mika54700

A priori ils n'ont pas l'air sérieux!! Mais en même temps le garage ou j'ai acheter mon véhicule non plus Je m'explique, recherchant à l'époque une A3 à mon goût je me suis adresser à plusieurs garages car j'avais pas trop le temps de chercher. Etant de lorraine je ne connait pas directement ce fameus garage (jean jaures automobiles) mais j'ai eu l'occassion de les connaître lors de l'achat de ma titine Effectivement il s'avère que le véhicule que je possède actuellement à été trouver chez eux. Mais voila le souci, lors de la réception du véhicule le jour J, pas de double des clés ni la languette!!!! Mon concessionnaire s'est donc retourner contre eux, mais sans réponse positives de leurs part. Conclusion, après de longues semaines d'attente, la concession (celle de lorraine) s'est décider de commander des doubles Dans l'affaire je sais pas ce que sont devenus les doubles, si l'ancien propriétaire les à encore ou si c'est eux qui les ont perdu, allez savoir La mésaventure s'arrete pas la,lol Je fini par avoir des doubles mais voila, elles ne marcher pas :angry: Deuxième essai, pareil :colere: Je vous rassure j'ai finis par avoir un seul double qu'il a fallu que j'aille paramétrer (coder) dans un garage audi puisque elle ne fesait q'ouvrir les portes Heureusement pour moi que j'avais pas perdu l'unique clé en ma possetion puisque ceci à trainer sur plusieurs mois :P

C'est pas une extention de garantie audi Le véhicule à été acheter d'occassion chez un concessionnaire "toute marque" Il s'avere que j'ai plusieurs soucis dessus dont certains j'effectuerais sûrement moi même. I - Le porte instrument (compteur) devra être changer car le compte-tours déconne. II - Sonde de température, celle-ci fait défaut sur l'aiguille de température. III - Le silencieux av, celui ci commence à se détériorer au niveau d'un collier ce qui fait qu'il bouge Je me doutais bien que le silencieux passerai pas mais le reste, j'étais persuader que sa passerai Donc du coup je pense effectuer certain travaux moi même en ce qui concerne la sonde et le pot. Pour le compteur je ne pourrais pas à cause du systeme de codage des cles

Suite à un petit souci sur mon A3, je suis allez à la concession audi "nouvelles génération" à Augny (57 - Metz). Je voulais faire un devis (plus précisément un diag) avant toutes réparations car j'ai une extention de garantie. Lors de la prise de rdv le conseiller sav m'annonce un tarif de 14€ pour un diag. Le moment venu de récupérer mon véhicule un autre conseiller s'occupe de moi. Il m'explique donc bien précisément ce que mon véhicule a. Jusque là tout vas bien (façon de parler). Ceci fini ils me tendent la facture qui s'élève à plus de 80€. :angry: D'un côté j'ai récupéré ma caisse propre, intérieur et extérieur, mais voilà c'est un peu abuser sachant que chez BMW les devis sont gratuits :( Et pour continuer dans la foulée, les réparations ne sont pas couverts par mon extention de garantie (la poisse :( )

Bonjour Je confirme ton compteur sera légèrement fausser. Pour avoir la bonne vitesse il te suffirai juste de recalibrer ton compteur mais vu la différence, est-ce vraiment nécessaire :bien: Voici un lien ou tu pourra voir par toi même que la différence est minime Site pneu-online Si par la suite le lien vener à plus marcher, va dans la rubrique "équivalence de pneus"

Bonjour Ayant vue une annonce de "ricou120" sur le forum, concernant la vente de ces jantes d'origine. J'aimerais en connaître l'entraxe, 5x100 ou 5x112??? Celui n'as pas pu me renseigner Niveaux taille de pneu, il est en 225/45/17 montées sur un modele de 2000 Mais voila j'ai consulter la liste des tailles de jantes disponible sur le forum, je ne trouve pas ma réponse - A4 B5 (1998 - 2001) : Jantes Alu 6J x 15 en 195/65 R 15 sur 1.9 TDI 90 et 205/60 R 15 sur 2.8 2.4 / 2.8 / 2.5 TDI (Versions V6) : Jantes Alu 7 J X 16 pouces en 205/55 R 16 Finition pack plus : Jantes Alu 7 J X 16 pouces en 205/55 R 16 Finition Pack : Jantes Alu 6J x 15 en 195/65 R 15 (Sauf V6) Je sais que c'est jante son disponible en 5x100 qu'ainsi en 5x112 A mon avis les siennes seraient en 5x112, mais je voudrai en être sûr puisque se serai pour les mettres sur une A3 Merci d'avance et Bonnes Année 2007 à tous

Effectivement les pneus n'étaient pas montés. En faite je voudrais un peu des 2, look et garder un peu de puissance. Au pire si je perd un peu en 17, je pourrai tjs lui rajouter autre chose après,lol. Je me doute que je perderais un peu, on peu pas tout avoir :P mais je voudrais pas n'ont plus qu'elle n'est plus rien dans le sac.

Bonjour à tous Je viens sur ce sujet afin d'avoir de l'aide dans mon choix. Nombreux ceux qui m'ont dit "tu avancera plus en 18" mets du 17. J'ai une A3 1.8i (125ch) qui est encore montée d'origine (205/55/16). J'étais donc parti pour mettre du 17 soit en 225/45 et en 7.5. Mais aujourd'hui, allant dans un magasin tuning,le vendeur m'a fait une démonstration. Il m'a mi côte à côte 2 pneus. L'un en 215/45/17 et l'autre en 225/40/18. C'est vrai que voyant la chose ainsi la différence est minime. Il m'a fait cette démonstration car je lui avai dit que j'avais trop peur de perdre en 18, donc je compter passer en 17 et non plus en 18. Il m'a aussi dit qu'en 18 mes roue ferait 1 à 2 kilos par jante en plus par rapport au 17, ce qui n'est pas énorme. JE NE SAIS PLUS QUOI PENSER DANS TOUT CA!!! Qu'en penser vous? A t'il essayer de me baratiner

Bonjour à tous :P Je viens sur ce sujet afin d'avoir de l'aide dans mon choix. Nombreux ceux qui m'ont dit "tu avancera plus en 18" mets du 17. J'ai une A3 1.8i (125ch) qui est encore montée d'origine (205/55/16). J'étais donc parti pour mettre du 17 soit en 225/45 et en 7.5. Mais aujourd'hui, allant dans un magasin tuning,le vendeur m'a fait une démonstration. Il m'a mi côte à côte 2 pneus. L'un en 215/45/17 et l'autre en 225/40/18. C'est vrai que voyant la chose ainsi la différence est minime. Il m'a fait cette démonstration car je lui avai dit que j'avais trop peur de perdre en 18, donc je compter passer en 17 et non plus en 18. Il m'a aussi dit qu'en 18 mes roue ferait 1 à 2 kilos par jante en plus par rapport au 17, ce qui n'est pas énorme. JE NE SAIS PLUS QUOI PENSER DANS TOUT CA!!! Qu'en penser vous? A t'il essayer de me baratiner

J'ai aussi effectuer ce changement il y a quelques jours. L'idée m'était venu il y a bien longtemps,mais c'était le prix qui me ralentissai (ainsi que la copine :P ) J'ai pris pour l'instant les modèles adaptables car il m'en fallait rapidement. Par contre, par la suite une fois bon à changer, j'effectuerais le changement complet!! Le prix des essuis glaces devriendront ainsi moins cher. On trouve des lot de 2 pour 25 à 30€. C'est toujours mieux que les modèles que j'ai pris qui sont à 39.75€, avec 25% de réduc sur chaque essuis glaces. En plus ils sont plus beau, plus plats,.... mieux en gros :bien:

Oui c'est la montée d'origine

Bonjour, J'ai actuellement une A3 et je vais bientôt devoir changer les 4 pneus en même temps. Lors de l'achat du véhicule, les pneus montés dessus étaient des Continental (Sportcontact 2) J'ai remplacer le train avant par des pirreli (P6000). Je voudrais essayer autre choses, afin de tester. Malgrès que je n'ai pas étais deçus par les pirreli, car bonne tenue de route même sur neige. Que me conseillez-vous??? Que vaux les Dunlop en général et en particulier les Dunlop Sp sport max ?? Sinon je reste en pirreli Les dimensions sont les suivantes : 205/55/16 91 W Autre infos, je roule toute l'année en pneus été, vu le peu de neige qu'on à dans ma région (lorraine). Merci d'avance

Bonjour, J'ai actuellement une A3 et je vais bientôt devoir changer les 4 pneus en même temps. Lors de l'achat du véhicule, les pneus montés dessus étaient des Continental (Sportcontact 2) J'ai remplacer le train avant par des pirreli (P6000). Je voudrais essayer autre choses, afin de tester. Malgrès que je n'ai pas étais deçus par les pirreli, car bonne tenue de route même sur neige. Que me conseillez-vous??? Que vaux les Dunlop en général et en particulier les Dunlop Sp sport max ?? Sinon je reste en pirreli :bigthumbup: Les dimensions sont les suivantes : 205/55/16 91 W Autre infos, je roule toute l'année en pneus été, vu le peu de neige qu'on à dans ma région (lorraine). Merci d'avance :P

Sa dépend En tout moi j'ai réussi :bien: Certes il a fallu que je lime les ailes afin que les nouveaux répétiteurs puissent s'adapter (plus grands et pas identiques à l'arrière). J'ai une A3 Phase 2 sur laquelle j'ai remplacer ceux d'origine (rectangulaire blanc) par ceux des A6 et A8 (rectangulaire cristaux) Donc je pense que vous aussi,vous devrai proceder de cette sorte. Il est vrai que j'étais pas rassurer sur le coup :P Avant ; Après ;

D'accords On m'a parler aussi de la sonde de température ou alors du calorstat. On verra bien quand elle ira en révision. Ceci m'empêche pas de rouler (enfin j'espère :unsure: ). Elle doit y aller prochainement

Je ne connais pas ta manipulation. Merci pour ces renseignements. Elle doit aller prochainement en révision pour les 100 000kms. Le garage devraient bien pouvoir trouver la panne, je verrais bien ce qu'ils me sortent <_< J'aurais ainsi des arguments à leur dire :bigsmile:

Qu'entent tu par "porte instrument"? Le compteur?? Car il y a que sa qui déconne,tout le reste marche normalement. J'ai l'impression que c'est le même symptône, que certains on avec l'aiguille à essence. Le resort qui faibli, jusqu'à ce qu'il marche plus du tout.

Voici mon petit soucis Depuis un moment, j'ai l'impression que mon aiguille d'indice de température moteur déconne. Effectivement il arrivera une fois sur 2 ou l'aiguille ne bougeras pas de sa position,alors qu'à la base, au bout de 10-15 min à peu près, le moteur est déjà a 90°C. Bon, c'est pas un très gros souci, puisque j'ai un contrat d'entretien dessus. Mais c'était histoire de ne pas passer pour un con devant le garagiste,ou que celui-ci essaye de me niquer la gueule. Est ce que cela veindrai de la sonde lambda?? Merci d'avance de vos réponse!

Tu dois sûrement parler du thermostat :bien:

Pareil J'aurais meme pas changer la batterie, lol a moins que la date etait dépasse dessus car sa il sont pas oubliger de changer, je crois (usure)

Dégouter!!! J'ai eu ma réponse Elles ne sont qu'en 18 avec une largeur de 8 pouces, :furious:

Pas mal. C'est ce que je recherche aussi :bien: Sont-elles disponibles en 17 et en 7.5???

De rien Si on peu pas aider son porochain :bien: Au pire voici mon adresse msn ; [email protected] Bonne route à toi

Franchement, si t'es un peu manuel, tu y arriveras. :bien: Là oû tu risques de galérer, c'est au niveaux de la trappe. En faite j'ai fait le changement des habillages après les portes. J'étais persuader de les recevoir en brillant et non mat. Mais par la suite, j'envisage de repeindre toute la console centrale en noir brillant y compris le boitier de clim (en espérant que j'arrive à le démonter :P ) Mais en ce moment je suis occuper par d'autres préoccupations (appart) Démontage de l'entourage levier de vitesse PS; Ne faites pas attention à la poussière, elle à vraiment besoin d'un bon nettoyage !! :( Démontage de l'entourage porte-gobelet Tu pourras ainsi voir oû se trouvent les clips :bigthumbup: Pour la trappe, je te laisse t'amuser. J'ai pas vraiment envi de redémonter pour rien. D'apès mes souvenirs faut ouvrir la trappe pour pousser l'habillage vers le haut. Mais voila, même en fessant attention, il y a de fortes chance que quelques attaches cassent :angry: Après rien t'empêche de le remettre. Moi j'ai remis de la patte à fixe et sa tiens très bien (car j'ai une ou 2 attaches qui avaient cassés) QU'est ce qu'on ferai pas pour un nouveau venu sur le forum :bigthumbup: En ce qui concerne ta question Oui j'en suis content, même si parfois je regrette de ne pas avoir pris une turbo. Mais de tout façon avec la copine qui...... lol et les radars qui poussent comme des champignons Quelle motorisation as tu??

En faite il n'y a pas grand chose de compliquer lors du démontage. Sauf pour la trappe, :bigsmile: à priori impossible de démonter sans casser une ou deux attaches :( Pour l'entourage du levier de vitesse faut que tu déboite le pommeaux, afin de pouvoir passer tes main dans l'ouverture. Tu pourra ainsi tirer dessus sans rien abimer (pas besoin de tournevis puisque c est clipser). Pour la partie "entourage gobelet", utilise un petit tournevis plat pour faire levier par en dessous (emplacement autoradio). J'ai moi même réaliser cette opération mais je penser recevoir ces éléments en noir brillant. Malheureusement ils étaient mat (qq du forum me les avaient vendu). Mais à force de mettre du nettoyant plastique brillant, la différence s'est atténuer. Et puis, sa fait tjs mieux que ceux en bois vu que ma caisse est noire et que j'avais repeint mes poignées de porte en noir brillant. En effet, le revêtement qui était dessus commencer à partir. Voici les poignées avant la modif Celle-ci refaite :bigthumbup: PS . noir brillant c'est beau MAIS tres sallisant :) vive les traces de doigts ainsi que la poussière

C'est bien une 3 portes que tu as? Moi en tout cas j'en avais pas. Sachant que j'ai une A3 phase 2, et que tu as la première génération, sa doit être le même type de fixation. Je rectifi, les clips sont même en aliage léger (on dirai du fer).