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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. audidriver
    Je pense que tous les canaux du climatronic servent a faire un diag rapide de la clim en cas de dysfonctionnement. Ce sont des infos necessaires au reglage du mixeur d'air etc etc...
  2. audidriver
    Ah oui c'est dommage car par chez moi il y en a 3/4 dans un rayon de 10 kms autour de chez moi, du coup j'ai supposé que c'était pareil pour toi
  3. audidriver
    A part celle que je t'ai donnée au-dessus, aucune autre ;)
  4. audidriver
    Pourquoi ne pas faire reprogrammer ta B5 avec un soft ethanol ? Vu tes bornes, ce serait amorti direct :)
  5. audidriver
    @Mick : ils avaient quel age tes pneus sauteurs ? C'est vrai que je n'ai jamais entendu parler de ça, par contre j'ai encore eu le cas sur le Zafira de mes parents : pneus AV, 9 ans/100 000 kms : la voiture faisait des zigzags sans arrêt, comme mes pneus chinois (pourtant des Kleber sur le Zafira) Pneus neufs montés (Uniroyal comme sur mon A4 à l'achat) et ça ne bouge plus du tout ! Pour le bac à batterie, j'ai personnellement retiré un passe fil au-dessus de la boite pour avoir une sécurité en plus des trous en croix. Je ne pense pas à les vérifier souvent, surtout celui sous la batterie mais au moins je ne frôle pas la catastrophe, comme cela m'est arrivé au tout début (je n'en reviens toujours pas de ne pas avoir eu de fuite) J'ai pensé à toi en tout cas samedi dernier, j'ai voulu changer mon thermostat (mais pas les bons outils) mais j'ai utilisé ma lampe torche pour vérifier ma Damper : aucune fissure présente sur la bête ! :)
  6. audidriver
    Bon les gars, j'ai testé pour vous deux modifs : éclairage des aiguilles avec le contact et reprogrammation de l'intervalle d'entretien à 7500 kms. Résultat : aucune des deux ne marche ! :(
  7. audidriver
    Impeccable, tu nous feras un retour aussi, car par contre sur le 115 je ne sais absolument pas les préconisations Bosch (si les pros ont des infos la dessus)
  8. audidriver
    Je pensais effectivement à cette sonde WAUZZZ. Visiblement chez notre ami le SIC (écran central) est en bon état de fonctionnement, donc le signal de température n'arrive pas jusque la si ma logique est bonne. Vérifier la présence de la sonde et son cablage me semble être une bonne piste et à moindres frais Pour les canaux de clim : s3-passion, rubrique astuces, puis compteur digital et tu cliques sur le second lien, modèles après 09/2000. Affiche le canal 55 et dis nous si tu as une température affichée et pour accéder au menu tu appuyes en même temps sur "aérateurs hauts" + "recyclage"
  9. audidriver
    Le gros problème de ceux d'origine dont le nom m'échappe, en simple DIN, c'est comme sur la TT : le potar du volume déconne et soit tu n'entends rien, soit ta le son à fond. Pour cette raison, 90 % des B5 du forum n'ont plus l'autoradio d'origine Blaupunkt les répare pour 150 € J'ai été comme toi, j'ai pris un Alpine qui éclaire rouge. A très long terme, je mettrai un 2DIN. Il en existe d'origine, et ils n'ont pas le souci du potar de volume. Tu peux même intégrer un RNS-D voire même un E si tu bricoles super bien et que tu comprends l'électricité
  10. audidriver
    Et voila, 2eme plein au colza : check, j'ai remis 2 litres. Encore 1300 kms avant le changement de mon filtre à gasoil J'ai pas noté de changement de bruit, idem niveau conso, j'ai fait du 5.7l/100 kms, c'est un peu plus que d'habitude, sauf qu'au lieu de trainer entre 80 et 100++ sur nationale, j'ai fait 400 kms sur autoroute, moitié a 140 (pluie...) et l'autre moitié à +20/30. Donc ça reste super correct vu le rythme (je ne sais pas si le colza y est pour quelque chose) Elle m'a refait un gros broutage en 1er avec la clim à fond, sinon RAS depuis 2 semaines, je pense que mon filtre est vraiment sur la fin. Il est en cours de livraison, comme ça si jamais ça déconne trop j'anticiperai le changement Que du bon donc !
  11. audidriver
    On va tout faire pour ! ;)
  12. audidriver
    Non effectivement je pensais plus à une augmentation de la puissance moteur et donc de son couple, ce qui pourrait peut-être expliquer ta valeur de 600 nm ?
  13. audidriver
    Ta voiture ne serait pas reprogrammée des fois ?
  14. audidriver
    Donc on a bien le meme et visiblement il s'allume bien. Verifies donc la presence de la sonde de temperature devant le radiateur. Quand je serai sur mon pc je t'enverrai la liste pour la clim
  15. audidriver
    Tu m'étonnes ! Bon moi c'est le contraire, j'ai encore une place de parking dispo, mais bon 1500 € pour une A6 de 1997 et 370 000 km (parechoc, capot à reprendre et une distrib) pour le moment ce n'est pas valable Peut-être un jour, qui sait ?
  16. audidriver
    On dirait que ta géo variable a 1/2 secondes de retard par rapport à la consigne mais j'ignore si c'est normal ou pas En tout cas super boulot !!!!
  17. audidriver
    Tu peux mettre une photo de ton tdb que l'on puisse identifier sa version ? Pour mapco je teste a titre perso les rotules mapco sur la clio et j'ai deux etriers mapco a l'arriere de l'A4 depuis 17.000 kms Les rotules mapco ont tres mauvaise reputation sur d'autres forums aussi donc n'y perdez pas votre argent. Je les ai installées car je ne vais pmus beaucoup rouler avec. Mais sur l'A4 je mettrai une autre marque ! Par contre les autres pieces mapco semblent meilleures. On verra pour mes etriers
  18. audidriver
    C'est clair qu'il vaut mieux se lancer avec un truc qui coute rien. Malheureusement, les "occasions" ne manquent pas trop, du coup on a vite fait de remplir le garage... A ce rythme la, on me propose depuis plus d'un an une A6 C4 en 115ch avec 370 000 kms et elle est encore en bon état. Le tarif est sympa, mais bon à quoi bon rentrer un véhicule en plus ? Et pourtant, il y a des jours ou....:p
  19. audidriver
    ;)
  20. audidriver
    Demonte tes catas et passe les au karscher puis remontage comme d'origine...resultat au top !
  21. audidriver
    Salut vivian et merci beaucoup ! :) Les photos arrangent bien, car de près on voit plusieurs coulures/retouches à faire sur la peinture que j'ai faite. M'enfin, ça m'aurait fait mal de la remonter avec toutes les tâches de rouille, et en passant par le carrossier, outre les euros, je ne l'aurai récupérée qu'il y a 2 semaines (3 mois d'attente). Je pense qu'elle est bien revenue au final Il reste des réglages moteurs à faire car je n'ai pas réussi à la démarrer dimanche dernier. Mais comme il n'y a quasi plus de graisse dans le pédalier et l'embrayage je n'ai pas insisté. J'attends les embouts, et ce sera corrigé ! :) Et ensuite j'irai faire des kilomètres avec pour fiabiliser tout ça D'ailleurs ça me fait penser que je dois commander le câble de compteur, sinon elle ne va pas compter tous les kilomètres en partant de la restau !
  22. audidriver
    Ca me parait pas énorme 8.2 vu le gabarit et moteur. Faudrait que tu t'assures de l'âge de tes filtres (si plus de 1 an/15.000 kms à remplacer) et de tes bougies
  23. audidriver
    Bonjour à tous ! Comme convenu, voici des photos quasi définitives de la bête ! :) Donc j'ai effectivement trouvé la solution pour mon phare : j'avais mal positionné les protections de fourche, mais heureusement je n'ai pas eu besoin de tout démonter. Il faudra encore réussir à caser le cablâge en 12V avec LED et ça devrait aller Sinon, c'est bien un carbu de 12 mais malheureusement ce n'est pas la boîte à air d'origine. Je dis malheureusement, car sur la mienne la pipe d'admission est coudée avec une boite à air plate, qui permet donc de fixer les carters. Or, avec une grosse boite comme ça (qui est celle montée avec les pipes droites) mes carters ne passent pas (et en plus j'avais pas pris le bon modèle...). Du coup, je vais me mettre en recherche d'une pipe d'admission droite car c'est plus facile de récupérer cette pièce qu'une boite à air complète avec tous ses joints. Donc pour le moment, pas de montage de carter de prévu...
  24. audidriver
    Je pensais aussi prendre un Meyle HD
  25. audidriver
    Avec tous vos commentaires sur MAPCO et d'autres ailleurs je commence à regretter de les avoir mis sur ma Clio : rotules (suspension/direction) et barre stab. Mais bon c'est bien moins chiant que sur les B5 Par contre plus ça vient et plus je me dis que je ne vais pas être capable de faire le changement moi-même le jour ou je le ferai : vis du moyeu, berceau a descendre etc....
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