Cavalino69

Merci pour vos réactions et votre accueil. Oui c'était bien moi au lac des sapins. Tu es d'où? Ma dernière était une 997S toute noire. Elle me manque un peu, comeme...

Bonjour à tous, J'espère que les vacances se passent bien pour ceux, comme moi, qui y sont sinon je souhaite une très bonne rentrée pour autres. Je prends, enfin, le temps pour vous présenter mon nouveau "jouet-utilitaire" (étant plus habitué aux coupé sportif de Stuttgart, entre autre...). Une rapide présentation de son propriétaire, d'abord : Je vis en région Lyonnaise, la quarantaine passée et passionné de belles autos et de sport auto. Lors de sa sortie, en 2000, j'étais en admiration devant cette auto ultime pour "un bon père de famille devant ammener tout son petit monde en vacances". A l'époque, je ne l'étais pas (père de famille, lol :icon6: ). Je me disais : Comment, AUDI, a pu être assez "courageux" pour concevoir le break le plus puissant du monde et capable de vous ammener à près de 300 km/h avec femme, enfant, poussette et bagages? "Le jour venu, je me prendrais çà car j'adore le concept !!!" Ce jour étant arrivé, j'ai tout d'abord cherché une S4 ou RS4 B7 mais rapidemment je suis revenu sur une RS4 B5, pour moi étant la "VRAI RS4". Ses lignes n'ont pas pris une ride et sa mécanique est bien plus explosif que le linéaire V8 4,2 (cela n'engage que moi, biensur !!! :ripeer: ) Mes critères étaient de trouver un modèle bien entretenu et étant dans un état cohérent par rapport à son age et son kilométrage. Et... Je l'ai trouvé après quelques mois de recherche. Il s'agit d'un modèle 2001, entièrement d'origine (sauf freins avant B7) et présentant 175.000 kms. Il est en très bon état général que se soit extérieur, intérieur et mécanique. Son premier propriétaire, Italien, l'aura gardé presque 10 ans et entretenu tel un vrai maniac. Ensuite le premier propriétaire Français, lui aurait offert de nombreuses "attentions" chez AUDI. Les 2 suivants, ne l'auront gardé que peu de temps... Bref, merci à eux d'avoir préservé ce spécimen pour qu'aujourd'hui je puisse me faire un réel plaisir à son volant... :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Voilà, je vais prendre rdv en septembre chez "le gourou d'annecy" pour lui faire une grosse révision ainsi que pour la 3eme fois la courroie de distribution. Comme beaucoup, j'ai les jantes voilées et n'ai pas trouvé de solution. Que faire, réparer les miennes ou les changer et si oui par quoi? Allez, place à la photo... :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :love: :love: :love: :love: Bonne route à tous. Greg. :jap:

Merci pour vos explications et vos conseils. Si, si, mon choix est bien arrêté puisque depuis peu (lundi), je suis l'heureux propriétaire d'une très belle RS4 B5 dont je ferais une présentation dans la rubrique dédiée prochainement. En deux mots : quelle auto!!!! Bonne journée à tous.

Bonjour à tous et bonnes vacances pour les plus chanceux... Voilà, tout est dans le titre et en parcourant le forum, il y a de nombreuses infos mais toutes sont dispersées. Pourquoi ne pas les regrouper sur ce topic? Je vais récupérer demain ma future RS4 B5 de 2001 et je serais intéressé pour ces infos, notament : - Comment controler l'état des turbo : à la conduite, au bruit ou autre. - Comment controler les culasses : visuellement, à la conduite ou autre. - Comment controler les arbres à cames : visuellement, à la conduite ou autre. - Comment controler la santé du moteur : sensation de conduite, bruit ou autre. - Comment controler la boite de vitesse et l'embrayage et pont : visuellement, à la conduite ou autre. - Comment controler l'état des freins : visuellement, à la conduite ou autre. J'en oublie plein surement... Si tout va bien, je ferais une tite présentation de l'engin en fin de semaine. Merci à tous car ce qui peut aider l'un, aidera surement l'autre. Principe du fofo. Bonne journée, ensoleillée. Greg.

D'après vos infos, je dois me diriger plus vers une auto moins kilométrée ou en tout cas ne pas prendre celle-ci, c'est bien ça? Si c'est pour avoir une "bête à chagrin" et donc beaucoup de soucis... C'est l'inverse de ce que l'on souhaite lorsque l'on roule dans ce genre d'auto ou c'est le plaisir que l'on recherche.

Tu as raison. Shrek. Je suis d'accord avec toi. Je me tourne vers ce modèle pour les raisons suivantes : - véhicule avec carnet complet et entretien régulier dans le réseau. - il est vendu par un pro, garantie 3 mois. - le prix me permets d'avoir un petit budget supplémentaire pour l'entretien mais pas forcément pour de la casse... D'où mes interrogations sur ce post.

Je te remercie pour ton intervention. Il est évident qu'il y a beaucoup de variable mais y a t il de gros risque à ce kilométrage en terme de fiabilité? Je croyais que le problème de calamine touchait uniquement les RS4, les S4 aussi alors?

Bonjour à tous, Voilà ma demande est dans le titre et donc j'aurais besoin de vos avis avant de me lancer. Le véhicule à été très bien entretenu dans le réseau Audi mais après avoir lu les soucis de fiabilité avec ces moteurs, j'hésite. Dans un sens, je me dis qu'à ce kilométrage, les ennuis se seraient déjà produit mais peut être je me trompe????... Pourriez vous m'aider? Je vous remercie. Bonne journée. Greg.