matt51

Oui mais ce n'est plus les mêmes conso ... surtout en milieu urbain ... L'avantage du V6, c'est le couple et la possibilité d'avoir "fromage et dessert", c'est à dire quattro et DSG ....

On entend parler par ici ou par là d'une évo du 2.0 TDI mais quel certitude ? J'espére qu'à la différence du 1.9 TDI 150, il ne sera pas réserver qu'au Golf et Léon ... Car je vais peut-être attendre un peu pour le sbk, si on a une confirmation ...

C'est la premiére fois que j'entends parler de ça ... Tu n'aurais pas un p'tit lien internet vers un véhicule correspondant à cette finition sport plus ...

Attraction, Ambiente > option pare-soleils latéraux (code 3Y4) pour 120 euros et option pare-soleil de lunette arrière (code 3Y6) pour 130 euros Ambiente > les 2 options combinées (code 3Y3) pour 240 euros. Super 10 euros de gagné ! Ambition, Ambition Luxe et S-Line > Ces 3 modéles étant déjà équipés du pare-soleil de lunette arriére, option pare-soleils latéraux (code 3Y3) pour 110 euros.

Effectivement je l'ai relu après avoir posté tout à l'heure ... Je n'aie pas été trop inspiré sur mon conseil ... Peut-être dans la "revue technique" (si elle existe pour les A3 post 2003), on trouverait ... Ou alors il faut regarder toutes les références des piéces chez Audi pour savoir s'il ya une différence ... De toute façon en concession, ce sont des vendeurs ... Ils y connaissent pas grand chose ... Ce sont rarement des passionnés qui s'investissent à fond dans leur job ...

Relis le sujet depuis le début, tu auras des réponses ... les différences sont sur la hauteur de la caisse et les réglages ... Les amortisseurs sont les mêmes que le chassis sport ... A mon avis (ça n'engae que moi) c'est une option inutile et qui rend la voiture inconfortable et bruyante ... Car ça renvoit tous les bruits de roulement et les défauts de revêtement dans l'habitacle ... Si mon A3 en est équipée, c'est un coup de chance ou de malchance (comme on veut) ... Car ce n'était pas explicitement inscrit quand j'ai choisis le modèle (une occasion achetée en Allemagne) ... Je m'en suis rendu compte car je trouvais que ma voiture était moins confortable que toutes les ambitions que j'avais déjà essayées ...

Tu es d'où ? Je suis sur Reims et je peux déjà te faire essayer un chassis S-Line mais en 17" pour te faire une idée ...

De mémoire, il me semble qu'il s'agit de l'ISOFIX 1 ... A vérifier ... J'y avais pas pensé ...

Et pis on fait une p'tite préparation Abt pour quand BB n'est pas là ... Papa ne soit pas largué par une A3 sur la route ... C'est pour ça que je me prépare à l'avance pour acheter la bonne voiture et réfléchir à toutes les questions ... En fait, c'est sûrement la future Maman qui va utiliser la voiture principale ... Et elle préfére le gabarit et le look de la SBK ... Moi je vais rouler à pied ou avec une p'tite citadine rigolote ... Genre Lupo GTI, C2 VTR, ...

Ca je le savais soit 20 de plus que la berline 3p ... Alors pour vous, c'est suffisant ... Tant mieux car l'A4 Avant est un peu chére pour moi pour le moment ... 45000 euros la 3.0 TDI Quattro Avant Ambition Luxe .... Ca fait quasi 15000 de plus q'un Sportback 2.0 TDI Ambition Luxe ... D'ailleurs à ce propos, je me pose une question à ce sujet : pour conserver le même niveau de performance voir mieux en passant de l'A3 2.0 TDI à la toute derniére A4 Avant ... Faut-il le 2.5 TDI (163 ch) ou carrément le 3.0 TDI (204 ch) ? D'ailleurs comment, ca se fait qu'il n'ya it que la nouvelle A6 qui est droit au dernier 2.7 TDI (177 ch) ? Sinon personne à d'avis sur les options dont je parle ...

Je vais revendre mon A3 au cours de l'année 2005 pour une Sportback ... Pour l'arrivée de bébé et me faire plaisir aussi soyons honnête ... En plus mon A3 Ambition est équipée d'un chassis S-Line, pas idéal pour le confort de la future maman ! Je préférerai acheter une occasion récente mais je me pose la question quant à deux options quasi obligatoires dans mon cas mais rarement présentes ... 1) Le systéme ISOFIX ... Tout le monde connait cette option à "deux francs six sous" mais hyper-pratique qui permet la déconnection de l'airbag passager et qui vous offre un systéme de verrouillage aux normes ISO de différents siéges-auto ... Cette option pourtant pas chére est rarement présente sur les voitures ... Est-il possible de la faire remonter après ? 2) Les pare-soleils latéraux intégrés aux portes arriéres offrent-ils une protection suffisante pour bébé ? Je n'ai pas vraiement envi de coller une tête de Mickey à ventouses sur mes glaces latérales ... Enfin je me pose une derniére question, le volume du coffre est-il suffisant ? En accesoirie Audi, il existe de toute façon un coffre de toit avec les barres apropriées à la Sportback ... Dans tous les cas, faites moi part de votre expérience de l'automobile et bébé ...

Je n'aie pas plus de notions que n'importe qui d'autre ... Les new A3 ont la côte c'est sûr ... Pour dire ça, je me basse uniquement sur mon expérience ... J'habite Reims, je bosse et j'habite en centre ville et j'en vois un paquet par jour ... Qu'es-ce que je vois des 1,9 TDI souvent en finition Ambiente souvent avec des conductrices et des 2,0 TDI le plus souvent Ambition avec des conducteurs ... On voit quelques Ambition Luxe et S-Line ... Toutes deux en 2,0 TDI ... Depuis la sortie de l'A3, je n'aie vu dans ma p'tite ville que 3 modéles essence une 1,6 Attraction, une 2,0 Ambiente et une 3,2 AMbition Luxe ... Conclusion : pour revendre facilement une A3 (selon moi, ça n'engage que moi), il est préférable d'avoir un TDI ... Pour vendre une 3,2 actuellement, il faut trouver un mec ou une nana (je ne suis pas matcho) qui accepte : - de risquer son permis pour excés de vitesse à chaque fois qu'il passe la 3 - d'avoir 250 ch pour rouler à 130 sur l'autoroute par peur des radars - de payer plus d'1 euros le litre de carburant et de consommer 16 L/100 en ville - de payer une berline compacte plus chére qu'une berline du segment supérieure ... Je te souhaite bien du courage pour trouver la perle rare ... Pour l'anecdote, l'année derniére, j'ai contacté sur la centrale un mec qui vendait un Golf 4 V6 4 Motion ... La voiture avait deux ans et 20000 km, même à la moitié du prix du neuf, au bout de 3 mois il ne l'avait pas vendu ... Et les gens l'appelait surtout par curiosité et non dans un réel but commercial ... Une autre anecdote, un menbre de ma famille a roulé en 330 Ci, il l'a revendu pour une 330 Cd ... J'ai cru qu'il allait craquer et bruler la voiture ... Il a mis 4 mois pour la vendre ... J'espére être oiseau de mauvaise augure et j'éspére que tu l'as vendras facillement car c'est vraiement une voiture fabuleuse ... J'en ai eu une en prêt toute une après midi ... C'est tout juste si je n'ai pas pleuré en rendant les clés ...

Oui je confirme ... Et puis un détail technique : compte-tenu des vibrations engendrées par le chassis S-Line dans l'habitacle, il vaut mieux que la prochaine aire d'autoroute ne soit pas trop loin quand tu as envie de uriner ! Le chassis S-Line est l'une des raisons pour laquelle je vais revendre plus vite que prévu mon A3 ...

Sur les new A3, il y a une différence entre chassis sport et chassis S-Line ... Regarde bien ce n'est pas le même code option ... Il existe d'ailleurs un code pour supprimer le chassis S-Line et le remplacer par le chassis sport sur les A3 S-Line ... Et je peux te dire que celui qui ne sent pas la différence entre les 2, doit avoir le cul bien rembourré ... J'ai une 2.0 TDI Ambition que j'ai acheté en Allemagne, elle est équipée du chassis S-line ce que je ne savais pas quand j'ai signé le chéque ... En revanche, à l'usage, je l'ai rapidement trouvé inconfortable par rapport aux versions Ambition ou Ambition Luxe que j'avais esssayées avant ... Je m'en suis rendu compte en vérifiant les codes option ... A mon avis à moins de rechercher absolument un chassis très ferme, le chassis S-line est à déconseiller ... Ca rend la voiture inconfortable et encore plus bruyante ...