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Milky_Way

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Tout ce qui a été posté par Milky_Way

  1. Milky_Way
    Tu peux essayer de recalibrer, mais je penche plutôt pour un défaut du capteur, que de temps à autre te renvoie des valeurs aberrantes. C’est le cas actuellement pour mon G251.
  2. Milky_Way
    Il te donne une valeur hors plage, alors même que tu es à l’arrêt. Tu devrais avoir 0 m/s2 a l’arrêt
  3. Milky_Way
    Apparemment, les phares anglais et français sont strictement les même. J'ai vu sur les miens un emplacement pour régler la position sur le phare et le passer de conduite à droite à conduite à gauche
  4. Milky_Way
    Un bon tuto ici https://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=435953
  5. Milky_Way
    Je confirme que les titanes n’existent qu’en xénon Sachant que mes phares d’origine sont également des xenon
  6. Milky_Way
    Quelle est la différence avec des panneaux de française ?
  7. Milky_Way
    Merci à vous ! pour le pommeau, on le trouve via Audi tradition (8N0711141C 8UD) à 205 € ! http://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do;jsessionid=490975C9850F82DD94796B8E2314485C.tomcat00?prodId=71578&manufacturer=manufacturer&name=KNOB&model=0001
  8. Milky_Way
    Je n'arrive pas à voir si le volant S-Line à la pastille en bas du volant ou pas, autrement dit, est-ce que le mien qui n'en a pas peut servir de base pour le sellier ou pas
  9. Milky_Way
    On se rapproche ! Grace à te ref, ça m'a permis d'identifier 4 ref où il est fait référence à du cuir perforé ("punched") Mais en cherchant ces refs sur le net, y a à boire et à manger
  10. Milky_Way
    ça n'a pas l'air d'être ça. Par contre je cherche des photos de plus près pour faire un devis chez un sellier Auriez vous ça ?
  11. Milky_Way
    Si, cuir perforé
  12. Milky_Way
    Bonjour Une question lié à ma restauration en S Line : où puis-je trouver les refs volant et pommeau S-Line en cuir perforé ? Parce que lorsque je tape "volant S line sur le net", tout le monde semble confondre avec le volant de base ...
  13. Milky_Way
    Finalement trouvé d'occasion Petit coup de jeune, et meilleure visibilité (les anciens se voyant beaucoup plus dans le champ de vision)
  14. Milky_Way
    Autre problème possible, étrier un peu grippé. C'était mon cas, le cache poussière était rentré entre le piston et la chemise. J'ai donc refait les étriers, et finalement c'est assez simple. Le kit de réfection coute moins de 10€ J'ai suivi ce tuto :
  15. Milky_Way
    As tu une fuite d'huile ? Pour ma part, j'ai un peu d'huile qui sointe coté turbo, et qui fini sa course le long du faisceau qui se connecte au capteur de niveau d'huile, qui est quasiment le point le plus bas du moteur, et qui fini par créer un petit faux contact. Un petit nettoyage et c'est bon
  16. Milky_Way
    As tu suivi le bon protocole ? : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1J)_Brake_Electronics_(MK20) Moi c'est le G251 qui fait des caprices de temps à autres, c'est à dire qu'il donne une valeur farfelue qui est en dehors de la plage normale [ -1.5 and +1.5 m/s²] Tu peux déjà essayer de le recalibrer, à l'arrêt, contact mis, mais moteur coupé.
  17. Milky_Way
    Pas sur de comprendre, Ta ref est la bonne : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+tt+tts+coupe+roadster/att/2001-229/4/407-407020/#22A Et j'ai l'impression que ça se trouve sans problèmes en adaptable : https://www.auto-doc.fr/skf/7164658?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMI4bKNycep5wIVhYjVCh2gKwDxEAQYAiABEgLUgPD_BwE
  18. Milky_Way
    Déterrer un vieux sujet ne fait jamais de mal ! A priori, il existe des joints seconde monte https://www.mahoungoods.com/index.php?main_page=product_info&products_id=49640 (edit : pas sur que ce site soit safe) https://www.spoonfedtuning.com/collections/audi-tt-mk1/products/tt-replacement-tail-light-seals
  19. Milky_Way
    Merci pour ton message ! Effectivement cette voiture m’avait fasciné à sa sortie par ses lignes et sa technologie. Et pour ma part, je trouve que la magie opère toujours Mon but est redonner à cette voiture toutes ses lettres de noblesse, en me permettant au passage certaines petites améliorations (elargisseurs de roues, peut être un échappement pour un son un peu plus valorisant, ...) dont la principale consiste à me rapprocher de la finition S Line, qui a existé en noir Geai (LZ9V) Une photo de ce que je voudrais viser en terme de configuration : J’ai commencé par les jantes 18 pouces RS9, puis passage du châssis standard au châssis sport. A court terme, j’envisage : nouvelle calandre, phares titanes, valance V6
  20. Milky_Way
    A priori, une non S-Line est à 67cm, ce qui signifie que je n’ai obtenu aucun rabaissement à l’avant Je compte donc d’abord contacter Eibach Parce qu’à part mettre des ressorts encore plus courts (les filetés étant trop cher et la restauration fini par coûter cher) je ne vois pas
  21. Milky_Way
    Franchement, je n’y crois pas trop ... Mais je vais bien sûr commencer par là
  22. Milky_Way
    Pas sûr de comprendre ... les ressorts sont censés se tasser ?
  23. Milky_Way
    D’où ma question initiale sur la hauteur de vos TT Perso, je trouve la mienne trop vers le haut à l’avant, ça se voit. J’ai l’impression que la silhouette de cette voiture a été imaginée avec les arches de roues à la même hauteur Et j’ai pu mesurer une vraie S-Line à 65 à l’avant et à l’arrière
  24. Milky_Way
    J’ai tout monté, roulé, mesuré : 67 cm Ensuite j’ai revérifié et j’ai fait ces photos Aujourd’hui, après 100km : 67 cm
  25. Milky_Way
    Amortisseur en fond de butée dans la fusée. Ressort bien positionné en haut comme en bas (la fin de la spire touche l'encoche dans la semelle)
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