mick030118

Salut bonhomme, C'est possible qu'ils soient grippés en effet. En tout cas fais-y bien attention car si le piston se met de travers quand tu le repousses, tu peux le forcer et là... il est flingué donc piano

Salut les gars, C'est ce que j'ai dit à plusieurs assureurs quand j'ai acheté ma B5 il y a 5 ans et demi (PHII TDi 110)... Plusieurs ont refusé de m'assurer en prétextant que 110 CV pour un jeune c'était une voiture dangereuse, on m'a même dit "ici on n'assure pas les assassins de la route comme vous"... Bande d'abrutis oui j'avais payé la bagnole neu mille euros c'étiat pas pour faire le con avec et la faire en l'air... Ils m'avaient dit "pas plus de 90 canassons" et par contre une golf II GTi ca j'aurais pu (alors qu'elle m'aurait couté mille euros et que ca je m'en serais foutu de la bousiller...) Au final j'ai quand même pu être assuré (il y avait quand même une compagnie ou ils comprenaient que c'était pas le but de faire cette bagnole en l'air...) mais bon galère ces assurances

Salut cher ami, Jamais entendu parler de ce souci-là... Merci bcp de partager ton expérience en tout cas, ca sera sans aucun doute utile à d'autres... Je suis bien curieux de savoir à quoi sert ce tuyau de merde... WAUZZZ, toi le grand maître de la B5 :marcelpoire: tu peux nous dire à quoi sert ce foutu tuyau ?

Salut, La 115 a l'air pas mal... (la deuxieme). Pour la première, perte de puissance ca peut être plein de choses: pompe à injection, distri décalée, vanne EGR, GV de turbo grippée, durite d'admission d'air déchirée, débimètre HS... Et les prix des réparations varient bcp selon le problème identifié... Pour bien faire faudrait commencer par brancher un VAGCOM dessus.

Eeeeeet voilà ce que je disais récemment sur le fofo... Au début on nous dit "vous etes jeune vous etes un gros risque vous aurez une grosse prime"... Et après quelques années on remarque que le bonus devient meilleur, que le risque a forcément diminué mais qu'entre temps ces battards ont augmenté les primes si bien qu'on continue à payer la peau des couilles... Puuuuutain de non di dju je vais ouvrir une compagnie d'assurances moi lol

MORT DE RIRE... On n'est pas si mal que ca dans notre petit pays... Et en ce qui concerne la politique avec Flambi premier vous n'êtes pas en reste... Il n'a rien tenu de tout ce qu'il avait promis SAUF sur le mariage homosexuel... C'est mal barré lol... Chez nous c'est calme en ce moment de ce côté-là, on n'entend plus trop les séparatistes flamingants (N-VA...). Mais l'année prochaine on a des élections législatives (ca veut dire qu'on va voter pour un nouveau gouvernement fédéral) et là ils risquent de de nouveau vouloir faire la m... Mais on verra bien, de toute façon on ne sait rien faire d'autre qu'attendre et voir ce qui va se passer. Maintenant pour ce qui est des riches... Ils viennent chez nous notamment grâce à votre Président (François Hollande dit Flambi plus haut... lol). 75 % d'impôts sur les revenus au-delà du million d'euros chez vous, et pas chez nous... Donc ils cavalent et viennent en Belgique. Chez nous les revenus du capital sont moins taxés... Le gros (le plus gros) des taxes provient des revenus du travail eeeeeh oui donc voilà Aaaaah j'avais oublié on a un autre souci, à mon sens de taille... L'inégalité entre les différentes "communautés" (dites "instances fédérés"). Les flamands (au nord) ont voulu "régionaliser" de nombreuses compétences, et cela a été fait, en partie en tout cas... Ca fait qu'on ne paie pas en Flandre (au nord) la taxe pollution dont j'ai parlé plus haut, on paie bcp moins de droits de succession etc... Et soit-disant en Europe tous les hommes vivent égaux en droits... Mon C... oui lol. Bon je m'arrête là parce que le post est en train de dériver sur la politique belge... Désolé lol

T'as tout compris... Juste pour rigoler avec un collègue qui aime bien ces bagnoles j'ai fait le calcul pour immatriculer une Ferrari F430... On arrive à 10.000 (dix mille) euros de taxe d'entrée de jeu... Et après, quatre mille de taxe annuelle (euros bien sur)

Salut cher ami, Alors la longue et fine durite, si je me trompe pas c'est pour le reniflard d'huile; normal que ca foute de l'huile partout. L'autre, c'est un petit manchon en caoutchouc, c'est un point sensible connu sur les 1.9 TDi de l'époque mais ca ne coûte pas grand chose donc pas bien grave... Par contre le petit manchon en question fait partie de l'admission d'air au turbo... Le turbale doit en être moins efficace, et tu dois avoir une perte de puissance, qui se règlera dès que tu auras changé le manchon en question... Pour ce qui est des phares, oui ils ont été changés en effet... les pare-chocs phase 1 et phase 2 sont également différents, ainsi que les poignées de portières et quelques autres petits détails (ouverture du coffre électrique en phase 2 notamment). Par contre pour les phares, ils n'ont pas l'air de provenir d'une phase 2 mais plutôt d'être sortis d'un kit "angel eyes" ou un truc du genre... Mais faudrait vérifier une fois qu'ils ont été nettoyés

Pour ca aussi en Belgique on est morts... Les taxes sur nos bagnoles nous :mur: :wc: ... Pour la B7 3.0 TDi, si j'immatricule ca chez nous je dois payer la premiere année: Taxe de mise en circulation (743 et des pousieres et encore c'est réduit car la bagnole a 6 ans), 600 euros de taxe "eco malus" et enfin une taxe de circulation annuelle (celle-là est à payer tous les ans) de 760,58 euros, ca nous fait un total de 1943 (en gros 2000 oui oui deux mille) euros de taxes à payer à l'état avant d'avoir fait le premier kilomètre... Comme ces taxes sont calcules sur la cylindrée, la puissance et le coefficient de pollution de l'auto, je vous parle même pas d'une RS4... De la folie folle furieuse

Aucune idée, à l'époque je n'avais pas connaissance de ce système climatronic...

Eeeeeeh non elle peut être simplement défectueuse... Un coup de VAGCOM peut te montrer si c'est la sonde ou pas... Mais j'avais eu le même probleme et les memes symptomes sur mon 1.9 110 et c'était la sonde

Tu dois la passer aux mines si elle vient de l'étranger.... Voilà voilou

attends je jette un oeil Alors je comprends pas pourquoi mais il y en a bcp plus à vendre en Belgique... Si ca te fait pas peur de faire quelques bornes ca peut être pas mal, comme celle-ci: Annonce Sinon celle-ci... Celle-ci a l'air pas mal et est en France... Voilà voilou

Autant pour moi alors j'avais mal vu sur la photo...

Tuyaux de clim derrière la roue gauche ? Me rappelle pas de ca moi... :nixweiss: Mais c'est bien possible que c'est moi qui me trompe je suis pas un grand spécialiste des clims... lol

Il y a des trous prévus dans la contre-aile ainsi que dans le rebord de l'aile elle-même

Salut bonhomme, Derrière le pare-boue il y a plein de barres, bras de suspension notamment... Faut le retirer pour voir exactement ce qu'est cette barre... Pour le collecteur une fois tout nettoyé et vanne EGR condamnée (avec la plaque de métal) oui la consommation va baisser un peu même si tu vas pas gagner un litre aux 100 faut pas exagérer... Par contre tu vas sentir une grosse différence au niveau des démarrages (embrayer en première), et encore plus en côte, ainsi qu'au niveau des reprises à bas régime... Le moteur tournera bcp mieux voilà voilou

Salut bonhomme, Si ton calorstat a été fait, je pencherais plutot pour la sonde de température HS... Mais c'est pas très compliqué à changer et ca coute pas cher non plus

Nooon c'est pas compliqué, le collecteur d'admission c'est ce petit bloc couleur gris métal qui est situé sur la gauche du bloc moteur, suffit d'enlever les 5-6 vis qui le tiennent et de le retirer, puis nettoyer la m...de dedans. Acheter un nouveau joint de collecteur pour remplacer le joint d'origine et revisser... Les vis sont pas très facilement accessibles, il y a un peu de chipotage avec une clef hallen mais c'est tout à fait faisable et crois moi ca vaut le coup

Salut bonhomme, La vanne EGR si tu démontes pour nettoyer, profites-en pour démonter aussi le collecteur d'admission et nettoyer (la vanne EGR fout plein de m... là-dedans) et tant que t'y es commande un bouchon de tuyau de remontée des gaz chez Audi (ca coûte genre 5 euros) c'est une fine plaque de métal que tu mets devant le tyau de remontée des gaz et ça empêche la vanne EGR de rebalancer l'air des gaz d'échappement dans ton moteur... Tu verras qu'il tournera bcp mieux (plus de couple à bas régime notamment) et il ne s'encrassera plus... Pour le reste tu es de quel coin toi ? (France, quelle région, Belgique ?) car si t'es pas trop loin de chez moi (Centre de la Belgique) je peux te donner un bon coup de main voilà voilou

Salut bonhomme, Les statistiques DES COMPAGNIES oui... comme tu l'as dit... ce sont LEURS PRETENDUES statistiques, en gros ils sont juge et partie... Ils gonfleraient leurs statistiques que ca m'étonnerait pas trop... Les assurances sont un des nombreux domaines dans lesquels il serait grand temps que l'Europe foute son nez, histoire de légiférer et uniformiser ca sur le continent... Mais j'ai l'impression que là ou on a vraiment besoin d'eux on ne les voit pas, par contre quand il s'agit de discuter de la taille minimale admise pour les crevettes à pêcher... on tergiverse là-dessus pendant des mois.... Et ca nous coûte un pognon pas possible...

Salut, Welan a tout dit. Effectivement la deuxieme est plus récente et plus belle... C'est une B5 phase 2 (j'ai la même en 110 CV). 1.9 TDi très fiable, les seuls problemes connus sont un thermostat qui se bloque ouvert (à remplacer si ca se passe, ca coute moins de 50 euros) et une durite d'admission d'air au turbo qui peut se déchirer à remplacer aussi si ca se passe, 10 euros... 185.000 si l'entretien a été bien fait c'est à peine rodé ce moteur, j'ai un pote qui en a une qui a 375.000 bornes, on fait ses freins et son entretien dimanche... elle tourne comme une horloge suisse...

Salut cher ami, Problème déjà rencontré par moi aussi, sur l'A6 d'un pote... Effectivement trop de frottements contre le lèche-vitres mais je ne sais pas si les agrafes sont cassées... J'ai résolu le problème en abaissant la vitre au maximum et en vaporisant sur le lèche-vitre une graisse silicone (ca se trouve chez tous les bons accessoiristes auto et j'ilmagine aussi dans bon nombre de magasins de bricolage). Coût: 7,50 euros... A faire tous les ans avant l'hiver, y compris sur les joints de portes, capot, coffre... pour les préserver de longues années sans qu'ils sèchent et finissent par se déchirer... Ca vaut la peine d'essayer ca vu le coût minime avant de tenter de changer les agrafes Voilà voilou

Salut bonhomme, Oui tu peux faire tout ca... La seule chose: le soft est "bridé" au niveau des mises à jour c'est à dire que si tu veux une version plus récente que celle achetée au départ il faut renvoyer le cable pour mises à jour, si tu fais la mise à jour sur le net directement tu flingues ton câble diagnostic. La différence c'est qu'ici il te faut un PC (souvent un portable est plus pratique) à brancher sur le câble pour faire les diagnostiques... Je pense que la seule chose qu'on ne sache pas faire avec VAGCOM c'est coder de nouvelles clefs de contact dans l'anti-démarrage électronique (et encore pas sur...) WAUZZZ tu peux confirmer stp ?

Salut les gars, @fourbe remarque très pertinente. Vu récemment: un petit vieux qui s'est payé une BMW série 7 toute neuve et qui a joué au billard avec trois mois plus tard dans un tunnel à Bruxelles... J'ai vu cette bagnole elle était massacrée de partout même le toit était plié, essieux foutus... une hécatombe... Un polonais est venu la lui reprendre pour 15.000 euros en l'état et il a vendu... On n'a pas comrpis quand trois mois après la vente un gars a appelé le premier proprio en lui demandant "si le filtre à pollen avait été changé"... Je suis retourné voir la bagnole j'ai été scié on n'y voyait pour ainsi dire que dalle... la bagnole a sans doute filé en Pologne, passée au marbre et je sais pas tout quoi, carrosserie, peinture et zou retour en Belgique revendue pour 50.000 euros... un truc de malades quoi... Et bien évidemment l'acheteur n'a jamais été mis au courant de l'accident... Quand le mec a vu les photos de la bagnole explosée il est tombé sur son cul... lol il arrivait pas à croire que c'était bien celle qu'on venait de lui refourguer, prétextant que l'ancien proprio avait eu des soucis et avait besoin d'argent...