papi_audia8

je dirais normal, il a de fortes de demande de location de pont, surtout le week-end.... c'est là où les gens sont le plus dispo pour s'occuper de leur voiture. à toi de voir si t'es près à attendre... tu sais, cric et 2 chandelles sont dispo en permanance chez dans les garages...

ah oui, c'est bien ce que je pensais, car quand j'ai descendu mon alternateur, j'ai voulu le démonter juste par curiosité, et au bout de 10minutes, j'ai laisser tomber... je pensais pas qu'en dessoudant çà viendrait. mais c'est bon à savoir pour ceux qui préfère le rérarer.. çà fait toujours çà déconomisé ! :icon_wink:

merci pur les photos, je n'avais pas preter attention à ceci lorsque j'ai démonter mon alternateur... financièrement je pense que c'est rentable de changer uniquement ce redresseur, mais au niveau du temps passer, n'est-il pas plus simple de tout remplacé ?

ton info est interessante, tu pourrais svp, nous montrer en image ce redresseur d'alternateur de l'a8?

bien-sûr à voir... en plus si tu te sens vraiment pas de le faire tout seul, la personne pourra t'aider à repérer la fuite ... c'est carrément jouable suivant ses tarifs...

écoute, si vraiment tu veu arreter de te prendre le cerveau, je serais toi... j'irais de suite repérer la panne... ta voiture est dans un souterrain, donc, tranquille, (la luminosité est la même de jours comme de nuit normalement ) tu prends ton cric de base, tu mets ta roue de secours à coté, au cas ou il vient à tomber, mais il y a peu de risque... ton sol est plus droit qu'un simple sol de parking de plein air.. tu dévisse ton cache moteur du dessous... tu repère ta fuite avec une lampe de poche... et là tu redemarrera une semaine avec le cerveau concentrè à savoir comment la réparer... enfin, c'est moi... çà devrait pas prendre beaucoup de temps à repérer...

salut buggysebs8, bien vu ! +1, encore faut-il que le garage ne soit pas trop loin pour éviter un coup de chaud

ton cric sera toujourss utile, car le cric d'origine n'est pas très stable, et tes chandelles te serviront certainement à faire tes vidanges tout seul par exemple. en ce qui me concerne, mes chandelles sont toujours dans le coffres avec mon cric. çà peut toujours servir. le cric dans le renfoncement au-dessus de la batterie... et les chandelle à la place de l'ancien cric (cric qui s'est tordu en voulant retiré ma roue avant...heureusement qu'elle n'était pas enlevée car la voiture est déscendue nette...çà fait drôle !) moi non plu j'ai pas de parking privée, tu trouvera toujours une place de parking tranquilou pour le faire... à voir tes photos tu a une place dans un soutairain. même si c'est pas toujours bien vu des proprio, tu pourra te faire une petite vidange un jours, avec le nez de ta voiture face au mur, discrétement, à condition de ne pas mettre une seule goute d'huile par-terre... si tu repère la panne, et que tu sois en mesure de la réparer toi-même, crois moi, le prix de ton cric et de tes chandelles seront déjà remboursé ! (~92€ l'heure de recherche de panne chez audi)

c'est bon à savoir, merci les gars... je referais plus..promis !

Salut uruk haï d2, tu devrais y arriver. si t'as de pas de pont, tu rentabilisera très vite l'achat d'un crick 2tonnes et 2 chandelles. çà te permettra de passer en dessous, et même un petit bidon à bière pourrais s'y fofilé ! de mémoire c'est une clé de 10 pour les vis du dessous, si biensûr les mienne sont d'origine. bon courage

Salut, Désolé pour ce qu'il t'arrive.. a tout hasard, n'aurais-tu pas une micro-fuite au niveau de l'entrée du vase d'expansion ? c'est une maladie bien connut sur les A8 d2. C'est pourtout visible si elle est grosse, mais au début, elle est dure à déceler. Pour la témpérature élévé, le calorstat pourrait peut-être coincé en mode fermé ? le mien était resté en moode ouvert, et la température atteingnait rarement les 90°C. bon courage,

Salut, merci pour l'info... çà ppeu servir...

it's cool for you !! A tout hasar connais tu manip qu'ils ont employé pour trouver cette bobine en défaut ? Il les ont toutes remplacés une à une jusqu'à ce que le problème soit régler?

salut, rien dans l'allumage ?! d'un coté tant mieu, çà évite les grosse factures, mais d'un autre, entendre dire que c'est peut -être un cylindre.... çà doit pas être plaisant à entendre ! dsl, çà ne met jamais arriver. la concession nantes, m'avait dit il y a 2 ans que c'était peut-être un cylindre hs, mais c'était avant la valise qu'il leur a dit de se diriger vers l'amplis.. Merci à toi de nous tenir au courant... bon courage

Cool merci de nous tenir au courant, J'espère que ça sera pas trop méchant

Hello, oui, la forme et toi ? J'espère que tu prend du bon temps avec ton a8 et que tu y trouve tes marques...çà devrait aller car on s'y fait assez vite...sauf le gabaris à gérer quand on vient de plus petit ! Pour loic38690, je sais plus trop quoi te conseiller. as-tu rechercher de l'aide dans d'autre forum, car ton poste tv/gps est aussi installer dans d'autre audi il me semble ? ou bien dans la section S8D2 car il me semble aussi qu'il l'ont d'origine ? lorsque tu as capter cette fameuse chaîne : avais-tu un nom indiquer avec ? (grâce à ton rds activé) je me demande si tu es bien sur la bande FM ?! t'es sur de pas être en AM ?! ou sur FM1 ou FM2 ou FM3... sur mon ancienne astra bertone le FM était divisé en 3 et les FM2 et 3 était dans le vide... as-tu désactiver TP ? Après il te reste la notice, comme te l'a indiquer uruk haï d2, et audi à mis dans ses notices une partie panne, ou diagnostique. si t'a moyen de traduire ces pages, souvent écrire sous forme de tableau, ta peut-être moyen de régler ton problème.

salut, j'ai pas la radio avec tv/gps, mais à tout hasar : as-tu tenter de faire un SCAN ? tu dois avoir un bouton ou une option dans ton autoradio. ton RDS est-il activée ? sans le rds, ton autoradio perdrais la chaine si tu viens à te déplacer. enfin ton mode AS est-il désélectionner ? sur mon autoradio bose, cette touche est sensé permettre à l'autoradio d'aller directement sur les infos routière... même si tu écoute cassete / CD / Radio ... mais lorsque je suis en centre-ville, si cette touche est activée, je capte plus la radio.... çà marche que sur autoroute ou périph... bon courage..

cool for you... c'est un énorme soucis en moins

il faudrait que tu trouve un mode d'emploi de la distribution pour ton 3.3tdi, car il audi a dû prévoir des outils spéciaux sur mesure pour caler la distri.. renseigne toi peut-être au comptoir pièces de rechange chez le concessionnairee, et il pourront te doonner la ref des outils que tu pourra alors commander. j'ai un 4.2l v8, je connais les outils de calage, mais pas pour ton moteur...sorry

Salut, no lo sé ! mais je reste tout ouïe car çà m'interesserais bien, (et je savais pas qu'une telle option pouvait être utiliser en modifier un code.) bon courage

Salut, sorry pour toi ! j'ai un 4.2l donc je vais pas pouvoir faire grand chose. as-tu démonter ou pas tes poulies d'ACC ? (si tu ne les avais pas démonter, tu as dessus un petit repère : un point fait en relief qui creuse. comme si c'était fait au poiteau..)

tiens nous au courant quand tu sortira de la concession...

il me semble qu'on peut tester les bobines sans VAGcom... un Mr de chez Audi m'a dit qu'avec cet appareil, la bobine defaillante et directement visée par un numéro de cylindre. il m'a preciser que si on veut identifié la bobine sans l'appareil : _tu mets en route ton moteur.. et tu démonte une bobine après l'autre en prenant soin de pas faire de cour-jus, sinon, çà coute cher ! En enlevant une bobine, logiquement le moteur se met à ''ramé'' ,''tourne pas rond''. (ne pas oublier de la remonter aussitot après !) s'il n'y a aucun changement, c'est que soit la bougie, la bobine, ou le cylindre est défaillant.. j'avoue, c'est une méthode pas très glorieuse, mais ce Mr m'a avouer le faire régullièrement sur de grosse cylindrée pour éviter le temps de la manip vagcom. Il s'est sentie obliger de me le dire car il m'ont facturé un boitier de puissance h.s (qui gèrent les bobines) et en me montrant le moteur, sans les caches audi, j'ai aperçus une bobine qui n'était pas d'origine, et qui n'avait plus le sigle audi dessus.. le mécanicien se serait pris une bourre en voulant reconnecter moteur tournant.. et comme il l'a cour-circuité, la bobine à été remplacée à leur frais...

Normalement sur nos A8, lorsqu'il y a un pb de démarrage (Bobinnes, boitier de gestion des bobinnes etc.) , tu as un voyant CAT Rouge allumé. Si tu veux éliminer ce doute, il te faudra passer par un Vagcom... que je n'ai pas encore As-tu regader dans quel état était ton boiter papillons ? est-il encrassée ?

Salut, Désolé pour ton problème. As-tu 1 ou des voyants allumé à ton tableaux de bord ? Perso... (et j'ai pas grande connaissance de cette auto car j'en ai une que depuis 2ans..) ... je ferais vérifié : _ mon boititer papillon _mes catalyseurs... çà serait quand même surprenant que les 2 soit hsen même temps.. mais bon.... Si tu veux davantage d'aide sur ce forum, je te conseil de décrire davantage de choses concernant ton Audi...car t'es sur un forum avant tout de passion ! (exemple : kms, année,photos ...) enfin je dis çà, mais je dis rien !! bon courage !