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manu A6

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Tout ce qui a été posté par manu A6

  1. Cool, tu dois être presser de monter tout ça ?? :bien:
  2. A ça, c'est pas sur, j'en connais qui ne vidange que se qui sort quand ils enlèvent le bouchon, ils changent le filtre et il remettent la quantité d'huile enlever. Mais ils en reste encore dans la boite. Il vaut mieux faire ça chez ZF. ,
  3. OK mais la prise d'air resterait à froid aussi, la pression dans le circuit ne va pas revenir toute seule !!!!
  4. Salut et bienvenu, belle modifs en perceptive, surtout les vitres teintées !!!!
  5. Mais si c'était une prise d'air, elle aurait plutôt t’en-dense à mal démarrer à froid et pas à chaud car plus on attend et plus elle se désamorce, j'avais se souci de démarrage difficile à chaud et depuis que j'ai codé la batterie comme il faut, (elle n'était pas codé). Je n'est plus le soucis ou alors c'est un hasard ??? Mais vu que toi tu n'avais pas se soucis avant, ???
  6. Pas moi ???. Ou alors, enlever le plastique !!!!
  7. Oui tout à fait, tu dois voir les clips de retenu normalement, je n'avais pas eu de soucis pour l'ouvrir.
  8. Exact, et heureusement car sinon même pas le peine !!!! c'est surtout qu'il ne faut pas les faire fonctionner sans gas-oil trop longtemps.
  9. Excellent, flocki, t'as changer ton avatar MDR fallait pas. Pour les taches, je vais réessayer mais je doute que ça parte, j'avais bien insisté la dernière foie !!!
  10. J'ai l'impression que sur la mienne il y a du plastique en surface et que c'est en dessous que c'est piquer ??? Peut-être une question de millésime ?? elle est de 2008 ??? Sinon pas grave pour ton avatar, j'ai une crise cardiaque à chaque fois LOL .
  11. En fait, c'est le gas-oil qui les lubrifies et quand il n'y en a pas, ils peuvent se rayer ou même gripper.
  12. Salut lip, alors quand j'ai acheter la mienne, c'était pareil, le bouton ne fonctionnait pas. Il se démonte, il vaut déboîter la partie rouge à l'arrière et remettre les contacts à l’intérieur ça se fait très facilement. Quand tu vas l'ouvrir, tu vas comprendre tout de suite.
  13. Oui, tous avec toi et bon courage en tout cas.
  14. Salut flocki, plus haut tu dit que les taches sur le chrome en bas des vitres avant sont bien parties avec du belgom, j'ai essayer mais ça n'a rien donné ??? Sinon, ton avatar me fait flipper à chaque foi que je le vois :icon_mad: :icon_frown:
  15. Par contre comment tu vas faire pour l’emmener là bas ?? (vu que tu fais juste le tour de ton parking avec et tu la rentres ???) :MdrDevil:
  16. Et oui, ça fait rêver :icon41:
  17. Essaye ça: http://vag-repair.com/6621-2/
  18. Bien jouer, joli boulot j’espère que ça va tenir cette foie. :bien:
  19. Oui, ça peut fonctionner puisqu'il s'agit d'un faux contact au niveau des prises et les mouvement brusques du gas-oil dans le réservoir fait tout bouger !!!! et si ça ne marche pas en accélérant, il y à la solution radicale, tu accélères et tu t'arrête dans un mur !!! LOL ça fonctionne une foi sur deux. Plus sérieusement, tu démontes et tu soude tout les fils ensemble, c'est se que j'ai fait sur la mienne et je n'est plus aucun soucis. Mais évite la zone rouge c'est pas top pour le moteur.
  20. Va voir dans la section entretien extérieur !!! il fait un boulot de dingue, un vrai passionné.
  21. Et si ça fonctionne pas, Renault te le donnera avec ta carte grise.
  22. Il faut mieux faire fonctionner la pompe avec vagcom, nos injecteurs n'aime pas du tout fonctionner sans gasoil !!!! ce serait dommage de les cramer.
  23. A peut être que oui, c'est pas idiot se que tu dis là !!!! Sinon, pour l'état de la voiture, c'est clair qu'elle est nickel bravo. Elle est peut être passer dans les main d'Aurelien ???
  24. Merci Blouf pour ta batterie, il faut le code de l'autoradio et bien sur, la mise à l'heure de l'horloge sinon RAS.
  25. Et c'est pour ça que Mr Porsche sort c'est véhicule avec le même moteur que nos bon vieux V6 Diesel !!!!
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