ste077

Ta femme avait bien raison de toujours enclencher une vitesse en coupant le contact. Moi, on m'a toujours expliqué qu'il ne fallait pas laissé une voiture au point mort. Si le frein à main lache ou que quelqu'un pousse (accidentellement) ton véhicule en se garant, tu risques de retrouver la voiture au milieu de la chaussée. Donc la logique veut justement que l'on enclenche une vitesse avant de couper le contact. C'est d'ailleurs ni plus ni moins la logique du mode P des boites auto (on ne ce met pas sur N pour couper le contact). Tu devrais donc féliciter ta femme pour la bonne habitude qu'elle avait sur les boites mécaniques :icon_wink:

Depuis quand les voitures de société doivent être imperativement diesel ? J'ai passé plusieurs années dans une société qui ne prenait en voitures société et en véhicules de fonction que des voitures essences. A partir du moment où il s'agit de faire de la ville (même 30 ou 50 000 km par an - surtout si les distances sont courtes ou avec beaucoup de bouchons), le diesel est une ineptie.

Je me posais aussi la question mais la seul solution est de changer de mode et de repasser en D. Moi personellement si je suis en D et que j'utilise les palettes (lorsque je veux plus de frein moteur par exemple), si je veux revenir plus rapidement en D qu'attendre que la voiture ne le fasse d'elle même, je positionne le selecteur du levier de vitesse sur M et repasse en D immédiatement. Je ne pense pas qu'il y ait d'autre solution.

Ok merci, je vais donc essayer en mettant le doigt entièrement devant le capteur. Je crois que mon problème de ne pas réussir à verouiller le véhicule vient du fait que je positionne mon doigt mais sans recouvrir totalement le capteur. Pour les vitres je ne savais pas non plus que l'on pouvait les fermer en laissant le doigt plus longtemps (il faut probablement configurer cela dans le MMI car en me balladant dans les options, il m'a semblait voir quelque chose qui ressemblait à cela)

Je me réponds à moi-même mais est-ce que le système de verouillage fonctionne exactement comme sur cette vidéo avec une VW ? http://www.youtube.com/watch?v=wzVa1Hhanw8

Bopnsoir, Je profite de ce post consacré à la "clef confort" pour vous poser une question. J'ai moi-même depuis 1 semaine une A1 SB avec cette option mais j’ai quelques difficultés avec: - Pour déverrouiller la portière, aucun problème, il suffit de tirer la poignet et ça fonctionne à chaque fois - Par contre je n’arrive quasiment jamais à verrouiller la portière – à priori il suffit de toucher le capteur mais je dois m’y prendre comme il faut. Si quelqu’un peut me décrire de façon pratique le fonctionnement du verouillage des portières, cela me serait d'une grande utilité (et pourtant ce n'est pas faute d'avoir lu le manuel). Merci.

C'est pas possible de mettre des jantes aussi laides. Ca ne devrait pas exister des jantes comme ça: A1 ou pas je ne vois pas à quel véhicule contemporain ça convient... Ca me rappelle les jantes utilisés sur les véhicules sportifs du début du siècle dernier (qui allaient très bien d'ailleurs sur ces types de voitures)

Quelques réponses aux questions de Fabrice K. : Je n'ai pas la fonction 8W, je souhaitais la prendre mais le concessionnaire m'a dit qu'avec cette option, le système allait lire le répertoire de la carte sim du téléphone (en rSAP) et non le répertoire du téléphone (j'ai énormément de contacts dans le téléphone qui ne peuvent pas tenir dans la SIM donc ça m'embêtait). Maintenant au départ j'étais parti pour prendre cette option pour avoir GooglEarth. Néanmoins je trouve déjà que la cartographie du GPS Advanced est magnifique. Pour les numéros des versions logicielles et cartographiques, il faut que je regarde à l'occasion (elles sont indiquées où dans le MMI ?) Très content d'avoir pu t'aider dans la résolution (en partie) de ton souci de 3D. Par contre je suis fortement intéresser de voir ce que donnera la mise à jour du MMI que tu as prévu car je trouve malheureux (et incompréhensible) que la 3D disparaisse en activant les modes zoom automatique et zoom intersections (s'agit-il d'un bug ou est-ce normal). Tiens-moi au courant dès que tu as fais la mise à jour ! Sinon j'ai encore testé d'autres fonctionnalités sur mon A1: La reconnaissance vocale est top et je trouve qu'elle reconnait parfaitement la (ma) voix. C'est plus sécurisant que de tapoter tout en conduisant je trouve. La clefs confort par contre, j’ai un peu de mal avec (pour déverrouiller la portière, pas de problème, il suffit de tirer la poignet et ça fonctionne à chaque fois, par contre je n’arrive quasiment jamais à verrouiller la portière – à priori il suffit de toucher le capteur mais je dois m’y prendre comme un manche). Si quelqu’un à une explication pratique du fonctionnement (j’ai pourtant lu le livret) je suis preneur.

Bonsoir tout le monde, Je suis rentré de mon petit périple à l’étranger ce midi et j’ai donc eu l’après-midi pour profiter un peu de mon nouveau véhicule que j’avais récupéré chez mon concessionnaire samedi dernier. Bon alors après cette petite après-midi, voici les gros points forts et points faibles du modèle (A1 SB185). Les + : La finition (en Ambition luxe) est tout simplement extraordinaire pour une « petite » voiture. Cela surpasse de loin certains modèles français haut de gamme. C’est assez incroyable (on a pas l’impression que le bouton va nous rester dans les mains…) L’écran du MMI Advanced en HD est d’un finesse (je parle de l’image) remarquable Le son Bose est grandiose La S-tronic gère quasi-parfaitement la plupart des situations (que c’est agréable surtout dans les bouchons) Le moteur à l’air terrible (je dis à l’air car je ne l’ai pas poussé mais, déjà bas dans les tours, ça enroule sans problème). Le démarrage sans clef est vraiment super pratique La ligne globale du véhicule est franchement classe Les - : Pas grand chose…éventuellement la boite S-tronic dont l’accélération en mode marche arrière n’est pas évidente à doser (peut-être une question d’habitude) Les 3000 fonctionnalités qu’il faut apprivoiser (mais ce n’est pas vraiment un problème car c’est, au bout d’une heure ou deux, totalement intuitif) Le système keyless pour entrer dans la voiture pas super évident (mais ça doit être fichtrement pratique une fois que j’aurais compris vraiment comment ça fonctionne) Les rangements qui ne sont vraiment pas grands (rien que les notices prennent quasiment toute la boite à gant :icon_confused: ) Vous voyez après ce moment passé à son volant j’en suis ravi (j’espère que ça ne changera pas :icon_wink: ). J’essaierai de faire quelques photos prochainement. PS pour Fabrice K. : Vous dites qu’une mise à jour pour le MMI Advanced est arrivée et j’espère que cela résoudra vos problèmes de 3D avec le GPS mais je voulais vous faire part de ce que j’ai constaté sur le mien. J’ai fait cet après-midi un petit tour dans Paris. Les bâtiments s’affichaient correctement en 3D (là je me dis super, je ne suis pas touché par le problème de Fabrice). Puis je veux tester le GPS en mode navigation, je bidouille un peu les différentes options et active la fonction zoom automatique. Au bout d’un moment, je me rends compte que les bâtiments 3D ont disparu (et là je me dis mince, est-ce le même problème que Fabrice ?). En gros les bâtiments étaient matérialisés en gris au sol mais plus aucune texture 3D (alors que je l’avais eu avant). Je retourne dans les paramètres m’assurer que les bâtiments 3D étaient activés, c’était bien le cas et pourtant toujours rien en 3D. Après avoir rebidouiller les options du GPS dans tous les sens, j’ai constaté que tant que le GPS était sur « aucun zoom » (je ne sais plus le terme mais c’est l’inverse du zoom automatique), j’avais bien les bâtiments en 3D mais dès que je passais en mode zoom automatique ou zoom automatique sur les intersections, alors là plus de 3D. Alors je ne sais pas si c’est tout de même un bug ou si c’est normal mais ton problème vient peut-être de là. Tu peux toujours essayer ma manip, on ne sait jamais.

J'ai suivi le fil de la conversation et je dois dire que je suis totalement d'accord avec Effiks. J'ai opté moi-même pour une 185 et j'ai un peu la même conduite qu'Effiks 90% du temps. J'utilise ma voiture régulièrement dans mon travail et je ne peux pas me permettre de voir sauter mes points un par un, en plus je circule la majeure partie du temps en ville donc hors de question de rouler comme un sauvage (les enfants ça traversent la route sans prévenir). J'ai opté pour le 185 car j'aime bien avoir de la puissance lorsque j'en ai envie (c'est à dire 5 à 10% du temps et encore). Ce n'est d'ailleurs pas parceque l'on a une voiture puissante qu'il faut nécessairement "taper dedans". Regardez les types qui conduisent des Rolls, Classe S ou A8 de 500ch, j'en vois rarement rouler comme des morts de faim bien au contraire. Je trouve qu'un des plaisirs à posséder une voiture puissante est de ne pas forcément utiliser son potentiel tous les jours mais de savoir qu'il est là (même si en de rare occasion j'aime en profiter). Après je comprends aussi ceux qui aiment utiliser la puissance moteur de leur véhicule plus régulièrement mais il ne faut pas s'étonner ensuite que les consommations s'envolent.

Bonsoir, Ma SB 185 est arrivée, je vais la récupérer demain matin mais je n'aurais malheureusement pas le temps d'en profiter car je m'envole pour quelques jours à l'étranger 4h après... Je vous ferais part de mes impressions un peu plus tard. Fabric K., tu en es où de ton problème de cartographie GPS ?

Complétement d'accord avec PACPAC, si c'est pour faire de la ville (qui plus est à Paris où c'est blindé de bouchons), il ne faut surtout pas prendre de diesel mais une essence. Pourquoi ce choix d'un moteur diesel ?

Juste quelques remarques car je ne suis pas (totalement) d'accord avec la présentation de Siimek et je précise que je n'ai jamais eu de voiture diesel de ma vie (et que je suis en règle général assez peu favorable à cette motorisation - sauf très gros rouleurs): - En quoi les moteurs diesel sont-ils moins une "vraie" mécanique que les moteurs essence et qu'est ce qu'une "vraie" conduite ? - Passer les vitesses dans les tours avec les nouveaux moteurs essence où le turbo (ou le compresseur) se déclenche à très bas régime ne sert à rien du tout (au contraire en passant les vitesses trop haut dans les tours, on est hors plage du turbo donc moins de couple) - Pour ce qui est du bruit de la ligne d'échappement, ce qui me plait personnellement dans les moteurs essence c'est justement qu'il y en ait le moins possible (mais bon ça c'est plus une histoire de goût personnel) Je trouve que la façon dont Siimek présente les choses ne plaide vraiment pas en faveur de l'essence. Alors ok la plupart des gens qui roulent en diesel le font en étant totalement influencés par le marketing et sans se poser de question. Maintenant de là à dire que les arguments en faveur de l'essence c'est de rouler comme un pilote (vraie conduite ?), pousser ses vitesses comme des brutes et avoir un pot d'échappement qui pétarade à chaque changement de rapport...j'ai un véritable doute sur leurs portées. Moi en tout cas, si l'archétype du conducteur d'une voiture essence c'est ça, je passe direct au diesel :icon_wink: . Bon après peut-être que Siimek stéréotypait ce qu'est la conduite avec un moteur essence ? :icon_smile:

Si vous avez le pack Navigation Advanced alors pas besoin d'activer le GPS car il s'agit du GPS lui-même.

Ben mince alors. Là c'est que c'est le MMI qui a un problème. Autant pour la carto 3D et topographique qui ne s'affichent pas (et ne ce sont jamais affichées d'ailleurs), c'est effectivement peut-être dû à un problème sur un certain nombre d'A1 (incompatibilité avec un nouveau matériel pour le moment ou autre), autant si la limitation de vitesse s'affichait correctement mais ne s'affiche plus depuis quelques temps, c'est qu'il y a un autre soucis ailleurs. Il faudrait que tu passes de nouveau chez ton CC.

Oui c'est sûr que c'est un peu idiot

Je pense que c'est en rapport à votre première question de votre sujet où vous vous demandiez si les rétros se rabattaient électriquement. Pour préciser la réponse de bacchi68, les rétroviseurs se rabattent bien électriquement mais pas automatiquement à la fermeture du véhicule (il faut les rabattre via la commande éléctrique placée sur la portière conducteur)

Excusez-moi mais ce qu'a écrit "Jerospy" (dans le lien transmis par "fvt") est d'une connerie sans nom. Il conseil de "flinguer" son moteur volontairement pour se le faire remplacer par Audi en espérant que la concession ne se rende compte de rien. Quelle belle idée !Je suis d'accord avec "Michel 1", ca ressemble à une info d'un gars qui souhaite se rendre intéressant. Merci tout de même "fvt" pour cette info :icon_wink:

Pour etayer mes derniers propos, je suis retombé sur un article de l'Automobile Magazine du mois de mars qui faisait justement un essai de la Cocccinelle 1.2 TSI 105 ch. Leurs chiffres sont les suivants: 0 à 100 en 11,5s (on est finalement très proche des valeurs de l'A1) et la consommation moyenne est de 8,9 litres / 100 km (je pense qu'on explose celle de l'Audi).

Justement, dans ton calcul d'indice, plus ce dernier est faible, meilleures doivent être les performances (après par performances, il ne faut pas comprendre seulement accélération mais également reprises et consommation). Donc l'indice de 6,4 Kg/Nm de l'A1 (qui est de 6,5 d'ailleurs lorsque l'on fait le calcul :ripeer: ) et meilleur que l'indice de la Cox de 7,28 Kg/Nm. Après le 0 à 100 meilleur pour la Cox, c'est peut être dû à un étalonnement des vitesses différentes.

Ah ok désolé :oops: . je pensais qu'il évoquait les radars fixes (c'est le fait qu'il parlait du GPS dans la même phrase, j'ai fait une association un peu attive). C'est moi qui doit faire une fixation sur les magnifiques cabines qui agrémentent nos routes :icon_biggrin:

Oui j'avais bien compris. Après je me disais juste qu'en comparant ta version (le numéro de version plus précisement) et celle de Godzilla (comme elles ont été produites dans la même fourchette calendaire), ça pouvait te donner des informations complémentaires, c'est tout. J'espère pour toi en tout cas (et pour moi aussi si j'ai le même bug :icon_wink:) que cette mise à jour va rapidement arriver.

La question n'était pas de savoir si le GPS Advanced est utile ou non (après tout chacun prend les options qui lui plaisent) mais une fois que l'on a commandé l'option et vu le tarif on est en droit d'attendre à ce que le système fonctionne correctement... Après, je suis d'accord sur le fait que le GPS Advanced a surtout une vocation esthétique par rapport à la version de base et moi je l'ai justement pris en partie pour cela. C'est comme une peinture métallisée sur une voiture ou des jantes spécifiques, fonctionnellement ça ne sert pas à grand chose (voir à rien), c'est juste de l'esthétisme.

Attention pour les radars (ou les zones à risque comme cela se dit maintenant), impossible de les installer dans les GPS Audi.

Bonsoir Fabrice K. J'ai lu le mail que tu avais posté sur le post de Godzilla. Ce dernier te confirme bien qu'il a la 3D avec son système Advanced. Hors son A1 a été livrée 5 jours après la tienne (ce qui signifie qu'elles ont été produites presque à la même date). Il faudrait que tu compares tes numéros de version MMI et cartographie avec les siens car si ce sont les mêmes ce qu'il y a un bug quelque part au niveau de ton système MMI, de même si les numéros de version de Godzilla sont ulteireures aux tiennes, c'est que le problème a été réglée. Bon j'essaie juste de donner quelques pistes. Tu pourrais poster des photos de ce que ça donne sur ton écran à la fois dans Paris mais également avec une vue plus éloignée (type la France) ?