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fj12

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  1. fj12
    manu A6 a raison .. je pense meme que c'est indispensable d'avoir l'elsawin Apres ca reste du taf la mecanique et de l'organisation le respect de tous les couples de serrages , les joints ou pates a joints , le calage ...les vis a changer obligatoirement ... tous ceux qui font un peu de meca le savent ... ca ne se deroule jam ais comme prevu :icon_smile: c'est certain , on te filera un coup de main sur ce forum quand tu auras les mains dedans ... mais on ne sera jamais a ta place Je suis peut etre un peu lourdeau ... mais il faut vraiment savoir a quoi ca ressemble dedans avant de demonter as tu cherché pour louer un endoscope ? si tu commences , il va falloir que tu sois capable de nous mettre des photos ... bon courage ...
  2. fj12
    je me repete .. je ne connais pas ce moteur, mais tu fais comment pour deculasser sans retirer la chaine de distrib .. qui a mon humble avis entraine les Arbres a cames??? @kratos22 : pour le moment la seule certitude que tu as .. c'est que ton niveau d'huile a augmenter de 3cm .. c'est bien ca ? et a cause du gasoil du a 1 ou 2 injecteurs ( pas de baisse du liquide de refroidissement ?)
  3. fj12
    et tu trouveras aussi des huiles aux marques hypermarche , norauto , feu vert avec la norme VW que tu recherches
  4. fj12
    aucune idee je reprendrai les mesures un peu plus precises demain
  5. fj12
    oups .. j'avais pas vu que tu etais en allroad .. moi c'est pas une allroad
  6. fj12
    finallement j'ai a peu pres comme toi en mode auto en dynamic ~365 avant 375 arriere en lift ~400 avant 420 arriere
  7. fj12
    d'apres Bagheera dans son reglage de hauteur de caisse avec le vagcom http://forums.audipassion.com/topic/120604-la-nouvelle-panthere-noire-de-bagheera/page__st__440 on doit avoir 402 mm du centre de la roue jusqu'au bord inferieur de l'aile ... je suppose en position auto, Bagheera ? je vais mesurer la mienne et te reviens tres vite trop rapide krouny :marcelpoire:
  8. fj12
    Je vois plus trop ce que l'on peut faire pour toi Kratos22. c'est toi seul qui peut decider. comme plusieurs avis precedents : endoscopie .. comme ca tu ne demontes pas sinon deculasser .. si tu ne le fais pas toi meme et que le faire par un garage te parait trop cher, alors comme tu dis , tu la revends en l'etat .. en precisant ce que tu sais .. c'est tjrs plus honnete je suppose que la photo n'est pas une photo de ta bougie ? je pense aussi que le garagiste n'est pas en cause pour les bougies bonne continuation
  9. fj12
    combien sur les autres cylindres ? il a pris la compression sur les bougies ? si oui , alors il sait leurs etats ... ou sur les injecteurs ?
  10. fj12
    En relisant ton post, je me dis que, finalement, le seul defaut constaté est " 2 bougies de prechauffage cassees" et encore pas sur , car pas de descriptions.pas meme les compressions donc je te souhaite que ce soit 2 bougies a changer ... ca serait nickel si c'est autre chose ... fais des photos que l'on puisse au moins essayer de comprendre qqchose :yawn:
  11. fj12
    Super c'est reparti pour des milliers de kil jte posais la question sur l'etat des couvres culasses et du kilometrage car sur mon mpi a 120 000 km je viens de changer les joints ca suintait un peu l'huile de chaque cote mais surtout sur qques joints spy des puits de bobines ... et jme suis mis a penser que les bobines n'aiment peut etre pas trop etre huilees .. :icon_smile: A+
  12. fj12
    Aie dur dur je connais pas ton 3.0 tdi ... mais il faut que tu avances .. oui je sais ca reste un probleme d'argent dans tous les cas mes idees : 1 ne peut on pas voir l'etat des pistons / soupapes par camera endoscopique par passage des bougies de prechauffe ? meme si cela me parait juste 2 retirer les couvres culasses , compresseur par puit de bougie, chercher fuite en tournant le villebrequin a la main si tu as juste les soupapes , et que la cullasse est propre ..ca sera le moins cher sinon nouvelle culasse .. maintenant si les pistons sont abimés ... hum .. trop de boulot ... bas moteur , palier , coussinet ..... autant trouver un moteur d'occas je ne peux que te souhaiter bonne chance
  13. fj12
    C'est le prix .. je pense qu'il te facture ~350€ de pieces et ~240€ de MO
  14. fj12
    je rajoute ce lien , il s'agit de la meme boite que moi et la quantite d'huile qu'il a remis est de 5.25 litres http://www.audizine.com/forum/showthread.php/414061-B7-A4-Tiptronic-ATF-Replacement
  15. fj12
    seb78 , pour mon info, peux tu me dire combien de km ? si tu avais deja changé les bougies ou bobines ? est ce que tes couvres culasses sont super propres ou traces de noir autour de qques bobines? si tu peux nous mettre les ref bobine / bougies + tarif des pieces ca serait nickel
  16. fj12
    Super le tuto , mais je me permets d'y mettre mon grain de sel :icon42: J'ai fait 3 fois la distrib sur un akn passat v6 tdi 2.5. une fois le moteur en pmh , OT visible par bouchon remplissage , idealement on doit pouvoir visser l'outil de blocage sous le moteur Je vous rassure j'ai utilise cet outil 1 fois sur les 3 maintenant mon grain de sel piger la pompe a go et surtout en plus du reperage sur moteur comme montrer ici .. l'ideal est de marquer les pignons et la courroie , comme photos ci dessous puis vous marquez la courroie neuve au meme endroit ( compter le nombre de crans si necessaire ) ainsi vous ne pouvez pas etre decalé d'une dent
  17. fj12
    Si tu es novice en mecanique comme tu le dis tu vas vite progresser :icon_wink: l'ideal quand tu en es a ce point c'est de faire la distrib et encore mieux les poussoirs hydrau .. mais bon t'as peut etre pas trop envie voici le schema que j'avais fais sur un bout de carton il y a qques annees .. jsavais bien qu'il servirait un jour pour info c'etait sur une passat v6 tdi moteur akn ... ca doit etre proche du tien et une photo de la distrib ... pour le plaisir et un super lien : http://forums.audipassion.com/topic/100581-tutoriel-remplacement-de-la-courroie-de-distribution-du-v6-tdi/
  18. fj12
    Ouaip , tu deconnes coyotedu51 ... fais les modifs au plus vite .. on veut te garder sur ce site :icon_biggrin:
  19. fj12
    as tu le detail du devis? moi ca me semble correct surtout TTC tout depend du nombre de litres facturés ( normalement 7 ) surtout en lifeguard 8
  20. fj12
    A priori, rien a changé pour les vehicules d'occasion au 1 janvier 2013 par exemple pour notre 4.2 335cv en rhone alpes 25 cv * 43€ =1075 taxe ecologique 2€ entre 200 et 250 g, 4€ au dessus 283g/km de co2 : 50*2 + 33*4 = 232€ taxe de gestion 4€ taxe d'acheminement 2,50€ Total 1313€50 a confirmer par le prochain acquereur de ce modèle
  21. fj12
    Oui ca sera la bobine Bagheera voici 2 images trouvées sur le web .. Seb78 , si tu peux nous confirmer cet ordre aupres de la concession.
  22. fj12
    Mon 4.2 335 , je suis a 13.5 de moyenne sur les derniers 5000 km conso calculée car l'odb donne presque 1l de moins 600 km autoroute a 140 au regulateur ~12l sur route , max 90-100 conduite pepere, je descends legerement sous les 10 Mais bon je suis persuadé que comme moi , ton choix parmi ces 3 moteurs ne se fera pas pour la conso :icon_biggrin:
  23. fj12
    que ca fume legerement blanc .. on peut penser au melange air essence non brulé si tu dis beaucoup .. on a peur pour un joint de culasse j'espere que c'est qu'un probleme de bobine
  24. fj12
    CORRECTIF: J'ai sorti 6 Litres .. meme apres une nuit de goutte a goutte
  25. fj12
    @ irto : combien de km a ta voiture ? commence par une vidange + tamis
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