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manu A6

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Tout ce qui a été posté par manu A6

  1. manu A6
    Sur ma première A6, avec châssis sport et barre d'origine, la voiture était vraiment très ferme et je prenais les virages à vitesse élever sans que la voiture bouge, avec celle ci, je trouve que la voiture bouge plus et est moins stable, même si ça tien bien quand même mais pas comme l'autre ?? même en mode suspension dynamique. et celle si est moins nerveuse que l'autre, mais ça c'est le FAP, autrement j'ai comme un temps de réponse (environ 1 seconde) avant que la voiture parte quand j’accélère ???
  2. manu A6
    Oui, je pense que sait jouable, il faut bien ce renseigner sur se qui va être contrôlé en plus ?? si c'est visuel ou avec un appareil de mesure ?? pour le visuel pas de soucis, il suffit de modifier son fap d'origine avec un tube à l'intérieur mais si 'c'est avec un appareil de mesure, c'est plus compliquer, il faut remettre le fap et rechanger la cartographie. ???
  3. manu A6
    Merci Victor, du coup ma femme rigolait pour cette modif et maintenant, elle trouve ça pratique à les femmes !!! Bon, maintenant je vais me faire une barre anti-rapprochement que javais d'origine sur mon autre A6 mais pas sur celle là ?? Mais je vais la faire en tube hydraulique de 27.6 mm de diamètre et 4.5 mm d'épaisseur. J'ai déjà préparer les pattes et la barre, il faut maintenant souder les pattes sur la barre au bon emplacement. Quelques photos: les pattes et la barre: les pattes et la barre poser pour tracer leurs emplacements: la fixation du milieu: Demain la soudure, puis la peinture après l'essai. Je ne sais pas trop la couleur encore ??
  4. manu A6
    C'est une société de consommation !!!!! autrement, pour les bras d'essuis glace, il existe un extracteur, un peu comme pour les rotules.
  5. manu A6
    Tu as trouer la fuite, mais c'est tu pourquoi ça fuit par ce trou ???
  6. manu A6
    :applaudit: :applaudit: :applaudit: et en plus quand le FAP ce régénère,il remet tout ce qu'il avait à l'intérieur dehors même si c'est brûler, je n'irais pas mettre mon nez dedans !!!! :ninja: :ninja:
  7. manu A6
    Merci, et je remercie aussi Bagheera et bien sur Victor, pour le tuto sur le réglage de la suspension piloté et le bouton de verrouillage.
  8. manu A6
    Je viens de recevoir mon bouton de verrouillage pour la porte passager, montage en 5 minutes et fonctionnel. Victor, tu avait raison, le calculateur est déjà paramétrer pour le verrouillage. :bien: :bien:
  9. manu A6
    Dernière petite précision, j'ai oublier de dire qu'il y a une rondelle élastique en acier qui maintien l'amortisseur une fois les vis enlever, il faut l'enlever pour pouvoir déposer l'amortisseur.
  10. manu A6
    Pareil sur le mienne de novembre 2007, un bouton pour la porte droite et un pour la gauche, par contre, pas essayer la 15 pour les feux ?
  11. manu A6
    SI SI, je l'ai eu à 218 000 kms, Au fait, je n'est toujours pas reçu mon bouton de verrouillage de porte. :mur: :mur:
  12. manu A6
    +1 moi, je pencherais sur la 2009 moi aussi
  13. manu A6
    Elle à quand même 226 000 kms environ et je l'ai depuis le moi d'octobre, je ne sais pas quelle type de route l'ancien proprio avait l'habitude de prendre? autrement c'est surtout la biellette de barre stabilisatrice et les silentblocs du haut qui était HS, ceux du bas ça allais encore, un peu déformer mais pas casser. Mais c'est sur que suivant le type de routes et à la vitesse qu'on les prends, ça doit jouer sur l'usure de ces pièces.
  14. manu A6
    Moi j'ai le FAP aussi mais je n'est jamais vu de fumée, du moins je n'en est jamais vu ??
  15. manu A6
    Peut-être une régénération du FAP ?
  16. manu A6
    Oui heureusement, en fait, les silentblocs du haut était tellement usés que la partie en alu des triangles touchait la partie métallique du châssis ou ils sont fixer, il y à une belle marque de frottement.
  17. manu A6
    Alors, le ressenti après tout ces changement: sur rocade, pas trop de différence, si ce n'est la direction plus fluide mais le gros changement, c'est sur les routes abîmer, plus aucun bruit de claquement le silence absolu donc que du bon ça valais le coup de le faire.
  18. manu A6
    HO ci, il trouve toujours quelque chose à faire, un bouton, des poignées etc....... je pense que l'on est pas au bout de nos surprise avec Victor :ripeer:
  19. manu A6
    ça peut-être une solution, mais trop tard pour moi :meanie: à essayer par quelqu'un d'autre.
  20. manu A6
    Il faut déposer l'amortisseur pour enlever les vis des bras supérieurs et pour les resserrer avec la bonne côte (il faut mesurer la côte entre le haut de l'amortisseur et le haut de la rotule pour pouvoir les serre comme ça, 94 mm pour la biellette avant et 85 mm pour celle de l'arrière). Autrement, sur oscaro il on tout en lemforder sauf que moi je ne connaissais pas.
  21. manu A6
    Ben tu retournes en concession et tu fait changer la pièce NON ?
  22. manu A6
    Oui c'est vrai mais il était grand temps de le faire .
  23. manu A6
    + 1 avec Sam Z même lèger ponçage au 3000 a l'eau avant le polissage.
  24. manu A6
    joyeux anniversaire alors :torte: :torte:
  25. manu A6
    c'est très beau tout ça :malelovies: tu n'as pas perdu de temps pour monter tout ça. :applaudit:
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