sortie USB disposant du protocole CAN + logiciel - Objectif de coût total : 450 € TTC maxi (hors câble VAG-COM) Si l'on récapitule, un netbook ainsi équipé et configuré assura avantageusement les tâches suivantes : - Applications bureautiques (traitement de texte, etc.) - Audiothèque de salon (transmission des titres vers la chaîne hi-fi via le transmetteur FM) - Navigation Internet (selon abonnement) - Multimédia embarqué "conducteur" (GPS, audiothèque) - Multimédia embarqué "passager" (vidéothèque & télévision) - Diagnostic automobile (VAG-COM) Autres avantages : - 1 seul câble sortirait du netbook (prise 12 V)... voire aucun si l'on sollicite sa batterie - le netbook se range aisément dans la boîte-à-gants du véhicule - menu personnalisable à volonté - évolutivité Quelques questions à solutionner : Mode de fixation du netbook sur le tableau de bord ? Un transmetteur FM d'excellente qualité existe-t-il sur le marché ? C'est loin d'être gagné, mais je planche sur le sujet... A suivre... PS : Toutes vos idées, suggestions et critiques seront les bienvenues. :coucou:

:coucou: ttrm Ouaouh, super ! Très bons musiciens et très belle voix de bluesman du chanteur ! Dans ton dernier lien (leur titre "Shoot, shoot, don't talk !"), je suis frappé de la ressemblance avec "Les Brutes" de Trust (Marche ou crève - 1981) au niveau des solos de guitare. Le Blues Power Band se déplace-t-il en Audi ? Ce serait la cerise sur le gâteau ! ;)

:coucou: wild_seven J'espère que cette vue éclatée pourra t'aider :

:coucou: tony montana 180 Si tu souhaites voir ce que donnent les new RS6 en 18" que je viens de recevoir, c'est ici :malelovies:

:coucou: fredosfr La base de données ETKA indique : N4K = cuir naturel MC = beige cardamon Concerne les véhicules de mai 2004 à octobre 2008.

:coucou: L'ouverture du nouvel espace AUDI PREMIUM AUTOMOBILES - 296 route de Mayenne - 53810 CHANGÉ est annoncée pour le 04/01/10. Cet espace est décrit comme entièrement dédié à la passion automobile, à la sportivité et à l'avant-gardisme.

:coucou: audi_bm Mauvaise nouvelle : Le nouveau catalogue A6 du 07/12/09 mentionne un prix de ce câble iPod en hausse de + 4,65 % : désormais à 45 € TTC ;)

:coucou: Après une augmentation de 2% en février dernier, les tarifs A6 viennent de prendre 1% supplémentaire au 07/12/09 (soit de + 400 à 500 € TTC) : Cliquez ici. Exemple sur la finition Ambiente : + 400 €, compensés en (petite) partie par l'intégration en série de la fonction contrôle de pression des pneus (qui était en option à 120 €). A noter l'apparition au catalogue de nouveaux "packs" finition : Ambiente Business Line => NOUVEAU Advanced Edition => NOUVEAU Ambition Luxe S Line S Line Plus => NOUVEAU Avus

:coucou: * Monte "été" (monte d'origine) : 19,8 kg = jante RONAL en aluminium coulé style 6 branches structurées, 7J x 16" ET35 + pneu BRIDGESTONE Turanza ER 300 205/60 R16 92 V * Monte "hiver" : 22,3 kg = jante TAM type "nouveau RS6" style 5 branches triples, 8J x 18" ET45 + pneu DUNLOP SP Winter Sport 3D 245/40 R18 97 V

:coucou: R300 Cette pince, repérée "25" sur la vue ci-dessous, est appelée "tire-enjoliveur capuchon de boulon de roue", elle porte bien (comme l'a indiqué v6tdi225cv) la référence 8D0 012 244 A et est vendue dans le réseau VAG au tarif de 0,81 € HT (tarif 2009).

:coucou: audi_bm Sauf erreur de ma part : Avec la finition AVUS, tu possèdes l'option UF7 (Audi Music Interface)... Mais le câble iPod reste à ta charge (réf. 4F0 051 510 K) à 43 € TTC.

:coucou: arkoon63 L'indice de charge "95" correspond à 690 kg (au lieu de 775 kg pour "99") ; c'est la charge maximale que peut supporter un pneu. Donc si la masse totale en charge de ton essieu AV (le plus lourd) est inférieure à 1.380 kg (1 essieu = 2 pneus = 2 x 690 kg), alors c'est compatible. Quant à l'indice de vitesse "H", il correspond à une vitesse maximale autorisée de 210 km/h. Tu dois donc t'interdire de franchir cette vitesse.

:coucou: Singapour Dans le catalogue des options l'on trouve : - Code option PDG : "Double-vitrage : isolation phonique, thermique, protection anti-effraction complémentaire. (Ne permet pas l'usage d'un badge télépéage)" - Code option PDJ : "Double-vitrage + vitres arrière surteintées : isolation phonique, thermique, protection anti-effraction complémentaire. (Ne permet pas l'usage d'un badge télépéage)" Et dans la liste des pièces détachées (logiciel ETKA) l'on trouve : "Pare-brise (verre isolant feuilleté) avec coin couleur pour véhicules avec système à carte télépass" Espérant que ces informations puissent t'aider.

:coucou: ThierryS Effectivement : De mai 2007 à août 2008 : 180 ch / injecteurs-pompe / 230 g/km Depuis septembre 2008 : 190 ch / rampe-commune / 189 g/km

:coucou: Quel est votre avis sur cette démonstration qui prône le choix du pneu large pour l'hiver ? "les lamelles de nos pneus contact, très nombreuses sur ces pneus comparativement aux pneus été, voient leur efficacité augmenter avec la largeur du pneu. Plus il y aura de largeur de lamelles, plus l'adhérence sera grande. Car le principe de nos lamelles, ce n'est pas d'aller chercher la glace !!!! Mais de créer des micro tassements dans la neige, donc du terrain "dur", pour trouver de l'adhérence inspirée de l'adhérence sur sol sec bitûmé. Ce qui explique les performances assez remarquables au freinage, de ces pneus à lamelles." Source : "Carviator" (forum skipass) 18/08/09.

:coucou: Voici texto ce qui est écrit dans la notice : Le frein de stationnement se desserre automatiquement sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage puis la relâchez tout en accélérant alors qu'aucun rapport n'est engagé. [...] Démarrage en côte L'assistant de démarrage évite que le véhicule ne recule de manière non souhaitée lors d'un démarrage en côte. La force de freinage du frein de stationnement n'est neutralisée que lorsque la force motrice disponible au niveau des roues est suffisante.

:coucou: YANNBOU Sur les voitures modernes (et c'est le cas pour ton véhicule de 2007, c'est-à-dire du XXIème siècle ;) ), il est conseillé de rouler dès le démarrage (avec le pied léger bien-sûr). Vu que le turbocompresseur est mû par la pression exercée par les gaz d'échappement, il peut commencer à tourner dès 1000 tr/min. Pas de problème de toute façon car la pression d'huile est établie dès les premières secondes de fonctionnement, donc le turbo peut tourner sur ses paliers (d'huile) tout à fait normalement. NB : Ce qui est important avec un turbo, c'est à l'arrêt : si tu arrives pleins gaz, avant de couper le contact, attends 10 secondes environ au ralenti pour être certain que le turbo s'est immobilisé. Sinon, plus de pression d'huile donc plus de palier donc rotation de l'arbre en frottement sur le corps du turbo donc usure donc fuite donc panne donc coût ! Et encore, c'est sans parler des risques de cokéfaction locale de l'huile.

:coucou: fanj Eh bien c'est top : rien à gérer, juste accélérer, et le frein se débloque dès que la force motrice disponible au niveau des roues dépasse la force de freinage :bien:

:coucou: tony montana 180 Voici une petite compil' :

:coucou: tony montana 180 Choix toujours difficile ! Si tu préfères que les freins soient visibles : - type Nouveau RS4 - type Nouveau RS6 - type R8 - type S5 Si tu préfères une jante plus couvrante : - type A8 - type RS6 Pour ma part, je viens de passer commande (en 18" seulement) de jantes type Nouveau RS6, en espérant que ça soit joli sans pour autant tomber dans le "too much"...

:coucou: ARBI44140 et ludoboy Je reviens vers vous concernant le décodage du n° de châssis et le fameux caractère n° 9. Nous nous étions quelque peu fourvoyé. Il s'agit en réalité d'un caractère de contrôle (check-sum mathématique des caractères alphanumériques précédents), allant de 0 à 10, cette dernière valeur étant remplacée par "X". Voici un lien vers une page Internet (en anglais) qui explique très bien tout cela : http://www.autohausaz.com/audi-auto-parts/audi-vehicle-identification-numbers.html

:coucou: stef76 Bravo pour ton idée de personnalisation "Audi" (au demeurant très réussie) sur ton VTT :bien:

:coucou: ludoboy Je te remercie pour cette info. En tentant quelques recherches sur Internet il semble aussi exister 4F3, 4F6, 4F7. Quant à mon véhicule, c'est "4FX". Ce "X" est-il tout simplement associé à "facelift" ?

:coucou: ARBI44140 Voici un décodage du n° de châssis WAUZZZ4F56N045797 : Caractère n° 01 : "W" : Pays ("W" pour Allemagne) Caractères n° 02 et 03 : "AU" : constructeur ("AU" comme "AUdi") Caractères n° 04 à 06 : "ZZZ" : inutilisés Caractères n° 07 et 08 : "4F" : châssis (4F correspond à la plateforme C6 lancée en 2005) Caractère n° 09 : "5" comme ??? Je ne sais pas Caractère n° 10 : "6" : année-modèle ("6" pour "2006", c'est-à-dire véhicule commercialisé du 01/07/05 au 31/06/06). Remarque : le constructeur prévoit 1 mois 1/2 de marge entre la date de fabrication et la date de mise en circulation, c'est-à-dire que pour viser le 1er juillet, il change d'année-modèle dès le milieu du mois de mai sur ligne d'assemblage (c'est le cas pour mon véhicule : fabriqué mi-mai, il porte le caractère "A" qui correspond à l'année-modèle 2010 avec un n° de série inférieur à 300 ; cela s'est donc joué à 2 jours près B) ) Caractère n° 11 : "N" : lieu de fabrication ("N" comme "Neckarsulm" à 1 heure de route au nord de Stuttgart ; à ne pas manquer à proximité l'incroyable et magnifique petit village de Bad Wimpfen qui surplombe le fleuve "Neckar" : à visiter absolument) Caractères n° 12 à 17 : "045797" : n° de série

:coucou: v6tdi225cv Pour les A6 de 2007, il y a pas moins de 5 systèmes de freins AV : - ATE 314 x 25 mm => Plaquettes 8E0 698 151 K - TEVES 321 x 30 mm => Plaquettes 4F0 698 151 D - TEVES 347 x 30 mm => Plaquettes 8E0 698 151 G - TEVES 360 x 34 mm => Plaquettes 4E0 698 151 J - TEVES 385 x 36 mm => Plaquettes 4E0 698 151 K :blink: