ste077

C'est le nouveau MMI qui est configuré comme cela. Sur mon A1 c'est le même problème et pas de solution. L'une des astuces est de configurer la touche * du volant pour accéder directement à la liste des stations mémorisées sans passer par tous les menus (il me semble que c'est possible)

Bon je croise les doigts pour demain car moi je souhaiterais remplacer mon A1 Sportback par une S3 Sportback.

C'est marrant ce que tu dit car ma Sportback TFSI 180 je pensais aussi la prendre en Noir Fantôme et avec l'Audi Connect. Du coup je me dis que le noir brillant (gratuit) fera peut être l'affaire car maintenant ma config dépasse les 50K€...

Oui c'était déjà comme ça avant. Moi j'avais vu un CC il y a quelque temps pour me configurer une Sportback TFSI 180 Ambition Luxe et là en l'espace d'une nuit le devis vient d'augmenter de plus de 700 Euros à équipements équivalents (sans rien de plus) :sportif:

A donc mercredi lorsque tu m'as répondu tu voulais parler d'un autre demain qu'aujourd'hui, je comprends mieux... :tourne: En attendant que les prix de la S3 soit dévoilés, d'autre prix sont tombés sur la version A3 et A3 Sportback qui me font bondir: - La peinture nacrée passe de 750 à 1100 Euros (+45%) - L'Audi connect passe de 240 à 600 Euros (+150%)

Et sur les nouveaux tarifs, encore plus fort l'Audi connect, renomé Téléphone 8 W passe de 240 Euro à ..... 600 (soit une coquette augmentation de 150% : :thanks: Audi) Faut espérer que ce soit une erreur ainsi que sur la hausse des peintures nacrées...mais j'y crois moyen

Merci ThoTokio

Oups désolé HCI à la vue de ton fichier pdf, la peinture nacrée est bien passée de 750 à 1100 Euros...Là faut m'expliquer pourquoi car ça semble hallucinant ! On peut les voir en photos quelque part les full led pour avoir une idée du rendu ?

Le configurateur sur le site Audi a été mis à jour mais les feux full LED sont annoncés à 930 Euros et la peinture nacrée reste à 750 Euros (entre nous soit dit passer la peinture nacrée de 750 à 1100 Euros eut été plus qu'une augmentation "sensible" car cela aurait représenté une hausse de plus de 45%...)

Alors les prix sont-il tombés :pd: ?

Merci pour ces précisions Audi-fan. Par contre effectivement on ne pouvait pas supposer ce qu'il s'était réellement passé car dans ton premier post tu indiquais que c'était ta porte passager qui avait été enfoncée et que tout le monde (moi le premier je le précise) a fait la relation avec la porte "avant" passager (donc celle de droite !) et toutes nos hypothèses sont parties de ce principe :mur: . Dans ton dernier post tu précise que c'est le côté gauche qui a été accroché donc dans le premier post en parlant de porte passager je suppose que tu évoquais la porte passager "arrière gauche"...où alors c'est toi qui t'es emmêlé les pinceaux dans tes premières explications :icon_lol: .

TFSI 210 ? J'aurais plutôt pensé au TFSI 230ch qui équipera en mars 2014 la nouvelle S1 car c'est une puissance vraiment intermédiaire entre le TFSI 180 et le TFSI 300 de la S3. En plus les anciennes A3 classiques avait un TFSI 211ch si ma mémoire est bonne donc sur les nouvelles A3 la version la plus puissante (hors S3 et RS3) devrait être supérieure aux 211ch, non ?

Oui tout à fait, c'était plutôt une remarque au second degré que je me permettais. Ce qui me faisait sourire c'est plutôt d'ouvrir une vidéo en pensant voir une S3 et me retrouver sous les yeux avec une pub me vantant les mérites d'un monospace diesel :roi: ... Pour moi c'est comme ouvrir une video qui présente un restaurant 3* avec juste avant une pub pour un fast-food. Ca ne veut pas dire que je n'irai jamais manger dans un fast-food (quoique la dessus je suis assez dogmatique et je trouve cela immonde - même si j'avoue y manger 1 à 2 fois par an lorsque je n'ai pas le choix :icon_wink: ) mais c'est le dernier truc que j'imagine (et que j'ai envie) de voir en video lorsque je me renseigne sur un resto gastronomique. Attention je n'assimile pas la S3 a du 3* et le Monospace Kia à un fast-food, c'était juste pour l'exemple. Surtout que Kia a fait de réels progrès depuis quelques années mais bon là n'est pas le sujet de ce topic.

Super, vive les milieux autorisés alors !

Je ne sais pas si c'est pareil chez vous mais pour moi avant que la vidéo sur la S3 ne se lance j'ai une pub pour un monospace Kia... :reflexion: . Il me semblait que ces pubs d'avant vidéo avaient un rapport avec le chmilblik. Là ça signifierait que les publicitaires et marketeux en tout genre pensent que la plupart des gens qui regardent un reportage d'essai sur la S3 souhaite en réalité acquérir un monospace... :ripeer:

Dans un de mes posts j'avais expliqué pourquoi cette possibilité était peu probable par rapport aux faits que rapportent Audi-fan de l'accident. Par contre c'est vrai que je me suis posé la question sur le déclenchement des airbags passagers qui signifient que le choc a été assez violent. Mais en même temps une moto pèse 150 kg + le conducteur (qui en perd le contrôle comme le dit Audi-fan), le tout lancé ça peut secouer une A1. En plus le point qui, pour moi, a le plus d'importance c'est qu'Audi-fan précise que le motard roulait plus vite que lui. Si on y réfléchit bien le seul moyen d'être certain à 100% qu'un véhicule aille plus vite que le votre c'est que soit le véhicule vous rattrape, soit il vous distance: ce qui signifie surtout que vous ne pouvez en être absolument certain que si le véhicule circule dans le même sens que vous. Faites le test et essayer d'évaluer si un véhicule venant en contre-sens de votre direction ou sur une route qui coupe la votre à droite ou à gauche roule plus vite que le votre, vous aurez sans doute une grande difficulté à vous faire un jugement (sauf si les 2 vitesses sont extrêmement différentes). Ceci me fait dire qu'Audi-fan a su que la moto roulait plus vite que lui car elle venait de derrière et le rattrapait (elle aurait pu se trouver devant lui mais difficile dans ce cas d'imaginer ce qu'il a pu se passer pour que la moto vienne percuter le côté gauche d'une voiture qui se trouve derrière...)

Quelqu'un sait-il à partir de quand elle sera configurables sur le site Audi ? Ça devient interminable cette histoire...

Ça c'est particulièrement intéressant et ça pourrait appuyer ce que disait Kartman74 à savoir que le conducteur du véhicule peut être rendu parfois responsable de la blessure d'un motard, ce dernier étant devenu l'espace d'un instant un piéton. Mais bon c'est dans un cas de figure très précis qui ne doit pas arriver tous les jours: bien souvent le motard se trouve sur sa moto

C'est pour cela que je précise qu'il s'agit de ma théorie et pas d'une certitude. Mais il ne faut pas dire que c'est hâtif (c'est fonction des événements tels qu'ils ont été relatés par Audi-fan et de déductions logiques). Après je conviens qu'il manque certains éléments de contexte qui nous permettrait de savoir ce qu'il s'est réellement passé (et qui contrediraient peut-être totalement mon sentiment) mais sans retour d'Audi-fan pour le moment on ne peut se baser que sur les données actuelles.

Ok merci Kartman74

Oui et non en fait Fredo6s. Je n'ai effectivement pas mentionné certains de ces cas car ils sont hautement improbables (voir impossibles): si Audi-fan roulait à 50 km/h, je ne le vois pas tourner à gauche même si une Audi accroche à la route (ou alors il conduit une F1 :icon_wink: ), le changement de file ne tient pas non plus car dans ce cas ce ne serait pas le motard qui aurait perdu le contrôle de son véhicule mais Audi-fan qui l'aurait percuté. Enfin ton 3ème cas la voie d'insertion rejoint ma théorie qui est que le motard (se trouvant sur la voie d'insertion) doublait par la droite car Audi-fan dit qu'il roulait plus vite que lui. Vous voyez mes propos sont hyper réfléchis !! Il n'y a pas de faille :sol: . Bon il va bien y avoir quelqu'un qui va dénicher un cas de figure auquel je n'ai pas pensé et qui fera s'écrouler ma belle théorie :oops: .

Katman74, je suis d'accord avec toi mais seulement si le conducteur de la voiture est responsable. Voici ce que l'on peut trouver sur le site de la Préfecture de Police : "Homicides ou blessures involontaires entraînant une incapacité totale de travail" = retrait de 6 points. Pour qu'il y ait blessures ne serait-ce qu'involontaire, il faut que ce soit dans le cas qui nous intéresse l'action (illicite) de l'automobiliste qui blesse le motard (même involontairement), là c'est l'action "illicite et involontaire" du motard qui provoque sa propre blessure. Donc sincèrement je ne comprends pas et je veux bien que tu me rediriges vers les textes qui définissent tes dires. Tu as peut-être totalement raison (même si ça me semble aberrant pour le moment) mais j'aimerai vraiment comprendre avec des arguments :tourne: .

Ah non, non, non, je m'insurge ma déduction est tout sauf hasardeuse :ripeer: . Ce n'est peut-etre pas la réalité mais ce n'est vraiment pas une déduction hasardeuse. Je m'explique ;) : Audi-fan roulait à 50km/h et le motard a perdu le contrôle de son véhicule et l'a percuté côté passager: - Audi-fan ne roulait pas au Royaume-Unis donc s'il avait croisé un motard et que ce dernier ait perdu le contrôle de sa moto, le risque est plus grand d'aller s'emplafoner la voiture de face que d'aller taper côté passager (où alors c'est vraiment incroyable) - Audi-fan ne devait probablement pas couper un carrefour sinon il aurait soit précisé que lui-meme avait refusé la priorité à la moto (et dans ce cas Audi-fan est 100% en tort) et si le motard à griller un stop, Audi-fan l'aurait probablement précisé plutôt que dire que le motard roulait plus vite que lui. Donc il y a de grandes chances que l'on puisse également éluder l'accident dans un carrefour. - Audi-fan roule tranquillement, un motard arrive plus vite derrière lui, Audi-fan freine et le motard s'en rendant compte trop tard veut l'éviter par la droite, perd le contrôle et vient s'encastrer dans l'avant droit: peut probable car Audi-fan n'a jamais mentionné qu'il avait freiné mais qu'il roulait à 50 km/h Du coup, il reste quoi dans tout ça :euh: : quelqu'un qui roule à 50 km/h, un motard qui roule plus vite et qui perd le contrôle de sa moto en allant percuté la voiture sur le côté avant droit -> donc très forte probabilité que le motard dépassait le véhicule par la droite Bon si ça se trouve j'ai tout faut ou j'ai même pu oublier une hypothèse mais bon c'est juste pour montrer que je n'ai pas sorti cette phrase "par hasard" :content:

Pourquoi serait-il responsable alors qu'il précise que c'est le motard qui l'a percuté lorsqu'il a perdu le contrôle de sa moto ? En plus audi-fan indique que lui roulait à 50km/h et que le motard circulait à plus grande vitesse et l'a percuté côté passager : on peut donc en déduire que le motard le doublait par la droite. Donc je ne vois pas en quoi audi-fan à le moindre risque de perte de points ou de permis (ou alors il faut m'expliquer cette nouvelle règle que je ne connais pas où sans être responsable on est pénalisé - à part avec des piétons je n'en ai aucune idée)

Streetview n'a pas été conçu pour être lu en roulant (je parle de la vitesse de rafraîchissement pas adaptée). Streetview est surtout utilisé pour avoir une représentation assez fidèle de son lieu de destination. Pour le reste il faut uniquement utiliser la carto 3D de googlearth mais je suis aussi curieux de savoir en fonction du zoom si le rafraîchissement suit la vitesse du véhicule. Si quelqu'un qui n'est pas chez Free peut nous faire part de son retour d'expérience. Merci.