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Le fait que le véhicule commence à avancer (après le petit temps de latence) sans même accélérer, c'est tout à fait normal. Toutes les voitures à boite automatique fonctionne de cette manière. Maintenant le plus simple pour manoeuvrer c'est de lacher totalement le frein et dès que la voiture avance (ou recule si la marche arrière est enclenchée) remettre le pied sur le frein (mais sans arrêter totalement le véhicule sinon de nouveau latence) puis doser la pédale pour la manoeuvre. Ansi c'est beaucoup plus précis. Maintenant ça demande un peu d'habitude. J'ai conduit plusieurs années des voitures en boite auto (anciennes boites pas intelligentes du tout) puis j'étais revenu à des boites manuelles (sur les véhicules français le choix et la qualité des boites auto sont assez faibles), lorsque j'ai eu mon A1 S-tronic, il m'a refallu un petit temps d'adapation pour les manoeuvres mais maintenant, plus de problème. . Cependant je n'ai jamais essayé de faire un créneau dans une bonne pente avec peu d'espace pour manoeuvrer, la je pense qu'avec la S-tronic ça doit être une énorme galère... :mur: . Par contre, il ne faut pas se leurrer une boite automatique (quelque soit le prix du véhicule), n'aura jamais la précision d'une boite manuelle sur laquelle on peut jouer avec l'embrayage.

Moi la toute première fois où j'ai appairé mon téléphone, lorsque j'ai eu un appel, c'était la sonnerie du téléphone qui rententie (mais pas sur les HP, sur le téléphone). Cela ne me l'a fait que lors de ce premier appel, pour les suivants c'est l'affreux "dring" qui sort des HP (plus rien ne sort du téléphone). Ce que je veux dire en parlant d'un second téléphone, c'est que sur un autre téléphone qui est appairé également en bluetooth (mais pas en même temps cela ne doit effectivement pas être possible), ce n'est pas cette même sonnerie affreuse qui s'enclenche sur les HP lorsque j'ai un appel mais une autre beaucoup plus douce. Pour faire simple, j'utilise 2 téléphones différents (pas reliés au même moment) mais lorsque je reçois un appel les sonneries des HP sont différentes en fonction du téléphone. Du coup je me pose la question de savoir si ce n'est pas un réglage directement via le téléphone et non via le MMI ?

Personne n'a une petite idée pour mon problème de sonnerie téléphone :reflexion: ? Merci :icon_smile: !

Bonsoir, J'avais déjà posté dans le topic sur la consommation mais je le remets ici: petite balade ce WE d'une centaine de kilomètres avec un tout petit 5,6L de moyenne à l'aller (une quinziane de km en ville puis de la voie rapide et nationale pour le reste) Au retour 6L avec de jolies embouteillages arrivés sur la région parisienne. Aujourd'hui 45 km dans Paris et sa proche banlieue (en plusieurs fois) avec un trafic très encombrés à certains endroits (pour les non-parisiens, très encombrés = plus de 5mn sans avancer d'un cm et cela se répétant à l'infini sur l'espace d'un km :mur: ), je suis à 7,8L ce que je trouve très convenable ! Sinon, j'ai une question: dans le MMI lorsque le téléphone est relié en bluetooth, est-il possible de modifier la sonnerie émise par le système lors d'un appel. J'ai plusieurs téléphones de connectés à mon MMI et pour l'un d'entre eux la sonnerie est absolument horrible. J'ai juste lu dans me manuel que la carte SIM devait être compatible je ne sais plus trot quoi pour modifier la sonnerie mais je ne trouve rien dans les réglages. Une piste ?

Ne croyez pas non plus au miracle, je précise bien que je respectais les limites et que je ne tapais pas du tout dedans (rodage). Dès que le rythme s'accélaire la conso grimpe vite (mais rien d'anormal sur un moteur de cette puissance). Sur le chemin du retour, j'ai eu plusieurs bouchons et j'avais un rythme plus élevé (qques km/heure en plus) et j'étais à 6L (rien de dramatique :icon_wink: ). Maitenant en ville, à froid, dans les bouchons comme j'ai eu aujourd'hui, c'est montée à 13L :roi: !

Un point sur lequel je suis d'accord, c'est que lorsqu'il y a du soleil et que l'opensky est grand ouvert (pas entrebaillé), le soleil tape dur sur le crâne :pd: ! Mais bon tout le monde n'est pas sensible du haut de la tête. Ca reste une option que je remprendrais sur mes futurs véhicules.

Bonsoir, Petit retour consommation sur mon A1 SB avec moteur essence 185 après moins de 1000 km. Je fais principalement de l'urbain ou peri-urbain (région parisienne) mais je n'avais pas mis mon compteur à 0 lors de la réception donc je n'ai pas d'idée précise de la consommation dans ces circonstances (je pense qu'en fonction de l'intensité de la circulation cela varie au mieux autour de 7,5 / 8L et au pire autour de 10/11L. Dernièrement j'ai fait un petit trajet plus sympa d'une centaine de kilométre avec un peu de ville, beaucoup de nationale et voie rapide. En respectant les limitations, sans régulateur et étant encore en rodage, j'étais à 5,6L. plutôt sympa pour ce type de moteur. Uploaded with ImageShack.us

Bonsoir, Alors pour répondre à l'une des questions de Satyr179, j'ai sur ma A1 SB l'opensky et les système bose: lorsque le toit est grand ouvert aucun problème de sonorité dans l'habitacle. Je dois dire que le système bose restitue un son de très bonne qualité (je ne suis pas non plus un mélomane ultra-pointu). Le plus surprenant c'est que le son ne se diffuse que dans le véhicule. Je m'explique, l'autre jour, j'avais mis de la musique un peu forte, j'arrive chez moi et sort de la voiture pour ouvrir mon garage, je referme ma porte mais la vitre était restée ouverte. Je dois dire que j'ai été surpris de n'entendre que très faiblement le son "sortir" du véhicule, ce qui signifie que les enceintes sont parfaitement orientées pour les passagers du véhicules et non pour les passants dans la rue. Ca tombe bien car j'aime bien écouter de la musique à un volume assez fort mais je déteste au plus au point que cela s'entendent à l'extérieur du véhicule :ripeer: .

Voilà j'ai de nouveau fait l'essai avec la palette de droite et effectivement cela fonctionne, no problem

Bonsoir 7063, Très belle A1 en gris daytona. Cette couleur me plaisait bien mais en Ambition Luxe, c'est plus de 2000 Euros le daytona :icon_eek: donc j'ai pris du noir (tout simplement). J'ai le même moteur avec 500 km (je l'ai reçu il y a quelques semaines). Pour le moment je roule également tout doux (sur un filet de gaz). Or hier j'ai eu besoin de dépasser un camion. Donc toujours en mode D, j'écrase un petit peu plus l'accélérateur et là, d'un coup,... difficile de se dire qu'il reste encore 1000 km de rodage. Autant tant que je n'avais pas gouté à l'accélération je trouvais supportable de rouler très cool, autant après avoir pris ce petit coup de pied aux fesses (en montant juste à 3000 / 3500 tours), j'ai qu'une envie avoir fini ce rodage pour pouvoir en profiter pleinement. Donc un simple petit conseil, évite tant que tu peux de monter dans les tours, après c'est un supplice de devoir se restreindre :icon_lol:

Bon j'essaie de nouveau demain avec la palette '+' sur mon A1

C'est vrai que c'est assez incroyable de se dire que le GPS n'est activé que pour une carte de telle année ! Pour moi, soit le GPS est activé et on peut lire toutes les cartes ou alors il n'est pas activé et il faut le faire en CC. Ils ont des idées extraordinnaires parfois chez Audi :ripeer:

Tu as raison Ornella, laisse passer un peu de temps. Par contre je suis très intéressé par ton retour sur ce produit si tu en fais l'essai car ta mésaventure peut arriver à chacun donc c'est toujours intéressant de connaitre l'efficacité de ce type de solution si nécessaire.

Même si c'est profond, pour le prix ça vaut la peine d'essayer (15 Euros vs 400 Euros)

AudipassionA1 a raison, je n'avais jamais constaté... Du coup tu peux oublier mon message précédent.

Si tu vas sur le message que tu veux supprimer ou modifier, dans le bas de ton message à droite tu as 4 petits onglets (chez moi c'est un anglais, il y a "Report" "Edit" "MultiQuote" "Quote" - en français si c'est ton cas à la place de "Quote" il doit y avoir "Citer"). Il faut cliquer sur la partie "Edit" (je ne sais pas si en français c'est pareil), ton message s'affiche avec la possibilité de tout modifier à l'intérieur. Après si tu fais cela à partir d'un smartphone c'est peut-être différent.

Franchement quel est l'intérêt d'un tel geste gratuit :colere: ? C'est d'une stupidité affligeante. Bon courage pour la réparation Ornella.

Pour supprimer une photo tu vas sur le message que tu as écrit avec la photo, tu tapes sur la touche "edit" et tu supprimes ce que tu veux.

Très juste, on devrait être assez proche de la réalité avec ce calcul.

Pour info (puisque l'on parle de réserve), normalement sur un véhicule lorsque le voyant s'allume, il reste de quoi faire au minimum une bonne trentaine de kilomètres. Cette distance permet notamment sur autoroute de toujours pouvoir se ravitailler car cela correspond globalement à la distance entre 2 stations d'autoroute (c'est pour cette raison d'ailleurs que si vous tombez en panne d'essence sur l'autoroute vous avez de sérieux risques de vous faire verbaliser car la maréchaussée estimera que vous aviez forcément la possibilité de refaire le plein une fois le voyant allumé et que donc vous êtes en faute...) Tout ça pour dire que 10 litres de réserve c'est énorme, en général c'est plutôt 5 (sauf sur une grosse berline avec des réservoirs de 100L où la réserve peut représenter 10% mais là, sur une A1, 10L représenterait plus de 22% du réservoir). Moi je n'appelle plus cela une réserve lorsqu'il s'agit du quart !

J'étais très très septique sur le diffuseur arrière en commandant ma 185 (mais souhaitant ce moteur, je n'avais pas le choix c'était avec le kit exterieur S-Line). Durant toute l'attente de livraison je me suis renseigné sur comment repeindre cet appendice. Finalement une fois le véhicule livré, je dois dire qu'en "vrai", mes craintes ce sont en partie envolées. C'est pas le top du top mais c'est passable (pour info, j'aime les chassis sobres).

100% d'accord avec toi DB A1 concernant le diffuseur arrière; il est plus réussi que celui du kit extérieur S-Line

Perso je n'aime ni les jantes en rouge ni l'aileron arrière (trop voyant pour moi). Par contre j'aimerai bien en faire un petit essai :icon_biggrin: .

Oui absolument, lorque je disais "vérifier sur les 4000 à 5000 premiers km", cela signifiait vérifier dès à présent (j'ai 400 km au compteur) l'évolution de la conso d'huile jusqu'à ses 5000 km où là normalement ça doit se stabiliser. Merci également d'avoir confirmé et détaillé la vérification du niveau d'huile à chaud :icon_wink: .

Merci pour vos différentes réponses concernant l'huile :icon_smile: : 1/ Effectivement je sais qu'une alerte s'allume en cas de niveau d'huile trop bas et qu'en général si on en remet à ce moment là, aucun problème pour le moteur (l'erreur étant plutôt d'avoir le voyant allumé et de continuer à rouler en se disant que ça attendra quelques jours encore avant de refaire le niveau) 2/ Comme je suis au courant que certains possesseurs de 185 ont ou ont eu des consommations d'huile élevées (surtout au début), je voudrais tout de même vérifier sur les 4000 / 5000 premiers km comment cela évolue sur la mienne (sans pour autant aller jusqu'au voyant qui se déclenche) 3/ Parmi toutes vos réponses, aucune ne répond à ma question centrale :ripeer: : le niveau d'huile se prend-il bien moteur chaud sur l'A1 (contrairement à tous mes autres véhicules passés) Merci d'avance.