ste077

Pas sûr que l'on parlait de la même chose docpierre29. Les 49 K€ c'est pour ma config sur la TFSI 180. Pour la S3 j'avais cru lire qu'en Allemagne elle débute vers 39K€. Maintenant celle qui m'intéresserait c'est la S3 Sportback en boite S-Tronic et avec pas mal d'options donc là je crains pour mon porte-monnaie...Donc si elle dépasse les 55 K€ je laisserai tomber.

Tout dépend des salons, ça monte vite :icon_lol:

Oui environs 49 K€. Maintenant il faut que j'entame la phase de négociation avec la CC pour la remise :icon_lol:

Oui j'adore me sentir dans ma voiture comme dans un salon :icon_biggrin:

Bon, petit tour chez mon concessionnaire ce matin pour faire une simulation du modèle qui m'intéresse. A priori je vais partir sur cette configuration: A3 Sportback 1.8 TFSI 180 Ambition Luxe Noir fantôme nacré avec comme options: Accoudoir central arrière avec trappe à ski Audi connect y compris radiotéléphone Audi park assist Audi pre sense Audi Side Assist et Audi Active Lane Assist Bang and Olufsen sound system Ciel de pavillon en tissu noir Jantes en aluminium coulé, style dynamique à 5 branches, partiellement polies, dimensions 7,5 J x 18 avec pneus 225/40 R 18 Éléments de l’habitacle étendu en simili-cuir MMI GPS Advanced Pack d'assistance Rampes de pavillon aluminium poli Sellerie cuir Milano Sièges chauffants à l'avant Pack extérieur S line Style aluminium dans l'intérieur Suppression totale d’identification (modèle et moteur) Toit ouvrant panoramique Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées Volant cuir sport multifonction à palettes aplati en bas (3 branches) J'hésite un peu sur les jantes car je trouve celle de la S-Line superbes mais impossible à commander en finition ambition luxe. Autre hésitation de ma part (et pas des moindres), je me dis que la S3 Sportback ne devrait pas tarder à sortir et du coup je ne voudrais pas regretter mon achat... En même temps je ne connais pas le futur tarif de la S3 qui sera peut-être de toute façon en dehors de mon budget.

Et oui, je ne sais pas quand elle le sera. J'envisage l'achat d'une TFSI 180 mais je suis également tenté par la S3 et j'aurai bien aimé connaitre son prix.

Le problème avec l'advanced key n'a pas été résolu ? Qu'en dit Audi ?

Personnellement, j'aime bien avoir ma voiture parfaitement équipée. Lorsque je dis "parfaitement", ça va assez loin. Sur l'A3 Ambition Luxe que j'ai dans le viseur je trouve qu'il manque encore plein de choses. Après avoir fait une simulation sur le configurateur je dois encore ajouter 10 K€ d'options (soit le prix de certaines citadines :sic: ) ... Je regrette qu'Audi ne propose pas une finition "Avus" comme il le fait à partir des gammes A5 et Q5.

Totalement d'accord avec vous audi + options pour avoir un modèle intéressant. Sinon si je veux mettre moins de sous, je file vers des françaises bien optionnées.

En même temps, moi, quelqu'un qui veut me vendre sa voiture en me disant qu'il a fait une reprogrammation (même s'il l'a remis d'origine) je n'achète pas !

Les plus grosses améliorations de consommation sont réalisées sur les moteurs essences depuis quelques années. Les gains sur les diesels sont assez faibles.

Bonsoir, je viens un peu aux nouvelles concernant la S3 et plus précisément la Sportback en ce qui me concerne. Toujours rien à l'horizon ? Pas de tarifs officiels ? Date d'ouverture des prises de commandes ?

30000 km ou 2 ans pour le TFSI

Merci pour ces précisions PACPAC. Je roule actuellement en A1 185 et je souhaitais également avoir les impressions sur les premiers ressentis de l'A3 180 en comparaison. Je serai bien partant pour acquérir ce modèle mais j'hésite encore avec la nouvelle S3 Sportback. J'aimerais bien connaître son tarif...

D'ailleurs en parlant de jantes, quelqu'un aurait-il des photos d'A3 (hors configurateur audi) équipée du modèle 18 pouces présent dans le catalogue sous référence F37 ?

Sur l'ambition luxe, le choix des jantes en 18 pouces est à une exception le même que sur la S-Line (celles livrées par défaut sur la S-Line ne sont pas disponibles en option sur l'ambition luxe mais pour les 3 autres aucun problème).

Totalement de ton avis, l'A3 est plus douce et confortable que l'A1 (même s'il faut souligner que l'A1 est ce qui se fait de mieux en citadine et de loin. On a souvent l'impression en terme de qualité de finition d'être dans un modèle supérieur mais ça reste une citadine). J'ai trouvé également l'A3 parfaitement insonorisée. Pour ce qui est des moteurs je pense aussi qu'il faudra patienter pour avoir quelque chose entre la 180 et la S3. Quoique peut-être qu'à terme la S3 me tentera...même si dans les bouchons franciliens ça semble bien inutile d'avoir un tel moteur.

Si j'en ai trouvée une sur la centrale en cuir complet : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19584613.html Il faut que j'arrive à en voir une en réelle mais ça me plait bien.

Merci chiqui500. Par contre je ne pense pas que ce soit du cuir brun marronnier sur l'ambiante mais plutôt ce qu'Audi appelle du mono.pur (simili cuir). En fait ce sont des sièges avec tissu et mono.pur. Par contre ton idée l'aller jeter un oeil sur ce site peut me permettre d'en trouver une full cuir pour voir le rendu :icon_wink:

Merci vos réponses @docpierre29: J'avais effectivement lu ce topic mais voulais savoir si quelqu'un avait d'autres précisions. Je me pose tout de même une question par rapport à ce système : lorsque la voiture est arrêtée (à un feu par exemple), le Audi Hold Assist s'enclenche automatiquement de sorte à ce que le véhicule ne bouge plus (il agit comme un frein à main secondaire) et se coupera aussitôt que la voiture repartira (contrairement au frein à mains électromécanique). Là où ça risque de poser problème est que l'objectif de ce système est d'éviter d'avoir le pied sur le frein (il faut garder en tête mon exemple de l'arrêt au feux rouge). Or sur un modèle s-tronic le système stop&start ne s'enclenche qu'en ayant le pied sur le frein (dès que l'on relâche, le moteur redémarre). Du coup l'intérêt de l'Audi Hold Assist est doublement minoré pour une boite s-tronic : en pente il ne fera pas mieux que le système de redémarrage en côte intégré d'office à la boite s-tronic et il ne pourra fonctionner de paire avec le start&stop -> ça réduit drôlement le spectre d'utilisation... @Torajirou: je vais suivre tes conseils et essayer d'aller trouver un modèle en concessions avec du brun marronnier. Ce dont je voulais m'assurer c'est que la couleur n'était pas trop claire ou ne tirait pas trop vers l'orangée (la photo pleine page au début du catalogue A3 est super classe, le nuancier en fin de catalogue donne par contre un ton beaucoup plus foncé qui ne m'ennuie nullement mais je sais que dans les catalogues les couleurs peuvent parfois être artificielles). Enfin le fait que tu es vu cette couleur et qu'elle t'ait convaincu me rassure un peu sur le "potentiel" de cette teinte (même si les gouts des uns et des autres peuvent être fort différents :icon_biggrin: ) @ThoThokio: Merci pour ce lien bien utile, ça donne un bon panel.

Bon alors cette jolie A3 Sportback commence de plus en plus à me trotter dans la tête. Je suis allé faire un essai ce samedi chez mon concessionnaire du modèle SB 1.8 TFSI S-Tronic et ça marche plutôt pas mal. Je pense donc que je vais mettre mon A1 SB (que j'adore mais qui devient petite pour mon usage) prochainement en vente (si elle intéresse quelqu'un n'hésitez pas à me contacter en MP). J'avais par contre pas mal de questions et je profite de ce forum pour les poser aux nombreux spécialistes et connaisseurs avisés qui lisent ces pages: - Concernant la couleur, j'hésite entre du noir, du blanc ou encore la peinture "Argent Glacier" qui, je trouve, se marie parfaitement avec le kit extérieur s-line. Cependant je n'ai pas trouvé de photos "naturelle" dans ce coloris (uniquement des photos de pub ou reportage mais pas d'image plus naturelle à l'extérieur ou en concession qui pourrait donner une idée assez fidèle de la réalité) -> si quelqu'un a photographié cette couleur je suis preneur. - Concernant l'intérieur j'hésite entre le cuir noir et le brun marronnier. Encore une fois cette couleur "brun marronnier" est superbe sur la brochure mais j'aimerai me rendre compte de ce que cela donne en photo réelle -> si un des membres à un modèle (même 3 portes) dans cette teinte et qu'il peut me faire quelques photos ou si des clichés réels existes quelque part, ce serait super. Ou même si l'un d'entre vous a déjà vu cette teinte dans l'A3, qu'il me dise ce qu'il en pense :icon_wink: . - Le Audi Hold Assist, à quoi sert-il avec une boite S-tronic qui possède déjà d'office l'assistant de démarrage en côte ? (la seule différence que je vois c'est qu'une fois le frein relâché le système de la S-Tronic permet de maintenir la voiture à l'arrêt en côte durant 3 à 5 secondes alors que le Hold Assist n'a pas de durée de temps limité, c'est bien cela ?) - L'Audi Connect : je n'ai trouvé aucune réponse claire sur ce forum concernant le moyen de le faire fonctionner (téléphone rsap, cartes jumelles, etc...), L'un d'entre vous aurait-il ce système sur son A3 et pourrait-il m'expliquer le mode d'emploi synthétique ? Cette fonction m'intéresse particulièrement mais j'hésite à la prendre tant que je ne suis pas sûr de savoir si quelqu'un arrive à l'activer en France. Mon concessionnaire n'a pas de vision claire sur ce sujet, il me dit qu'il ne sait pas vraiment comment ça fonctionne... :icon_confused: . Ca a surtout l'air d'être le binz en fonction du téléphone (je sais que ça ne fonctionne pas avec l'Iphone), des opérateurs (tous ne proposent pas des cartes jumelles data?), etc... Merci à tous de vos éventuelles contributions.

Merci pour ces précisions. L'intérêt du quattro est-il vraiment important sur ce type de motorisation ou les deux roues motrices suffisent-elles à faire passer le couple ? Je sais que sur mon A1 1.4 TFSI 185 ch (5 ch de plus que le 1.8 de l'A3 mais couple similaire de 250 Nm), ça patine sérieusement au démarrage pour le peu que l'on souhaite se lancer énergiquement. Ca ne m'arrive pas souvent (j'ai plutôt une conduite souple) mais c'est vrai que lorsque je souhaite démarrer rapidement à un feu, bien souvent j'ai l'impression que je vais user la moitié de la gomme :icon_confused: .

Bonsoir, Je suis l'heureux propriétaire d'une A1 Sportback TFSI 185 depuis l'année dernière mais je commence à regarder (avec insistance) la nouvelle A3 Sportback. N'étant pas un grand amateur des moteurs diesel (j'ai toujours acheté des voitures essence et ne prend pas un grand plaisir à conduire des diesels, même si je dois avouer que les derniers moteurs diesel sont moins désagréables), j'ai regardé les motorisations proposées sur l'A3 SB. Le 1.8 TFSI m'intéresse mais je me demande pourquoi il n'existe pas en version quattro (alors qu'il l'est sur l'A3 3 portes). Est-il prévu que le système quattro soit également disponible sur la Sportback (modèle essence) prochainement ? Y a-t-il des motorisations prévues également entre la version 180 ch et la S3 ? Merci !

Bonsoir, Presque la même que Fredp06 A1 Sportback Ambition Luxe Noir Phantôme 185:

Bonjour Natjal, Avec le volant multifonction, tu vas dans "ordinateur de bord" (il faut que tu sois sur l'icone du véhicule dans l'affichage central puis tu appuie sur l'espece bouton "liste" sur le volant à gauche, tu vas sur "ordinateur de bord", tu valides, ensuite tu tourne la molette gauche du volant jusqu'à ce que tu tombes sur le compteur km total et journalier. Si tu n'arrives pas à aller dans l'ordinateur de bord (si mes explications sont moyennes) regardes dans le livret, c'est expliqué.