ste077

Merci pour ces précisions Messieurs. Après pour ne pas être en reste avec nos 185 ch lorsque la S1 sortira il suffira de l'acheter ;-). De mon côté j'espère que le kit s-Line extérieur sera réutilisé (je le trouve parfaitement sobre et j'ai horreur des ailes trop élargies ou des ailerons). Je pense (et j'espère) qu'ils ne reverront juste que le kit arrière pour accepter les 2 x doubles sorties d'échappement. En même temps c'est la partie qui me plait le moins sur ma 185 actuelle ce kit arrière que je ne trouve pas à mon goût.

Bonsoir, je remonte un peu ce sujet pour savoir si vous quelqu'un aurait de nouvelles précisions quant à la sortie de la S1: période, puissance... Ce que j'ai pu lire dernièrement ce serait une sortie vers mars 2014 et un moteur de 230 ch ~ mais je ne suis pas bien sûr de la fiabilité de ce type d'info...

Je confirme. J'ai déposé mon A1 185 chez mon CC il y a quelques jours pour les modifications et ils m'ont dit qu'après 1000 km s'il n'y avait pas d'amélioration dans la conso d'huile ils me mettaient un nouveau moteur.

Bon, j'ai déposé mon A1 ce matin pour les nouveaux réglages et les tests d'huile. On verra d'ici 1000 km si ça consomme moins ;-)

Que disent-ils à ce propos dans le manuel utilisateur de l'A3 ? Ça doit bien être décrit ?

Robino, c'est quoi l'option "Bonus Euro" ?

Je crois que c'est plutôt jusqu'à 150 km/h (et même 200 km/h avec le Pack Assistance)

Merci Carla.

Petite question : ça sert à quoi ?

Oui je suis bien d'accord. J'ai eu une dizaine de voitures neuves (j'ai la manie et la chance de changer régulièrement) et pour tout te dire c'est la seconde voiture dans laquelle je suis obligé de faire les niveaux d'huile (et encore la fois précédente c'était au tout début durant les 5000 premiers km ensuite ça ne bougeait plus). Là avec l'A1 c'est presque 1bidon d'huile tous les mois. Autant c'est une voiture qui consomme peu d'essence (ramenée à sa puissance) autant pour l'huile je n'ai jamais vu ça ! Il faudrait presque refaire le niveaux en même temps que le plein d'essence ;-)

C'est pas non plus monstrueux comme consommation, ça donne du 0,23 litre / 1000km. Dans mon cas, je suis à 0,67 litre / 1000 km soit...3 fois ta consommation ;-)

Je ne comprends pas ta dernière phrase. Il est bien évidemment possible de prendre une extension de garantie sur une Audi (comme n'importe quelle marque).

Ma voiture est de 2012 Non ce sont bien les amortisseurs qui font ce bruit aucun doute mais je n'ai aucune fuite donc ça ne m'inquiète pas plus que cela. Je répondais juste à ton post sur le bruit de pshiiit lorsque le véhicule passe un dos d'âne. Concernant le bruit de la s-tronc parfois je l'entends mais c'est assez aléatoire et rare. Et ce bruit de boite ressemble plus au son de casseroles ;-) Ce que je constate pour le bruit de la S-tronc c'est que je l'entends après de fort changement de température. Surtout lorsque ça se réchauffe car par définition, comme on entend le bruit fenêtre ouverte il ne faut pas qu'il fasse -5°C (en tout cas moi en dessous de 20°C je n'ouvre pas ma fenêtre donc je ne sais pas ce qu'il se passe en dessous de cette température). Plus concrètement il y a 2 semaine la température est brusquement remontée et j'entendais fort ce bruit de casserole à faible vitesse (à tel point que je m'était dit que j'irai voir le CC). Ça a duré 2 jours et depuis ça ne le fait plus. Du coup je me dis que les changements de températures importants provoquent du jeu dans les éléments de cette boîte et comme elle ne "baigne pas dans l'huile" la moindre dilatation se fait entendre. Ensuite lorsque la température se stabilise, les éléments de la boîte se "resynchronisent" entre eux et donc plus de bruit (comme si un rodage matériel se produisait à chaque grand saut des températures). Bon comme je n'y connais rien en mécanique je ne sais pas si mon raisonnement tient la route ?

Comme quoi d'une CC à l'autre les explications et prises en charge sont totalement différentes. Moi je viens de les appeler pour la surconsommation d'huile et ils m'ont dit direct: problème connu, attendez-vous à ce qu'on vous change le moteur. J'ai RdV début juin pour les modif classiques et je dois repasser les voir ensuite après 1000 km pour le test de pesée mais au téléphone le technicien m'a dit que ça ne fonctionnait pas sur tous les modèles et que dans ce cas ils changent le moteur sans se poser d'autres questions.

Moi j'ai ce bruit depuis le 1er jour. Au départ je pensais que c'était le bruit des amortisseurs neufs mais ça n'a jamais cessé (ma voiture a un peu plus d'un an maintenant). Je l'entends uniquement fenêtres ouvertes sur les dos d'ânes.

Le problème de la consommation d'huile sur les A1 ne vient pas lorsque l'on tape dedans au contraire mais à très faibles régimes: type ville ou embouteillages. Perso sur la mienne lorsque je fais de la ville elle consomme beaucoup, dès que je fais de l'autoroute elle ne consomme strictement plus rien: c'est assez impressionnant à voir !!

Merci pour ce descriptif très précis des démarches à suivre :bien:, c'est très clair.

Je suis justement allé sur le post consacré à l'achat du Q5 via l'Angleterre (ce n'était peut être pas le bon post) et j'ai lu quelques pages mais je n'y ai trouvé aucune explications. Les seuls éléments sont des discussions en général sur le taux de change de la livre, le transport ou sur le fait qu'il faille préciser lors de la commande que l'ont souhaité le véhicule avec conduite à gauche... Mais rien sur le process complet. D'ailleurs le post en question démarre comme si plusieurs pages précédentes avaient été supprimées (les explications devaient se situer tout au début)

Et comment réalises-tu ce miracle parceque économiser 3 - 5000 € en achetant à l'étranger je conçois mais là 15 000 !! Tu vis au Royaume-Unis ou en France ? En vivant en France, lorsque tu la rappatrie tu te prends des taxes, non ? Dis-moi tout ça m'intéresse !

Justement ce n'est pas aussi clair que cela, dans un magasine, j'ai lu dernièrement que "les prix des véhicules sont garantis jusqu'à la livraison, sauf en cas de modification fiscale (variation de TVA, nouvelle taxe...) ou réglementaire". Avec le passage de la TVA à 20% en 2014, on est en plein dans ce cas de figure :unhappy:

Nos messages ont été postés en même temps AudiRS68, j'étais justement en train de me poser la même question sur le quattro.

Ah effectivement, je ne savais pas que c'était possible et je n'ai jamais vu quelqu'un en parler sur le forum. Est-ce uniquement avec la finition quattro / s-tronic où alors c'est le cas sur toutes les 180 S-tronic ?

Bonjour, Il ne me semble pas qu'il y ait de "launch control" sur l'A3, à ma connaissance seule la S3 qui va sortir d'ici quelques semaines en est pourvue. Les explications présentent dans le manuel ne signifient pas que tu possèdes l'option (le manuel étant le même pour tous les modèle d'A3 et quelques soient les options choisies)

J'avais une question économico-financière qui me taraude depuis quelques jours et que je vous expose : Comme vous le savez à compter du 1er janvier 2014, la TVA va passer de 19,6 à 20%. Si je commande une A3 en 2013 et qu'au regard des délais de livraison dantesque qui sont annoncés je ne suis livré qu'en 2014, suis-je redevable de la TVA à 20%. Certes la différence n'est pas énorme mais Audi ayant eu la bonne idée depuis fin avril de relever ses tarifs sur certaines options à force de cumuler des hausses de ceci et cela, l'addition s'alourdit. Je sais que pour les changement de malus d'une année à l'autre, pour un véhicule commandé l'année n-1 on pouvait attendre jusqu'à la fin du mois de mars de l'année n pour toujours "bénéficier" du malus de l'année n-1. Par contre j'ai lu récemment que pour la TVA elle était applicable au jour de paiement du véhicule (c.a.d non pas le jour de la commande mais à sa réception). Donc si le véhicule est payé en 2014 c'est la TVA du 1er janvier 2014 qui est applicable. Quelqu'un confirme ?

Merci pour les précisions PACPAC