Rammst3in

Très belle modif, ça donne un sacré coup de jeune ! ;) Avec les pédales (et je rajouterais le pommeau) elle sera nickel !

Sans parler du jour où tu te paumes & que le gps est bien au chaud dans ton garage, du fait qu'à chaque fois que tu te gares tu l'enlèves pour ne pas inciter quelqu'un de mal intentionné à péter une vitre pour s'en emparer avec le reste de tes effets personnels, etc... D'façon entre le télépéage & le coyote il reste plus de place sur le parebrise ! :lol:

Bienvenue Kartian. L'ADS & les palettes cela dépend vraiment de ton utilisation. L'ADS peut être sympa vu ce que tu dis (je suis dans le même cas: envie d'une configuration joueuse quand je suis seul mais pouvoir passer à une config confort avec la famille (ou du moins des passagers) est appréciable). Pour les palettes, si tu fais beaucoup de ville et/ou autoroute, tu t'en serviras peu voire jamais; si en revanche tu fais beaucoup de petite route sinueuse et/ou montagne, là ça peut vraiment être sympa. Avec une Multitronic je m'en sers parfois (je n'utilise quasiment jamais le mode D de mobylette); je m'en servirais peut-être moins si j'avais une Stronic (pour le coup entre le D & le S tu as 2 modes utilisables) Les retours sur l'ESS ont l'air partagés (comme la plupart des sujets abordés sur un forum... :)) mais si c'est une chose que tu envisages alors raison de plus de chercher l'ADS, sinon tu risques de finir par détester l'ESS si tu ne peux pas le couper. En tout cas avec le 245 ch tu devrais prendre bien du plaisir ! Bonne chance dans ta recherche ! ;)

Après vérification le délai de 12 mois était celui de livraison extrême. A priori les délais actuels sont plutôt de 8 mois. Avec un peu de chance on l'aura pour cet été. Ayant finalisé la configuration exacte aujourd'hui, la voici : - Peinture Noire Mythic - Jantes 21" - Audi drive select - Sellerie cuir/alcantara noire avec ciel de pavillon noir - Volant à méplat - B&O - Banquette arrière coulissante - Suppression des vitres AR surteintées (à la place je fais poser un glasstint avant & arrière) Au final le rendu devrait être exactement celui-là.

Clairement ce sont les 2 raisons (majeures) qui réduisent fortement le nombre d'acheteurs potentiels... Bon courage pour ta vente !

@ Auditif - Merci voisin ! Effectivement moi qui voulait gagner en puissance je vais être servi ! Pour l'attente j'ai plutôt ajusté le moment de la commande au délai sur le modèle. Si j'étais resté sur la S3 avec 4 mois de délai je n'aurais pas commandé avant mai/juin. Et puis attendre avec une A5, on va pas se plaindre ! :D @ lorsi - Pour le nouveau modèle vu le retard sur le nouveau Q7 je ne pense pas que le nouveau Q5 se pointera avant 2016/17 (au mieux). Après niveau visuel & ergonomie je suis tout à fait d'accord avec toi, j'avoue que je préférais la S3 niveau commandes & techno, mais en ayant pesé le pour & le contre le SQ5 est un (bien) meilleur compromis au final donc pas de regret.

Je déterre un peu ce topic. Déjà 2 ans de bons & loyaux services. Avec une LOA qui s’achève dans un an, le moment est venu de penser à la suite. Après de longs mois à rêver de la S5 SB (notamment par envie de passer à un V6 essence), le remplacement prochain de l’A5 & le surcoût d’un modèle essence en LOA ont fini par avoir raison de cette option. Parallèlement cet été j’ai pu essayer une S3 SB (CR ici) qui a juste été bluffante. Pas de V6 mais un agrément & un son envoûtant, un jouet qu’on aimerait avoir au quotidien, très polyvalente avec l’ADS. J’étais vraiment parti pour cette S3 SB, mais cela supposait que ma femme récupère une familiale et nous avions jeté notre dévolu sur un Q5 TDI 190ch. Mais nous avions des doutes, moi sur la puissance (pas aussi performant que l’A5) & elle sur sa capacité à l’utiliser au quotidien (avec le recul cela aurait représenté un choc pour elle de passer d’une A1 à un Q5 et nous ne voulions pas prendre de risque). Rendez-vous est donc pris samedi dernier pour faire un nouvel essai du Q5. Mais dans la vie il suffit parfois de pas grand-chose pour chambouler le plan établi. En l’occurrence se garer à côté d’un SQ5 bien en évidence sur le parking de la CC. Repensant aux membres du forum qui en vantaient les mérites & à une réflexion de mon CC à la fin de l’essai de la S3 (qui m’encourageait fortement à faire un essai du SQ5 pour comparer), on en discute rapidement avec Madame et on chamboule les plans de notre gentil CC qui était prêt pour nous faire essayer le Q5 & espérait nous faire signer le bon de commande dans la foulée. Quelques minutes plus tard (le temps de vérifier que l’aspect financier marche, histoire de ne pas rêver de l’impossible) le CC démarre la bête et on profite du son depuis l’extérieur, petit sourire en coin de Madame (incroyable !!) puis on monte et nous voilà partis pour une grosse demi-heure d’essai avec un mix d’autoroute & départementale. Départ en mode dynamique, même avec les jantes de 21" c’est plus confortable que l’A5 en 19". Après 100m première accélération avec la pédale à mi-course et déjà des sensations sympa. 200m plus loin insertion sur l’autouroute avec une superbe tenue de route dans le virage suivi d’une grosse poussée pour monter rapidement en vitesse. Madame est déjà conquise et ne redescendra plus de son nuage. On ouvre le TO pour profiter de la douceur du début d’aprem ensoleillé. Le trafic se densifie & on en profite pour tester le mode confort. Il n’y a pas à dire, l’ADS métamorphose la voiture d’une simple pression et la bête laisse place à une familiale silencieuse et très agréable. Une fois sortis de l’autoroute, retour au mode dynamique pour se frotter à une petite départementale sinueuse à souhait. Ma moitié se crispe, et je coupe court à ses protestations en écrasant l’accélérateur. Les rapports passent très vite, le rugissement du moteur/ESS envahit l’habitacle et la voiture colle à la route. Quel pied !! On rentre tranquillement à la CC et sans hésitation on signe le bon de commande dans la foulée. :race: Bon, après il y a 12 mois de délai annoncés, donc on a plus le sentiment d'avoir pris un rendez-vous très longtemps à l'avance que d'avoir commandé une nouvelle voiture. Mais après 2 enfants & une maison je suis déjà au niveau côté patience ! :lol:

Bienvenue ici ! Très belle config, la couleur est peu courante mais sympa. Les jantes sont top, pas convaincu par les ABT mais après les goûts et les couleurs... :) Bonne route !

Belle façon de fêter ça en effet ! :D

Superbe config, vraiment !!! Je suis plutôt chrome, mais l'ensemble rend super bien avec le Daytona. Niveau moteur le 190 ch est sympa - j'en ai essayé un, globalement bien même si je l'avais trouvé un peu en retrait comparé à mon A5 en 177 ch (forcément du fait du poids de la bête...). Profite bien de ton nouveau jouet ! ;)

Superbes !

Pour en avoir parlé récemment avec mon CC (en demandant si ça valait le coup d'attendre) il n'est pas exclu que cela soit plus tard que 2016. Sauf erreur le nouveau Q7 se fait toujours attendre: - en 2011 les premières annonces/rumeurs parlaient de 2013 - il y a un an il devait être dévoilé au Mondial de Paris en octobre 2014 - aujourd'hui c'est annoncé pour le salon de Détroit en janvier 2015 D'autant que le Q5 marche toujours aussi bien. Si en plus on reste sur des délais de livraison de 12 mois, on ne le verra pas sur nos routes demain...

Félicitations ! Une bien belle acquisition ! Bon courage pour l'attente, même si tu n'es franchement pas à plaindre cela démange quand même ! ;)

Belles modifs !

Bienvenue parmi nous. A priori c'est le GPS advanced. Non ce n'est pas une voiture de vieux, en revanche attends toi à des réflexions & à des regards - parfois positifs/admiratifs, (trop) souvent envieux/jaloux/désobligeants. Mais bon, le plaisir de la regarder chaque fois que tu t'approches & le confort à son volant dépassent largement ces désagréments...

Je pense que c'est exactement ce que sous-entend Marcoombre. Tu le payes sur une neuve et pas sur une occase récente, ce qui peut jouer en faveur de cette dernière. :)

Merci de partager cela avec nous ! La TT SB a l’air superbe

Il aura une sacrée gueule ton utilitaire :lol:

Perso je n'en vois pas l'utilité. A la limite mets plutôt des barres de toit :P

De toute façon avec les sorties décalées le Facelift aura un impact inégal sur les modèles. Si la RS3 n'introduit pas le Facelift, il aura probablement lieu un an plus tard (ce qui fera 4 ans depuis la sortie de la 8V, comme ce fut le cas pour A5 et A1) - j'ai du mal à croire qu'Audi ferait ça avec une RS...

Je peux me planter, mais la report avec commandes à l'été et livraison au Q4 (donc année modèle 2016) semble indiquer que la RS3 introduira la calandre 3D et le facelift de l'A3 8V, comme avant elle la S1 l'a fait pour l'A1. Cela fera 3 ans que la 8V aura été introduite, donc cela pourrait coller. Du coup, pas de problème de 6 mois ou un an de RS3 avant que le facelift n'apparaisse. Wait & see, mais je parierai bien un jeton là-dessus.

@Cka - Je te rejoins totalement, ça mériterait un topic Audi + Golf :lol: Petit HS sur ce sujet - il y a peu j’ai vu quelqu'un sur le parking du golf arriver en R8 avec un mini sac de practice Inesis (genre 3 clubs) qu'il a eu un peu de mal à extraire de la place passager, pendant que je sortais tranquillement mon gros sac et le chariot qui va bien du coffre de ma SB... c'était assez marrant sur le coup. Clairement si je finis en S3 SB, faudra rabattre une partie de la banquette arrière pour mettre tout cela. Et pour le coup, une Berline ne ferait pas mieux, quand je joue avec Madame le coffre de l'A5 est plein à craquer. @Marco - Je me disais la même chose de l'intérieur avant l'essai, mais au final je trouve cela très réussi. Je pense que c'est en adéquation avec l'espace un peu plus petit que dans l'A5. Le GPS Advanced a un super écran, très bien placé, la molette du MMI est plus agréable. C'est un (petit) saut en avant technologique qui me plaît bien, alors qu'à la base je préfère largement le cockpit de l'A5 à l'intérieur de l'A1 de Madame... @Nidayor - Tu as de la chance, tu peux te rattraper en seconde monte ;)

Ils conduisent au UK. :lol: Félicitations !!!

Bonjour à tous, Je reprends ici un résumé de mon essai d'une S3 SB que j'avais posté dans la section A5 - certains l'auront peut-être déjà vu, mais pour les autres il me semblait utile de partager mes impressions dans cette belle section S3 également. N'hésitez pas si vous avez des questions. ---------------------------------- Pour finir ces bonnes vacances en beauté, essai ce matin d’une S3 Sportback Noire Mythic plutôt bien optionnée – sièges Sport, GPS Advanced, caméra de recul, toit ouvrant, Magnetic Ride (a priori, je vais reconfirmer cela). Par rapport à mes attentes pour l’essai il ne manquait que l’ACC - qui me semble indispensable sur une telle bombinette. Je n’ai même pas fait attention au système audio, car une seule mélodie m’intéressait – celle du 4 cylindres. Et là j’ai été bluffé – de très (presque trop) discret dans le traffic à un son envoûtant dès qu’on libère la cavalerie en écrasant frénétiquement la pédale de droite… en passant par le petit plus ultra-sympa qu’est le son travaillé des changements de rapports. Bref, moi qui voulait passer sur un V6, c’est peut-être raté pour cette fois, mais c'est sans regret. :lol: Le quattro m’a emballé, on sent qu’il faut (vraiment) le faire exprès pour prendre la S3 en défaut (et encore, pas sûr qu’on y arrive malgré tout). Le son et le quattro ne sont pas tout – quand on appuie, ça pousse fort et vite. Tellement vite qu’on atteint les limites du raisonnable en un battement de cil, et la jouissance de l’accélération laisse vite place à la frustration de ne pas pouvoir pousser encore un peu plus… Coyote, sang-froid et chance sont nécessaires pour garder son permis avec un tel jouet. Un petit test rapide de l’ADS confirme ce qu’on lit généralement sur le sujet – d’une pression de bouton on change radicalement de voiture, du Confort pour les virées en famille au Dynamique pour arsouiller en solo il y en a pour tous les goûts. Une mention spéciale pour le toit ouvrant, même à 130-140 km/h le bruit n’est absolument pas gênant – une option qui a un certain coût mais qui apporte quand même un plus indéniable par une belle journée. Le GPS Advanced m’a fait bonne impression pour le peu d’attention que j’y ai prêté. Le MMI Touch est top, j’ai « tapé » un nom de village de 9 lettres et toutes ont été reconnues sans aucun souci. Une belle avancée techno J’adore les sièges Sport visuellement parlant, et ils sont également confortables, pas de déception là non plus. Pour le reste de l'intérieur, la finition est conforme à ce que j'attend d'une Audi : Top ! Avant l’essai j’avais quelques craintes par rapport à mon A5 au niveau de la position de conduite et de l’insonorisation – toutes deux balayées désormais. Sur ces 2 points, la S3 se rapproche bien plus de l’A5 que de l’A1. Le seul inconvénient indiscutable c'est la taille du coffre - dans mon cas avec 2 jeunes filles (6 ans & 1 an) et une passion naissante pour le golf, cela ne marchera que si on a une familiale à côté. En revanche, pour les trajets quotidiens et les déplacements de courte durée, je pense que ça le fera aussi bien que mon A5. Pour en finir avec la comparaison avec l'A5, certes j’aurais peut-être un peu moins ce « wow-factor » en la regardant (et encore, avec les éléments S ce n’est pas dit, mais l’A5 est et reste tellement belle à mes yeux) mais en contrepartie le wow-factor sera 100 fois plus grand quand j’allumerai le contact et à chaque accélération… Pour la conclusion, je cite mon cher M. Audi – « c’est la voiture qu’on aimerait avoir tous les jours ». Et je le rejoins, cette S3 est polyvalente et semble savoir tout faire ou presque. En tout cas pour l'usage que j'en aurais, j'ai du mal à voir ce qui pourrait faire mieux que ça en rapport coût-bénéfice.

Bonne nouvelle pour les LEDs. Bonne chance pour la commande et surtout pour les mois d'attente qui suivront :lol: Le GPS + dispose de la commande vocale (si c'est comme sur mon A5), mais je trouve cela peu user-friendly d'épeler un nom de ville puis de rue vocalement avec les approximations de reconnaissance. J'ai essayé une S3 récemment avec le MMI Touch, j'ai trouvé ça top. J'ai entré un nom à 9 lettres, pas une erreur.