Cavalino69

Pour la deuxième, il y a un truc qui me chiffone!!! :reflexion: Le one touch memory a été abandonné sur les phases 2 au profit d'un bouton de démarrage aluminium rond et éclairé. Je n'ai encore jamais vu une phase 2 avec le bouton de démarrage à empreintes digitales !!!! :ripeer: Je viens de regarder la documentation S8 phase 2 et c'est impossible ????

D'ailleurs les palettes ne sont pas les mêmes, non plus. C'est un volant de R8, il est...!!! :love: :love: :love: Bel exemplaire, bien équipé. Ont dirait la même que Cinalex??? A une exception près (et qui est rédhibitoire pour moi), les inserts bois au lieu du carbone. Dommage... Bonne recherche.

Bonjour Olivier, En effet, c'est une superbe auto. Pour moi, si je devais changer, je ne saurais vraiment pas quoi prendre pour la remplacer. D'un point de vue générale, les A8 et S8 D3 sont réputées pour être très fiable. La S8 ne connais pas de point faible particulier à ce que je saches (hormis peut-être l'encrassement lié à l'injection direct. Merci DAF :sol: ) Même niveau entretien, avec la chaine et les cascades de pignon à la distribution il n'y a rien à faire. De bons entretiens à intervale régulier (vidange, filtres, plaquettes...). Donc c'est surtout ce point qu'il faut vérifier. N'oublions pas que c'est une limousine donc la conduite n'est pas toujours "sportive"!!! Donc les V10 ne souffrent pas trop dans une S8... Après c'est surtout au niveau des équipements où là c'est... plus difficile. Le B&O, les freins Céramiques, le Softclose, les rideaux électriques... Et également de ton budget : N'oublions pas qu'il y a eu 2 phases sur les S8 D3 (ont peu dire même 3...) Les phases 1 : de fin 2006 à 2008 Les 1ère phases 2 : de fin 2008 à 2009 (différences : Jantes, rétro, antibrouillars avant, feux arrières...) Les dernières phases 2 : fin 2009 à 2010/11 (même chose plus le MMI 3G au lieu du 2G) Tout ce qui est esthétique peut-être ajouté. Par contre le MMI... Impossible sans se couper un bras :sportif: Une chose est sure, leur côte est en train de remonter et cela va surement durer : Une limousine avec un V10 d'une supersport, il me semble que c'est unique, nan? Pour ma part, si je devais changer : je reprendrais une S8 des dernières phase 2. En fait c'est original, ont change de voiture pour la même voiture!!! Il y en a même un sur le forum (pour ne pas le siter) qui a vendu sa S8 et la racheté quelques mois plus tard !!!! Bonnes recherches et bienvenu à toi et ta future :bien:

Salut JJ, J'ai l'ami avec câble IPhone et un 4s dédié qui reste logé dans le boîtier. En fait, il apparaît comme une source musicale. Tu le pilote comme un cd mais aucune autre fonction du téléphone n'est proposé. Le câble Audi permet de charger l'IPhone. Bonne journée.

Merci Alex pour cette modif bien sympa. En plus, tu nous fais économiser plus d'une centaine d'euros par rapport au boîtier qui est vendu pour remplir cette manipulation !!! À ce sujet, si certains veulent faire cette modif, j'ai 2 relais en rab et c'est cadeau !!! Laissez moi votre adresse en MP pour que je vous l'envoie.

Bonjour Cinalex, Peux-tu expliquer ton système pour la commande du coffre par la télécommande ou depuis la portière ? Cela fait un moment que je veux le faire. Ce serait sympa. Finalement, tu as fait ta vidange de boite chez ARS? Bon dimanche. Greg.

Il faudrait en envoyer quelques uns en formation chez ZF Antony, ça nous arrangerais!!!...

Bonjour Cinalex, Cette histoire de vidange de boîte est vraiment l'Arlesienne!!!! Je n'ai jamais réussi à la faire réaliser... Hormis Marcou, aucun autre ne l'a faite à ma connaissance. Chez ZF Lyon, il veut bien vidanger mais sans la crépine car par du principe qu'il faut démonter l'échappement. Notre garagiste préféré n'a pas voulu la faire et Audi me dit : depose moteur boite. Dommage que Antony soit si loin... J'ai également la courroie à changer. Je t'appelle dans la journée pour discuter un peu. Bonne journée à tous.

Mince JJ !!! Je viens de voir tes posts... Comme tu dis, c'est vraiment costaud une A8. Rien que de regarder en dessous la qualité d'assemblage et les matériaux utilisés, il y a de bons espoirs. Vu ta photo, j'imagine l'état de la Ford... Si tu as besoin, cela fait un bail qu'on doit se rencontrer tous les 3 avec Uruk.

Incroyable, rien que dans les environs de chez moi, il y a 5 s8 !!!! Une grise clair tout à côté, celle de Cinalex, une bleue foncée dans un petit village proche de Villefranche sur Saône et lundi c'est la deuxième fois que je vois un modèle noir à Civrieux !!! Finalement, elles ne sont pas si rare que cela nos belles...

Effectivement, nous sommes vraiment pas loin !!! D'ailleurs nous nous sommes croisé, hier... Cette exemplaire de S8 est vraiment magnifique. La couleur extérieure est sublime. Je n'avais jamais vu ce gris sur une S8. Personnellement, limite je le préfère à mon gris Daytona. Et que dire du nombre d'options présentent sur celle ci, incroyable. En tout cas, bienvenu à toi et ta magnifique S8 sur le forum et rendez-vous est pris pour présenter nos 2 jumelles. Alors cette vidange s'est bien passée ?

Bonjour à toi, voisin !!! Je vois que nous fréquentons le même garagiste... Il m'a fait la révision du V10, il y a peu de temps. Quand tu veux pour se rencontrer? 😃 À très vite.

Salut les amis, Le check aiguilles n'est possible que sur les phases 2 avec le MMI 3G. Bonne soirée à tous. 😎

Bonjour Gaston Martin et génial ton histoire... Pour ton problème de coffre, il s'agit de ton moteur qui est en cause. Les versions jusqu'en 2009 sont équipées du moteur dont la coque est en plastique noire portant un "G" à la fin de la référence. Après, ils ont été remplacés par un modèle coque alu "H" qui ne présente plus ce problème au démarrage de l'ouverture. Changer les vérins ne changera rien au problème. Nous avons essayé avec un membre du forum qui avait ce soucis et le résultat était le même. Ce dont veut parler Sopher sur les butées, provient d'une vidéo sur YouTube. Un russe (il me semble ) montre qu'en mettant des ressorts sur les butées cela donnerai l'impulsion nécessaire pour aider le moteur à ouvrir le coffre. Je suis un peu septique... Le vrai remède est de remplacer le moteur par le H. 10 mns à faire mais 850 euros la pièce 😲. J'en ai trouvé un d'occasion après un an de recherche en achetant un lot de pièces. Autant dire que c'est très rare!!!...

Pour ma part, j'ai un porte velo Decat... qui s'adapte parfaitement à la S8. Les portes vélo sont conçu pour se monter sur de nombreux modèles à hayon ou coffre. Il y a juste une particularité pour ne pas abîmé le coffre : c'est le reglage de l'angle entre les 2 partie tubulaire qui doit être fermé pour une berline au lieu d'être proche de 90 pour un break (euh, je sais pas si j'ai été clair là????)

Merci pour ton retour Marcou. Je vais reprendre rendez vous avec du concret cette fois...

Super nouvelle. Tu as fait le bon choix de la réparer. En terme de prix/confort/plaisir, l'A8 D3, y a pas mieux...

Content pour toi JJA8. Dis, ce serait peut être l'occasion de fêter ça en buvant un tit coup avec Uruk, nan ? 😆

Oui merci Sopher pour ton retour. Tu peux me confirmer que chez ZF, la crépine à bien été remplacé et sans trop de démontage???!!! Si c'est le cas alors je prends rendez vous de nouveau à Lyon. ZF Lyon m'avais pourtant tenu le même discours que les autres : crépine = depose moteur. Merci pour ton retour. Bon dimanche tout le monde 😎

C'est clair Uruk, le mazout c'est pour les chaudières...😂 Attendons le retour de Roccomon ou Marcou car il devait faire sa vidange chez ZF, jeudi dernier... On sera définitivement fixé, lol!!!

MDR titaa8!!! Moi en diesel, jamais.

Hello les amis, Alors cette vidange de boîte pour Marcou, ça a donné quoi ?

C'est ma configuration actuelle. Ce qui est bien c'est qu'avec le ET 35 en 9.5 cela arrive au raz de l'aile et prend tout le passage de roue.

Non Titaa8, on ne peut pas avoir accès à ces 2 écrous (ceux portant le N°12 sur le fichier joint). Ils remontent vers le haut et l'avant du moteur donc inaccessible ni par le dessus ni par le dessous. Roccomon, si cela se passe comme moi, ZF va l'appeler genre une semaine avant, pour lui dire que ce n'est pas possible sauf moyennant 10h de M.O. J'ai eu confirmation par TITANAUTO spécialiste des boites automatiques. Ils m'ont dit qu'il faisait cette intervention sur S8 mais qu'il fallait immobiliser le véhicule 2 jours car 10 heures de M.O. environ. Bravo aux ingénieurs qui ont conçu nos S8. C'est comme tous le reste sur ce véhicule pour changer une ampoule de phare avant, il faut démonter la moitié de la bagnole!!!... :madgo: :madgo: :madgo:

D'ailleurs lorsque l'on ne met pas le frein de parking et que l'on ferme la voiture, on peut entendre la calibration du frein electrique. Le témoin, avant ou arrière, c'est le même, non JJ?