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gege0034
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[ Presentation ] Mon A3 tdi 130
gege0034 a répondu à un(e) sujet de alessandro dans A3 8L - (1996 à 2003)
c'est un produit uniquement pour les IP. ca a l'air efficace d'apres les commentaires . à essayer . :coucou: -
[ Presentation ] Mon A3 tdi 130
gege0034 a répondu à un(e) sujet de alessandro dans A3 8L - (1996 à 2003)
peut etre se repiquer sur le filtre à gazole .? y a une pompe oui , mais dans le reservoir qui tourne avant le demarrage moteur pour mettre la pression. :rolleyes: le resultat de la peinture est superbe !! chapeau ! :coucou: -
c'est peut être la durit qui sert pour canaliser l'air de décharge . (puisqu'elle repars dans l'admission).dans ce cas, juste un bruit de décharge plus présent et une prise d'air à l'admission et surement un ralenti accéléré ou instable... <_< (je cherche ... :coucou: )
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[8L]le démarreur tourne pas....damned!
gege0034 a répondu à un(e) sujet de MikeA3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
ce serait pas plus logique de créer un nouveau post que de ressortir un post de 4 ans ... <_< pour ton soucis, tu as le problème avec tes deux clefs ? -
surement ! <_<
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Actionner GV du turbo manuellement
gege0034 a répondu à un(e) sujet de lco dans A3 8L - (1996 à 2003)
si tu passes dessous ta voiture tu vas vite repérer la capsule de commande de GV de ton turbo . elle est dessous et tu as un petit tuyau qui arrive par le dessus . pour manœuvrer la commande à la main il te faut passer la main dans le prolongement de la capsule, tu sentiras l'axe de commande. le plus dur est de l'attraper (c'est assez raide moteur arreté) d'où la fabrication d'un crochet ou équivalent. moi je le fait par dessus mais c'est pas plus facile . une connaissance m'a conseillé de le faire moteur tournant vers 1500-2000trm , la commande étant soulagée puisque en fonction. mais gare aux brûlures !(et à faire à deux) :coucou: -
c'est étonnant ! tu n'as pas ressenti une différence de fonctionnement de ton moteur ? si c'est bien la durit de commande du clapet de décharge , tu dois avoir un défaut moteur au tableau de bord puisque ton turbo ne décharge plus et doit donc passer en sécurité (surpression). ou alors, au contraire, ton turbo ne charge plus et tu tourne sans ..à vérifier tout ça ... :coucou:
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besoin d' aide pour amortisseur
gege0034 a répondu à un(e) sujet de s-mike87 dans A3 8L - (1996 à 2003)
les B6 sport sont prévu pour ressort origine courts(châssis sport) c'est mon cas et le siens .. :coucou: pour info les B6 chassis sport BE3 2543 pour l'arrière et VE3-4407 pour l'avant.. et ça monte très bien, les ressorts ne sont ni plus ni moins comprimés(même garde au sol), la voiture est plus ferme au début et après quelques kilomètres c'est un régal ! :coucou: -
de rien .. au plaisir ... :bigsmile:
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besoin d' aide pour amortisseur
gege0034 a répondu à un(e) sujet de s-mike87 dans A3 8L - (1996 à 2003)
reste dans le B4 sans les ressorts (garde les tiens). moi les B6 sont avec les ressorts d'origine . :coucou: -
tu enlève ton cache moteur (celui de dessus) et vers l'arrière, c'est la pièce ronde sur ta gauche sur le tube d'arrivée d'air(alu), commandé par tube caoutchouc noir(facile à repérer). tu as aussi, si tu regarde bien vers l'arrière de cette vanne, une autre vanne en plastique noir.(commande d'étouffoir pneumatique pour l'arrêt du moteur) voilà si tu trouve pas , tu tape EGR dans le moteur de recherche et tu auras tous les tutos pour démonter et nettoyer .. :coucou:
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besoin d' aide pour amortisseur
gege0034 a répondu à un(e) sujet de s-mike87 dans A3 8L - (1996 à 2003)
bonjour en fonction de ton budget ... j'ai changé les miens pour du B6 et j'en suis totalement satisfait . suivant ton budget , donc, tu as aussi les B4 qui se rapprochent plus des origines et qui seront moins chers ... :coucou: -
[ Presentation ] Mon A3 tdi 130
gege0034 a répondu à un(e) sujet de alessandro dans A3 8L - (1996 à 2003)
eh ben ! t'as du taf !! pour la GV moi j'arrive à la bouger mais c'est hard (mais mon admission est moins atteinte que la tienne). par dessous la voiture c'est plus facile et un pote m'a dit que moteur tournant (vers 2000trm) c'est carrément plus facile mais faut le faire à deux .(à moins d'avoir le bras assez long pour accélérer et manipuler la GV en même temps <_<?? ) le moteur doit toussoter et changer de régime le temps de la manip mais ne doit pas caler à cause du régime tenu vers 2000trm. -
[ Presentation ] Mon A3 tdi 130
gege0034 a répondu à un(e) sujet de alessandro dans A3 8L - (1996 à 2003)
la N75 c'est une 20aine d'€ , change là .. pour la GV , manipule là à la main ( assez dur à l'arrêt ) ça peut lui faire du bien .. :coucou: -
[8L]Kilométrage max de vos A3 tdi 130
gege0034 a répondu à un(e) sujet de Pyroshady dans A3 8L - (1996 à 2003)
je remonte aussi ce topic . mon A3 totalise 225000Km , achetée en sept 2007 à 163000Km .. à part quelques grippements de la GV du turbo et l'entretient habituel .. tout roule .. :eldiablo: -
j'ai le meme genre de connection à l'arriere de mon PI. c'est pour le module de l'horloge radiopilotée .encore une option .. peut etre avec un PI d'occase tu pourrait rajouter cet écran .. mais comme tu dis , ça coute rien de demander chez AUDI . tu tomberas peut etre sur un mec qui sera honete avec toi et qui te racontera pas des crack .. :rolleyes:
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si ton bruit est du coté pare-brise c'est un probleme du moteur de souflerie . et le compresseur n'a rien à voir . tu es bon pour un démontage pour acceder à ce ventilo .. :unsure: bon courage
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franchement j'y crois pas trop ... beaucoup d'audistes (dont moi ) ont des problemes avec leur PI. (soucis d'affichage entre autre) mais audi ne répare pas , ils changent (ce que je vais etre obligé de faire dans pas longtemps d'ailleur :angry: ) au mieux ils te fournissent un PI compatible et la sonde qui va bien si tu ne l'as pas déjà .. mais je doute fort qu'ils te fassent la modif sur ton propre PI... <_<
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ah mer... ! ben désolé pour toi .. par contre pour avoir l'option ( puisque apparament c'en est une )tu risque de devoir changer le PI . :unsure: et là c'est pas donné ( vu ce qu'ils prennent pour le changer quand il marche plus :angry: )
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[8L]Probleme insoluble de tremblement et autre
gege0034 a répondu à un(e) sujet de AudiFury dans A3 8L - (1996 à 2003)
:coucou: je fais remonter un peu ton topic .. juste pour savoir où tu en es avec tes vibrations ? moi j'ai aussi de légeres vibrations mais je sais d'où ça vient . biellettes de direction qui ont du jeu .. le para est bon mais dès que je tourne un peu le volant , ca joue . ca cloc aussi en virage à basse vitesse sur sol pas net .par contre en ligne droite pas de jeu . j'ai les pieces manque plus que la volonté ... :angry: peut etre que pour toi elle auraient aussi pris mal quand tu as pris ton trottoir .. <_< -
:coucou: une petite info . mon tdi 130 a 220 000km à ce jour et de temps en temps j'ai aussi des coupures de turbo du a l'utilisation de carburant de supermarché et donc d'encrassement de GV. apres actionnement manuel de la GV à l'arret et plein de carburant de "marque";) plus de coupure (et surtout meilleur rendement moteur). jusqu'au prochain plein de carburant pas cher (quand c'est pas possible de faire autrement) :(
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ongbak , le bruit de ta clim , il viens d'où ? de l'interieur de l'habitacle ou de dessous le capot ?
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elle est dans le parechoc AV vers le bas. tu la vois de l'exterieur , elle a son emplacement :carre:
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[ Presentation ] Mon A3 tdi 130
gege0034 a répondu à un(e) sujet de alessandro dans A3 8L - (1996 à 2003)
c'était donc ça .. chassis sport avec jante 15".. ça fait des gros pneus ... :unsure: mais ca doit etre silencieux ... :coucou: -
je me doutais un peu que ce ne soit pas une option (dans la revue technique ils ne parlent pas d'option à ce sujet).peut etre un defaut du PI. demander chez le concessionaire s'il y a possibilité de faire un diag du PI chez eux . ils te diront si il est deffectueux ..ou si tu as la possibilité de trouver quelqu'un proche de chez toi qui possede un Vag com ..pour tester tout ça .. :coucou: