ste077

Oui en effet les A1 Sportback ont l'antenne de toit avec le toit ouvrant (le toit s'arrête d'ailleurs juste à la limite de l'antenne lorsqu'il est ouvert). Sur la version 3 portes dont le doit est légèrement plus courbé (cela ne se joue pas à grand chose), il n'y a pas d'antenne car le toit ouvrant viendrais taper sur l'antenne.

Une chose l'intrigue: si le voyant s'allume comment se fait-ils que certains ne remettent même pas 500ml pour faire l'appoint ??? Moi lorsque le voyant s'allume il faut que je remette presque 1litre pour me retrouver sur le segment de la chauge tel que cela est prescrit dans le livret utilisateur. On a pourtant tous la même contenance.

Je pense que la blanche il faudrait la voir en extérieur et non dans la pénombre d'un show room car ça ne la met peut-être pas en valeur la luminosité de là où les photos ont été prises. De plus si on lui rajoute le toit ouvrant je pense qu'on obtiendrait un contraste intéressant entre le blanc et le noir.

Je ne pense as que ce soit toute la console qui soit laquée mais juste quelques éléments décoratifs, sinon je reconnais que si c'est l'ensemble ça ne doit pas être folichon. D'ailleurs aucune photo n'a montré une console intégralement laquée.

Oui en général il est vivement conseillé de changer les deux pneus (avants ou arrières) en même temps sauf si leur kilométrage est vraiment faible.

Oui effectivement pour ce qui est d'un siège auto un peu volumineux ça peut être compliqué de le sortir par la fenêtre ! Mais mis à part ça, qui n'est pas en tête de liste de ce qui se fait dérober le plus dans un véhicule, le safelock me semble d'un intérêt limité.

Le principe de l'intrusion c'est de vouloir entrer dans la voiture (pas vouloir en sortir). Le système "safelock" empêche le déverouillage des portes de l'intérieur lorsqu'elle a été fermée de l'extérieur. Donc il y a quelque chose que je ne comprends pas dans le système car je n'en vois pas l'intérêt. Si je reprends l'exemple de tes amis qui se sont fait voler un siège auto, cela signifie qu'il y a eu intrusion dans le véhicule donc si quelqu'un est entré (porte fracturée, vitre cassé) on peut imaginer qu'il peux sortir, non ? Faut m'expliquer :roi: .

Une question un peu annexe: quel est l'intérêt de ne plus pouvoir ouvrir les portes de l'intérieur alors que le véhicule a été fermé de l'extérieur ?? A part vouloir éviter que ses enfants ne sortent de la voiture alors que l'on les a laissé seuls et hormis le fait que ce ne soit pas l'idée du siècle de laisser des enfants seuls dans une voiture...je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce système. Sinon pour l'activation du mode "safelock" je ne voudrais pas dire de bêtise mais je crois qu'il s'active en fonction du temps d'impulsion sur le bouton de la clef ou sur le capteur à la portière pour le système sans clefs (un peu comme la fermeture automatique des ouvrants). De mémoire c'est expliquer dans la notice.

Merci, je vais y jeter un coup d'œil !

Merci pour ces conseils. Néanmoins j'aurais souhaité "faire laver" mon véhicule. Si vous avez des pistes... Merci ;-)

Il manque un élément essentiel à la description: l'année d'achat du véhicule (si première main) ou son année de production. De plus pas évident de valoriser la reprogrammation car j'imagine que le certificat d'immatriculation n'a pas été réajusté avec la nouvelle puissance. Donc celle ou celui qui rachètera la voiture aura une carte grise qui ne correspondra pas à la réalité avec les problèmes que cela entraîne au niveau de l'assurance en cas d'accident grave. Du coup je pense que l'aspect reprogrammation ne doit pas être mis en avant lors de la revente, il serait même préférable de revenir à la puissance initiale avant toute mise en vente.

Le fonctionnement est le suivant: - Lorsque le sélecteur du levier de vitesse est en mode manuel, la boite ne repassera jamais en mode automatique - Lorsque le sélecteur est en mode "Drive (D)" ou "Sport (S)" et que l'on utilise les palettes, le véhicule se met temporairement en mode manuel (M). Au bout de quelque temps sans utilisation des palettes (1 à 2mn de mémoire) la boite revient en mode "D" ou "S". A noter que si le véhicule est en montée ou en descente le passage en "D" ou "S" est moins rapide voir inexistant (comme si la voiture souhaitait conserver du couple pour grimper ou du frein moteur pour ralentir). Enfin si l'on veut "forcer" le retour en mode automatique, comme l'indique Kartman74, on maintient la palette "+" enfoncée : cette action enclenche de fait la vitesse supérieur et au bout d'une à deux secondes la voiture rebascule en "D" ou "S" (ça marche à tous les coups mais il faut garder la palette enfoncée tant que le mode automatique ne s'est pas réenclenché).

Bonsoir à toutes et tous, J'ai un magnifique A1 noire donc, comme toujours avec cette couleur, pas évidente à bien nettoyer. Lorsque je nettoie mon véhicule, je le fais dans des centres de lavage haute-pression mais je n'utilise jamais la brosse (j'ai peur des micro-rayures sur du noir, mais peut-être me démentirez-vous). De ce fait, surtout après l'hiver, malgré le lavage haute pression, mon véhicule n'est pas franchement propre. Pire d'ailleurs il reste certaines traces... :mur: Je souhaiterai donc la faire laver par des professionnels afin qu'elle soit réellement propre et sans micro-rayures. Habitant en région parisienne, je m'adresse plus particulièrement à des gens du cru: connaitriez-vous des endroits où l'on peut faire laver (en toute confiance) son véhicule (si possible dans Paris-ouest ou banlieue ouest) ? J'avais repéré une enseigne "American Car Wash" qui semblait attractive (sur le papier) mais les avis web sont désastreux (rayures, retro cassés....) Merci d'avance !

Ces tarifs vous font poser des questions dans quel sens ?

L'avantage de la 185 c'est que tu ne passes pas deux hivers avec la même huile car avec sa consommation d'huile en un an (du moins avant qu'il me change le moteur) j'avais dû refaire l'équivalent de 2 fois une vidange complète ;-) !!

Je vois que l'on est nombreux à avoir le même soucis. Je suis également parisien et pour moi la S1 sans S-Tronic = pas de s1 pour moi (et dire que ça fait 1 an que je l'attendais). Du coup je réfléchis à acquérir une S3 (c'est pas du tout le même budget mais c'est un gabarit raisonnable à Paris et c'est nettement plus spacieux).

5000 km à moins de 3000trs/min ce n'est pas un peu exagéré comme rodage. Moi lors du changement moteur mon CC m'avait dit de faire un rodage sur 1500 km (c.a.d de ne pas trop dépasser les 3000 trs) mais qu'ensuite je pouvais (progressivement cela va de soit) monter de plus en plus dans les tours jusqu'à 2000/2500km).

En tout cas tout cela confirme qu'elle ne sera pas en version s-tronic... Quelle déception car franchement avec, pour ma part le béquet discret (style A1 classique), je la trouve magnifique. Mais pourquoi n'ont-ils pas proposé en option une s-tronic ??? Je suis dépité. Adios pour moi la S1, je vais regarder plus sérieusement dorénavant du côté de la S3 pour changer de voiture (c'est moins sympa d'un coup côté budget).

Avec ces photos supplémentaires, mes craintes de la toute première photo se confirment: où sont-il aller chercher un becquet de ce type ??? C'est anti-audi de mettre un truc aussi voyant :ripeer: !!! Non perso je n'aime pas du tout. J'accroche sur tout sauf ce becquet (gageons qu'il soit en option comme les sigles "Quattro" sur les portières arrières d'ailleurs). Ca lui donne un style course (pas désagréable en soit) mais que personnellement je ne recherche pas du tout, j'avais (et ai toujours d'ailleurs) espoir d'un véhicule à la ligne classe sans être voyante. Concernant la boite de vitesses, le fait que les photos montrent une boite manuelle laisseraient supposer les dires de certains sur le forum. Dans le lien vers les photos, le journaliste (espagnol ?) à l'air aussi de s'en étonner et indique que la S-tronic sera probablement proposée en option mais bon il n'a pas l'air bien sûr de son coup. Encore une source supplémentaire d'inquiétude (avec cet "aileron" façon batman) pour moi qui ne la prendrait que si elle est en S-tronic.

La photo lui donne une allure sympa à cette nouvelle S1...sauf l'espèce de spoiler surélevé sur l'arrière du toit. J'espere juste que c'est un effet d'optique ou simplement une option car je ne trouve pas cela suffisamment discret à mont goût.

Oui c'est bien une boite méca dans la vidéo, je ne remets pas cela en cause mais ce n'est pas parce que la présentation d'un véhicule se fait en boite mécanique que cette auto ne sera pas proposée avec une boite automatique en option. Dans cet article d'un magazine australien sorti il y a 3 jours (http://www.carsguide..._81818_20140206), le journaliste annonce une puissance d'environ 227 ch et deux types de boites : manuelle 6 vitesses et double embrayage 6 vitesses (logique la s-tronic 7 des A1 "classiques" ne peut encaisser le couple moteur de la S1). Tous les journaux et articles, divers et variés, que j'ai pu lire sur la S1 l'annoncent en boite manuelle et s-tronic. je me dis donc qu'il reste un espoir ;-) J'ai du mal à croire qu'il n'y ait que les personnes ayant des "contacts" chez Audi France ou leur concessionnaires qui soient informées qu'elle ne sera proposée qu'en manuelle et parmi ces personnes là aucun journaliste spécialisé. Maintenant si quelqu'un me trouve un article où il est précisé qu'elle ne sera qu'en manuelle, mon optimisme réduira fortement...

Il y a tout de même quelque chose qui me semble surprenant dans les chiffres annoncés: le CO2 qui serait de 162 ou 168g ??!! Soit une valeure similaire ou supérieur à une S3 (162g en boîte manuelle) qui aurait le même moteur 2L que la S1 mais qui est surtout plus lourde et avec 70ch de plus !!!! Vous ne trouvez pas que ça cloche ? J'essaie de me rattacher à ces chiffres étonnants pour espérer que les autres infos sont peut être aussi erronées et notamment pour la boîte car si cela se confirme et qu'elle n'est qu'en manuelle je passerai mon tour. On se rassure comme on peut ;-)

J'attends franchement de voir car rien ne dit que la video annonce une présentation de la S1 quant au fait qu'elle ne soit qu'en boîte manuelle, j'ai lu également que d'autres "sources bien informées" de la maison mère annonçait une boîte s-tronic...

Il me semble que la s-tronic de la 185 était une boîte "à sec" donc sans huile...ce qui provoque par la même occasion c'est petits bruits par moment.

Bon petit bilan suite au changement de moteur: c'est nettement, nettement mieux au niveau de la conso d'huile. Ça reste la conso la plus élevée de toutes les voitures que j'ai eu mais il y a tout de même un net progrès. J'étais avant autour d'1L pour 1000km, dorénavant je suis autour de 350-400ml pour 1000km incluant les 5000 premiers km du moteur neuf qui par définition consomment toujours plus. Donc globalement le gap est tellement important par rapport à mon premier moteur que je trouve que c'est top...même si à mes yeux ça reste trop. Pour rappel je circule dans les pires conditions qu'il soit pour la conso d'huile de ce moteur c.a.d dans les bouchons parisiens en (quasi) permanence. Pour que les chanceux provinciaux puissent matérialiser mes propos j'ai une vitesse moyenne sur les 6000 derniers km de...24km/h (incluant 2000 km d'autoroute et voies rapides en province donc à vitesse "normale" ce qui laisse imaginer la dégringolade de cette vitesse moyenne "vertigineuse" si je ne compte que mes déplacements en région parisienne). Tout ça pour dire que mes conditions de circulation sont "extrêmes" pour ce moteur ;-)