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m.dia

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  1. 80.000€ injecté dans un S4 de 1999 ? mon cher ami, tu es fou ... avec cette somme, j'aurai pris un GTR et prepa 1000cv..
  2. ya pas longtemps, y'avait une RS4 prepa 630cv. elle a été vendue en quelques semaines pour moins de 30.000€
  3. j'ai acheté un support pour mon futur mano : http://www.ebay.fr/itm/272536656847?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
  4. c'est ce que je pense aussi. j'ai trouvé un mani digital : http://www.lspeed-racing.de/product_info.php?info=p1216_digitale-ladedruckanzeige-messbereich-bis-3bar.html
  5. j'ai 1.6b de consigne mon race diag a 4ans. je ne savais pas qu'on pouvais le mettre a jour
  6. j'ai un racediag mais il n'est pas capable de voir au dessus de 1.54b (tout comme vagcom d'ailleurs) c'est pour ca que je souhaite un mano
  7. salut a tous, j'ai envie de monter un mano de pression turbo. je cherche un mano lisible, fiable et facile de pose. qu'avez vous dans vos S/RS ? ciao ;-)
  8. tu as pensé aux photos ?
  9. salut, je reviens vers vous pour le montage du bras inferieur arriere : il est dit en debut de post qu'il faut devisser le berceau. c'est une obligation ? avez vous des photos pour voir comment s'est fait ? merci a vous
  10. parfait ! tu avait logger ?
  11. je viens de t'envoyer ca sur messenger ;-)
  12. oui
  13. on est plusieurs (voir la plupart en k04) a avoir le sachs et il tient bien les 700nm USS Performance affirme meme qu'il tient quasi 750nm (sur leur S4 TTE 550)
  14. chaud 28.000kms ... j'ai lu ici et la que l'embrayage sachs RS4 tiens les 700nm sans probleme. sachs ref 3000951164 j'ai moi meme un sachs rs4, il a 25.000kms a 656nm puis maintenant a l'e85 688nm : RAS pour le moment
  15. tiens, regarde ici : http://forums.audipassion.com/topic/169288-canal-112-vagcom-et-sondes-egt/
  16. contacte EATON (present ici sur ce forum) ou sur facebook eaton racing performance. 680€ ttc pour distrib + pompe + calorstat + main d'oeuvre
  17. top ca ! tu va choqué lorsque tu mettra la map 4 !!!
  18. salut a tous, je profite du post pour poser une question : auriez vous les references des joints d'huile et eau des turbos ? le magasinier chez Audi cafouille dans les references ! merci bien
  19. sur ma Laguna II 2.0t, ca fait 4 ans que je roule a ethanol sans aucune modif ! (75% actuellement avec le froid, 100% en été) avant elle, j'avais une 607 v6 egalement sans aucune modif
  20. reprog DLP Performance aussi
  21. oui, j'avais 4-5v d'ecarts sur 2 bobines comparé aux 4 autres
  22. pas besoin de gros turbos pour 550cv. les k04 d'origine suffisent avec une bonne carto e85 ;-)
  23. je ne sais pas a vrai dire... j'ai loggé en roulant. en examinant mes logs, je me suis apercu que mes bobines 2 et 6 etaient bien plus basses que les autres. par contre, j'avais des ratés a haut regime
  24. pour la tension des bobines : 026 et 027
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