Farz

Sur le papier oui. Après faut voir en vrai si l'addition de toutes les modifs connues donne bien la somme attendue !

En France tout passe avec un petit billet :D

Ca serait donc ça qui fait qu'il faut attendre parfois quelques minutes avant de pouvoir démarrer une s4/rs4 ?

Déjà postée la tuture a Carlos en vacances ! ;)

Vive KSF en région parisienne ;)

110 !? C'est des spécialisé RS ?

Pour les states jamais rien payé non plus, par contre sur un envois du japon j'ai du douiller je sais plus 50€ de frais de douane sur un montre à 200€.

Gratis les 700€ de différence pour le même travaille, j'adore Audi France :)

Hi Alexandre, sorry but the discs are still delayed as the factory is already producing over their capacity. We got an update that we should receive them by end of march. I hope that this schedule is now correct. Best regards Markus

Je les ais encore relancé, on verra :(

Et pneus alors dans ce cas là ! :)

Bump pour julien!

y'a déjà un topic, que je vais bump, complète le si tu veux!: :)

Génial les explications! :)

La vache, pas cher du tout !

Le mien doit être autour des 100.000 également, à mon avis c'est très certainement une histoire de malchance ...

La classe une Carrera! Vrai montre d'amateur de chevaux ça :D

Tu m'a mal compris Pascal, je disais justement que bien qu'ils soient en contradiction, vos posts sont très utiles à la communauté, comme le dit Tckeck! Attention à ne pas mal le prendre !

Chacun voit midi à sa porte! Pascal nous transmet toutes les expériences qu'il a recueillies sur le net et Michel nous fait part de sa propre expérience. C'est bien de ne pas avoir un point de vue unilatéral, chacun pourra se faire sa propre opinion. Pour ma part je ferais confiance à Michel car mes connaissances en mécanique sont juste bien trop limitées pour argumenter dans ce genre de discussions et son expérience unique en France dans le domaine de nos chères RS4 B7 est incomparable.

Le résultat est parfait sur les jantes, t'avais des impacts de trottoir ? Quel est le prix pour les jantes ?

Ils en ont fait un film, Go Fast :)

Tant qu'à faire Tckeck prends une Hero3+ Black :)

La 991 GT3 ... <3 Elle va être monstrueuse en RS, et dire qu'ils sont pas sûrs de faire une GT2/RS sur la 991 :/

J'ai des michelins Alpin 3 pour l'hiver aussi et je me suis fait deux frayeurs sur du mouillé avec une température de 20° a peu près. Par contre, lors des chutes de neige de l'année précédente à Paris je suis sorti et la traction était super bonne (quattro ou les michelins, je ne saurais dire) et assez prédictible quand je la faisais partir des 4 roues :)

Que ça soit TTRS et RS4, le budget entretien est à peu près similaire, les consommables étant les mêmes. Tu consommeras plus avec une RS4. Il est fortement conseillé de faire "la totale Garage de Vincy" et de changer le DRC par des Bilstein PSS9 (B14 ou B16, le B14 étant suffisant si tu ne fais pas de piste). Perso je roule avec un DRC qui a 100k km et malgré le fait que je sente parfois que sur certaines bosse ça "claque", j'en suis plutôt satisfait (après avoir transporté à haute vitesse toute la famille, parents/frère sur de longues distances). La "totale DeVincy" tu la trouveras ici : http://www.garagedevincy.com/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=32&Itemid=32 sous le nom "amélioration" moteur. Entretien similaire, mais il est fortement conseillé d'avoir un billet prévu de 4-5k euros pour retrouver une RS "parfaite" si tu n'achètes pas une occasion qui n'a pas déjà subi ces améliorations :) Mais bon, vu le budget d'un TT RS actuellement, une RS4 avec la totale sera, à mes yeux, un meilleur choix. Le mieux serait que tu échanges avec le membre "lexos" du forum, qui a les deux. Je ne sais pas si il fréquente encore la partie RS4 du forum ;)