Rammst3in

C'est fou on dirait une toute autre couleur... notamment sur la première de face.

J'ai le GPS plus et ma femme a le GPS advanced, la différence est très nette. Entre le rendu 3D, l'indicateur de limitation de vitesse et la différence de taille d'écran, je ne ferais plus l'erreur de ne pas prendre le GPS advanced. Ceci dit, si c'est un outil d'appoint qui sera peu utilisé, clairement on peut se passer de cette option. Après, on peut débattre du montant de l'option et surtout de la qualité du GPS de base qui est largement inférieur à un TomTom d'il y a 10 ans, mais je pense que c'est une de ces options nécessaires.

Superbe config, c'est exactement ce que j'envisage à 2 choses près (AAC et GPS advanced). Tu as bien fait de craquer !!! Vivement les photos de ta belle et bon courage pour l'attente, même si ce n'est rien comparé à une commande :D.

C'est clair qu'entre les 2 noirs, le daytona, le blanc glacier, le misano je n'ai pas fini de me retourner les neurones. Mais Audi est sympa, ils ont écarté le bleu Estoril pour moi en le mettant en peinture exclusive... Et après il reste encore le choix des jantes, des barres de toit etc

Fais pas ça malheureux, tu vas finir avec une rouge Misano avec le chrome !!!! :lol: Plus sérieusement bon courage dans ton choix, c'est clairement dur de trouver LA bonne combinaison.

Belle config, mais je rejoins Marcoombre sur le pack noir. Pour te donner une idée du rendu réel, cf. ces images postées par un autre membre. Personnellement je trouve qu'on perd totalement la touche S - pour les non-connaisseurs, il peut aussi bien s'agir d'une TDI comme le faisait remarquer Jerem830. Déjà que je trouve la S3 un poil trop discrète par rapport à l'A3... A la limite, si on veut une S3 plus discrète, je préfère garder le chrome et la désigler. Tout cela étant dit, si c'est justement cette combinaison qui te plaît, fonce !

Faut que je dise à Audi que je suis à moitié Parisien :lol:

Superbe, profites-en bien !

J'ai le même souci, on passe parfois par des endroits... bucoliques... Je pense qu'ils se sont plantés, ils m'ont mis le GPS du Q5...

Merci les copains, content que cela vous plaise ! :D Clin d'oeil du destin, je me suis garé à côté d'une S3 coupé blanc glacier pas plus tard que ce midi. Cela confirme que visuellement, l'A5 restera la plus belle à mes yeux. En revanche, quand elle est partie du restau, malgré les 50m qui nous séparait du parking, on a bien entendu le feulement... Et au final, le plus important (de mon modeste point de vue) c'est ce qu'on ressent au volant, avant ce qu'on ressent en-dehors de la voiture. @Marcoombre - Tu as vu juste, je pense que j'ai chopé le virus hier et que je vais incuber tranquillement pendant les 6 mois à venir. :lol: Pour les sièges je n'ai pas eu d'électriques et je ne pense pas que ma femme se précipitera pour la prendre, donc je peux m'en passer. En revanche je pense que pour la familiale des sièges électriques à mémoire ne seront pas de trop si on peut. La S3 berline est très jolie, j'en ai vu une Blanc Glacier avec jantes 19" New RS4, ça claque ! Après, c'est un peu comme l'A4, visuellement on voit un air de famille, mais l'A5 c'est le Brad Pitt de la famille qui fait tourner toutes les têtes. Dans mon cas la Berline serait moins bien que le SB vu que je recherche quelque chose de plus compact que l'A5 (mes trajets typiques impliquent de la ville et des parkings publics assez étroits). Et puis je trouve que le SB avec les barres de toit a un petit côté break de chasse sympa, genre petite S4 Avant ou RS4.

Salut Marco - bonnes vacances merci, j’espère que tu as bien profité aussi. Pour finir ces bonnes vacances en beauté, essai ce matin d’une S3 Sportback Noire Mythic plutôt bien optionnée – sièges Sport, GPS Advanced, caméra de recul, toit ouvrant, Magnetic Ride (a priori, je vais reconfirmer cela). Par rapport à mes attentes pour l’essai il ne manquait que l’ACC - qui me semble indispensable sur une telle bombinette. Je n’ai même pas fait attention au système audio, car une seule mélodie m’intéressait – celle du 4 cylindres. Et là j’ai été bluffé – de très (presque trop) discret dans le traffic à un son envoûtant dès qu’on libère la cavalerie en écrasant frénétiquement la pédale de droite… en passant par le petit plus ultra-sympa qu’est le son travaillé des changements de rapports. Bref, moi qui voulait passer sur un V6, c’est peut-être raté pour cette fois, mais c'est sans regret. :lol: Le quattro m’a emballé, on sent qu’il faut (vraiment) le faire exprès pour prendre la S3 en défaut (et encore, pas sûr qu’on y arrive malgré tout). Le son et le quattro ne sont pas tout – quand on appuie, ça pousse fort et vite. Tellement vite qu’on atteint les limites du raisonnable en un battement de cil, et la jouissance de l’accélération laisse vite place à la frustration de ne pas pouvoir pousser encore un peu plus… Coyote, sang-froid et chance sont nécessaires pour garder son permis avec un tel jouet. Un petit test rapide de l’ADS confirme ce qu’on lit généralement sur le sujet – d’une pression de bouton on change radicalement de voiture, du Confort pour les virées en famille au Dynamique pour arsouiller en solo il y en a pour tous les goûts. Une mention spéciale pour le toit ouvrant, même à 130-140 km/h le bruit n’est absolument pas gênant – une option qui a un certain coût mais qui apporte quand même un plus indéniable par une belle journée. Le GPS Advanced m’a fait bonne impression pour le peu d’attention que j’y ai prêté. Le MMI Touch est top, j’ai « tapé » un nom de village de 9 lettres et toutes ont été reconnues sans aucun souci. Une belle avancée techno J’adore les sièges Sport visuellement parlant, et ils sont également confortables, pas de déception là non plus. Pour le reste de l'intérieur, la finition est conforme à ce que j'attend d'une Audi : Top ! Avant l’essai j’avais quelques craintes par rapport à mon A5 au niveau de la position de conduite et de l’insonorisation – toutes deux balayées désormais. Sur ces 2 points, la S3 se rapproche bien plus de l’A5 que de l’A1. Le seul inconvénient indiscutable c'est la taille du coffre - dans mon cas avec 2 jeunes filles (6 ans & 1 an) et une passion naissante pour le golf, cela ne marchera que si on a une familiale à côté. En revanche, pour les trajets quotidiens et les déplacements de courte durée, je pense que ça le fera aussi bien que mon A5. Pour en finir avec la comparaison avec l'A5, certes j’aurais peut-être un peu moins ce « wow-factor » en la regardant (et encore, avec les éléments S ce n’est pas dit, mais l’A5 est et reste tellement belle à mes yeux) mais en contrepartie le wow-factor sera 100 fois plus grand quand j’allumerai le contact et à chaque accélération… Pour la conclusion, je cite mon cher M. Audi – « c’est la voiture qu’on aimerait avoir tous les jours ». Et je le rejoins, cette S3 est polyvalente et semble savoir tout faire ou presque. En tout cas pour l'usage que j'en aurais, j'ai du mal à voir ce qui pourrait faire mieux que ça en rapport coût-bénéfice. ---------------- Pour la R8, j’ai pu faire quelques tours sur circuit début mai. Extérieurement la bête est encore plus impressionnante de près. Ensuite je rentre dedans, une déception pour commencer car le siège est recouvert d’une protection sac-à-patatesque. Quelques consignes et je mets le contact, et là on se dit que ça va le faire ! :D Puis on sort des stands et je la découvre timidement sur un premier tour tranquille, avant de graduellement monter en régime. Néanmoins le circuit est assez petit, les lignes droites restreintes, donc malgré le pied droit à fond à m’en faire mal dès que l’occasion se présente, je ne dépasse pas les 150 km/h, ce qui est sûrement ma plus grande frustration avec cette séance de pilotage. Les tours s’enchainent très (trop) vite mais les oreilles bourdonneront encore quelques heures après avoir quitté le circuit, des souvenirs plein la tête. Ah si seulement j’étais riche et Allemand :lol:

Il n'y en a pas sur le RSQ3 (et c'est bien dommage...pour rester poli)

D'après le lien donné par phoenix.28 ce serait un 2.0 TFSI de 420ch et non le 5 cylindres

Je l'essaye mercredi prochain. Il se pourrait que d'ici un an Mme récupère la familiale (un Q5?) du coup je pourrais me faire plaisir avec une petite bombinette... Du coup je creuse l'idée... au risque d'être harponné totalement si l'essai se passe (très) bien. Wait & see :lol: Du coup j'en profiterai également pour poster les photos et souvenirs de mes tours en R8. En discutant un peu avec mon gentil dealer Audi, l'A5 coupé est confirmée pour fin 2015, par contre la SB ne suivrait qu'en 2016 ; et le timing n'est pas très clair pour la S5.

Si ça peut t'aider à te faire une idée

Là elle est finie comme il se doit ! :bien:

Hâte de voir le rendu, elles sont superbes.

Bonne chance pour ta recherche. Tu as déjà une idée précise ?

Ok, j'avais peur que tu aies payé l'option sans l'avoir. :)

Très jolie ! Juste un point - dans ta présentation tu mentionnes l'option cuir/alcantara, mais d'après tes photos c'est le cuir/tissu de série sur la S-line.

Ahhhh Top Gear... le jour où on verra des trucs de ce niveau en France... L'essai de la F-Type est énorme, surtout quand il fait ses courses. Autre moment mythique du bonhomme, quand il parle du son au changement de vitesse. Bon, les vacances approchent, je finirais bien par poster quelques photos de la R8... :lol:

Superbe - profite bien de la belle !!

Connaissant Marco je dirais le S pas le S diesel :lol:

Merci Marco. Si je n'étais pas déjà convaincu cela aurait achevé de le faire :) Je croule sous le taf donc impossible de faire un compte-rendu détaillé de mon expérience R8 pour le moment, mais c'était TOP ! Photos & CR dès que possible promis

Je pense que ce sont 2 annonces séparées - le 3.0 d'un côté, et une nouvelle boîte pour les modèles traction (qui du coup remplacerait la mutlitro je suppose) de l'autre