papi_audia8

Salut 205, la forme ? Content de voir que ta V8 tourne encore malgrès les mois et années qui passent ! En ce jour pluvieux, j'ai une buée infernale sur mon pare-brise. En remplacant mon pare-brise l'hiver dernier, le problème s'est réglé, car les joints étaient pourris. Bon j'avoue que j'ai pas recherger ma clim pour cet été.... mais normalement au bout de 10-15 minutes de dégivrage sans clim, ma buée devrait partir... SVp, Comment t'y ais-tu pris pour démonter le système de clim/chauffage sur ta V8 ? aurais -tu des photos de ton système ? j'ai vu pas mal de forum US qui parle du bloc ventilation dans le compartiment moteur, entre le cache moteur central et le pare-brise... est-ce de cela dont tu parle ? Merci d'avance! Et avec ce temps breton pourrie sur presque toute la france, je suis obligé de finir par un bon vieux : Kénavo !!

Salut, effectivement, lors de ma commande des joints spi boite + pont, Audi va aussi me livré cette référence d'huile..

ok, merci, j'avais loupper un épisode là ! dans ce cas, je vais déjà acheter un capteur régime moteur. dans tous les cas, si c'est pas çà, çà lui aura fait une petite jeunesse merci de ta reponse

au fait, juste pour infos, Pascal et Cyril, ce capteur qui été remplacer àAuto Geix.... c'est pour quelle raison ? _ il avait endomagé au montage / remontage comme le capteur pmh ? _ ou bien parce qu'il était indiqué sur le vagcom ? j'aimerais identifié un peu se problème d'ici 15 jours, car je compteaussi mettre le nez dans le moteur pour changer les joints de cache-culbuteurs... à chaud, maintenant, je n'ai presque plus de probleme de ralentit.... disons, que l'aiguille du compte tour se balade moins, et la voiture ne calle plus... thanks d'avance !

merci neoa8, de ce que je remarque, je constate que la concession ne se casse vraiment pas la tête pour trouver quel roulement est en cause ! comme ci tu avait 322€ à dépensé au piff ! tomclear, as -tu essayer frapper sur la tete de vis, as-tu rajouter un tube d'acier de 2 mètres ?? si la personne qui a monter tes cardans avec une clée à choc plus du frein filet.... va falloir forçé !! bon courage !

apparement non... en 2011, 1semaine arès l'achat, j'avais envoyer la voiture pour un diag chez audi... 250€.... et pas de rapport sur papier... j'avais une info verbale pour me dire qu'il fallait remplacer le boitier de puissance... ils doivent savoir que si t'as un rapport entre les mains, c'est que tu ne compte pas revenir de sito à par pour commander des pièces !

Salut, Ben non Audi n'a pas souhaiter me donner le rapport. Ils m'ont simplement dit oralement que mon capteur abs avant droit était hs, et que le capteur régime moteur aussi. C'est tout ce qu'il ont pus me dire....mais c'est déjà pas mal !

Audi peut bien être sympa en fournissant les refs !! 195€ les 2h de check-up !! je l'ai encore en pleine george

Salut Pascal & Cyril, merci pour ces infos ! je n'étais pas au courant pour le capteur de régime. j'en apprends du nouveau après la réparation ! Dans ce cas, je vais me référer à ton Diag, et passer par la caisse pour acheter un débimètre et papillon. encore merci ! bonne fin de week

Hello, Audi me conseille de remplacer ce capteur suite à un ralentit instable de moteur qui le fait aller jusqu'au callage. Pourriez-vous svp être plus précis dans l'emplacement de ce capteur ? Avec photos, esta possible ? Avez-vous une ref svp ? Bon allez j'arrete ! merci d'avance kénavo ... je penserais à cela, mais est-ce bien çà ICI svp? et plus précisément celui-ci

salut, j'ai en ce moment le beug que toi.. j'ai démonter mon boitier papillon la semaine passée, enlever toute l'huile qui était déposé + mis au propre toute l'admission, débimètre y compris... c'est rester nickel pendant 1 semaine... mais ...comme j'ai une fuite du différentiel avant que je dois réglé di-ci peu, je sais que mon papillon à bouffe à plein nez ces gaz d'huile qui tombent sur l'échappement et qui lui remonte en pleine face............. il y avait comme une mini flaque d'huile à juste derrière les papillons ! Caloubordeau avait passer la Vag-Com et m'a informé que mon débimettre était H.S deplus, cette semaine, ayant amené l'audi chez le concessionnaire, il m'oont un check-up complet, et pour le calage moteur, il souhaitait remplacer le ''CAPTEUR DE REGIME AV '' (ref 45111950 qui correspnd à rien sur le net) j'ai beau demander ce que c'était précisément, ''on a pas de réponse à vous fournir....'' Si qql c'est de quoi parle Audi, je suis aussi preneur que Alex48.. ah bah tiens... justement... qql en parle ici si il y a vait des toffs, çà serait + mieu !

c'est pas ''peu-être'', c'est sûr !

:thanks: M'sieur ! Sur ma bva (4hp24a) il y a aussi un bloc independant de lubrification sur la sortie de boite vers l'arbre de transmission. Bonne nouvelle : çà m'embettais comme même un peu de faire l'appoint de bva à l'aveuglette, sans l'appareil brancher sur la voiture.. Me reste plus qu'à trouver le moment pour le faire.... car pour un lambda comme moi, il me faudra bien toute une journée pour remplacer mes cardans avant + tous les joints spi boite et differentiel arrière. Ton pseudo aurait dû être ''Le Sauveur''. Encore merci à toi. bonne soirée

Re : Sayé après qqls recherche je viens de tomber sur une explication et un schéma sur audipages ICI en page 4 Ca confirme t'es dire Caloubordeaux !! A l'avant dernière page, il est expliquer comment faire la vidange et remplissage du joint spi de sortie de boite. Dans ce cas, si je comprends bien = mes joints fuit, et ce n'est pas de l'huile de b.v.a qui sort, mais de l'huile de différentiel !! Dans ce cas, pas besoin de faire un appoint d'huile de B.V.A !!! Qu'en pensez-vous ???

perfide comme panne... j'espère que c'est pas çà qui lui arrive..

Salut Caloubordeaux, merci pour ton interessement. pour le remplissage du pont arrière çà devrait aller, par contre ce que tu me dit est nouveau pour moi : le magasinier de la concession, m'a dit que pour le différenciel avant, il n'y avait pas de remplissage à faire, mais que cela ce faisait en interne...d'après lui, en remplissant la b.v.a, çà remplirait automatiquement le tiroir differenciel... du coup çà tombe en contradiction avec ce que vous avez fait, Geoffrey et toi. Geoffrey m'a dit qu'il avait remis de l'huile pour le différenciel avant. Si tu était là, tu pourrais me dire svp comment il s'y est pris ? Ya des travaux dans ma cave, et mon ancienne BVA est consigné par le proprio... si tu avais des photos de l'endroit par lequel il faudrait remplir, et quel huile spécial il fallait ajouter çà serait vraiment fun ! merci d'avance !

lol... je dois sans doute faire cela machinalement !! ah la psycologie ....! merci etxegoxo

si ta pompe était en cause, tu aurait certainement des callage intempestifs... c'est quoi ta batterie pour le moment ?

Salut à tous, je vais profiter d'être sous la voiture prochainement pour faire remplacer les joints spi de ma b.v.a ( 4HP24A - CML) et faire aussi la vidange et les 3 joints spi du pont arrière. pour la procédure de remplacement et de vidange je compte suivre ces liens. Par contre, on trouve nul part les références des joints spi coté roues.. auriez-vous ces ref svp ?? J'ai vu ces kits qu'en pensez-vous svp ? ICI et LA Merci d'avance pour votre aide !

Salut, T'as vraiment pas de bol après tout le taff éffectuer ! tu t'y prend 2 fois pil poil ??? Est-ce que tu peux décrire le bruit que çà fait lorsque tu cherche à démarrer et que çà ne démarre pas ? _ pas du tout de bruit, les lunmière s'écrasent, puis un ''tic-tic-tic....''--> quand ma baterrie était tombée h.s, la voiture se mettait refuser de démarrer si la batterie ne produisait pas un minimum de voltage... _ les bougies ? _ la batterie ? _ le démarreur ? çà peut être plein de chose... pour la pompe à essence...je pense pas, car j'ai eut le même beug, soit c'est tout, soit c'est rien...! et peu avant qu'elle ne beug, j'étais obligé de pompé sur l'accélérateur un peu pendant que je tournait la clé, pour qu'elle veuille bien démarrer..

Salut merci... ! je sort de chez Audi : c'est tout ou riien !! soit payer mon devis de 2100€ pour remplacement cardan + flexible de frein + joint spi..... soit rien avec 195€ de recherche de panne...... à vive la concession !! je vais pas trop me pleindre, j'y suis aller de plein gré. j'en ai profiter pour passer au magasin, voici la ref du joint spi avant : 01V 409 399 et le grand joint 01V 409 133 A on les retrouve sur ebay.de à petit prix. en espérant que çà en interesse.. comme audi en a pas en stock, çà attendra la semaine prochaine...j'aissaierais de prendre des photos a+

Voici ce qu'il est dit ici : ''Utiliser seulement huile pour la boîte de vitesse BURMAH SAF-AG4 (AUDI-/VW-no. N 052145000, Porsche-no. 999.917.545.00) pour la différencial et la boîte de transfert '' En gros même huile pour les 2... çà confirme bien ce que tu me dit etxegoxo... comme je n'arrive pas à savoir ou est le remplissage, je vais regarder sur mon ancienne boite ù çà pourrait se trouver...

Merci pour cette info... C'est bien ce que je pensais concernant les cardans! dans mon cas, le conseiller m'a dit que le technicien pourrait refuser de faire la manip sans changer les cardan, dans le cas, où je viendrais à avoir un accident à la sortie du garage.... je passe demain les voir pour en discuter de vive voix. Chouette, j'ai encore de la Dextron lll en stock... ! mais où la faire rentrée svp ? directement dans la b.v.a comme pour un remplissage ou bien quelque part au niveau du différentiel avant ? comme j'ai pas de vagcom pour connaitre la température de la bva, je la compte la mettre moteur tournant, et la remplir jusqu'à débordement... avec une seringue à huile sayé ! je m' auto-répond voici ICI un topic qui explique comment extraire ce joint spi. de ce que je vois, l'huile n'ai pas sensé s'écouler pendant la manip... me reste qu'à être certain qu'il ne suffit simplement de rajouter de l'huile b.v.a dextron ll et voici ici un lien pour trouver le joint spi arrièrre de la boite. je vais essayer d'en trouver d'autres avec des prix affiché... un autre lien pour les joints en sortie de différenciel avant

Hello, Sorry pour le temps de répoonse. Comme promis, trouve ci-dessous les photos de mes sièges et banquette arrière... le siège conducteur : La banquette arrière : Banquette arrière ( derrière conducteur) : Banquette arrière ( derrière passager) : Le dos de la banquette arrière avec ses fillets de protection : La ''cloisson'' derrière la banquette arrière pour voir la trappe à ski (dommage que nos banquette ne se rabatte pas...) : C'est tout ce que j'ai pour ce sujet.... En espérant que çà t'aidera à y voir plus clair ! kénavo !

Salut etxegoxo, Je suis actuellement dans la même situation que toi. J'ai déposé mon A8 D2 chez Audi ce matin car j'ai depuis 2 jours une fumé qui sort de la roue avant lorsque le moteur est chaud.. --> Fuite huile de transmission avant. (Biensûr Geoffrey sur Bordeaux m'en avait parlé, mais depuis mon retour, j'ai un peu mis de coté l'audi) Le conseillier m'appel donc et m'informe que le joint avant droite est en cause, mais apparement il ne se détaille pas, il se vend avec le cardan... :reflexion: étrange non ? il m'a donc fait un devis par téléphone : _ 2 cardans avant _ remplacement joint pont arrière + huile _ 1 Capteur ABS = ~2100€........ il était gentil :ripeer:, mais non merci ! Je compte donc remplacé moî-même ces joints + cardans avant...mais juste qqls question ? _ QQn aurait-il svp les références des joints ? _ De l'huile est sortie, il faut donc que j'en remette... quel est donc l'huile pour une ZF-4HP24A - CML svp ? _ et où en remettre ? directement dans la b.v.a ? ou existe -t-il une entrée sur le différentiel avant ? _ y a - t - il une manip à effectuée ? Si vous pouviez m'aider, çà serait chouette... çà m'éviterais de faire déposer une autre boite auto H.S ...! j'en suis à 2 dépose...j'aimerais éviter le ''jamais 2 sans 3 ! Merci d'avance