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Tout ce qui a été posté par m.dia

  1. m.dia
    ya quelques preparateurs moins connu que KSF qui font du tres tres bon boulot sur V6bi. faut connaitre les bonnes personnes
  2. m.dia

    S4 à Roubi

    m.dia a répondu à un(e) sujet de Roubi dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    710N n'esxiste plus !!!!!! 710P maintenant
  3. m.dia
    superbe finition
  4. m.dia
    le freinage de S4 B5 en 321mm ne se monte pas sur ton A4 : le support d'etrier est different. j'ai eu le tour sur passat ...
  5. m.dia
    j'ai une ligne Supersprint et les sorties sont comme celles d'origine
  6. m.dia
    magnifique photos !
  7. m.dia
    je t'ai donné les refs 3 post au dessus
  8. m.dia
    content pour toi ! une ligne : TOYOSPORT (rapport qualité/prix imbattable), sinon Supersprint, Milltek pour les plus connu ou BFR :malelovies:
  9. m.dia
    dommage de la vendre :( j'avais un kit frein RS4 B5 complet a vendre, vriment pas cher
  10. m.dia
    elle parait neuve cette RS :malelovies: sinon milltek c'est plus ce que c'etait ... la qualité a bien diminué ...
  11. m.dia
    bougies froides audi RS2 : AUDI 101000016AA sinon, BOSCH F5DPOR NGK PFR7B
  12. m.dia
    tu cherches un freinage avant ? j'ai ce qu'il faut (S4 et RS4 en TBE)
  13. m.dia
    j'ai acheté le mastic : je m'en suis servi cette aprem pour monter une ligne complete sur Mondeo td. la pate est bien visceuse. l'etancheité se fait tout de suite. nikel
  14. m.dia
    rassemblement S4 RS4 a Lens vendredi soir si ca te dit ;)
  15. m.dia
    pour que je vende mon S4, faudra me faire une tres belle offre !
  16. m.dia
    le plus simple est de louer un plateau. c'est pas si cher que ca
  17. m.dia
    le freinage est bien plus puissant et endurant que celui d'origine (pourtant en zimmerman percé et EBC jaune). c'est pas un gros investissement mais c'est vraiment LE point a modifier sur S4. j'imagine ceux qui ont monté les Cayenne 6 pistons : ca doit etre mechant !!!
  18. m.dia
    avec un pont, c'est du bonheur !
  19. m.dia
    ho oui ! tant que tu as pas pigé le truc, ben t'es dans la mer** !!! des qu'on m'a expliqué comment remettre les billes, c'etait remis en 15sec ^^
  20. m.dia
    bon, petit compte rendu : demontage du cardan fait en 15min ! ca été tout seul. nettoyage de la tete de cardan : les billes sont tombées... une galere monstre pour les remettre :mur: remontage du soufflet et du cardan : une galere pour revisser les 6 XZN sur la boite :mur: montage du freinage Quattro GMBH : no probleme ! comme papa dans maman. apres une trentaine de km, le freinage est plus puissant que d'origine, bon feeling les durites de f'rein sont specifique au RS4 : 86€ piece !!!
  21. m.dia
    du grand art comme tjs ;) tu es un chef mon train avant n'a que 5000kms, je pense pas qu'il soit grippé. mais je vais quand meme badigeonner de degrippant par securité!
  22. m.dia
    c'est bon a savoir ca
  23. m.dia
    bon, j'ai le soufflet de cardan coté passager à faire ... une technique particuliere ? j'ai vu plusieurs tuto expliquant qu'il fallait sortir les bras superieurs de suspension pour basculer l'amortisseur et deloger le cardan. mais les tutos sont tous pour les diesel. c'est pareil pour le v6 bi ?
  24. m.dia
    je vais faire les 2 en meme temps ! une marque de preference ? Febi, QH, SKF ? dans ces marques, meme l'ecrou de cardan est fourni. et ca coute a peine plus cher
  25. m.dia
    j'ai un soufflet de cardan ouvert en 2 ... je suis deg : je vais pas pouvoir venir :pleure2:
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