ste077

La 3D quel qu'elle soit n'est que sur le modèle Advanced: - monuments connus et certaines villes en 3D - topographie en 3D (c.a.d la modélisation du terrain) Sur le GPS de base il n'y a qu'une vue subjective en 3D (c'est de la 2D améliorée)

Oui c'est certain même pour la 3D il faut l'Advanced qui est en option sur l'ambition luxe.

Ah effectivement, je n'avais pas constaté mais c'est plutôt une bonne nouvelle (si on peut dire :sic: ) que ça puisse s'allumer durant le trajet. Pour ma part ça s'est toujours allumé après avoir redémarré le moteur.

Mince à priori l'extérieur n'est pas noir d'après les derniers posts. Je me suis fait avoir car sur les photos :reflexion: . Bon de toute façon ce qui m'intéresse c'est surtout l'intérieur :roi:

C'est bien ça se rapproche :icon_biggrin: . Tu as une première idée des tarifs ? Par contre, il y a quelque chose qui m'échappe: la S3 nécessite 1,5 mois entre la commande et la livraison et la S3 Sportback 5 mois :nixweiss: ??!!

Le voyant ne s'allume que lorsqu'on ne peut plus rien lire sur la jauge. Audi aurait dû mettre un voyant sur le combiné de bord pour savoir dès qu'on allume le moteur le niveau d'huile, ça éviterait les incessantes ouverture du capot :icon_biggrin:. Surtout que j'ai remarqué que le voyant ne s'allume qu'au démarrage du véhicule -> par exemple si vous démarrez et qu'il y a encore assez d'huile, pas d'alerte. Si vous faites 500 km d'une seule traite sans couper le moteur et que le niveau se retrouve sous le seuil limite vous n'aurez aucune alerte. L'alerte ne sera effective que si vous coupez le moteur (pour prendre de l'essence par exemple) et que vous le remettez en route. C'est quand même limite comme système...

C'est fort exact tout cela, on marche sur la tête actuellement...

Bonsoir Torajirou, Je viens de regarder tes photos et oh miracle enfin un intérieur cuir brun maronier :icon_biggrin: . C'est justement l'intérieur que je voudrais prendre dans ma future A3 Sportback qui serait également noire extérieurement. Cependant j'avais rarement vu ce que cela donnait ailleurs que sur le catalogue et je dois dire que sur ta photo ça me semble convaincant (et pourtant tu précise que sur photo le rendu est moyen). Puis-je te demander d'en poster d'autre de l'intérieur, juste pour voir le rendu sous d'autres angles (sièges avants, arrières, console....). Est-ce un marron bien foncé comme sur ta photo ou est-ce que ça tire sur le clair orangé ? Encore merci pour ces premières photos et très bel intérieur :icon_wink:

Sauf que ce moteur n'est pas disponible sur l'A3 Spotback mais il est néanmoins intéressant de regarder la différence de prix entre A3 TFSI 105 Ambiente et A3 TDI 105 Ambiente = 26K€ vs 27,5 K€.

Je n'ai pas parlé de surcout à l'achat entre le TDI 105 et le TFSI 122 :icon_wink: . J'ai juste parler de surcoût à l'achat pour un diesel vs essence, sous-entendu de puissance équivalente). Là il y a presque 20 chevaux d'écart entre la version essence et la version diesel, donc pour moi le TFSI 122 n'est pas l'équivalent du TDI 105. C'est simplement qu'en essence le premier moteur proposé sur A3 développe 122 chevaux donc c'est pour cette raison que j'ai parlé de celui-ci. C'est comme comparer le prix du TDI 150 et le TFSI 180, ça n'a rien à voir. Lorsque la TDI 184 va sortir (en quattro je crois) on pourra comparer les prix avec le TFSI 180 quattro et je suis absolument persuadé que l'écart tarifaire sera important. Sinon pour la revente, j'ai toujours acheté des voitures essence depuis 15 ans et je n'ai jamais eu le moindre mal à les revendre. Il y a moins de demandes qu'en diesel certes mais beaucoup beaucoup beaucoup moins de concurrence donc ça part sans problème :icon_smile: et le delta reste le même qu'au moment de l'achat.

Oui pour la boite S-Tronic c'est normal que le régime augmente en passant de N à D ceci permet au véhicule de se lancer sinon la voiture n'avancerait pas (ne pas oublier que le D à l'arrêt correspond à la 1ère vitesse enclenchée). En fait pour la S-Tronic, c'est le frein qui régule le régime moteur à l'arret -> pédale de frein totalement enfoncée: le régime tourne au minima (comme au point mort), pédale de frein légérement enfoncée: le régime reste vers les 1000 tours comme si le conducteur souhaité démarrer.

Ce ne serait pas lié au stop & start ?

Bap33, je continue à penser que par rapport à l'utilisation du véhicule, l'essence reste la meilleure solution. Je vous explique ma logique (mais je peux me tromper :icon_wink: ): 1/ Connaissant la région parisienne, j'imagine que si votre femme se rend sur Paris tous les matins, elle se trouve dans le "mauvais sens de circulation", cela signifie que son parcours est probablement embouteillé (même sur les nationales et voies rapides) -> les bouchons ce n'est pas bon pour les diesels. Même problème sur le chemin du retour elle est dans le mauvais sens de circulation. 2/ 40 Kms par jour représentent 9000 km / an en trajets professionnels. Or vous précisait que ce véhicule sera une deuxième voiture donc elle ne sera utilisée en plus des trajets professionnelles de votre épouse que pour de courts déplacements -> je suppose que votre Skoda Superbe Combi vous servira pour les longs trajets (c'est une diesel donc parfaitement adaptée aux voyages !). Donc finalement l'A3 fera au max 15000 km / an ce qui est un très faible kilométrage pour du diesel et ce dans des conditions absolument pas optimisées pour ce type de moteur. 3/ La revente est en effet un vrai sujet et comme vous le dite à terme la fiscalité sur le diesel va rejoindre celle de l'essence. Sauf que si vous achetez un diesel c'est pour faire beaucoup de kilomètres, pour faire beaucoup de kilomètres avec l'A3 (c'est à dire pour amortir son prix d'achat), il va vous falloir quelques années (cf les 15000 km/ an), donc le véhicule ne sera revendu que d'ici 4/5 ans et d'ici là il y a fort à parier que la tendance essence vs diesel aura commencé nettement à s'inverser. Voilà mon avis, après toutes les hypothèses prises ne sont peut-être pas les vôtres :pd: , mais je dois dire que je n'arrive pas à comprendre que 80% du parc automobile parisien soit en diesel. C'est l'une des plus grandes absurdités qui soit (à la rigueur dans des régions moins embouteillées ok mais en IdF....). Pour vous faire part de mon expérience, je fait minimum 30 km par jour pour aller travailler (ville et voies rapides en banlieue parisienne et je suis dans le sens "favorable") + plusieurs déplacements chaque semaine dans Paris). Il y a quelques mois j'ai eu pendant une semaine une 206 HDI et bien le résultat est que (dans ces conditions) je consomme moins avec mon A1 essence de 185 ch qu'avec une 206 HDI de 75 ch ...

Si c'est pour faire 50% de ville, il faut se tourner vers un moteur essence type TFSI 122. En ville il consommera moins (montée en température moins longue sur des trajets limités et il ne s'encrassera pas). Enfin pour les trajets routes,le moteur essence devrait être plus véloce que le TDI 105.

Et qu'est ce que ça donne ?

Oui surtout que la vitesse légale dans un pays n'est pas forcément celle d'un autre.

Yes !

Ce serait sacrément surprenant car le drive select n'intervient pas sur les freins (accélérateur, direction, boite de vitesse si S-Tronic et amortisseurs si Magnetic Ride...). Mais bon avec l'électronique sait-on jamais...

Excellente nouvelle même. Je ne me voyais pas mettre 10 euros / mois pour juste avoir une copie de ma carte sim... A la rigueur qu'on paye pour la duplication de la carte ok, mais l'abonnement mensuel sur la carte jumelle alors que l'on bénéficie du même abonnement que la carte SIM principale (c.a.d si on a un abonnement internet 2Go sur la carte principale, ça ne devient pas 2 + 2 mais 2 en tout pour les deux cartes), c'était un peu exagéré...

Pas sûr que ces accessoires s'adaptent si on a le toit panoramique. Je pense que dans ce cas il faut les rampes de pavillon. Mais bon je ne suis pas du tout certain...

Oui il me semble que c'est identique au niveau des différences entre le GPS de base de l'A3 et l'Advanced de l'A3. Je crois d'ailleurs que GPS de base A1 = GPS de base A3 et pareil pour l'Advanced. Pour avoir testé rapidement l'Advanced de l'A3, par rapport à l'Advanced de mon A1 la seule grosse différence décelée est la meilleure réactivité du zoom et dézoom sur l'A3. Probablement que le processeur du MMI est plus puissant sur l'A3. Autre différence minime, en dézoomant à fond sur l'A3, on a la terre ronde façon "googlemap" (sans l'AudiConnect) alors que sur l'A1 en dezoom maximum, on a l'Europe et l'Afrique du Nord. Bref pas de différences majeures.

Ah ça me rassure ! En même temps j'ai le GPS Advanced dans l'A1 et il n'y a pas beaucoup de différences avec l'Advanced de l'A3 (sauf l'écran plus large et la reactivité du zoom dans l'A3). Par contre, effectivement la différence entre le GPS de base dans l'A1 et l'A3 et le GPS Advanced est très marqué : définition, certaines villes en 3D, topographie 3D, plus d'options configurables...

Bonsoir PACPAC, je n'ai pas bien compris ce que tu voulais dire dans ta phrase ? Tu voulais dire que l'on revient 10 ans en arrière avec le GPS de l'A3 (comme tu l'as écrit) ou que le GPS de l'A1 est 10 ans en arrière par rapport à l'A3 ?

Si bien sûr, si on parle uniquement du plaisir de conduire la S3 surpasse largement la TFSI 180. Cependant j'attache également énormément d'importance à la finition intérieur de la voiture. Sur toutes les voitures que j'ai acheté j'ai toujours pris le maximum d'options possibles pour avoir la voiture la plus confortable possible. C'est un choix très discutable mais tant que je peux m'offrir les deux (moteur et finition), je le fais. Maintenant je ne me vois pas prendre une S3 sans aucune option. Je pense que je me lasserai très vite quelque soit les performances du moteur. Je ne recherche pas une voiture de course "dépouillée" pour faire du circuit (attention je ne dis pas que la S3 de base sera dépouillée, c'est juste pour l'exemple). Je recherche plutôt une voiture puissante (pour m'amuser de temps en temps) mais également avec laquelle j'ai plaisir à me balader ou à travailler au quotidien en ville ou sur route (une sportive bourgeoise et discrète en gros :icon_biggrin: ). Après si je n'ai pas les moyens financiers, je me tournerais vers la 180, ce ne sera pas la mort :icon_wink:.

Oui pas mal du tout ce bleu. C'est une finition Ambition Luxe ?