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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. shreck
    Contact @hornet33 il fait pas mal d'entretient sur sa BiTDI et je crois qu'il a deja fait tout seul la vidange de boite.
  2. shreck
    Tiens en parlant de ça, J'ai passé le pas la semaine dernière. J'ai remplacé mon antique cric 2T chinois par un super Facom de pro, super plat qui passe même sous ma Clio .... Facom fait une offre de remboursement de 15€ par tranche de 100€ pour tout achat jusqu'au 31/12.
  3. shreck
    Deja tu as quoi comme phares? Halogène? Xenon? LED? Matrix? Dans les 2 derniers cas oublie le reglophare ou une quelconque manip via vcds, il faut passer par la case Audi avec la machine spéciale....
  4. shreck
    Oui c'est le même. Seul l'intermédiaire est different entre la ligne de série et la ligne "sport"
  5. shreck
    Pour ce prix là les pneus doivent être lavés et/ou les jantes pas mal abimées...
  6. shreck
    en 20' les freins céramiques prennent quasiment toute la place....
  7. shreck
    Le problème sur Paris c'est que même si toi tu es bien équipé 99% des gens ne le seront pas. Donc look tu vas sortir sans problème de ton parking mais tu vas très rapidement te retrouver dans une file interminable de voiture à l'arrêt... A chaque fois c'est le meme cinéma. Et les gens râlent contre la DDE qui n'a pas salé et qui ne déneige pas mais qui d'un autre coté ne peux pas le faire car les routes sont saturées....
  8. shreck
    Oui clairement, on y pense tous plus ou moins. Apres il faut relativiser et surtout mettre des sécurités : 2 crics, des chandelles, laisser la jante à plat sous la voiture etc....
  9. shreck
    Pas encore. Avec le confinement pas facile. Normalement j'ai une touche sérieuse qui doit venir Samedi.
  10. shreck
    j'habite dans un département montagneux et dans 99% des cas le panneau B26 indique également "pneu neige admis". Et les gendarmes ne t'emmerdent pas si tu as des pneus neige ils ont deja suffisamment à faire avec les glands non equipés qui cherchent à mettre les chaines au milieu de la route quand il n'est vraiment plus possible de monter.... Comme dit plus haut si avec un quattro, 4 pneus neige en bon état et une conduite adaptée ca passe pas. je ne perdrai meme pas mon temps à tenter de monter...
  11. shreck
    Tout à fait. Et théoriquement dans ce cas il doit y avoir une étiquette dans l'habitacle qui t'indique que tu ne dois pas dépasser la nouvelle Vmax de tes pneus....
  12. shreck
    Il y a bien une différence entre les pneus marqué Audi, jaguar, mercedes, Porsche ou sans marque. Les pneus avec une certification d'une marque indiquent qu'ils résultent d'un travail entre le manufacturier et le constructeur. La composition de la gomme est donc spécifique. Mais elle part bien évidemment de la base du pneu sans marquage. Ils jouent également parfois sur la tension de la carcasse radiale. Mais ces adaptations restent mineures pour le conducteur lambda que nous sommes. Et il n'y a aucun danger à rouler avec des pneus jaguar ou Mercedes sur une Audi. Par ailleurs sans que vous le sachiez les constructeurs généraliste type Renault, Peugeot, Ford mettent parfois en première monte des pneus sans marquage constructeur qu'il sera tout simplement impossible de trouver en aftermarket. la composition de la gomme étant également spécifique. Il en est de meme parfois pour les balais d'essuie glace qui ont souvent une excellente durée de vie pour la première monte...
  13. shreck
    Je pense pas car les all road n'ont jamais eu à ma connaissance d'option 21'.
  14. shreck
    Désolé j'ai lu en diagonale. Tarif imbattable !!!
  15. shreck
    J'ai des Conti winter contact c'est d'ailleurs ceux fournis par AUDI quand ils te vendent les pack hiver avec la voiture. Le prix est canon pour un pneus hiver en 20'. Puisque tu les as achetés tu peux nous dire qu'elle est la date de fabrication indiqué sur les pneus? Car ma principale crainte vis à vis d'un tarif aussi performant c'est que ca soit de vieux pneus qui ont plusieurs années et donc qui ont vieilli, durci et donc qui ont perdu une partie de leurs qualités...
  16. shreck
    A chaque fois que je dois acheter des pneus hiver je regarde ca : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-hiver.php C'est fait par un organisme Suisse indépendant. Je pense qu'il n'y a pas meilleure impartialité
  17. shreck
    Si tu as l'option colonne de direction électrique elle se lève quand tu ouvres la porte...
  18. shreck
    ca apporte surtout un bruit de grognement ... Aucun intérêt sur nos A6
  19. shreck
    J'ai eu ce montage aussi : Disque ATE + plaquettes céramique aux 4 coins. Freinage idem origine. tu nettoie les jantes 10 fois moins souvent. Concernant le mordant c'est un peu le probleme d'Audi je trouve (j'avais le meme reproche sur mon ancienne RS4 B7). Ca manque de mordant quand tu es habitué à avoir des voitures plutôt sportive (je roule en mégane RS au quotidien ca freine fort, avec une super attaque). Sur l'audi tu as l'impression d'une pédale molle et looooongue. En fait ca freine très bien faut juste appuyer plus fort sur la pédale... pour changer ca il faudrai changer le maitre cylindre et/ou le mastervac
  20. shreck
    C'est tres souvent le cas... Il faut pas croire mais les vendeur de pièces sur internet même si ils te font un peu profiter de leur réduction se paye sur ton dos. Si en plus le gain est mangé par les frais de port tu en es tres souvent de ta poche... Moi aussi j'ai cassé la meme piece avec mon cric sur mon premier changement de roues été/hiver. depuis j'utilise un système comme indiqué plus haut. depuis plus de problème...
  21. shreck
    Encore une fois j'en ai et zéro probleme. Et je suis du genre à faire refaire 3 fois l'équilibrage lorsque je change de pneus car je déteste la moindre vibration...
  22. shreck
    J'ai ceux d'origine vendu par audi signé des 4 anneaux : zéro probleme. Tout ca c'est bien pour des vitesses de rotation de véhicules de course à 300 km/h pour nos modestes 150 ca n'a aucune influence.... j'avais lu un truc très interessant la dessus lors de la sortie de la Chiron. Effectivement y a un gros travail d'ingénierie là dessus mais la voiture roule à plus de 400 km/h...
  23. shreck
    tu peux le régler dans le MMI...
  24. shreck
    Idem dans ma mégane il se met en marche tout seul, dans l'audi il faut appuyer sur le bouton. Au final je peux pas dire lequel est le mieux. D'un coté il faut appuyer sur le bouton physique, de l'autre tu te demande toujours si il va s'activer à temps pour te donner la bonne info et comme dit @Dopeamor un pieton qui passe entre 2 voitures ca sonne, si tu serres dans les embouteillages d'un peu trop pres la voiture de devant ca sonne etc...
  25. shreck
    D'origine sur A6 tu ne trouveras pas un méplat avec surpiqures noires. Ils sont soit avec des surpiqûres argent (Sline) soit rouge (Sline avec option pack design) soit Gris roche et multiperforé sur toute la circonférence (RS6). Les Sline ne sont multiperforé qu'à 9h et 3h Mais tu peux le trouver sur un autre modele comme le Q3 par exemple. Mais avec les surpiqures noires le cuir sera forcement lisse (pas multiperforé) exemple ici : https://www.ebay.de/itm/AUDI-OEM-S-LINE-2017-MULTIFUNCTION-STEERING-WHEEL-8XA419091G/274517641958?hash=item3fea86cae6:g:siAAAOSwWplfdxEm Dans tous les cas les palettes RS tu les trouveras que sur un volant RS... Ou alors tu peux les changer, il faut compter une bonne centaine d'euros...
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