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Farz

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  1. Farz
    http://www.ultratuning.com/combines-filetes-bilstein-b14-bilstein-b16-c401-1
  2. Farz
    a 8250 en 3 t'es à 160 :D
  3. Farz
    68k CHF ça fait 55k € lol !
  4. Farz
    Un bloc V8 atmosphérique, sauf gros coup de malchance, ça fait facilement 300 000 bornes
  5. Farz
    Je ne sais pas dans quel coin tu es mais je me suis fait refuser cette opération par Audi Aliantis. Ca dépend des concessionnaires.
  6. Farz
    http://www.leboncoin...680.htm?ca=12_s Elle te laisse un bon billet pour des éventuelles upgrades celle là! http://www.leboncoin...407.htm?ca=12_s http://www.leboncoin...580.htm?ca=12_s celle de Shaka je crois.
  7. Farz
    Avec un peu de patience et de négociations tu devrais pouvoir trouver ton bonheur dans cette configuration. Le seul truc un peu compliqué c'est le DRC.
  8. Farz
    Si la voiture te plait, même si elle est hors budget, fais une proposition au max de ton budget, parfois les vendeurs sont dans l'urgence et acceptent de vendre un peu moins cher. C'est de cette façon que j'ai déniché la mienne à l'époque, le vendeur venait d'avoir un gosse et devait s'en séparer rapidement et bingo! Bien qu'elle était à l'époque plusieurs milliers d'euros au dessus du mon budget je l'ai eu au prix max de mon budget :)
  9. Farz
    Euh pour sortir plus de 400 chevaux sur un N54 il suffit de reprog + ligne + radiateur, après sur les N55 je crois que c'est une autre affaire :)
  10. Farz
    Bof, j'utilise bien plus le GPS de mon smartphone que celui de la voiture honnêtement. Elle a l'air d'avoir le chassis sport+ en plus non ?
  11. Farz
    Avec l'arrivée de la 991 GT3 RS en 2014, nulle doute que les prix vont légèrement chuter l'année prochaine :)
  12. Farz
    Je trouve qu'une 996 GT3 manque quand même un peu de puissance comparé a nos RS.
  13. Farz
    Comme kitekat! Welcome dans le monde du V8 :)
  14. Farz
    Ha j'ai fait que l'avant, autant pour moi:x
  15. Farz
    En "intermédiaire" avant la GT3 RS t'as une GTR aussi :)
  16. Farz
    Les pistons des freins tu peux les pousser à la main, ils restent en place après, juste pas oublier de pomper une fois que tout est installé!
  17. Farz
    La RS4 n'est pas une bonne base pour une préparation course. Si c'est ton but, tournes toi vers une M3, enfin je pense que ton ami qui fait de la course s'y connaitrait mieux je pense. Pour moi la RS est une sorte de couteau suisse sobre et classe qui peut être tranquillement une daily et se transformer en monstre si besoin est, tout en restant assez safe avec son quattro et ses multiples aides. La voiture est très lourde, même vidée, et vu le montage des moteurs Audi très en avant elle pique également pas mal du nez. C'est une très bonne voiture, très capable, mais pas pour une préparation piste. Enfin ce n'est que mon humble avis de néophyte dans le domaine, pour le même budget j'irais vers une M3, voir une Porche GT2/3 ou RS si il y a plus de sousous! :)
  18. Farz
    Haha merde Esquirou tu les as eu où celles là ? Les deux dernières c'est moi au Nurburgring :)
  19. Farz
    Les F1 sont très confortables. J'ai également trimballé mes parents dedans pendant un Paris-Nice casi oneshot, ils l'ont trouvé très confortable. Même un ami qui a des problèmes de dos trouve le maintient excellent et adore les baquets! Après il est vrai que les soutiens latéraux sont assez vulnérables au niveau du cuir si on ne fait pas d'effort quand on rentre/sort de la voiture et il n'y a pas les réglages électriques. Mais être maintenu en place en cas de grosse arsouille et le style des sièges, ça n'a pas de prix ! :P
  20. Farz
    Polo, ta boite a MP est pleine! On peut plus t'en envoyer ! :)
  21. Farz
    T'achètes la voiture pour toi ou ta femme ? :D
  22. Farz
    Le coffre de la berline est assez énorme de base oui, ça surprend la première fois que tu l'ouvres!
  23. Farz
    La plupart des "pros" qui ne sont pas des passionnés mais de simples commerciaux ne connaissent pas les véhicules, ce sont de simples marchandises sur lesquelles ils doivent faire le plus gros bénéfice possible. D'autant plus pour les pros qui ne sont pas concessionnaire qui en plus de ne rien n'y connaître font appels à des prestataires tous pourris pour faire l'entretien et les vérifications du véhicule avec des garanties généralement mytho.
  24. Farz
    Sur Paris la réputation de KSF Motorsports n'est plus à faire quand il s'agit d'Audi pour les préparations. Michel D du garage De Vincy dans le 74 est peut être le plus grand spécialiste quand il s'agit de RS4 B7, mais ça fait loin. Le "Pack F1" n'existe pas, c'est juste qu'à l'achat de la voiture les propriétaires avaient le choix entre sièges conforts/sport et volant méplat / volant sport. Tu peux tomber sur des modèles avec les sièges qui te plaisent mais pas le bon volant, et vice-versa. 25k pour une voiture de "passionné" c'est peut-être un peu juste, surtout si il a déjà fait un passage chez Michel D et qu'il a posé des B16 et une repro/ligne là bas ! :)
  25. Farz
    Il faut le catch can en effet. Si tu es du côté de Dijon, il serait peut-être plus judicieux de faire ça avec Fab+Polofoot ! :)
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