manu A6

?????

c'est clair à la longue de regarder sur le forum je me pose des questions sur la fiabilité d'audi ? ça fait 9 mois que je roule en A6 3 l quattro tdi de 2007 pour le moment ça va mais ça me fait peur. J'ai rouler pendant 20 années en renault ( une r25 et une safrane par la suite) et quand je regarde les pièces que j'ai changer à par un embrayage à 340000 kms revendu avec 410000 kms 800 euros jamais de souci. On verra bien????

Bonsoir à tous, quelqu'un sait ou trouver une casse audi en bretagne? merci

Bonsoir à tous, tout d abord merci pour vos réponses après démontage, c'est bien le fil qui était coupé, j'ai ressouder le fil et mis de la gaine thermos rétractable et ça remarche. Encore merci à tous

Bonsoir a tous et merci pour vos réponse je n'est pas eu la patience d'attendre les diffèrentes réponses donc j'ai démonter et je me suis rendu compte que les fils qui alimentent le moteur de frein à main était fissurer. Après dénudage j'ai vu qu'un fil était couper je l'ai ressouder et isoler avec de la gaine thermos rétractable puis tout remonter. fait essai du frein à main et nickel ça remarche brancher la valise pour supprimer le Default et c'est reparti. encore merci pour vos réponse et désoler pour le titre mais je suis plus douer en mécanique qu'en informatique.

Bonjour a tous, je suis l'heureux possesseur d'une A6 3l tdi de 2007avec 235000 kms depuis février 2012. Tout se passait bien jusqu'à aujourd'hui quand je me suis garé dans mon garage je mets le frein à main et là, voyant de frein qui clignote au compteur avec bip sonore ainsi que le voyant sur le bouton de frein à main. Voici ce que dit le vagcom: address 53 parking brake 1 fault found 02432 Supply Voltage Left Parking Brake Motor (V282) 012 Electrical Fault in circuit-MIL ON Freeze Frame Fault status: 11111100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 114 Mileage: 237696 km Date: 2012.10.18 Time: 17:35:18 Freeze Frame : Voltage 13.66 V Count: 56 1 fault Found: 00473 - Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540) 008- Implaussible Signal- Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority : 3 Fault Frequency: 1 Reset counter : 154 C'est un peu du chinois pour moi? si quelqu'un peu m'aider ? merci d'avance

Bonjour a tous, je suis l'heureux possesseur d'une A6 3l tdi de 2007avec 235000 kms depuis février 2012. Tout se passait bien jusqu'à aujourd'hui quand je me suis garé dans mon garage je mets le frein à main et là, voyant de frein qui clignote au compteur avec bip sonore ainsi que le voyant sur le bouton de frein à main. Voici ce que dit le vagcom: address 53 parking brake 1 fault found 02432 Supply Voltage Left Parking Brake Motor (V282) 012 Electrical Fault in circuit-MIL ON Freeze Frame Fault status: 11111100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 114 Mileage: 237696 km Date: 2012.10.18 Time: 17:35:18 Freeze Frame : Voltage 13.66 V Count: 56 1 fault Found: 00473 - Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540) 008- Implaussible Signal- Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority : 3 Fault Frequency: 1 Reset counter : 154 C'est un peu du chinois pour moi? si quelqu'un peu m'aider ? merci d'avance

bon ben ça ne marche pas pour la photos?

Bonsoir, voici la photos avec la pièce modifier à côté.

En ce qui concerne le retrait complet du volet j'y ai penser mais je ne sais pas trop comment marche le moteur de ce volet car il semble s’arrêter en buter avec le volet lui même donc si on l’enlève j'ai peur que le moteur tourne tout le temps et finisse par griller. Je suis pour certaine modif qui pollue nos moteur mais je ne veux pas faire n'importe quoi vu le prix des pièces!!!.

Bonsoir à tous de retour du week-end avec 180 kms de fait moteur tourne nickel la conso semble avoir baisser et l'échappement et propre plus du tout de fumer. Mais voyant moteur allumé au bout de 50 kms environs !! la pouasse je cherche encore cette semaine comment le supprimer il doit y avoir une sonde qui informe le calculateur et fait allumé le voyant. Si quelqu'un à une idée, on doit bien pouvoir faire en sorte que ce voyant ne s'allume pas quand même. Pour le papillon c'est celui qui est brancher entre un tuyau flexible et le Y ou est raccorder le tuyau de la vanne EGR. je ferais des photos. ainsi de la plaque qui remplace le volet que j'ai encore modifier pour permettre le maximum d'air à passer. A plus

Bonsoir, manu heureux possesseur de puis peut d'une A6 3.0 quattro tdi de 2007. Bon voici du nouveau pour ceux qui veulent TOTALEMENT supprimer la vanne EGR qui encrasse tout nos moteur. Depuis quelque jour j'ai étudier un peu tout ce système et les différents tuto sur la suppression de cette vanne et quand on réfléchi bien à quoi tout ce petit monde peut servir, ça ma semblé logique d'ajouter quelque modification à vos différents essais. je me suis donc l'ancer dans l'aventure et voici le résultat: vannes egr complètement boucher et désactiver et pas un seul voyant d'allumer après essais cet après midi. Donc pour ceux que ça intéressent, voici ma modification: démontage ( pour un nettoyage complet ) de toute les conduites d'admission( partie haute, partie inférieur droite et partie inférieur gauche attention de ne rien faire tomber dans la culasse. Ensuite nettoyage de tout ça grosse galère c'est crade!!. Remontage de toute les conduites après nettoyage complet. Maintenant la partie qui change avec ce que j'ai trouver sur différent forum et tuto. mettre une plaque sans trou entre le conduit sortie EGR qui ce racorde avec le Y qui suit le papillon (en bas à droite du moteur), Démontage du volet de papillon (celui qui est juste à côté de ce Y) le faire pivoter à la main doucement et enlever les deux vis qui le maintien refaire ce volet dans une plaque d'alu de 2.5 mm d'épaisseur attention un peu plus haut que large avec en plus deux gros trous le plus grand possible sur ce volet dans les parties qui ne gène pas pas besoin de fignoler l'ajustage autour du volet il faut juste qu'il ce bloque quand il s'ouvre. Remontage du papillon sur le Y. Dernier point pour désactiver la vanne, il faut débrancher le fléxible de dépression et le boucher ainsi que la vanne EGR avec un flexible du même diamètre que celui enlever. Et voila le tour et jouer ca marche nickel.Je vous tient au courant sur long parcoure je fait des bornes ce week-end.

Bonsoir, je me présente manu petit nouveau et heureux possesseur d'une A6 3.0 tdi quattro de 2007 avec 224000 kms au compteur. cet après midi je me suis lancé dans la vidange de la boite manuelle et du pont. et je peux vous dire que l'huile recueilli n'a plus du tout le même aspect. huile de boite de synthèse castrol 75W90 3.2 litres fait en 30 minutes, et le pont huile castrol pour pont 1.5 litres fait en 20 minutes très simple à faire mais il fait une seringue pour remettre l'huile neuve.L'huile du pont était trés marron foncé et très gluante.

bonsoir à tous je suis nouveau sur ce forum car je pocede depuis peu une A6 3.0 tdi quattro de 2007. Je cherche à mettre à jour la période d'entretient avec vacgcom mais je ne trouve rien si vous avez la methode? merci