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matt51

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Tout ce qui a été posté par matt51

  1. matt51

    Cayman sans "S"

    matt51 a répondu à un(e) sujet de BLG dans Boxster 987 & Cayman 987c

    C'était prévisible ... En sortant en premier un Cayman S, c'était à peu près sûr qu'ils allait nous refaire le coup du Cayenne. Il commence par un "gros modéle" et sorte le petit frère après ... Sinon, moi je dis c'est une idée comme ça :bien: Vivement le match TT / Cayman :eldiablo:
  2. matt51

    Ma nouvelle auto

    matt51 a répondu à un(e) sujet de Olive dans Anglaises

    Performances comparées Petits rappels "Standard" : 122 ch et 168 Nm 111R : 192 ch et 181 Nm + 36 % de puissance mais seulement + 7 % de couple 0 à 100 "Standard" : 5,7 s 111R : 5,2 s 9 % de gain de temps 400 m DA "Standard" : 14,7 s 111R : 14 s 5 % de gain de temps 1000 m DA "Standard" : 27,5 s 111R : 25,9 s 6 % de gain de temps v max "Standard" : 200 km/h 111R : 240 km/h 20 % de gain de vitesse ( :) es-ce bien utile ?) conclusion Pourquoi dépenser plus ? Sauf pour les accros de la performance absolue sur circuit ... Le choix d'Olive est comme ça :bien: :bien: :bien: J'en veux une aussi :hot: :hot: :hot: :hot: :hot: :hot:
  3. matt51

    Ma nouvelle auto

    matt51 a répondu à un(e) sujet de Olive dans Anglaises

    Quelques éléments permmettent d'avoir la réponse : - la partie basse arriére (échappement, extracteur, grille) - les jantes - l'année modéle Il s'agit d'une Elise dite "standard" (il n'y a rien de péjoratif) avec un moteur Rover série K 1800 cm3 et 120 ch. (Excellente performance au vue du poids). Le moteur Toyota 1800 cm3 de 190 ch n'est sortie qu'en 2004, sur l'Elise 111R et les prix sont prohibitifs (45.000 € en neuf). Attention, la 111R est plus puissante mais plus lourde car mieux équipée. Les "perfs" sont certes supérieures à la standard mais pas de façon phénoménal ... (je posterai les chronos plus tard pour ce que ça intéresse) Mais une news toute chaude (je l'a tiens de la concession Marcassus spécialiste Lotus à Tarbes) : la gamme va bientôt évolué avec une 111R toujours aussi puissante, encore mieux équipé mais plus chére ! et une version d'environ 140 ch sur la même base moteur mais moins chére (autour de 40.000 €).
  4. matt51
    Tu dois avoir raison mais je me suis basé sur audifelgen.de ... Et j'ai exactement la même référence avec 1H7 en plus au bout ...
  5. matt51
    ET 56, il me semble ...
  6. matt51

    Ma nouvelle auto

    matt51 a répondu à un(e) sujet de Olive dans Anglaises

    Effectivement, il est très difficile de trouver autre chose que du gris sur le marché de l'occasion des Speedster ... Pourtant, il y avait des coloris sympa au catalogue, en dehors du gris. Je comprends que les gens soient timides en matiéres de teintes sur leurs berlines (moi le premier, mon SBK est gris volcan). Mais sur des véhicules plus funs comme le Speedster ou l'Elise, il faut oser la couleur ... :eldiablo: :eldiablo: Alors pour ceux qui osent ... Voilà une Elise "Krypton Green" :bien: [EDIT] Aujourd'hui, dans "la centrale", sur 17 Speedster à vendre, il y a un rouge, un jaune et un bleu. Les 14 autres sont noirs ou gris !!!!!
  7. matt51

    Ma nouvelle auto

    matt51 a répondu à un(e) sujet de Olive dans Anglaises

    Pour l'instant, je regarde surtout l'Opel Speedster 2,2 16 V ... parce que j'aime bien cette voiture (aux lignes cubiques) et pour des raisons de budget (je ne vais pas nié l'évidence) ! On trouve de très beaux modèles entre 18.000 et 20.000 €. Si je fais le grand saut, je le conserverai dans son jus (pas de désiglage, pas de changement de jantes, etc.), elle n'en gardera que plus de personnalité ... Je ferais peut-être quelques modif' mécaniques (je souhaite faire un p'tit peu de circuits) : - systéme de freins plus costaud (disques, plaquettes, durits, liquides) - peut-être les amortisseurs ... Un autre détail : les réglages de train du Speedster sont plus accesibles (en utilisation intensive, of course) et le rendent plus facile pour les débutants dans mon genre ... Pour la Lotus, on verra plus tard ...
  8. matt51

    Ma nouvelle auto

    matt51 a répondu à un(e) sujet de Olive dans Anglaises

    Félicitations ... Elle est comme ça :bien: . Je suis un grand fan de la marque. :eldiablo: J'ai un projet à plus ou moins long terme sur une Lotus Elise ou un Opel Speedster (qui est une Lotus, la type 116). Dans tous les cas, bien vu la couleur ! Ca lui va comme un gant.
  9. matt51
    Ils font chier chez Audi ... :angry: Pour une fois, il devrait s'inspirer chez BMW ! Leur configurateur est "vachement" mieux ...
  10. matt51
    A 18h00, le configurateur est toujours inopérationnelle mais seulement pour l'A3, l'A4, et le TT ... Le configurateur des autres modéles fonctionne normalement. Que peut-on espérer ? New TT, TDI 170 sur A3 et A4, RS4 Avant et Cabriolet ? Hugo tu as noté la remarque sur la puissance un peu plus haut ...
  11. matt51
    Ok pour l'erreur de frappe mais 125 KW, ça fait 170 ch pas 200 ... Ca voudrait donc dire qu'on verrait apparaitre sur l'A3 le 2.0 TFSI "dégonflé" déjà présent sur l'A6.
  12. matt51
    C'est quoi ces deux 1,8 litre ???? Quelqu'un à plus d'infos .... Ils remplaceraient le 2.0 FSi ?
  13. matt51

    Audi Q3

    matt51 a répondu à un(e) sujet de Mitch dans Le Monde Audi

    Je reste septique ... Autobild, c'est un peu le Paris Match de l'automobile : le poids des mots le choc des photos ! Ils aiment le sensationnel. Quand on fait le bilan entre leurs scoops et ce qui est effectivement sorti, il ya une marge ...
  14. matt51
    J'ai trouvé un site français qui revend des piéces Oettinger (et d'autres aussi) : les pédales y sont "dispos" LIEN ICI (Les grilles tarifaires son téléchargeables par type de voiture en pdf)
  15. matt51
    Préparation moteur au top mais est-ce vraiment utile par les temps qui courent ? (je sais je suis un peu rabat-joie) Le kit carroserie alourdie trop la ligne ... à mon gout. En revanche la calandre est terrible :bien: ... Je me demande si elle se monte sur le bouclier d'origine ??? Et les plaquages carbones sont encore plus terrible :eldiablo: Je verais bien ça dans la mienne en remplacement du bois ... Quelqu'un à un prix ?
  16. matt51
    Pure avis personnel mais je doute d'une telle motorisation dans l'A3 ... Je pense que ce moteur ne colle pas à l'image un peu "bourgeoise" de la voiture. En revanche, je pense on devrait le voir chez Seat ...
  17. matt51
    Même question que précedemment ... Es-ce que quelqu'un à déjà refait des jantes sur Reims et environ ? Voire plus loin 02, 08, 77 etc ... Merci d'avance.
  18. matt51
    c'est un totoshop sur base de Roadjet, non ?
  19. matt51
    Je ne sais pas ce que tu as comme véhicule actuellement. Mais il faut savoir que les "chassis à l'allemande" sont toujours plus ferme que le reste de la production automobile ... Après ce sont des sensations très personnelles ... Il est important d'avoir aussi l'avis des passgers. Les sensations sont différentes quand on ne conduit pas ... Bon d'accord là j'enfonce des portes ouvertes ... L'idéal est d'essayer la voiture sur un parcours que tu connais bien avec une chaussée bien dégradée ... Mon avis perso, je préfére une voiture un peu trop ferme ... que trop molle. D'autres te diront l'inverse. Dans une voiture ferme, les passagers risque d'être un peu secoués (vibrations, trépignations, chocs) mais ne seront pas malades (suspension molle = tanguage) !
  20. matt51
    Moi je "redis" donc, il lui faut : une A6 Avant ... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Elle réunit les avantages de l'A6 Berline (ligne, grand coffre) et de l'A4 Avant (Pratique avec le hayon)
  21. matt51
    +1 Comme Max, l'A6 pour la ligne ... car l'A4-B7, ce n'est jamsi que du replatrage d'A4-B6. Sinon t'as pensé à l'A6 Avant. Ca se trouve pour 40.000 euros avec le 2.7 TDI ... mais pas de quattro.
  22. matt51
    C'est un parechoc de V6, il me semble non ?
  23. matt51
    Voici donc l'A4 Avant B7 de luoracine ... Je te remercie encore pour les photos ... C'est excatement ce que je cherchais. Malgré tout, j'hésite encore avec ou sans ? Mon coeur balance. La réalisation est plus sympa que sur la B6 affichée plus haut, certainement grace au rabaissement et aux jantes de fort diamétre ... Combien d'ailleurs, 18", 19" ? Une autre petite question, en ce qui concerne la calandre déchromée avec le bandeau horizontal peint couleur caisse, c'est une réalisation maison ?
  24. matt51
    Dispo sur le site de PPI Automotive Designe : LIEN DIRECT VERS LE PRODUIT Moins de 40 € .... :bigsmile: :bigsmile:
  25. matt51
    J'ai réussi à trouver quelques photos sur le net d'un A4 - B6 sans barres de toit. Même si c'est moi qui ait lançé et soutenu l'idée d'un Avant sans barres, je suis un petit peu déçu du résultat finalement. Mon dilemme : "avec barres" je trouve ça trop et "sans barres" je trouve qu'il manque un truc ! Je ne suis pas rémois mais normand d'origine :bigthumbup: :bigthumbup:
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