Cavalino69

Bonjour à tous, Je fais juste une petite intervention car pas mal de boulot en ce moment. Hier, j'ai fais le contrôle technique (0 défaut, évidement... :roi: :roi: :roi: ) et nous étions stupéfait avec le technicien de voir comment le dessous de la voiture vieilli... C'est lui qui m'a appelé pour me montrer le dessous (que je n'ai pas l'occasion de voir souvent). Pas une trace de gras. Pas de piquage des matériaux. Bref aucun signe pouvant dire que cette auto à près de 10 ans bientôt. Il faut reconnaitre qu'Audi a vraiment mis le paquet en terme de matériau et d'assemblage. Fais chier, j'ai pas pris de photo tellement je ne m'attendais à être invité à descendre dans la fosse... Pour la mienne, bientôt 170 000 kms, le rodage va enfin se terminer !!! :race: :race: :race: Pour fêter ça : Révision complète et vidange de boîte (complète aussi LOL). Bon, dès que je peux, je reviens pour discuter un peu sur le forum. Cela me manque. Bon week end à tous les passionnés. :a3: :whip:

Tu m'étonnes JJA8, surtout au kilométrage qu'affiche ton auto!!!

Bonjour Philou6971, J'ai exactement le même phénomène que toi. Un petit sifflement du toit à partir de 70/80. Pourrais tu communiquer les éléments du réglage. Merci et bonne journée à tous.

Bonjour à tous, Je souhaitais vous faire partager la solution pour laquelle j'ai opté, en attendant une évolution sur le tuner pour la réception des programmes en MPEG4 (si elle arrive un jour...). Avec un boitier mirorscreen à moins de 150 euros, j'ai accès à l'ensemble des applications de mon smartphone dont les programmes de tv. La qualité de l'image est acceptable et cela permet de résoudre, également, les lacunes du MMI 2G concernant son interactivité en ayant accès à des applications impossibles par ce système. Le tuner TV permet, au moins, de se servir des entrées AV1 et AV2. Pour répondre à une question, sur ces entrées, il est nécessaire d'acheter des cordons pour en bénéficier. Voici : https://www.kufatec.fr/shop/fr/audi/a8/a8-4e/video-in-harness-audi-mmi Bon dimanche. Greg.

Juste pour info : cette expression s'écrit "Autant pour moi". J'dis ça, j'dis rien ;-) Bonne journée à tous et espérons que l'on trouve une solution à ce sujet.

Module "correcteur d'assiette". Si la réinitialisation sur une surface plane n'a pas été réalisé, il se met en défaut et le voyant jaune reste allumé alors que le système fonctionne. Vas voir les topics sur le rebaissement par exemple.

Bonjour, Sur nos A8, il y a un module de gestion de l'économie d'énergie. Il se trouve dans le coffre à droite derrière le cache. Il gère et pilote les accessoires afin de maintenir une charge suffisante de la batterie. Le système électrique est très complexe car ce véhicule possède plus de 70 modules électroniques. Je bien l'impression que la réparation de ton faisceau n'a pas été réalisé "convenablement". Si c'est le cas, cela va être très difficile d'y remédier...

Bonsoir, J'ai eu ce voyant jaune sur ma S8 et le verdict : compresseur HS. Donc si elle monte et elle descend, il faut passer le VCDS pour connaître le défaut. Dans quel coin es tu?

Merci Roccomon. Je vais m'y coller alors... Je vous ferais une tite photo avant et après. Bonne soirée.

Super merci Roccomon.

Merci titaa8. J'adore cet intérieur. J'ai un accro sur le boudin gauche du dossier conducteur. Il va falloir que je fasse réparer. Je ferais ça en même temps que le detailling. Bon week end à tous.

Chose promise... Franchement top qualité pour 7 livres pièces... :roi: [/url]">http://http://fotoforum.fr'>

Salut JJA8, Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec les ContiSport 6 mais une chose est sure, suis très surpris du silence de roulement par rapport au Michelin. Jerem, je vais appeler et vous dirais. Sinon, j'ai bien reçu mais stickers d'étrier. Rocommon, pourrais-tu me donner la procédure via Elsawin pour les démonter. Cette pièce est appelée : ressort d'étrier. Merci. :bien: Je vous mets des photos tout à l'heure.

En fait, tu remplace l'écran d'origine par celui fourni qui est tactile. D'après ce que j'ai compris, tu raccorde les boitiers sur l'installation MMI d'origine. Lorsque tu te mets sur AV1 (par exemple) tu est sur la nouvelle interface avec écran tactile et tous les médias et sinon c'est comme à l'origine. Si vraiment c'est le cas, cela fait vraiment évoluer notre MMI 2G vieillissant sans se ruiner. Je vais essayer de les contacter. Je t'en dirais plus après. :race:

Nous sommes vraiment dans la même philosophie, Roccomon. Oui c'est vrai qu'en largeur 9,5 et en ET 36 cela rempli complètement le passage de roue. Cela correspond à des cales entre 15 et 20 car d'après mes calculs +0,5 de largeur et 10 de ET en moins fait 18 mm vers l'extérieur. Concernant les pneus, je suis en Michelin Pilot SuperSport sur mes jantes d'origine et j'en ai déjà fait l'éloge sur le forum. J'avais envie de changer un peu et en lisant les essais du dernier Conti Sport, j'ai craqué... En fait, à la base, je cherchais des jantes provisoires afin de faire restaurer mes origines et je suis tombé sur celles-ci. :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Et vu le prix que je les ai payé, je vais faire rénover mais jantes et selon mon humeur je changerais !!! :race: :race: :race: Concernant les grilles, j'ai fait ça vraiment comme un maniac. Déjà, j'ai acheté des grilles neuves (t'en qu'à faire...). Je les ai dégraissé puis passé au vinaigre blanc. Ensuite, une couche de primaire puis 2 couches d'après. J'ai commandé une bombe de L8AU ainsi qu'une de vernis pro mat. J'ai mis 2 couches de chaque et franchement le rendu est tip top. Avec plaisir si tu me pique l'idée, y en aura au moins 2 :roi: Les logos S8, je les ai commandé chez un spécialiste Anglais. D'ailleurs, ils ont été envoyé mercredi. Ils sont peut-être déjà dans ma boite ???? Je te mettrais une photo, si tu veux et le lien le voici http://www.ebay.fr/itm/By-SuperGraphicsF1-brake-decal-to-fit-Audi-S8-like-factory-style-3-colours-x1-/190865856687 L'avantage que je trouve au Xpipe Supersprint c'est qu'il s'adapte à la ligne d'origine et qu'ils fournissent les manchons d'adaptation sur la ligne d'origine c'est indiqué sur la page du lien "note". Comme cela si demain je souhaite repasser à l'origine, j'ai juste du démontage re-montage. http://www.supersprint.com/ww-fr/audi-a8-s8-d3-typ-4e-06-09/systeme-dechappement-sportif-supersprint-pour-audi-a8-s8-quattro-52i-v10-450-hp-06/tube-central-x-v3.aspx#!/ Concernant le type d'huile, si tu l'as fait de passer à la 502.00 alors je n'hésite plus. De toute façon, faire croire aux gens qu'une huile garde toutes ses propriétés pendant 30 000 kms ou 2 ans c'est du foutage de gueule. :sportif: Il n'y a qu'à regarder les résidus dans les culasses pour comprendre... Encore plus incroyable, ils foutent ça dans tout : diesel, essence - 4 cylindres, W12 - dans des moteurs qui prennent 4500 max comme 9000. C'est du grand n'importe quoi. Roccomon, "UNE BOITE TIPTRONIC NE SE VIDANGE PAS. L'HUILE EST GARANTIE A VIE." Parole du chef d'atelier d'une des plus grosse concession Lyonnaise. En insistant une peu, il m'a fait un devis à 850 euros. J'ai déposé la voiture et le soir il n'avait rien fait. Pourquoi : "ON PEUT FAIRE LA VIDANGE DE BOITE MAIS POUR SORTIR LA CREPINE, IL FAUT SORTIR MOTEUR BOITE CAR CERTAINS ECROUS NE PAS ACCESSIBLE. CA FERA 3500€ DE MAIN D'OEUVRE. M'SSIEUR". Allez, au revoir Audi. :sortir1: Concernant l'évolution du MMI2G, voici la solution que je suis en train de creuser : http://www.autoradio-gps-discount.com/fr/autoradio-audi-gps-dvd-poste/18-autoradio-poste-audi-a6-s6-q7-a8-ecran-tactile-7-hd-gps-tv-dvb-t-bose.html Il semble que cela permet de conserver le système d'origine et que sur une des auxiliaires cela donne accès à l'autre système. Vu le prix cela à l'aire pas mal. Qu'en penses-tu? :reflexion: Pour info : j'ai l'AMI, la TV et même un boitier Wifi miror link mais l'image est pas de bonne qualité.

Bonjour à tous, Voilà, après 2 années à bord de ma S8, je me suis dit qu'il serait bon de changer. Mais quoi prendre après cette magnifique voiture??? :reflexion: J'ai regardé plusieurs modèles : - Audi A7 (3l TFSI) bofff - Mercedes AMG Mouaissss - Nouvelle S8, encore trop chère à mon goût... Puis je me suis tourné vers la Maserati Grantourismo pour 2 choses : Le son et la ligne. (Comme dirait mon poto Christophe du forum, tu achète du gros bruit !!!) J'ai eu la chance d'essayer une occasion récente par un concessionnaire et là... Grosse déception :mur: :mur: :mur: :mur: Certes, le bruit est bien là :malelovies: mais pour le reste, l'intérieur est vraiment mal fini à côté de la S8 (le GPS doit daté des années 90 !!!), Le couleur de cuir sont affreuses et la boite est super lente. (Evidement, cette analyse n'engage que moi.) Donc finalement, courage fuyons. Retour à la case départ. En plus, j'avais mis une annonce pour vendre ma S8 et pas un seul coup de fil SERIEUX (des plaisantins en pagaille...). La boucle est bouclée, quel véhicule pourrait remplir autant de critère que ma S8 : Prix/confort/caractère/exclusivité/plaisir La réponse, je ne l'ai pas trouvé donc j'ai décidé de la garder et de lui faire une cure de jounvence !!! :jap: Le premier step est presque fini : - Remplacement des jantes par de vraies RS6 en 9,5 ET36 H20 FAIT - Montage de 4 ContiSport 6 en 275/35 R20 102Y FAIT - Achat de nouvelles grilles AB avant et mise en peinture de la même couleur que la calandre et le support de plaque (L8AU+verni Mat) FAIT - Remplacement de l'AB avant gauche car fixation cassée FAIT - Rénovation des ressorts d'étrier avec le logo S8 (j'attends les stickers commandés puis mise en peinture) Voici quelques photos du résultat. Je trouve que ces modifications rende la S8 un peu moins "bourgeoise" voir presque "virile" :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz: La monte jantes/pneus sont vraiment parfait, cela rempli complètement le passage de roue. A ce demander pourquoi Audi n'a pas choisi cette monte? :think: Les grilles peintes amène une note discrète tout en renforçant l'agressivité, je trouve, non? Certaines sont à l'envers, je ne sais pas pourquoi???? Attention au tourni... :icon41: http:// http:// http:// http:// http:// http:// La suite du programme : - Du SONNNNNN :tourne: :tourne: :tourne: Commander et installer l'intermédiaire X PIPE SuperSprint. - Révision moteur (vidange, filtre à huile, bougies....). D'ailleurs, je souhaiterais passer à la 502.00 en 10/40 et banire la Long Life. Qu'en pensez-vous? - Vérification de la calamine au niveau de l'admission moteur (problème FSI...) - Vidange boite Tiptro avec crépine et pont arrière. - Détailling carrosserie et intérieur avec rénovation des cuirs (si vous connaissez une bonne adresse en région Lyonnaise...) - Evolution du MMI 2G qui à pris un coup de vieux (je réfléchie encore passer au 3g+ ou jumeler à un autre système????) Je voulais vous faire partager cette aventure et avoir vos avis. Bonne journée. Greg. :icon40:

Salut Uruk, Ça commence demain par des nouvelles jantes et un train de conti sport 6. Les jantes sont des vrais RS6 5 branches en 9,5 ET 35. Donc elles vont plus remplir le passage de roue et en plus elles sont couleur l8au, le vrai titane Audi. Avec le gris Daytona c'est juste magnifique et cela rend moins bourgoise la S8. Ensuite, je vais repeindre les grilles anti brouillard avant de la même teinte que les jantes. La peinture arrive demain, normalement. Puis ce sera une révision moteur, vidange boîte avec crépine. Tout le reste disques, plaquettes, compresseur... A été fait il y a 20 0000 kms. Ensuite, aux beaux jours, ce sera detailling extérieur et intérieur ainsi que la mise en rénovation de mes jantes d'origine. Comme ça, je pourrais changer si cela me dit. Voilà le programme. Bonne soirée. Et au fait, faudrait que l'on se croise!!!

JJA8, finalement je ne le vends plus... Je voulais prendre une Maserati Grantourismo : le bruit et le look extra mais la finition intérieur :vomi: Donc finalement je la garde et je suis en train de lui offrir une cure de jouvence. :love: :love: :love: :love: Je vais mettre mon post à jour pour ne pas polluer celui là !!!! :squate:

Ça fait peur!!!! Je vais creuser le sujet et quand j'en saurais plus je ferais un retour. À plus...

Bonjour Jess, Peut être pourrais tu contacter Billeuz, à mon avis il saura t'aider. Il y a plein de sujets sur les forums le concernant tu devrais trouver facilement ses coordonnées. Tchussssss.

Salut JJA8, Audi tombe le moteur également pour changer la crépine de boîte sur S8!!! Les champions de la facturation de main d"oeuvre. Vraiment n'importe quoi... Bonne journée à vous.

Bonjour Roccomon, Et oui, parfois il faut faire des choix dans la vie. Pour ton information, il y a peu, j'ai souhaité vendre ma S8 pour une autre raison que toi : une Maserati Grantourismo... Je l'ai presenté sur des sites d'annonces à son juste prix : 22,5 k . Je n'ai même pas eu un seul appel???!!!! Entre temps, j'ai revu mon choix car l'intérieur, les finitions et les prestations de la Maserati m'ont beaucoup déçu. A côté de la S8, on dirait l'intérieur d'une Coréenne!!! Du coup, j'ai décidé de la garder et de lui offrir une cure de jouvence (grosse révision, vidange boîte, nouvelles jantes, rénovation de l'intérieur...) Tout cela pour dire que ce n'est pas simple à vendre une S8 surtout à un prix raisonnable. Mais surtout qu'à ce prix là, je ne vois pas quelle autre voiture peut procurer un tel rapport prix/plaisir/puissance/passion. Bon courage pour ta vente et bonne chance dans tes futurs projets. Greg.

Je pense que je vais creuser auprès des spécialistes du forum qui ont fait le nettoyage de nombreux RS4. Une chose est sure, c'est pour moi le premier cas concret sur un V10 5.2 FSI :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion:

Bonsoir à tous, Je déterre ce vieux post car suis tombé sur un sujet dans un forum US où la personne après avoir fait l'acquisition d'une S6 V10 a été surpris des valeur de compression. Du coup il s'est orienté vers la piste de la calamine et lors du démontage est tombé sur les même symptomes que les RS4 v8 FSI. Je vous mets 2 photos (si j'y arrive...) : http://hpics.li/b674c37 http://hpics.li/f82b0b5 voici le lien de l'article : http://audirevolution.net/forum/index.php?topic=3904.0 Visiblement les S8 ne sont donc pas épargnées. A votre avis, comment peut on diagnostiquer ce problème? Bonne soirée.

On pourrait si tu nous en disais un peu plus... Année, motorisation par exemple.