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Foofigthers

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Tout ce qui a été posté par Foofigthers

  1. Foofigthers
    Fait gaffe les cendres ça brûle les sièges c'est comme ça qu'il y a des trous.Après libre a toi c'est ta caisse mais c'est dommage.Tu peux pas attendre d'etre arrivé a ton point de destination pour en griller une?Je suis pas fumeur mais tenir une clope et conduire ça doit etre vachement dur.En plus en cas d'urgence tu fais quoi tu lâches la clope? Réfléchis a ca.Quand j'étais gosse mes parents fumaient dans la bagnole et bien c'etait le vomi assurer a chaque trajet et en plus je me faisait tuer!! Sinon bizarre ta caisse en pack plus tu n'as pas les xénons?La mienne et une référence sport et j'ai les xénons,le BOSE,GPS,vitres teintées aussi :icon_smile:
  2. Foofigthers
    De quoi tu fumes dans ta bagnole!!! :nanana: Ca doit puer.
  3. Foofigthers
    J'ai le même moteur que toi et j'ai bientôt fait 100000 kms avec sans soucis.
  4. Foofigthers
    A fuir!!Prends une méca.
  5. Foofigthers
    Ben tu as eu une sacrée chance j'ai déja vu des moteurs cassé a cause du non changement de la pompe a eau en plus ca vaut pas grand chose.Faut etre logique quand tout est ouvert et que la pièce coûte rien vaut mieux la changer c'est du bon sens.
  6. Foofigthers
    Oui mais au CT tu vas etre recalé.
  7. Foofigthers
    Ben pas besoin de s'y connaitre forcément en Audi mais d'avoir du bon sens. Lorsque tu changes ta pompe a eau en même temps que la distribution,tu vidanges le liquide de refroidissement donc faut en profiter pour changer le calorstat ça me parait logique.
  8. Foofigthers
    Belle auto!
  9. Foofigthers
    Une pièce a quoi, 50 euros maxi!Moi j'ai un voisin qui n'a pas voulu changer sa pompe a eau sur un 806 lors de la distribution (c'est un vrai râteau est ben il a cassé le moteur car la pompe a grippé est a décalé la distri résultat 806 HS il a acheté une 206 car pas de pognon.Ca sont de fausses économies!
  10. Foofigthers
    Il y a eu sur nos modèles notamment les premiers des soucis de catalyseur effectivement ça peut etre ça.
  11. Foofigthers
    Pourquoi c'est mieux que BOSCH? :reflexion:
  12. Foofigthers
    Ben moi un garagiste qui me fait ça je lui ramène l'auto et il recommence a ces frais!!Faire une distribution sans changer le calorstat c'est n'importe quoi!
  13. Foofigthers
    Sur la mienne pas de différence, bizarre.
  14. Foofigthers
    Y'a pas une manip a faire en mettant la clé a coder dans le neimam et l'autre dans la serrure de la porte en la tournant dans un sens.Faudrait voir s'il y a des sujets la dessus.
  15. Foofigthers
    Pour info les gars une Peugeot 405 turbo 16 avait un turbo GV!!Sinon pour ton souci Wenpierre ça ressemble au même problème que sur les S4 a savoir les déphaseurs des arbres a cames qui merde et qui provoque un claquement au démarrage. Je viens de relire ton premier post et j'hallucine!!Le garage VW ne connait pas ce moteur,alors la je rigole car c'est le fameux 1781 cm cube sortit sur les golfs gti série 1 et 2 (en tout cas c'est le même bloc).Si eux ne le connaisse pas y'a un gros foutage de gueule.
  16. Foofigthers
    C'est la Jacky touch!! :race:
  17. Foofigthers
    J'ai mis de la gaine thermorétractable ça va impec.
  18. Foofigthers
    Oui juste des soudures,perso ca remarche nikel.
  19. Foofigthers
    C'est sur mais l'hiver en cas de forte neige allier au froid tu ne vas plus rien voir,c'est sur que c'est simple a démonter et comme tu dis c'est tous les 2 ans.Sur la mienne j'ai les xénons d'origine et quand je l'ai passé au CT le contrôleur voulait me la recaler car il croyait que mes laves phare ne marchaient pas parce qu'il ne restait pas assez appuyé sur le commodo :ripeer:
  20. Foofigthers
    Vous savez qu'avec les xénons il faut un correcteur d'assiette pour le réglage du site des phares et un lave phare c'est obligatoire sinon c'est contre visite au CT.Je vous explique, le xénons a un inconvénient a savoir que les vitres des phares ne chauffe pas et elle se salissent rapidement donc le faisceau du phare n'éclaire plus correctement. Il faut donc laver la vitre (ça marche en binôme avec le pare-brise).Le correcteur réagit sur le réglage du phare en fonction de l’état de propreté de sa vitre.
  21. Foofigthers
    Alors la je sais pas.Essaye d'asperger du dégrippant sur les axes pour commencer tu enlèves le carter en plastique qui se trouve au dessus du mécanisme.
  22. Foofigthers
    Realis HS ou dans beaucoup de cas c'est le mécanisme grippé je l'ai démonté 2 fois sur le mienne faut graisser les axes et depuis impec!
  23. Foofigthers
    y'a plein d’erreurs sur le premier notamment le diamètre des disques.
  24. Foofigthers
    Une idée?
  25. Foofigthers
    Oui lorqu'il fait chaud ca marche.
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