karex

Si ton affirmation est fondée, je crois au contraire que cette question se pose d'autant plus car Audi devrait tenir compte de toute ces remarques pour nous offrir un digne successeur de l'A3 A bon entendeur... Audi ! L'ODB couleur semble avoir la côte, pour une voiture dite de luxe, c'est vrai que ce n'en serait pas un. Donc ça on le veut comme cadeau de noel 2007 ! :P

Tout à fait d'accord avec toi Audidonc ! Pour le lecteur de k7 et le MP3 c'est corrigé, je crois, sur le millesime 2007. Le système antivol buzzer c'est pas terrible non plus ! Pourquoi ne pas simple mettre une bonne vieille sirène à la place du buzzer. Ca ferait déjà moins foutage de gueule ! On pourrait par contre rajouter un petit buzzer sur la clé avec transmission à distance de l'alarme. Ca, ça serait top non ? Autre chose quand je mets mon gamin de 3 ans à l'arrière du sportback (qui plus est, ambition luxe) j'apprecierais de savoir s'il a détaché sa ceinture. Donc indicateur de "ceinture détachée" à l'arrière aussi SVP Audi ! D'autant que ça aurait été plus logique de le mettre d'abord aux places arrières ou la visibilité est moins bonne par définition !

Qu'entends tu par là exactement ? C'est vrai qu'avec la démocratisation des écrans LCD ou OLED couleurs c'est tout de même incroyable que l'ODB ou l'autoradio soit toujours monochrome. Allez Mr AUDI un petit effort ! A tout problème il y a une solution, mais je veux arriver avec ma clé USB pleine de son et la brancher en quelque part pour en profiter dans ma titine. Au boulot les ingénieurs ! Continuer vos suggestions, plus il y en a plus il y des chances d'en voir quelques une sur nos prochaines A3. Pour ceux qui débarquent n'hésiter pas répéter les mêmes souhaits pour que l'on sache lesquelles sont les plus demandés...

Pour ma part un port USB en façade pour la lecture directe des clés MP3 serait pas mal.

Salut à tous ! En ce début d’année c’est peut être l’occasion de faire part à Audi de ce que l’on souhaiterait voir apparaître dans nos chères A3 sur le ou les prochains millésimes. Ou encore ce qui manque à notre A3 pour qu’elle soit la voiture idéale tout en restant réaliste !

Bravo, superbe achat ! Sympa le nouvel autoradio symphony, manque juste le port USB en facade :)

Quand je pense que c'est de serie sur la new Leon de ma femme !

Juste pour donner un avis car j'avais un 140 boite 6 avant avec lequel je sentais qu'il fallait passer le rapport bien avant la zone rouge car cela ne servait à rien vu qu'il n'y avait plus de gaz passé 3000 tours. Maintenant avec mon 140 DSG c'est totalement différent le moteur pousse jusque dans la zone rouge en particulier sur les 3 premiers rapports que ce soit en mode manuel, D ou S. :bien:

Dans le cas où le véhicule n'est plus sous garantie qui paie le remplacement de tous les organes et de la culasse ?

J'en ai essayer un que j'ai d'ailleurs vu cette semaine à Paris rue Mongalet dans le 12ème. Il y a 4 fréquences à choisir 106.7 - 107.1 - 107.5 - 107.9. Pour peu qu'il y ait des stations FM proches de ces fréquences on entendra que des bruits parasites provoqués par les interférences. De plus il me semble que ce type de matériel n'est pas autorisé en France.

J'ai eu ce problème sur mon ex A3 TDI 140. 2 heures après mon arrivée chez moi il tournait toujours. Appel du concess qui m'a demandé de débrancher la batterie et de ramener la voiture le lendemain où ils ont résolu le problème (changement d'une piece qui commande le ventilo).

:bien: Hugo tu lis dans mes pensées ma parole. Tu m'a presque sorti la photo de la voiture dont je rêve pour l'an prochain une SBK ROUGE 2.0 TFSI. Par contre ça sera avec DSG puisqu'il n'y pas de TFSI en DSG + Quattro. Bon maintenant qui peut me dire la différence entre le rouge misano et le brillant ? Le misano parait plus foncé. Est-il métalisé ?

:coucou: Merci pour ta photo, je trouve que ton portable s'en sort très bien car en plus elle roulait cette SBK rouge. Si tu peux me donner la marque et le modèle de ton portable par MP car je compte changer le mien. Quant à la voiture je dois dire que si je reprend une SBK l'an prochain, le rouge serait pour moi en choix N°1. :eldiablo:

Merci de ton post Quickmik, je n'avais pas les chiffres 0 à 100 BVM/DSG en 170. 4 dixièmes de mieux sur une DSG en 170 et 5 dixièmes en 140 donc. Quoi de plus parlant ! Personellement mon chrono de 0 à 100 est de 9 secondes au lieux des 9.2 s donné par le constructeur, quand même une bonne seconde en plus qu'un 170. Donc on peut dire qu'un rodage à la Quickmik fait gagner encore 2 dixièmes. Car même si tu dis qu'on ne fait pas tous les jours du 0 à 100, avec les limitations de vitesses actuelles c'est le seul moyen de se faire plaisir en toute légalité, hormis les circuits et je précise qu'en Martinique il n'y a pas de circuit. D'autre part c'est sur qu'un 170 rodé à la Quickmik, ça doit poussé monstrueusement :bien:

C'est que c'est pas vraiment une pourrissement de topic. Mais si je considère la manière dont je lâche un TDI 140 BVM ou une astra GTC 150 ou même une leon Top sport 150 ou que je fais égalité avec une Ibiza TDI 160 il me semble qu'avec mon TDI 140 DSG (certes rodé à la Quickmik (merci Quickmik ! :coucou: )) je ne dois pas être si loin d'un TDI 170 dont j'ai entendu dire qu'il ne ferait que 170 Cv ! excusez du peu ! et sans vouloir jouer au concours de quequettes ! :rolleyes:

Maintenant que tu as commandé en Quattro, cela serait de toute façon difficile de te faire admettre que tu as fais le mauvais choix Dwarfi. Donc tu as bien fait de choisir le quatro en fonction de tes critères. Chacun voit midi à sa porte. Pour ma part je considère que la DSG est une avancée technologique indéniable en matière de boite de vitesse. Certes elle n’est pas parfaite et mérite certainement quelques améliorations. Hier un copain est venu me voir avec une Seat Ibiza Cupra mazout de 160 CV on a testé sur ligne droite de 600 m. Impossible pour lui de me lâcher(SBK TDI 140 DSG). On a fait jeux égal, pourtant il a une caisse nettement plus légère et 20 CV de plus. Il n’en revenait pas. Je l’aime aussi pour ça ma DSG. Cela confirme d’ailleurs les vidéos diffusées ici ou on voyait une Golf V GTI DSG mettre une pile à un Mégane RS ! Donc pour ma part je suis loin de m’embêter avec ma boite DSG bien au contraire apprendre à la maîtriser, utiliser ses différents modes, à un caractère bien plus ludique qu’une banale boite 6. Et si je devais commander maintenant ce serait SBK TFSI STRONIC ou SBK TDI 170 STRONIC ou encore GOLF V GTI STRONIC. :coucou:

Salut bdbs, j'ai eu le même phénomène que toi il y a quelques mois avec ma DSG, effectivement à chaque fois c'était en descente (pas forcément longue) et faible vitesse. Cela m'est arrivé 3 fois à plusieurs semaines d'écart. Donc le moteur ne cale pas mais abscence total de réponse de l'accelérateur comme çi on n'y touchait pas alors qu'on y appuie à fond et au bout de quelques secondes retour à la normal. Les 2 premières fois je me suis même demandé si c'etait vraiment ce qui s'était passé. Le 3ème fois j'en étais sur et en plus à 1 km du concess. et m'y suis rendu directement. Il on vérifié illico et m'ont dit : Rien à signaler. Depuis je n'ai plus eu ce phénomène. Je me demande maintenant s'ils ont pas reprogrammé qqchose. Donc mon conseil : retour à la case SAV.

Salut nico dtln. Petit coucou de la Martinique ! Tu devrais être livré maintenant n'oublie pas les photos !

Perso je pense que ça vient du HP arrière droit :coucou:

En tout cas j'essayerai pas ça sur mon TDI 140. Pour en revenir à cette video, sur la séquence avec les 2 golf GTI on voit clairement les à coups lors de chaque passage de rapport sur la boite manuel (la voiture semble sautiller à chaque passage de rapport) et l'absence des ces à à coup sur la version DSG puisqu'il n'y a pas de perte de motricité entre les rapports ce qui explique également de meilleurs perf en DSG.

Génial le test d'Automat : une Mégane RS de plus de 220 ch se fait mangé par une TFSI de 200 cv grâce à la DSG. Quoi de plus parlant pour prouvé l'efficacité de cette boite. Une question tout de même car d'après ce test il faut lever un peu le pied de l'accélérateur après avoir lacher le frein sous peine de cirage alors que la procédure du LC stipule accélérer à fond. Donc je me demande s'il faut doser aussi l'accéleration sur le V6 ?

Bienvenue parmis nous et félicitations. C'est sur qu'après une Ibiza tu seras dépaysé dans une A3 et je parle en connaissance de cause car ma femme avait une Ibiza. Maintenant elle a une new Leon et je dois dire que j'ai été agréablement surpris par cette Seat, son look de 3 portes et sa tenue de route qui n'est pa si loin de celle de mon chassis sport, confort en plus . Certes la finition intérieure est bien meilleure en A3 et le plaisir de rouler en Audi en plus, sans doute les raisons qui poussent ma femme à me piquer ma voiture de temps en temps. En tous cas une config géniale pour toi à laquelle il ne manque selon moi que le quattro. les jantes etoiles vont super bien au gris metal, mon ex new A3 était comme ça. Je te souhaite une attente très rapide :coucou:

Petit retour dans le sujet. Félicitation à Pitchoune et Quickmik pour la première 170 de la section. :bien: Elle est de toute beauté cette titine. :bien: Bon rodage et on attend un comparo 140-170 et même 170-TFSI une fois le rodage effectué :coucou:

Je trouve plutôt mignon surtout avec le becquet :bien:

Si t'es deçu par ton veau de 200 CV file le moi :bigsmile: