Farz

J'ai acheté le miens a http://forums.audipassion.com/user/12981-moyo/ du forum, il en a vendu a pas mal et t'as le cable + le logiciel avec les explications pour coder ce que tu veux. 70€ de mémoire.

On a ouvert le boitier et enlevé puis remis la pièce, ça ne s'était de toute façon plus produit depuis la dernière fois. Je vous dirais si ça ré arrive ou si c'était simplement mal fixé dans le boitier :)

C'est le lot de tous les moteurs turbo compressés, sauf les AMG :D

Bon a savoir French :)

http://www.oreca-store.com/kits-suspension-bilstein-b14-pss-b16-pss9.html ?

La poignée de l'accoudoir central, qui permet d'ouvrir le compartiment. Elle est peu solide à la base et avait cassé assez vite pour moi qui met plein de choses et ouvre/ferme très souvent le compartiment. Si tu demandes à Audi pour le remplacer ils te facture le couvercle entier ou plus suivant la douille qu'ils essaient de te mettre pour remplacer une pauvre pièce de plastique !

Haha oui je changerais pour rien au monde! C'est mieux qu'un système d'alarme :P

Haha clair, honnêtement j'ai pas du tout confiance en Audi et quoi qu'il arrive je passerais ici avant. J'ai juste eu un bonne expérience avec la concession Audi Trocadéro où le chef mécano était super sympa. J'ai commandé la pièce "Quattro", réception a partir du 18 Juillet!

Ils voulaient me changer tout l'accoudoir :/

Pour en revenir rapidement sur les jantes / spacers si vous faites un peu de circuit je pense que c'est a déconseiller à part si vous avez remplacé le DRC par des Bilstein réglables car sur les photos que j'ai récupéré de ma titine sur la Norschleife lors des compressions (surtout sur le Karussel) le DRC s'écrase super bas !

Oh putain, génial Blackpearl !!!! J'ai exactement le même problème depuis plusieurs mois la poignée s'est brisée et je n'avais aucunement envie de changer entièrement l'accoudoir (ce qui m'avait été proposé à la base, 400€) !! Je vais commander ça direct !

C'est exactement ça le problème. @Carlos merci pour les détails, je verrais ça avec mon paternel qui touche un peu en électrique/meca, j'ai trop peur de bousiller un truc ! Ca serait en gros la pièce 3 (le relais du bouton de démarrage si j'ai bien compris) qui serait mal branchée/défectueuse ?

Je check ça dès que possible et je vous tiens au courant :)

C'est la batterie qui était déjà là quand je me suis procuré le véhicule, elle a au moins 20.000km dans les dents. Un daily de 20km (10 aller et retour). Mais vu que le problème est difficile a reproduire je sais pas si l'amener en concession serait une solution.

Tableau de bord allumé, radio, clim tout marche. J'éteins la radio et la clim au cas où. J'entends un bruit électrique très faible quand j'appuie la première fois après avoir tourné la clé. Cela se résorbe a force d'attendre et d'essayer de redémarrer, au bout de 5 minutes quand ça arrive.Ce n'est pas systématique, ça arrive mais assez rarement. La voiture est utilisée tous les jours.

Ca fait un moment que j'étais pas venu poster du fait de mes emm*rdes avec le permis de conduire (qui m'a été finalement annulé entre temps et que je récup début Août mais c'est une autre histoire). Aujourd'hui j'ai eu, pour la troisième fois, un problème au démarrage. Je m'explique - Je mets la clé dans le contact. - J'attends quelques secondes - J'appuie sur le bouton démarrer (pendant même une vingtaine de secondes) - Rien ne se passe. Cela vient-il des bougies ? D'un problème électrique ? D'autre chose ?

C'est une SLS AMG pas une SL :) Le micro c'est celui de la GoPro avec le dos "ouvert". La deuxième c'est mon pote qui tape un joli tour en 8.27, il est meilleur que moi :P

J'ai une HD Hero2, j'ai un peu cherché mais j'ai pas trouvé :[

On a eu 1h20 a cause de deux motards qui se sont plantés sur le caroussel le 10 aussi, c'est tellement dangereux je trouve pour eux :P

D'ailleurs après que vous soyez partis y'a eu une interruption de 30mn, un kéké en Impreza WRX qui s'est planté! :)

Ouai c'est con :x Mais on partait de Paris donc on a fait la fin d'aprem du 9 + de 10h a 14h du 10 Mai :) Merci pour les liens !

Je crois que tu m'as fait des appels de phares (t'étais sur le chemin du retour et moi j'y arrivais vers 15h30-16h!) en se croisant :))))

Après avoir changé disques/plaquettes et pneus je me suis dit qu'il était peut être temps d'aller enfin dégourdir les bielles de ma belle sur le green hell ! J'ai profité du super pont de Mai et de mon anniversaire (le 7) pour m'offrir ce fabuleux voyage que je recommande a tous. Le Nürburgring et plus précisément la Nordschleife c'est vraiment le paradis sur terre. En Allemagne c'était un jour férié également (le 9 Mai) il y avait donc pas mal de monde mais perso je préfère plutôt qu'un circuit vide en mode time attack ! Le nombre de Porsche GT3/2 et RS est impressionnant !! Il y a aussi énormément de M3 de toutes générations souvent vidées et préparées pour la piste, pas mal de RSistes made in France également (Clio/Mégane). Ca vient absolument de TOUTE l'Europe, j'ai pu voir des plaques suédoises, norvégiennes, finlandaises, russes, lettoniennes, lituaniennes, italiennes, danoises, belges, luxembourgeoises... la liste est loin d'être exhaustive ! J'y était avec un ami qui avait déjà fait un voyage là bas et connaissait le circuit par coeur, il m'a servi de copilote et ça m'a énormément aidé ! Bref, je vous laisse apprécier la RS4 dans son jardin, bien qu'un peu lourde tout de même (2 Tonnes tout pleins fait a 3 dans la voiture).

Si le gros entretien a été fait, que les pneus, les plaquettes, et les disques sont récents, compte 2-3k euros pour l'embrayage parce que 180k km sans jamais l'avoir changé, il risque de te claquer dans les doigts. Le top c'est de faire appel à un expert qui peut check la voiture (quelques centaines d'euros) ou alors un ami garagiste. Je te conseillerais de compter aussi 1k € de décalaminage, ta voiture changera ! J'ai la mienne non décalaminée mais avec pot/catas/reprog et j'ai essayé celle de quelqu'un qui avait pot+reprog+decalaminage et tu sens la différence !