Cavalino69

http://hpics.li/21d9199 Voilà Môssieur. Y a plus qu'à...

Voici pour ta demande concernant les fusibles : Il doit y en avoir plusieurs pour les commandes du siège. http://www.audi-resource.com/fusesrightdash.php http://www.audi-resource.com/fusesleftboot.php A très vite pour la suite...

Suite : les modules se mettent en sécurité s'ils detectent une anomalie pouvant se propager. Le court circuit par exemple... Ton boîtier doit être dans ce cas. Bonne journée et tiens nous au courant.

Je pense qu'en tout premier tu devrais réinitialisé le module j136 en effaçant les codes défauts puis en enlevant le fusible correspondant. Tu le remets au bout de 5mns.

Une nouvelle ballade aujourd'hui : un vrai bonheur cette voiture. Pourtant tellement différent de mes autres... Bravo Audi.

Le mieux est d'interroger le calculateur du siège conducteur au VAGCOM. Cela te donnera tout de suite le défaut. A ta disposition pour t'aider si besoin. Bon dimanche.

Personnellement, j'ai des Michelin pilot super sport sur la S8 et ce pneu est vraiment idéal en tout point. Bon dimanche à tous.

Si moi. Où es tu en région Lyonnaise?

Merci à tous pour vos commentaires, c'est sympa comme accueil. :bien: :bien: :bien: Pour les photos, je ne sais pas pourquoi je n'arrive pas à les joindre directement sur le site mais je vous en mets d'un hébergeur. Clem, tu l'as verra le mois prochain au rasso. Allez rien que pour vos yeux : http://hpics.li/a70562a http://hpics.li/7e7612a http://hpics.li/bab0f98 Enjoy... :applaudit: :applaudit: :applaudit:

Merci pour votre acceuil dans cette rubrique... Uruk Hai, je te remercie pour les infos du garage. Je l'ai appelé et j'attends son devis pour la vidange de boite. Merci Dinozzo pour ta remarque. :race: :race: :race: Roccomon, j'ai cru voir que tu avais réglé ton "petit soucis" purement féminin (voiture vs épouse...). hihihihi :MdrDevil: Je suis content pour toi. Si tu passes en Rhone Alpes avec ta belle, préviens moi. Pour répondre a tes questions : Non hélas, je n'étais pas propriétaire de la Gallardo. C'est un ami qui possédait cet engin et en Sperleggera, en plus. Comme j'étais copropriétaire d'un F430 spider à l'époque, on se l'était échangé un week-end. Je l'ai préféré à la Ferrari, d'ailleurs, juste un bémol sur la boite E-Gear. Un peu plus lente que la F1. Permets moi de partager le point de vue de ton épouse pour la Citroen de chez Audi... :race: :race: :race: Comme toi, lorsque la RS4 B5 est sortie, je l'ai tout de suite adoré. A l'époque, étant célibataire je ne me voyais pas acheter ce genre de véhicule mais j'adhérais tout à fait au concept : Un bon break pour la famille cachant une redoutable bombe. A sa sortie, c'était "comême" le break le plus puissant et le plus rapide au monde... A ce moment je possédais une 993 S (mon plus grand regret est de l'avoir vendu...), 285cv et ce break m'aurait enrhumer si je l'avais croisé. rrrrhhhhhhh. Quand nous avons eu notre fille, il fallait un break (au moins). Donc, mon choix a été tout de suite fait. UN RS4 B5, le vrai de vrai celui qui m'a fait passer des heures à lire les articles dans les revues spécialisées. Ca c'est fait, aussi. :lover: Après, on y est : Audi S8, logique, nan? L'information concernant les 70 exemplaires vendus en France, me viens d'un article qui parlait de la nouvelle S8 et qui faisait le bilan sur l'ancienne. Je pense que le journaliste avait eu l'info par Audi France. Pour le monde, aucune idée mais à mon avis en Allemagne et aux Etats Unis, il y en a eu des centaines, j'imagine... Merci pour l'info. Ah, c'est super bizarre, ça, pour la pompe à air secondaire. Sur la mienne on dirait qu'elle ne tourne pas sur tous ses cylindres pendant 10ou 20s. Un peu comme sur les veilles voitures quand elles faisaient de "l'auto-allumage". Parfois le moteur vibre même. Si c'est à cause d'elle, j'va la virée vite fait... :whip: :up: :up: :up: :up:

Voici une photo : http://img4.hostingpics.net/pics/822278S81.jpg

Bonjour à tous, Je profite de ce jour de repos pour vous présenter, enfin, mon nouveau jouet... (par contre, je n'arrive pas à mettre de photos : ERROR THIS UPLOAD FAILED, à chaque fois???) Depuis quelque temps, je commençais à m'interesser à cette magnifique auto et ce pour plusieurs raisons : La première, le moteur V10 dérivé de la Gallardo. Je connaissait ce moteur dans la Lamborghini et en avait un très bon souvenir. Il faut dire tout de même qu'ill n'a pas grand chose à voir avec celui qui équipe nos S8. Quand l'un aime les tours l'autre beaucoup moins. La deuxième, l'A8 D3 que je trouve magnifique. Sa ligne est superbe et arrive à caché les proportions hors normes de cette voiture. D'ailleurs, personnellement, je n'aime pas du tout la ligne des D4 actuelle... La troisième, que prendre après une RS4 B5 fabuleuse mais veillissante. (Au fait, je ne me présente pas car si vous le souhaitez, je l'avais déjà fait dans la rubrique RS4 B5) Il me fallait donc cet engin que je commençait à convoiter, sérieusement. Après avoir épluché longuement les annonces sur divers support, j'ai commencé a cerné les critères importants pour moi : - Pas noire (y en a trop) et pas de couleur trop claire qui alourdissent la ligne de l'auto : Gris Daytona serait parfait - Pas de boiserie intérieur, uniquement le carbone et alu brossé : ça c'est bon. - De préférence un intérieur noire : Ben là, c'est raté, il est Amaretto Brauwn... Finalement, j'adore en combinaison avec la couleur de la carrosserie. - Idéalement comme tout le monde le système B&O, le tuner TV hybride, les stores électriques latéreaux... : Elle a tout, sauf... Le B&O!!! :mur: :mur: :mur: Il est vrai que sur environ 70 exemplaires vendus en France, cela reste très minimaliste en occasion... Alors avoir une auto configurée comme on le souhaite, c'est difficile. :ripeer: :ripeer: :ripeer: La voici dans le détail : Audi S8 5,2 V10 FSI de 2007 avec 145 000 kms (à peine sorti du rodage!!!) Grise Daytona, intérieur Amaretto (camel) avec de nombreuses options, bien que la S8 est de base bien dotée. Elle a été livrée en Suisse puis est arrivé en France un an après et a connu 2 propriétaires. Entretiens réalisés dans le réseau Audi. Je l'ai acheté a un professionnel qui la entièrement révisée et les pneus, 4 disques et plaquettes neufs et le compresseur des suspensions vient d'être remplacé chez Audi. Elle est garantie 6 mois, de quoi être tranquille. :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Voilà pour la présentation. J'ai juste une petite question pour les plus chevronnés d'entre nous : Au démarrage à froid, le moteur n'est pas stable et pétarade dans l'échappement pendant la phase de "starter" c'est à dire 10 à 20 secondes. Ensuite, lorsque le régime se stabilise à 800 t/min, tout rentre dans l'ordre. Il tourne comme une horloge Suisse... :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Je soupsonne les bobines qui n'ont jamais été changées. :reflexion: :reflexion: :reflexion: Au Vagcom, pas de défaut de bobines signalées juste un défaut de pompe à essence : Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. piËce Log: 4E0 910 552 Mat: 4E0 907 552 PiËce: 5.2L V10/4V FSI ™0060 RÈvision: 5AH11--- No. de sÈrie: AUX3Z.... Codage: 01060003190F0160 No. Atelier: WSC 00257 223 82123 VCID: DFC6CD8F0E263C0 1 Code dÈfaut trouvÈ 012403 - Pompe ‡ carburant DÈfaut dans le circuit Èlectrique P3073 - 002 - Capture: Etat du dÈfaut: 01100010 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 11 Kilometrage: 145544 km Heure: 0 Date: 2014.05.24 Temps: 11:12:48 Capture: Tr/min: 570 /min Charge: 31.0 % Vitesse: 0.0 km/h TempÈrature: 82.0∞C TempÈrature: 63.0∞C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 12.827 V Tests passÈs: 0000 0001 Voilà, pourriez-vous m'éclairer? Bon Viaduc à tous. :up:

Pourquoi, nous n'avons pas tous les même MMI dans une S8 D3??? Oui, pour ma part j'ai un 2G High. Apparemment le CD se met dans le chargeur et s'importe dans le MMI (d'après ce que j'ai compris...). Il est multi-lingue donc si tu l'as, il y a forcement la notice en Français. Peux-tu me donner la référence de celui-ci? Merci et bonne soirée. Greg.

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un aurai la documentation de bord dans son S8? Je parle de celle avec la fonction "Logbook" dans le menu "CAR" du MMI. Quelle est sa référence si le quelqu'un sait? :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Merci d'avance et bon dimanche.

Bonjour à tous, Voilà mon soucis est dans le titre.;; Dans mon S8, lorsque je mets le contact le menu du téléphone de l'accoudoir est en Allemand. Je le remets en Français mais dès que je coupe le contact et le remets, il est de nouveau en Allemand... Ah! Ca m'énerve, j'ai essayé plein de truc, rien à faire... :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: Auriez-vous une idée. :secret: Merci d'avance et bon dimanche à tous.

Non ce n'était pas moi. La mienne est grise Daytona. Par contre si tu n'est pas loin, on peut s' organiser une rencontre?

Je n'arrive pas à en mettre... Envoi moi tes coordonnées en MP que l'on s' organise une tite présentation?

Un déménagement chez nos dames n'est pas anodin... Elle va se concentrer sur ça et te laisser un peu de répit. Allez courage. On est avec toi.

Merci uruk haï d2, avec plaisir. En plus comme ça, tu la verras. Petit malin... ;-)

Vivi. pourquoi toi aussi?

Je suis bien de ton avis... :reflexion: Tiens moi au courant quand tu auras des infos.

Désolé de lire tes derniers posts mais ils montrent à quel point tu es attaché à ta voiture. Par expérience, il y a peu de voiture que j'ai réellement regretté mais les trois seules, je l'ai regrette encore. Au moment où je les ai vendu, je savais que je faisais une connerie... La vie est faite de compromis, c'est sure. Mais, tu as peut-être une solution pour la garder. Achète une petite voiture sympa a ta femme... Moi c'est ce que j'ai fait et je suis tranquille avec MA voiture. :secret: Je viens d'avoir ma S8 et franchement, je trouve que cette auto est vraiment superbe : Polyvalente, double personnalité, d'un confort sans commune mesure. Un vrai objet de plaisir. Allez, courage. Tu vas trouver une solution. :reflexion: :reflexion: :reflexion: Bonne soirée.

Quelques nouvelles suite à mon passage chez Audi, hier. J'avais rdv pour la vidange de boite et elle n'a pas été réalisée... Car... "Sur ce modèle, il faut déposer le moteur pour avoir accès aux vis du carter pour changer la crépine????!!!!!" :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: Du coup, 15 heures de main d'oeuvre + tout le reste : facture 2500 euros pour une vidange de boite tiptronic !!!!!! :icon41: :icon41: :icon41: :icon41: :icon41: :icon41: :icon41: Finalement, Audi à raison : cette boite ne se vidange pas :think: Bonne soirée à tous.

Bon ben les amis, ça y est. Ma RS4 est parti et une jolie S8 est arrivée... Donc je continuerais à suivre vos aventures et si vous me cherché, je serais pas loin (à la rubrique a8 et S8)... A très bientôt. Bon week-end à tous.

Merci beaucoup. Visiblement cela va m'évitera de chercher longtemps...