Cavalino69

Bonjour, J'ai une rs4 b5 et ai démonter à de nombreuses reprises la boîte à gant, la console. D'abord, il me semble que les capteurs de l'alarme sont dans le bloc d'éclairage avant et qu'ils passent par les montants entre les portes. À l'endroit que tu décrit il y a trois connectiques : l'éclairage de la boîte à gant (deux petites cosses sur le côté), l'éclairage des pieds passager (fiche noir plate) et le commuter de l'airbag passager (clé à l'intérieur de la boîte à gant). Je ne vois pas autre chose d'origine. Par contre, es tu sûre que cela vienne de l'installation d'origine car pour ma part j'avais un morceau de faisceau provenant d'une ancienne instal audio/vidéo. Un scan au Vagcom te dira tout de suite si tu as un défaut. En espérant que cela puisse t'aider t'aide.

Ah ok merci French. Bonnes fêtes.

Impossible de mettre cette fichue photo. Sur ce lien on le voit bien le connecteur orange : http://www.forum-auto63.com/forum/viewtopic.php?t=1330

Merci French mais je ne parviens pas à mettre la photo. J'ai le boîtier TMC, il a pris place dans l'auto mais j'attends de revoir le faisceau que j'ai commandé chez kufatec. D'ailleurs, une partie va vers le PI et l'autre vers le Rns d, c'est bien cela? Pour le connecteur, j'essaye de remettre un photo tout de suite...

Bonjour à tous, Je suis en train de monter un RNS D DX Naviplus sur mon RS4 B5 de 2001. Sortie usine : Concert 1(cassette) avec chargeur de CD et système Bose Impossible de trouver à quoi sert ce connecteur orange (c'est le seul, les autres sont marron ou noir) sur lequel je n'ai que deux fils (1 mauve et 1 jaune, je crois) sur ce connecteur et juste avant le connecteur il y a un fil qui part avec une toute petite cosse noir avec deux petit trous. Help, messieurs les spécialistes (notamment FRENCH ;-)) pour lesquels j'ai lu les topics en long, en large et en travers, pourriez-vous m'aider? D'avance merci. Bonnes fêtes à tous

Alors, des news?...

Comme repris par kique, je m'étonne que mon post ne t'es pas interpellé??? Tu devrais creuser par là ;-)

Sur son site il mentionne : Adhérent C.N.P.A. (Conseil National des Professions de l'Automobile). Si c'est le cas, en voilà une belle piste pour sortir rapidement de ton problème. Contacte la CNPA, il devrait pouvoir faire pression sur ton escrocs de vendeur d'épave. En tout cas, il mériterait une bonne leçon... Si besoin.

C'est pas le problème du pare-choc mais des ailes qui sont élargies sur la RS4. Donc il dépassera de chaque côté et pas qu'un peu... Bonne soirée

Pour le week-end prochain, si tu as besoin d'un coup de patte... :race: :race:

Ça sent un gros soucis au niveau des culasses... Désolé pour toi... Est ce que tu consomme du liquide de refroidissement? Vincent te disait de faire un test au vagcom pour tes déphaseurs. À faire moteur chaud au ralenti. 01 moteur puis groupe de mesure 08 puis canal 093. Les valeurs doivent être comprise entre -6 et 6 maximum. Cela donnera tout de suite si cela vient d'eux où non.

La mienne fait souvent ce bruit au démarrage à froid pendant à peine une seconde. C'est le temps que les tendeurs hydraulique tendent les chaînes du variocam. Un ami à moi possède la même rs4 et c'est tout pareil. Porte et fenêtre fermées, on ne l'entends pas. Il faut vraiment "tendre l'oreille" Attention : je le répète : ça doit le faire à froid et à peine une seconde... Si ça le fait dans un autre contexte (à chaud, longtemps...) aie. C'est les déphaseurs qu'il faut changer.

Pour rs4/s4 la distribution c'est dans les 1400€ (pièces et m.o) chez De Vincy, pour exemple (chez Audi 2000€...) Après il y an la vidange, les filtres, les bougies et l'ensemble des pièces usées à 200.000 (châssis, suspension, Silentbloc-blocs...), plus grosse vérification de l'ensemble de l'auto. À mon avis (et sans découvrir un gros pépin...) il faut un budget de 3000€. Elle le mérite bien...

Oui et la main d'œuvre aussi. Chez Porsche ça pique... En tout cas, très belle acquisition car cela reste une auto très polyvalente et facile à conduire. Tu peux même aller au ski avec, hihihihi.

Bel achat par contre tu t'es renseigné sur le prix de la révision des 180.000 kms? Sur une RS4, ça pique!!!! J'viens de la faire... Pour l'indice de l'huile, l'hiver arrive, il est donc préférable de mettre de la 5w40 à la 10w60... Si vraiment tu tire dessus régulièrement (sortie circuit ou autre), cet été tu pourras lui mettre de la 10w60. Bon chance pour ton achat.

Merci les amis. Tout est clair maintenant. :thanks: :lol: Au passage, si quelqu'un à besoin de mon vagcom modele 11,11,1 en Français. Il suffit de d'mander. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Cyril, t'as raison, faut lui raconter ça au juge, hihihihi. Et tu peux rajouter : "Désolé M'sieur l'juge, j'avais pas compris que c'était en 3e. J'm'a gourré, j'ai mis en 4e... Donc normalement en fond de 3e c'est 140/150, vous m'auriez pas choppé à 190. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Merci pour ces explications. Donc lorsqu'il y a un manomètre de pression de turbo et que l'on lit 1,5 bar en fait dans le circuit de sural il y a théoriquement 2,5 bar, c'est bien celà. Dans les grosses prépas sur nos RS4 les pressions monte à combien (lecture mano pas log)?

Sympa ton auto et bien accompagner sur la photo !!! :race: Par curiosité : Tu les a trouvé par quel moyen tes rétro en alu, je cherche aussi?

C'est exactement comme cela que j'ai procédé : une longue ligne droite (il faut çà...), 3e rapport et pied droit au plancher... Et d'ailleurs, c'est le coup de pied au c.. Limite violent... :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Pourtant j'en ai eu des voitures qui poussait mais là cela pousse fort et sur une très longue plage de régime !!! :trunks:

Merci pour cette information Dinozzo, c'est exactement ce que je pensais. :bien: Pas eu de passage au banc lorsque le sorcier d'Annecy (Minhéa) m'a mis sa poudre de perlinpin dedans. Ca confirme ce qu'il m'a dit. :applaudit:

Merci Christophe, je ne savais pas que le capteur prenait le la pression QFE et qu'il l'additionnait à la pression nominale du circuit. Je pensais qu'il se calibrait avec le QFE et sortait une pression réelle absolue. Et alors, tes rétros c'est bon :race: ?

Je pensais que les valeurs de pression était de 1,7 max? Je confonds peut-être avec le S4? http://forums.audipa...n-turbo-rs4-b5/ Nous sommes d'accord : 2410 mbar = 2,4 bar et plus haut mister black tu dis : "-La pression turbo d'origine est de 1.2 ou 1.3 bar il me semble donc en gros ce qui est demander par le calculo sur ton log" C'est là où je ne comprends plus... :petard: :petard: :petard: En tout cas merci pour vos réponses. Belle journée à tous. :roi:

Les amis, j'ai besoin de vos lumières... J'ai refais des mesures et cette fois une part une afin d'avoir le maximum de suréchantillonage et voilà le résultat : - débimètre max : 358,97 g/s à 7160 t/min - Préssion de saralimentation max : 2410 mbar à 3960 t/min Est-ce que ces deux données vous semble cohérente? :reflexion: :reflexion: :reflexion: C'est quoi la pression de sural max de référence pour une stock? Merci d'avance. :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Débitmetre : 0.01, 2160, 80.5, 6.80, 54.31 0.29,2200,85.7,6.80, 61.53 0.59,2320,94.0,7.48, 68.42 0.90,2400,103.0,8.16, 78.28 1.22,2520,112.8,9.18, 90.83 1.51,2640,123.3,10.20, 103.31 1.81,2800,136.8,11.90, 123.06 2.11,3000,153.4,13.60, 147.72 2.41,3160,172.9,15.98, 172.25 2.71,3400,188.0,18.02, 193.67 3.01,3600,191.7,19.04, 213.36 3.32,3840,191.7,19.38, 232.08 3.62,4040,191.7,19.72, 240.22 3.93,4240,191.7,19.04, 244.11 4.25,4480,191.7,18.70, 262.56 4.57,4680,191.7,18.70, 270.81 4.90,4920,191.7,18.70, 281.22 5.24,5120,191.7,18.36, 291.36 5.58,5360,191.7,18.36, 303.14 5.93,5600,191.7,18.36, 313.89 6.29,5840,191.7,18.36, 323.00 6.66,6000,185.0,17.68, 320.14 7.03,6240,180.5,17.34, 324.42 7.41,6440,178.9,17.00, 338.69 7.77,6640,180.5,17.00, 349.72 8.16,6840,178.9,17.00, 353.81 8.54,7000,176.7,17.00, 357.97 8.91,7160,172.9,16.32, 358.97 9.29,7240,82.0,7.14, 125.97 Pression de saralimentation : 0.01,2200,92.2,1520.0, 1070.0 0.29,2240,89.8,1580.0, 1140.0 0.60,2360,92.2,1780.0, 1220.0 0.90,2480,92.2,2020.0, 1310.0 1.23,2640,92.2,2080.0, 1410.0 1.51,2760,92.2,2130.0, 1530.0 1.81,2920,92.2,2160.0, 1680.0 2.11,3120,77.6,2220.0, 1860.0 2.41,3320,80.0,2260.0, 2070.0 2.71,3520,82.4,2290.0, 2200.0 3.02,3760,84.3,2300.0, 2330.0 3.32,3960,82.4,2300.0, 2410.0 3.63,4200,81.6,2300.0, 2370.0 3.94,4440,82.0,2290.0, 2300.0 4.26,4640,82.0,2280.0, 2290.0 4.59,4880,81.6,2260.0, 2310.0 4.93,5120,80.4,2240.0, 2290.0 5.27,5360,82.4,2250.0, 2260.0 5.62,5560,83.1,2240.0, 2230.0 5.98,5800,83.5,2210.0, 2220.0 6.35,6040,82.0,2170.0, 2200.0 6.71,6200,82.4,2180.0, 2150.0 7.10,6440,84.3,2190.0, 2150.0 7.47,6680,85.5,2200.0, 2190.0 7.85,6840,86.3,2180.0, 2210.0 8.23,7040,86.3,2200.0, 2220.0 8.60,7200,85.1,1750.0, 2190.0 30.79,3040,0.0,980.0, 1010.0 31.08,3000,0.0,980.0, 1010.0 31.39,2960,0.0,980.0, 1010.0

Et bien en fait c'est les pneus que j'avais quand j'ai acheté l'auto. J'ai la facture ils viennent de chez "POPGOM.fr". Ils ont été remontés sur les nouvelles jantes. Le pire c'est que j'ai changer mes plaquettes avant il y a 3 semaines et il y avait rien???!!!! :mur: :mur: :mur: Comme tu dis commandanté : C'est du lourd... Du coup , j'ai pris une assurance avec les nouveaux pneu. :race: :race: :race:

A ta revoilà Her Commandanté? J'ma disais :"Tiens, j'vais l'appeler car on le voit plus..." Ouais en bonne forme la BGV mais encore mieux quand tu te seras occupé de mes gamelles en dessous, hihihihi... :petard: :petard: :petard: