fj12

Est ce que l'un d'entre vous a deja mesuré la quantité exacte vidangée et celle remise ? Pour les pieces voici Le Reseau ZF .. attention certain ne font pas les voitures

carter métal 1071 040 051 HWE pour ta ref joint ca a l'air d'etre 13 trous http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Transmission-Pan-Gasket-__09L321371A_ZF_CE04B7F6.aspx

le niveau se fait a chaud .. 60° couper le moteur , attendre un minimum de 2 minutes controler , faire appoint tu parle d'huile autour du bouchon ( je suppose que tu parles du remplissage ) as tu fermé correctement ton bouchon lors de ton premier controle ? a 145000 km .. il se peut que tes joints couvre-culasse soit fatigués ..

Voici ma contribution ... achat chez Demolin Reims ( revendeur ZF ) prix HT ZF 1071303006 joint 22.90 ZF 0734313176 joint torique 2.75 ZF 0501212401 Filtre a huile 39.85 ZF S671090312 Lifeguard fluid 8 22.95 participation ports 15 Les outils et pieces embout torx T27 embout 6 pans T5 boulon de 17 soudé sur douille douille de 16 pour la traverse sous la voiture Vidange .. 4.5 litres demontage carter 1.5 litres total 6 litres couples serrage bouchon remplissage 80 Nm bouchon vidange 12 Nm j'ai mis 12,5 car j'avais pas changer le joint : conseil acheter bouchon + joint vis torx : 9 Nm .. je n'ai pas trouvé l'info sur les docs .. j'ai utilisé un abaque de couple pour vis torx remplissage a froid 2.5 litres ralenti 20 secondes en P ajout 1.5 puis remplissage ralenti 1.4 litres remise du bouchon remplissage .. demarrage passage de vitesse r n d .. jusque 35 verif niveau ok probleme .. j'ai retiré 6 litres et remis 5.4 .. je vais tourne un peu et reverifier le niveau .. a suivre difficultés ... bouchon de remplissage .. dur a desserer, d'ou le boulon soudé sur douille le joint qui se trouve sur le tube du tamis est resté dans la boite .. chiant a retirer .. voici des photos et je reviens pour le controle de niveau apres roulage j'ai roulé 10 km .. passage de toutes les vitesses ... controle du niveau a 40° .. ca deborde des rajout donc je reste a 5.4 litres .. je verifierai dans 500 km

Je comprends pas ou tu veux en venir !!!! tu dis que tu as fait poser tes nouvelles jantes avec pneumatiques sur ton vehicule ... alors c'est que c'est bon Voila plus d'infos si cela peut te rassurer 4F0 601 025 AS 7J x 17H2 ET34 5/112 jantes aluminium pour pneus hiver donc très bien : 7 pouces de large avec petit ET .. en 225 .. cela te laisse plein de place pour les chaines

voila Krouny qques photos, donc jante 18 x 9J ET 52 en 245 x40

Merci frezq .. comme le mien si ton moteur a le code BAT ou BNK (peut etre d'autres) c'est le MPI http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/A.en-GB.A00.5A60.18/30418317/3

Ah bon !!! et pas 235 kw non plus. c'est un extrait d'elsawin pour le moteur v8 4.2 BAT pour le FSI Caractéristiques du moteur Moteur 4,2 l /4 soupapes / 257 kW Régime de ralenti non réglable env. 650/mn

merci frezq ... je devais editer pendant ton post ... j'ai rien reglé de plus ... je pense que si j'attends encore , ou si je roule un peu je dois etre entre 600 et 650 voila j'ai trouvé ceci ... me vla rassuré Caractéristiques techniques Caractéristiques du moteur Moteur 4,2 l FSI / 235 kW Régime de ralenti 650 ... 750 tr/min → Non réglable

@AureliaB20 : merci , il s'agit d'1 photo prise sur le net @Krouny : j'essaye de te mettre des photos dès que je peux

@Bagheera : merci pour ta reponse , c'est vrai que j'ai un defaut N144 sur le module moteur , si ca se trouve c'est a cause de ca. http://forums.audipa.../page__hl__n144 je viens de relever le ralenti au vagcom 720 tr/min , debit massique 4.50 g/s 1.2% charge ( mais je suis presque sur de descendre vers les 600 ... va falloir que je garde le pc dans la caisse ) est ce que d'autres V8 BAT peuvent me donner leur ralenti ? sympa

Bonjour, besoin de me rassurer sur le ralenti a froid (10°) le moteur demarre a 1050tr/min au compteur apres qques instant ~1 min 800 tr/min puis finir a 600 tr/min je ressens de legeres vibrations a 600 tr , l'aiguille temble , mais cela represente a peine 50 tr/min de difference ma question a ceux qui ont le meme moteur : avez vous la meme chose ? merci d'avance

Voila j'ai monté mes jantes 18 x 9J et 52 .. audi tt turbine comme photo http://i584.photobuc.../lelystad06.jpg avec pneus uniroyal ms plus 66 245x40R18 97V XL et desactivation du control de pression avec super tuto de F@b http://forums.audipa.../page__hl__tpms merci pour les avis.

Merci, Pour le deport ET on a : http://www.feuvert.fr/0/D/aide-jante.html et pour voir la difference de position entre 2 configurations de jantes : http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Bonne idée, mais ca ne regle pas le probleme des jantes. Pour les Pneus .. sur les sites des fabricants de pneus , je me retrouve avec mes 3 dimensions de pneumatiques homologués pour ma voiture. @delage : peut on imaginer une liste en ajoutant les jantes , avec diametre largeur et , photo , remarques ?

merci bagherera, merci victorash car les chaines j'y crois pas j'ai testé une jante ce soir sans pneu ... je suis tout près du bras , je passe pas la main entre la jante et le bras pour les pneus on me dit 245 pas de 235 sur 18" 9J donc je pense les garder en pneus été et les origines 17" 8J en 225 pour hivers est ce que certain sont montés en 245 40 (été) sur 18" 9J ET52 ? comme je vois pas avec un pneu monté .. jsuis pas sur que meme si la jante passe le pneu passe aussi

pour ma part ... pas du tout voici un lien pour le contact zf .. demande leur une adresse ou tu peux aller près de chez toi. https://www.zf.com/eu/content/fr/france/corporate_fr/meta_fr/contact_form.html et avant de refaire la vidange .. demande leur de verifier le niveau

Exact mais pour sortir 8.5 .. faut faire comme nous .. on rentre la caisse le soir, on vidange et on s'attaque au remplissage le lendemain. Chez audi , jsuis pas sur qu'ils fassent toujours ca .. en general ils vidangent puis remplissent ... ca explique souvent les 7 litres

Dommage ca fait un peu loin. Mon avis et ca n'engage que moi 1.La plus grosse erreur consiste a faire la vidange moteur arreté.dans ce cas il manquera pas mal d'huile 2.Une vidange sans changement de la crepine ... c'est pas pro du tout .. mais si tu as la reference "Tamis huile" sur ta facture , c'est ok ( ou alors escroc ) 3. vidange faite sans suivre la procedure zf .. avec temperature, moteur tournant , passage de rapport .. risque d'un niveau insuffisant voir meme trop d'huile si trop froide 4. mauvaise reference huile donc le mieux ... un forumiste avec le meme modele pres de chez toi pour voir les diff .. je te rassure la mienne passe en 6 vers les 60 et une verif niveau. si ca continue et qu'il reste un doute sur le fait que le filtre soit changé ... revidange chez ZF ou quelqu'un qui connait. ah oui aussi il est normal d'avoir un comportement de boite different a froid quand on arrive a des temperatures ext hivernale .. le tps que l'huile de boite chauffe ceci etait mon humble avis :icon_smile:

Salut Garybaldi26, Audi suisse ? si tu es proche de geneve ? .. tu peux passer chez moi pour te faire une idee si c'est different sur la mienne. et si tu veux avant de refaire une vidange on verifie le niveau

voila le genre de schema que je cherche page 39 du document http://www.audipages.com/Tech_Articles/enginemechanical/V8-5VEngine.pdf mais pour mon moteur BAT ( le document est pour AQF et ARS) idealement je veux savoir ou arrive le fils en bleu du schema entre N144 et le calculateur code couleur du fil ou numero broche calculateur .. pas encore installer elsawin .. je suppose que c'est dispo dedans merci a celui qui peut me trouver ca

ici .. en haute savoie .. des chaines a neige !!! pour quoi faire ? :MdrDevil: Arghh c'est dommage , car elles sont en bon etat .. et pas trop cher j'attends vos commentaires a la reflexion suivante : jante 8" : 203,2 mm de large (interieur rebord de jante ) jante 9" : 228,6 mm de large mais si je reste en 245 de large pour le pneu ... finalement ca change pas la position du pneu par rapport a la voiture ? donc ET52 a la place de ET48 me deplace de 4 mm vers l'interieur ... je vois que je peux monter du 235 au mini sur des 9" de large ... donc 10/2 = 5mm de gagné au final avec des 18" 9J en 235 je gagne 1 mm par rapport a des 17" 8J en 245

Merci pour cette reponse je viens de trouver une offre pour des 18" 9J 5x112 et52 .. provenant d'une TT s 3.2 de 2006 .. http://jousset.francois.free.fr/AUDITT32QUATTROSTRONIC064.html est ce que quelqu'un a deja tester sur nos a6 ? risque de toucher a l'interieur ? ou de depasser a l'exterieur ?

je suis actuellement en 17 x 8J ET 48 avec des pneus 245 45 http://www.j-annonce...301235310-1.jpg puis je monter des autres jantes a6 17 7.5 J ET 45 comme ici http://www.tops-cars...x/999269253.jpg pour mettre des neiges 225 50 ? je suppose que oui ... mais bon merci

je suis actuellement en 17 x 8J ET 48 avec des pneus 245 45 http://www.j-annonce...301235310-1.jpg puis je monter des autres jantes a6 17 7.5 J ET 45 comme ici http://www.tops-cars...x/999269253.jpg pour mettre des neiges 225 50 ? je suppose que oui ... mais bon merci JE LE DEPLACE http://forums.audipassion.com/topic/144832-taille-jante-et-pneu-neige/