karex

Pour ceux qui s'y voit rien OUI :bigsmile:

Du coup on ne rêve plus ! Ca serait plus dans le but du Bresil samedi 21 heures :hot: enfin 15 heures ici :eldiablo:

Carrèment le moteur ! Et l'explication c'est quoi ?

Non vous êtes trop les mec ! :bien:

Réponse rapide : A ta place j'attendrai la prochaine S3

Sa ou fè ! Pas trop mal tes barres de toit. Le plus interressant est de pouvoir les monter et démonter en un clin d'oeil. Audidonc, je me sens un peu visé par "Ca fait Sportback Vintage, pour changer un peu de ceux ici qui astiquent a fond leur bete" :bleble: Je confirme pour les nanas en string raides dingues des Audi en Martinique. Ya interet à rouler avec son efface rayure :bigsmile: Alors ce SBK il a combien de kilometres maintenant ? Va falloir qu'on se rencontre histoire de voir si le rodage à été bien fait. :coucou:

Mon ex A3 140 TDI je n'ai eu aucun problème à la revendre, pas d'annonce à passer. Je n'ai fais qu'en parler autour de moi et 2 de mes connaissances se sont presque battus pour l'acheter. Je l'ai vendu au plus offrant. Celui qui l'a eu à rajouté 1000 euro sur mon prix de vente. Il faut dire qu'elle était et est toujours d'ailleurs nickel chrome.

Pour moi c'est.... NON :bigsmile:

Dwarfi, à la lecture de ton dernier post, il me semble qu'en fait tu n'es plus sur de toi du tout pour la commande de ta prochaine voiture. Donc moi à ta place je laisse tomber l'A3 et je prend un MRS. :coucou:

Je ne sais pas pour les golf mais sur le papier (Site Audi France) le 0 à 100 Km/h est donné pour 9,7 s en boite 6 et 9,2 en boite DSG. Dans la réalité je peux te dire que cela se confirme car j'avais un TDI 140 boite 6 avant. Le comportement du moteur en haut et en bas du compte tour est complètement différent. En DSG sa reprend nettement plus bas et c'est rageur en haut du compte. Et J'ai aussi vu la différence en testant avec des 140 boites six. J'essai de mettre une tite vidéo de la mienne où j'effectue le 0 à 100 en moins de 9 s. Je suis en mode séquentiel et les rapports sont passés à la palette. ESP ON.

J'ajouterai que le TDI 140 DSG est encore plus performant de le 140 tout court ce qui le met devant un TDI 130 boite 6 en terme de perf. et nettement devant un 140 boite 6. :coucou:

Si on m'échange mon SBK TDI 140 luxe Gris dauphin contre ce 3.2 Quattro S-line :coucou: Dakar, je suis partant !

Je roule en SBK 2.0 TDI DSG depuis 6 mois et j'avais une A3 2.0 TDI Boite manuelle avant. Première chose je n'ai constaté aucune différence de vitesse de passage des rapports entre les palettes et le levier. Ensuite comme l'a constaté automat en conduite cool le temps de passage des rapports est plus long qu'en conduite dynamique. C'est vraiment une boite intelligente ! La grosse différence avec le 2.0 TDI boite 6 manuel est l'absence totale de trou à l'accelération entre les passage de rapports. Un gros plus qui rend le 2.0 TDI DSG plus performant que la version boite manuelle. Sur le papier 0.5 seconde de différence de 0 à 100 km/h entre les 2. Sans vouloir lancer un concours de quequette une 2.0 TDI boite manuelle n'a aucune chance face à une DSG. Mais c'est tout de même étonnant de constater une telle différence de perf entre 2 voitures au moteur identique. En plus il me semble que les rapports sont plus courts en DSG. Ce qui expliquerait que sur les parcours montagneux que je fais souvent là où je passais en 3ème avec mon ex A3 2.0 TDI je passe en 4ème avec mon SBK DSG pourtant plus lourd. A moins qu'il y ai également une différence de cartographie moteur. Si quelqu'un peut confirmer ? :coucou:

Sur la mienne de novembre 2005 avertisseur sur les 2 sieges avant. (Et même quand je pose mon sac trop lourd sur le siege passager avant :bigsmile: )

:up1: :up1: :up1: Sensas ce radar. En plus tu oublie une chose : il s'installe automatiquement et instantanément dans n'importe lequel des véhicules que tu conduis :bien: :bigsmile:

@ Quickmik : Ok je commence à piger. Je pense effectivement que c'est plus ta conduite qui a fait la différence dans ce cas précis. Maintenant reste à voir ce qu'un TDI 170 peut faire façe à un TFSI sur ce genre de routes sinueuses et montagneuses à motricité égale... A suivre :)

Quickmik, je pensais qu'il suffisait de descendre un rapport ou deux sur le TFSI, histoire d'envoyer le compte tour près du rouge pour exploser le TDI même sur une ascension avec peu de lignes droites. Comment tu expliques avoir tenu un TFSI avec un TDI 140 ? :blink: Pour ce qui est du bruit, ma femme m'a fait remarquer à plusieurs reprises que mon TDI 140 DSG faisait "un bruit de voiture de course" pour reprendre ses termes, quand je le faisait monter en haut du compte tour. Ce qu'elle ne m'a jamais dit de mon ex A3 TDI 140 BVM. :)

Salut à toi Renaud Et oui dans la vie il y a des priorités. Moi quand j'ai fait construire il y a 7 ans, je n'avais pas de voiture, je prétais celle de ma mère. Si un simple déclassement en TDI 105 te suffit fonce ! et bon courage pour ta construction :coucou:

:bien: Félicitation magnifique A3, manque plus qu'on bon rodage à la Quickmik :P

Salut Axenar. Désolé de ton désespoir. Je t'envoie un mp.

Exact çà court pas les rues les FSI en Martinique. Moi je suis sur les hauteurs du sud. De chez moi j'ai la vu de mon avatar. On se croisera plutôt sur la route des plages le week end B) Pour en revenir à ton problème, il me parait plutôt compliquer à résoudre surtout que tu es maintenant à 8000 km de la concession qui t'a vendu la voiture. Il faudrait savoir si le capteur de pluie était au catalogue de ta consession au moment de l'achat. Pour te donner un exemple, toutes les A3 sont vendus avec projecteurs additionnels et système d'alarme quelque soit la finition en Martinique, Les ambiente et ambition luxe sont vendus sans régulateur de vitesse (Et oui c'est totalement inutile en Martinique). Donc il me semble que chaque concession peut choisir ces équipements pour chaque finition. A l'acheteur de se renseigner suffisament avant l'achat pour savoir ce qui est de serie et de negocier le prix en conséquence. Les autres confirmeront ou non.

C'est vraiment dégueulasse !

J'avais une ambiente d'août 2003 qui avait le détecteur de luminosité mais pas de pluie. Il me semble que les premieres new A3 (sans doute 2003 et 2004 voire début 2005) ne disposaient pas du détecteur de pluie. Pourtant je me souviens qu'à l'achat de mon ex ambiente mon commercial m'avait tout d'abord annoncé le détecteur de pluie mais quand était arrivé le véhicule il n'y était pas. La remise était de rigueur évidement. Je pense que tu as du avoir un problème similaire donc la remise est logique. Si c'etait inscrit sur ton bon de commande la remise est à mon sens obligatoire. Si non cela dépend aussi quelque part de la "commercialité" de la concession, si je puis dire. La concession de Martinique est très sympa. Au fait t'es où en Martinique. On a certainement du se croiser. :coucou:

:bien: Elles ont du goût nos chères femmes !

Pour répondre précisement à ta question c'est exactement ça :P Pour donner un avis sur cette option. Pour ma région (les Antilles) le réglage de l'allumage des feux est parfait car le soleil se couche et se lève plus vite ici. Mais Audi aurait du quand même prévoir un réglage de sensibilité comme sur le capteur de pluie. Le gros plus de cette option est le couplage pluie/allumage automatique qui déclenche les feux quand il pleut car on y pense rarement sur une voiture sans capteur. Petit bémol : L'allumage des feux aurait du se faire, selon moi, après la mise en route du moteur et non pas dès la mise du contact. :coucou: