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La notion de régulation jusqu'à 200 km/h est clairement précisée dans le catalogue des tarifs de l'A3 page 22 (Pack Assistance). Par contre là où je rejoins MarcusA3 ce qu'il n'est pas explicite que la fonction régulateur de base n'est plus activable au delà de 150 km/h si on a pas pris le Pack Assistance. Ce que je comprenais moi (et probablement MarcusA3) en lisant la doc c'était que le régulateur adaptatif ne fonctionnait plus au-delà de 150 km/h mais que le régulateur fixe lui pouvait fonctionner sur une plage d'utilisation plus importante. Mais j'ai plutôt l'impression que ce qu'il faut comprendre c'est qu'en prenant le régulateur adaptatif, cela supprime le régulateur fixe (il n'est pas monté sur le véhicule) donc pas possible d'enclencher de régulation au delà des 150 km/h (sauf à prendre le Pack Assistance)...

Vraiment sympa en blanche avec le toit ouvrant :icon_wink: .

Oui absolument (sauf pour les taxis je crois et les sociétés qui utilisent leurs véhicules pour du transport de marchandise mais dans ce cas ça rejoint ce que tu précises cedric2 il s'agit en général de camionnette). Il y a même, de mémoire, des taxes supplémentaires pour les voitures de sociétés.

Justement je ne sais pas trop si la différence est sensible en terme de ressenti entre l'A1 185 et l'A3 180. J'ai pu essayer une A3 180 quattro et les sensations m'avaient semblé agréable mais le test était de courte durée. J'avais même l'impression qu'il y avait un petit coup de pied aux fesses plus marqué que sur mon A1 mais c'est peut-être dû au poids supérieur de l'A3 qui fait que l'on ressent plus le couple ou le quattro ou la s-tronic 6 vitesses (et non 7 comme sur l'A1) ??

On est au moins 2 alors car j'achète également toutes mes voitures neuves :icon_biggrin: . J'adore configurer ma voiture comme je l'aime mais après je comprends très bien également les personnes qui achètent d'occasion soit parcequ'avec un budget inférieur ils peuvent avoir une voiture de niveau supérieur à ce qu'il aurait pu acheter neuf, soit parceque pour certains la voiture est uniquement un moyen de locomotion et que "l'habillage" n'est que superflu :icon_wink:

C'est exactement la réflexion que je me suis faite en lisant le post de cedric2. On ne peut pas comparer l'achat d'une voiture via un particulier (les 50-60 K€ viennent de lui) à l'achat par une société d'un véhicule de fonction (dont le bénéficiaire, en l'occurrence cedric2, ne sortira "pas grand chose" de sa poche si ce n'est l'avantage en nature tous les mois). Attention, je ne dis pas que c'est une mauvaise chose que ce système de voiture de fonction. Bien au contraire si on peut en profiter c'est super avantageux. Cependant à aucun moment on ne peut comparer la logique d'achat d'un particulier à celle d'une entreprise.

L'alarme est déjà comprise de base

Merci pour toutes vos réponses. La 135i pourrait effectivement être une bonne alternative (le 6 cylindres musicalement c'est mieux qu'un simple 2L). Je trouve personnellement l'intérieur très réussi mais l'extérieur, rien à faire je n'accroche pas. Autant les nouvelles série 3 et surtout 5 je les trouve superbes autant la nouvelle série 1 je n'aime pas. Bref c'est la S3 que je préfère et de loin ! Donc en gros ce sera une S3 ou une A3 plus classique mais j'aurais aimé savoir si un moteur allait sortir entre le 180 et le 300 ch. J'ai vu que la S1 prévue pour mars 2014 serait pourvue d'un 2L de 230 ch. L'idée de le proposer sur l'A3 serait la bienvenue, non ?

C'est effectivement une idée qui m'a traversé l'esprit sauf que Porsche je n'aime pas trop (hormis le Cayenne). Je recherche plutôt une sportive discrète et c'est pour cette raison que je trouve la S3 "quasi" parfaite. Après c'est donc se diriger vers BM ou Mercedes mais j'ai moins le coup de cœur, donc au regard du montant, sans coup de cœur c'est niet ;-)

Oui je pense qu'il y a quelques bug sur les sites et plaquettes, par exemple : - le 0 à 100 pour l'A3 180 quattro est donné parfois en 6,8s parfois en 7,7s (sachant qu'elle est plus lourde que la version non quattro et que le couple est le même je pencherai plutôt pour du 7,7) - l'A3 180 produisait 130g de CO2, depuis jeudi s'est passé à 129g sur le site mais sur les nouvelles plaquettes commerciales c'est toujours 130...

Mince trop tard (enfin c'est la pub mais je pense que c'est déjà passé)... il y a un replay de l'émission ?

Pas sauf que....il y a quelque chose qui me chagrine dans l'Audi Connect. Il est précisé que les services sont valables 36 mois (c.a.d 3 ans). Que se passe-t-il après ? Plus de connexion internet ? Plus possible d'utiliser GoogleEarth ? Faut-il repasser par le tiroir caisse pour de nouveau profiter des services d'accès internet ?

Tout d'abord, merci pour vos réponses Concernant la repression sur les routes, je fais très attention (dans le cadre de mon travail je me déplace régulièrement donc pas questions de perdre des points). Aujourd'hui j'ai une A1 185 ch et je pense avoir autant de risque qu'avec une S3 de croiser la maréchaussée donc sur ce point là je n'ai pas spécialement de craintes. Je ne suis pas un fou du volant, j'aime juste me faire plaisir parfois avec de bonnes accélérations et pour le circuit je n'en fait pas et ça ne me tente pas (en tout cas pas avec ma voiture de tous les jours). Donc ce sont bien ces 10 K€ qui me font hésiter, mon porte-monnaie les a mais ma conscience me fait hésiter :icon_razz: . Voici un point de vue intéressant, je n'avais pas spécialement pensé à la décote plus rapide pour la version 180 ch que pour la S3. C'est un plus en faveur de la S3 ça :applaudit: . Quant aux problèmes de home jackers, j'habite en région parisienne dans une zone où je croise tous les jours des S5, S8, Panamera, Cayenne, AMG, etc... donc moi avec une petite S3 personne ne s'y intéressera (on se rassure comme on peut :lol: ) Voilà si d'autres ont aussi un avis, il est le bienvenu !

Waouh, ça s'anime d'un coup sur ce sujet ! Comme c'est moi qui est "involontairement" lancé la polémique sur le prix après avoir fait une simulation suite aux tarifs officiels, je vais vous donner également mon point de vue :icon_smile: : Les arguments des un et des autres sont assez valables. Je pense que lorsque l'on achète une Audi le prix n'est pas le critère premier (sinon d'autres marques sont tout à fait capables de répondre a ce type d'attente). Cependant chacun à ses propres moyens (même élevés) donc chacun à aussi ses limites. Donc il arrive un moment où quelques soit le coup de coeur que l'on a avec une voiture on va regarder la note finale et lorsque l'on s'approche de sa limite on va forcément comparer avec d'autres marques de niveau (presque comparable type BM ou Mercedes) ou de ce qui se pratique comme tarifs dans les pays voisins. Tout ça pour dire que sur les prix chacun à sa vision des choses et ce n'est pas la peine de polémiquer éternellement. Ceci étant dit, la S3 de mes rêves (je m'entends avec les options qui me plaisent), elle aurait été à 50 K€ je signais tout de suite (enfin une fois les commandes ouvertes :icon_biggrin: ), là avec la simu que j'ai fait je tape à 61 K€ (et je dépasse un peu la limite financière que je me suis fixé). Donc j'ai une question (et un dilemme) que j'ai par ailleurs déjà posé sur le forum A3 et que je soumets ici à vos yeux experts en sportives Audi: J'étais au départ parti sur une A3 SportBack 1.8 TFSI S-Tronic Ambition Luxe agrémentée d'une bonne dose d'options ce qui m'amener à une facture d'un peu moins de 50 K€. Avec quasiment les mêmes options sur la S3 Sportback je suis avec le malus écolo à 61 K€. Et donc le doute s'installe en moi. Vaut-il mieux se montrer raisonable est rester sur le modèle 180 ch ou la S3 apporte un agrément vraiment incomparable (je n'ai jamais essayé de "S" chez Audi) et gardera plus de valeur dans le temps ? PS: la S3 est livrée de série avec l'alarme anti-vol ainsi que l'Audi Premium tracking system (ce qui n'est pas le cas sur les autres A3). Entre nous soit dit, je ne comprends pas bien pourquoi inclure cela d'office sachant que mon CC m'avait dit il y a un an que l'alarme anti-vol ne résistait pas bien longtemps à des professionnels... Qu'en pensez-vous ?

Ah désolé on s'est mal compris :)

Je ne comprends pas bien le sens de ton post iPad1 mais tu sembles agacé. A l'origine c'est moi qui t'es demandé si tu n'avais pas une photo des jantes titanes et tu m'as répondu en postant une photo de jantes non titane, d'où ma question en pensant que tu t'étais trompé. La seule question que tu as posté c'est ton interrogation concernant plusieurs jantes mais sans jamais nous dire si tu avais vu ces différentes jantes ou pas (après je ne suis pas devin)... Si tu veux voir un minimum à quoi ça ressemble tu vas sur le configurateur du site audi.de (mais ce n'est pas une photo, juste une illustration type configurateur)

Bonjour à tous, Bien ma reflexion se poursuit et j'espère va bientôt se conclure. J'étais parti dans l'idée d'acquérir une A3 SportBack 180 S-tronic Ambition Luxe puis m'a pris l'idée d'attendre un peu pour voir les tarifs de la nouvelle S3. Ces derniers venant de tomber, j'ai fait une simu sur la S3 Sportback S-tronic + les options pour arriver pas loin de celles que j'aurais sur la TFSI 180: Au final je suis à 50 K€ pour la 185 et à 61K€ pour la S3 Sportback (avec le malus écologique). L'écart de 10 000 € est conséquent, le plaisir d'une S3 passe-t-il par là ou est-ce déraisonnable à votre avis ? Je suis en plein doute...

Sur MyAudi.fr, tu te connectes avec tes identifiants et tu peux télécharger toutes les plaquettes tarifaires en pdf de tous les modèles dont celles de la S3/S3 Sportback (17 Mo) :icon_wink: . Au départ tu es tout excité d'avoir le détail et tu rêves à ta futur commande :love: et plus tu avances dans les options plus tu te dis qu'ils sont cinglés chez Audi sur leur politique tarifaire :colere:. Au final tu ne sais plus quoi faire et ça te pourrit ton WE... :icon22:

Dans le nouveau catalogue de l'A3 en date du 24 avril c'est le mois de juillet qui est indiqué :icon_wink: .

Malheureusement en France le prix de l'Audi Connect vient de passer depuis 2 jours à 600 € (bon ça reste encore moins chez que chez nos amis belges :icon_biggrin: )

Les tarifs de la S3 / S3 Sportback venant d'être rendus publics j'ai fait une simu pour une S3 Sportback S-Tronic avec quelques options et je suis (avec le malus) à un peu plus de 61000 Euros...

Merci mais il s'agit de la photo en version sans titane (la F37), tu en as en version titane ?

Merci Vince7533, j'ai téléchargé le catalogue de prix de la S3 et me suit fait ma petite configuration, résultat pour un S3 Sportback S-Tronic avec les options qui m'intéressent j'arrive à 61 K€ (malus de 1500€ compris). Ca commence à faire cette histoire...

Bonjour iPad1, tu aurais une photo quelque part des jantes 10 branches titanes (F38) ? J'ai des photos de celles sans titane (F37 je crois) mais celles en version titane, je ne les ai vu que sur le configurateur allemand et j'aurai au moins voulu les voir le rendu en photo

Je pense que c'est également dû au fait que ces feux ne seront disponibles qu'à partir de juillet