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Cavalino69

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Tout ce qui a été posté par Cavalino69

  1. Cavalino69
    http://hpics.li/ff891e3 Voilà, tout est précisé sur cette vue éclaté de EKTA avec mes commentaires. Je pense que le morceau de faisceau que tu as commandé chez kufatec te sert à cabler le bouton dans le coffre uniquement car visiblement l'unité d'entrainement (moteur) se connecte directement au moteur de verrouillage (softclose) du coffre??? :reflexion: Peux-tu me donner le prix d'achat de l'unité d'entrainement sur Ebay et prendre des photos lorsque tu recevras ton faisceau kufatec. Si tu veux, on peux se donner nos tel en MP pour en discuter? Tu es dans quel coin? :race:
  2. Cavalino69
    Super, je voulais le faire aussi. Tu as trouvé où le moteur? Pour le câblage je crois que j'ai un document. Je cherche ce week-end et te transmets. Il te faut également la platine pour monter le moteur. La serrure est déjà électrique (soft close) normalement tu n'as pas à la changer. Il me semble qu'elle se relit au moteur pour le déclencher.
  3. Cavalino69
    Pour ma part, notice a8 4e phase1, MMI 2G et le carnet. Sinon, je recherche également le cd de la documentation embarquée par le MMI. Voici la référence AUDI : 232 562 699 88. En tout, encore merci pour ton aide.
  4. Cavalino69
    Super Seb, merci. On attend ton retour avec impatience...
  5. Cavalino69
    Merci Seb67, pourquoi pas en Allemagne??? En tout cas c'est sympa de proposer. Ben du coup, il y a aussi l'ami Rocco qui est intéressé. Nous avons tous les deux des S8 4E phase 1. Tu me dis et je te transferts le règlement illico presto... :applaudit:
  6. Cavalino69
    Dans la rubrique S8 D3 :"Vidange de boîte S8?"
  7. Cavalino69
    Merci à vous deux pour vos réponses. Concernant ton lien testienne, je suis inscrits mais la documentation n'existe pas... J'ai sollicité Billeuz mais il n'en a plus de disponible... Si je demande cela sur le forum, c'est que je crois avoir tout essayé... :tourne: :tourne: :tourne: Si quelqu'un voudrait bien me prêter la son livre de bord, ce serait sympa. :bien: :bien: :bien:
  8. Cavalino69
    Bonjour à tous, Tout d'abord, afin de ne pas démarrer une polémique inutile, je ne souhaite pas enfreindre les règles de droit d'auteur concernant ces documents. Mais cela fait 3 mois que je les ai commandé chez AUDI et je viens de reçevoir un mail m'apprenant qu'"ils ont changé de fournisseur et qu'actuellement ceux-ci ne sont plus disponible"... :mur: :mur: :mur: "Toutefois, il me préviendront dès lors que cela sera à nouveau possible..." :zen: L'Audi A8/S8 est un véhicule très perfectionné et franchement sans la documentation, c'est très chiant !!!!! Une ame charitable pourrait-elle me dépanner, soit par un prêt ou un scan, en attendant que ce soucis propre à la marque soit résolu. (Pour info : je possède une S8 4e d3 phase 1, 11/2006) Merci d'avance et très bonne journée à tous. :up:
  9. Cavalino69
    Roccomon, j'ai ouvert un post au sujet de ma mésaventure pour faire vidanger la boîte de ma S8... D'après Audi, il faut sortir moteur/boîte, hi hi hi. Et d'après ZF, il faut demonter l'échappement central et de nombreuses pièces pour accéder à toutes les vis du carter... Pour le moment, j'ai rien fait. Pour la mise a jour du mmi, il faut juste les 3 cd's et surtout suivre la procédure (je les ai toujours, MP...). Pour la carto GPS, si tu ne peux pas éjecter le dvd dans le coffre, c'est que la sécurité est activée et donc il te faudra le vcds pour la désactiver et pourvoir éjecter ton disque. Ensuite, tu mets la nouvelle version et cela se fait automatiquement. Bonne journée à tous.
  10. Cavalino69
    Logiquement, tu as le module vidéo puisque ta voiture est équipée de la caméra de recul. Il te faut donc bien le tuner tv hybrid ainsi que les antennes et ampli + tout le câblage. Par contre c'est un gros boulot à monter (passer les câbles et démonter le pavillon arrière pour les antennes) et le prix ça pique... Je l'ai fait mais pas sur A8 sur RS4 ;-)
  11. Cavalino69
    Par contre Roccomon, tu as fait une vidange de boîte sur ta s8? Moi je voulais mais apparemment sur cette auto, c'est délicat...
  12. Cavalino69
    Ah d'accord. Donc elle est bridée à 250 mais on peut prendre 280. Logique... hi hi hi. ;-)
  13. Cavalino69
    Pas sur la s8... ;-)))
  14. Cavalino69
    +1 avec Roccomon, les AB ronds lui vont mieux et les rétros qui se rabattent en ellitre sur la phase 1 sont bien plus joli. Sur la s8, perso phase 1 sans ambiguïté.
  15. Cavalino69
    Wahouuuu, le volant MAGNIFIQUE...
  16. Cavalino69
    Pour ta dernière question, je ne peux pas te répondre car je n'ai jamais eu de diésel... Par contre, en lisant les défauts signalés par le Vag Com, cela me fait pensé à un défaut de tension. Ta batterie est-elle en bon état? L'A8 est très sensible à la tension de la batterie en raison du nombre très important de calculateur embarqué. Avant tout, il faut effacer tous les défauts avec le Vag Com car tant qu'ils ne le sont pas, ils sont mémorisés et donc un défaut intervenu à un moment et qui n'est plus d'actualité apparait toujours. Ensuite, refais un test global en sélectionnant le CANBUS. Mon hypothèse pour ton cas : un défaut de la pompe à gazoil intermittent donc intéressant de faire un reset. :reflexion: Bonne journée. Greg :race:
  17. Cavalino69
    Bin c'est vrai que les Pffffff Pschittttt, ça me manque un peu... :sol: Mais le V10... Un régal !!! Mais bon y en a qui ont un RS4 mais qui sont pas pret d'entendre les Pffffff Pschittttt, n'est-ce pas commendente... :ck1:
  18. Cavalino69
    Mais si, sauf que moi, maintenant, je suis dans la section S8 D3... :malelovies: :malelovies: :malelovies: Et la preuve, je suis encore la section S4/RS4 B5. :secret:
  19. Cavalino69
    Demandez à Cdt Koening, Clem et tous les habitués de Ambérieux, ils la connaissent bien... Et franchement, à ce prix avec une garantie 6 mois, il faut foncé...D'ailleurs Clem, au passage, essaies de l'échanger au garage contre ton S3, qui sait... hihihihi. :petard:
  20. Cavalino69
    Juste pour complément : SI tu cherche une RS4 B5 pas trop chère et avec un historique complet et limpide et dont le gros entretien, distribution, chassis fait au Garage Vincy il y a 10 000kms, jantes et pneus neufs... Je comprends pas comment il peut la vendre ce prix là car il me la reprise plus chère??? :reflexion: :reflexion: :reflexion: Si elle t'intéresse, dis le moi, j'essaierai de négocier un peu pour toi. :race: :race: :race:
  21. Cavalino69
    Sinon tu as mon ancienne rs4, vendu par un pro avec une garantie en plus. http://www.leboncoin.fr/voitures/659021036.htm?ca=22_s Ceux qui la connaisse te diront q'eĺle est nickel avec tout ce que j'ai fait dessus... Et à ce prix là??? N'hésite pas. Greg.
  22. Cavalino69
    Je te remercie Roccomon pour ta réponse. En fait j'ai un ami qui a une A5 coupé et lorsqu'il actionne l'ouverture du coffre, il s'ouvre seul et de manière progressive. C'est cela que je souhaiterais, c'est pour cela que je demandais votre aide sur la force du vérin afin que le coffre ne se transforme pas en catapulte... :ripeer: :ripeer: :ripeer: En ce qui concerne le mécanisme complet, il est introuvable alors dans une casse, il faut vraiment avoir un coup de bol monstre, mais si quelqu'un entend parlé... :bien: :bien: :bien:
  23. Cavalino69
    Que veux-tu dire par "système parallèle", Roccomon? Je pensais d'après le schéma dans ton post, qu'il fallait juste brancher un interrupteur alimentant en "+" le sélunoïde?
  24. Cavalino69
    Bonjour à tous, Voici mon envie du moment : - Ma S8, doit être une des rare, a ne pas avoir l'ouverture/fermeture électrique... :mur: :mur: :mur: Elle a bien le softclose, c'est à dire que la fermeture est assistée, pas besoin de claquer le hayon. J'ai regardé au départ pour installer cette fonction, cela n'est pas très compliqué. Il suffit de se procurer le moteur situé du côté droit, de le fixer, tout est prévu d'origine sur la S8. Mais bon, faut compter 800€ de pièce. Un peu cher à mon gout pour ce "gadget" qui n'est pas indispensable. Finalement, je souhaiterais changer les vérins par des plus puissant, de tel sorte que lorsque j'appuie sur le bouton pour ouvrir le coffre, celui-ci s'ouvre tout seul. - La puissance des vérins d'origine est de 390N que pensez-vous qu'il faille mettre 500N ou plus? - La longueur du vérin d'origine est de 408 détendu, si je mets plus long, ce n'est pas grave, il ne détendra pas au maxi, c'est tout? Merci pour vos réponses ami du forum. Bon dimanche à tous. :race: :race: :race:
  25. Cavalino69
    Bonjour à toi, Dingo o, Ce sujet m.interresse également. Roccomon l'a aborder dans sa présentation voir ce lien : http://forums.audipassion.com/topic/157482-presentation-de-la-s8-de-roccomon/page__st__200 Il semble qu'il faille tromper le silenoide en lui raccordant un + afin qu'il mettent en dépression le système et donc laisse ouvertes les valves. Si c'est le cas, il suffira de mettre un interrupteur dans l'habitacle afin d'envoyer du + ou de laisser le système origine. Alors, à suivre...
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