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karex

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Tout ce qui a été posté par karex

  1. karex
    Ouai ben ça doit dépendre du rodage à mon avis. Sur mon ex j'ai du attendre 25000 km sur mon actuelle qui n'a 5000 km vu la pêche qu'elle a déjà je vois pas comment elle peut être encore plus libérée :bien: J'ai suivi la methode Quickmik cette fois-ci et la résulats sont déjà au rendez-vous :bien:
  2. karex
    Ben ton moteur doit être entrain de se libéré. Moi j'ai ressenti sa vers 25000 km sur mon ex et c'est vrai que c'est le pied :hot: :hot: j'ai même regrétté de l'avoir vendu 5000 km plus tard et celui qu'il la maintenant n'en revient toujours pas de la pêche de ce moteur il avait un old A3 110 avant et me dit maintenant : non non j'avais une 2CV avant :eldiablo:
  3. karex
    T'aurais pas une autre tof avec toute la voiture de 3/4 avant et de profil. Je peux vraiment pas juger avec cette photo. Au fait Audidonc j'ai pas encore appelé Bruno. :coucou:
  4. karex
    Mois non plus je ne vois pas de différence. Hugo cela vient de ton Open Sky à mon avis.
  5. karex
    T'as combien de kilometres ?
  6. karex
    :bienvenue: Superbe choix. Le bleue maurice est top :bien:
  7. karex
    Je roule actuellement les 2 (le 1.9 TDI sur la new Léon de ma femme et mon 2.0 TDI) Même si je trouve le 1.9 très honorable et suffisament puissant pour une utilisation "normale" ya pas photo niveau perf avec le 2.0. De plus je l'ai roulé en 2.0 TDI BVM 2 ans et suis passé en DSG depuis peu et la encore le même 2.0 TDI me semble beaucoup puissance en DSG et c'est pas qu'une impression. Bref tous ca pour dire qu'on s'habitue vite à la puissance et on veut toujours plus donc si tu hesites entre les 2 moteurs prend carrément le plus puissant pour ne pas regréter. Perso ma prochaine sera encore plus puissante sans doute TDI 170 ou TFSI et un de ces 4 je me ferais sans doute plaisir avec un V6. B)
  8. karex
    Et encore il faut être à l'arret ou au ralenti pour l'entendre. Une fois le véhicule lancé à une vitesse normale faut vraiment chercher la ptite bête pour se plaindre du bruit. Une solution tout de même mettre l'autoradio à fond à l'arret ou au ralenti :P
  9. karex
    + 1 Ca a toujours été mon avis sur les S LINE <_<
  10. karex
    De toute façon avec les mazout de maintenant il ne peut être que derrière le JP ! :bigsmile:
  11. karex
    Jolie ta tuture Matou :malelovies: Mais pourquoi tes roues sont t'elles toujours braquées à droite ? :P
  12. karex
    Wep ! Sympa !
  13. karex
    Tout ce que je peux te dire c'est que la différence en terme de perf est énorme !
  14. karex
    Comme quoi s'il suffisait d'une simple reprog pour passer à 170 ch Audi n'aurait pas payé des ingénieurs pour développer un nouveau moteur. D'où mon extrème mefiance concernant tout ce qui reprog, prépa et autre... ;)
  15. karex
    Pas mal ! Pour de 0 à 1000 km, jai plutôt fait du 2500 tour max avec quelques pointes exceptionnelles à 3000. Si non je n'ai pas ouvert plein gaz avant 3500 km. Je suis à 4000 km et jusqu'à maintenant j'ai pas été cherché la v.max. Mais pourtant une astra GTC 150 ch diesel n'a rien compris quand je l'ai laché à 2 fois de suite départ d'un rond point en seconde. Idem pour les 2 L TDI sans DSG.
  16. karex
    Ben moi non plus
  17. karex
    Pourtant il me semble qu'en lisant bien ce topic on a tous les bons conseils, certes plutôt axés sur les TDI, mais Quickmik a promis de s'y coller pour les essences. On pourrait faire mieux effectivement avec un bel abaque kilometrage / nombre de tours ou encore un bon vieux tableau. En tout cas j'ai suivi à la lettre les conseils de ce topic et le résultat est fabuleux. A 4000 kilometres ma SBK 2LTDI DSG a une pêche d'enfer Merci à tous ceux qui ont collaboré à ce topic
  18. karex
    En 30000 km sur mon ex new A3 2 L TDI, j'ai rajouté une fois 1/4 de litre d'huile. Bref ça consomme rien comme huile
  19. karex
    avec détecteur de choc pour dégomer tous les abrutis qui nous abimes nos belles Audi + camera IP reliée direct sur nos portables
  20. karex
    C'est exactement ce que je fais aussi ! C'est incroyable ce qu'on est obligé de faire : essayé de prevoir comment un crétin pourrait vous bousillez votre voiture et se garer en conséquence. Exemple dans les parking en sous-sol : se garer contre un mur, histoire d'avoir 50% de chance en moins de se faire heurter.
  21. karex
    J'avais une old A3 de 2001, puis une new A3 3 portes de 2003 et c'est vrai que la new A3 fait nettement plus de bruit de roulement et qu'en plus ce bruit est plus ou moins important selon la qualité des pneus. J'ai même du me débarrasser de pneus Falken après 500 km tellement le bruit de roulement était désagréable. Maintenant j'ai une SBK 2005 et je ne vois aucune différence avec la new A3 3 portes à ce niveau. Je pense donc, dans le cas d'Hugo, que l'open sky y est pour quelque chose. Ingénieurs d'Audi mettez vous au boulot
  22. karex
    ça veut dire quoi exactement ?
  23. karex
    Euh, j'ai bien lu Renaud ? Pourquoi tu repartirais sur du TDI 140 ?
  24. karex
    T'as oublié les barres de toit et la DSG ! Cette dernière donne au 2L TDI un autre visage. Superbe config. tout de même. Bonne attente sur AP
  25. karex
    Golf 4 sans hésiter !
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