matt51

Fonction recherche sinon quelques liens sur le forum : ici et ici aussi Voilà deux liens ... si tu cherches bien tu en trouveras d'autre ! Info également sur audi.de

+1 ... Sinon pour ma part, j'ai pris une Ambition Luxe car elle a beaucoup d'équipements de série. (Radar de recul, régulateur de vitesse, chargeur 6CD, pack rangement, pack lumiére, allumage auto des feux et des essuis glaces, cuir, peinture métal, ...) De plus, comme il s'agit d'un modéle à part entière (en France), la revente est beaucoup plus facile qu'une Ambition très optionnée ... Pour ma part les deux seules options qui l'équipent, sont le volant multifonctions et 4 jantes étoiles ... (les jantes d'origine des Ambition- Ambition Luxe sont pas terribles) Les options intéressantes montés sur aucun modéle de série sont : - pack coffre - isofix et paresoleils latéraux : si y a un bébé de prévu ... - les siéges chauffants (je les regrette car sur ma new A3, j'en avais c'était très agrééable en hivers) - les xénons (c'est chére mais la vision nocturne est maginfique, j'en avais également sur ma new A3)

+1 il faut l'essayer car moi je ne le trouve pas si ridicule ... Perso, je roule en SBK 2.0 TDI because plus de 25.000 km par an ... C'est un mariage de raison pas d'amour ... Le FSI est très linéaire ... Avec le TDI, tu as l'effet coup de pied au cul à 2000 tr/min, qui lui donne ce p'tit côté sportif Enfin le couple est en faveur (et de loin) pour le TDI (32,6 mkg contre 20,4) ce qui lui donne des excellentes reprises ... En revanche le FSI a une large plage d'utilisation (puissance maxi à 6000 tr/min) que le TDI n'a pas ... Ce dernier s'essoufflant d'un coup à 3800 tr/min ... Pour preuve, il m'arrive réguliérement en conduite soutenue sur route sinueuse de ne plus savoir quel rapport passer ... Limite sur-régime sur la troisiéme, alors que sur la quatriéme je suis sous la barre des 2000 tr/min ... Et là, la relance est pas top ! En conclusion, le TDI est coupleux, plus fun mais le FSI est pas mal car très linéaire ... Pour avoir les mêmes reprises, il faut attaquer un rapport en dessous par rapport au TDI ... Preuve par les chiffres : TDI => 80 à 120 km/h (4e/5e/6e) => 6s3/8s5/11s FSI => 80 à 120 km/h (4e/5e/6e) => 9s/11s6/15s1 Maintenant je pense qu'il faut essayer avant d'acheter ... Si je ne faisais pas autant de kilométres, je roulerais surement en FSI ... Il ne faut pas non plus oublier qu'en ville les TDI souffrent (trajet court avec moteur froid), les essences sont plus tolérantes ... En ce qui concerne le budget d'utilisation (carburant, entretien, assurance) du 3,2 c'est plus le même ... Mais le 2.0 TFSI est super (bon rapport perfo/prix, conso plus faible que le V6) Surtout en DSG ... Je l'ai essayé (SBK Sline 2.0 TFSI DSG)... J've la même

Elle me parait trop chére ! C'est quelle modéle Ambiente, Ambition ? Options ? Pour te donner une idée, j'ai vendu mon A3 Ambition 2.0 TDI 19000 euros avec 53000 km en mars dernier, pourtant bien "optionnée" ... Le régulateur ne doit pas être une base de choix car tu peux le faire remonter en concession après pour moins de 300 euros ... Personnellement j'en ai un ... Je m'en sers beaucoup sur ...l'autoroute et sur les "nationale" dégagées peu sinueuses ! +1 : attention aux vielissements et à la saleté sur un intérieur beige ... réfléchis bien ! A mon tour de te poser une question ... Tu comptes faire combien de kilométres par an ? Si tu ne fais pas plus de 20.000 km, choisis plutôt une 2.0 FSI ...

Tout ça est possible en concession mais la facture va être salé ... Quelques topics traitent du sujet, fais une p'tite recherche

Comme ceci ... Par comparaison sous le même angle ...

Moi aussi ... Je suis certain que ça irait bien aussi sur un TT ... Quelqu'un pour un p'tit totoshop !

D'accord avec toi ... Moi je mettrais juste la candre en remplacement de celle d'origine pour donner juste une p'tite touche de personnalisation ...

+1 Avant d'acheter mon SBK TDI 140, j'ai essayé une 120d ... Je cherche encore les 163 ch de la BMW. A l'époque, j'avais une NEW A3 TDI 140 ... Le probléme, c'est qu'un TDI 170 risque de faire de l'ombre au TFSI 200 !

Ce jeune homme parle peut-être du 2.0 TFSI 170 ch équipant la new A6 : une version dégonflé du 200 ch ...

C'est effectivement avant la fin de la première année en comptant à partir de la date de mise en circulation. On peut choisir un ou deux ans d'extension de garantie en plus des deux premiéres années. Mais attention, il me semble qu'il y a une limite de kilométres à 75000 km ou 100000 km en fonction de la durée de l'extension.

Oui effectivement ... ça me parait pas très crédible ce 1,8 TFSI ... Pour moi l'idée même du cabrio A3 ne me parait pas non plus crédible .... Elle risque de canibaliser l'A4 cabrio. A motorisation-finition égale, les prix risquent d'être proches ... Ils ne vendront pas plus de cabrio avec deux modèles ... L'investissement parait donc élever pour une retombée faible ... En revanche une A3 type CC pourrait être plus intéressante car il s'agirait d'une vraie nouveauté dans la gamme Audi.

Méfiance vis à vis des scoops AutoBild ... C'est un peu le Paris Match du monde automobile : "Le poids des mots, le chocs des photos !" Pour revenir aux jantes, il s'agit de BBS que tu peux commander chez n'importe quel accessoiriste ... Pour moins chére que chez le constructeur !

Le principe est génial et existe depuis longtemps ... On appelait ça du "Tanskit", il y en avait beaucoup (façon de parler) sur base Solido ... Avec par exemple la Mercédes 300 SL cabriolet sur base de de SL "papillon", la 205 CTI sur base de GTI, etc ... Verem a fait de ce principe son fond de commerce en reprenant les chassis et accesoires des Solido pour créer des modéles exclusifs ... Je ne savais pas que ça se faisait encore ...

J'ai pas bien lu alors ... Au fait, on pourrait lancer un p'tit sondage ... A3, A3 SBK, A4, A4 AVANT ... On reste dans une gamme de tarif assez proche à motorisation/finition égale bien sûr ... Enfin il me semble ...

Là tu parles d'une A4 BERLINE ... Dont, le cul est pas terrible (avis purement personnel). Moi je te parle de l'A4 AVANT versus A3 SBK. C'est justement ce côté break que j'adore ... Comme tu dis, c'est une question de goût ...

L'A4 AVANT ça fait un peu trop "papa-mobile" (rien à voir avec le pape), surtout quand comme moi, tu n'as pas 30 ans ... J'ai eu une new A3 3p. Maintenant, j'ai un SBK car y a fabrication de bébé en cours ... Et je trouve que l'image du SBK colle mieux à mon style ... et à mon age ! Une "4 portes", c'est quand même plus pratique pour installer le siége auto et tout le bordel qui va avec ...

Je suis d'accord mais je ne sais pas trop ce que je ferais de tant de puissance ... Un Cayman "non S" avec le 2,7 du Boxster me suffirait déjà largement au vue du poids de l'engin ... wait and see ...

Je m'attendais à un prix plus proche du Boxster (45000 euros et 52000 euros pour le S) ... On peut espérer un Cayman "tout court" avec un prix plus contenu ...

Photos sur ultimatecarpage.com Je la trouve super chouette ... J'ai hate de voir les prix en France.

Ils sont identiques. Il n'y a que la sellerie qui change Ambition = tissu matrix (option full cuir ou cuir-alcantara) S-Line = cuir + tissu (option full cuir ou cuir-alcantara mais prix de l'option inférieur à l'Ambition) Ambition Luxe = cuir (option gratuite cuir-alcantara) Si comme moi tu n'es pas bien gros ... Pour améliorer le maintien, il y a toujours l'option réglages lombaires électriques Là je séche Il me semble qu'il a raison car je viens de regarder les docs des A3 et SBK et je ne vois pas de code option disponible. Après il te reste toujours la solution Audi Exclusive ... Mais là le prix n'est plus le même ... Moi je dirais Ambition Luxe car il y aussi le régulateur, le pack rangement, allumage auto des feux et des essuis glaces ... Une S-Line avec option te coutera plus chère qu'une Ambition Luxe. Et à la revente, tu auras du mal à justifier un prix supérieur à cause des options. J'ai eu ce problème avec mon A3 3p. Ambition qui était bourrée d'option (Xenon, Téléphone, Radar, ...). Enfin la S-Line est vachement dur (18"+chassis S-line) ... Sur mon SBK Ambition Luxe, j'ai choisi les jantes étoiles 17" qui visuellement font plus grande que celle d'origine ...

La blanche ... of course (kilométrage et garantie) Et puis si elle est exactement comme sur la photo, c'est plutôt original la déco Une question tu dois te poser (ça c'est l'effet star wars) : du circuit l'une d'elle a-t-elle fait ? Ca a tendance à user prématurément une voiture ...

Et pourquoi pas pour concurrencer la Panda 4x4 ... Une "new A2 allroad" A vos totoshop, je veux voir ce que ça peut donner ....

+1 ça put le montage ... ça me rapelle les "photos espionnes exclusives" de la new bmw série 3 qui était en réalité une série 5 passé par totoshop ... en revanche si ça doit exister un jour, je la trouve beaucoup plus chouette que l'ancienne wait and see

Il ya aussi cette société MMC à Paris qui fait dans la supercar et la voiture de compétition ... Mais je n'y ai pas vu d'Audi ...