shreck

Pour ce prix oubli la mini bien plus bourgeoise. C'est tu veux du sport trouve toi une WSR (série spéciale) l'intérieur est un peu cheap car hérité du modèle de base de la clio 3 avec des plastiques de moins bonne qualité. Mais le châssis est le meme, et elle pèse une quinzaine de kilo de moins... (c'est toujours ça...) En revanche il y a des cup sans les recaro si c'est la fragilité des sièges qui te fait peur... Car il y a l'option chassis cup et l'option pack cup (chassis + recaro)...

Salut je connais très bien le modèle. Niveau fiabilité y a pas de problème majeur. Si tu prend une version avec siège baquet recaro attention au bourrelet conducteur gauche qui a tendance à ce déchirer. Cout de l'échange environ 400€. Faire très attention à la boite de vitesse c'est le point un peu sensible surtout si elle a être malmené par le(s) précedent(s) propriétaire(s). Cibler pour le circuit une version avec l'option pack cup. Une paire de semi slick une upgrade des plaquettes et tu as déjà un jouet très performant surtout sur un circuit court et sinueux. A noter la première année de production bénéficie d'un boite avec les 2 derniers rapports un peu plus courts. pour le Swap c'est possible effectivement en montant un moteur et boite de mégane 2 RS, les injecteurs et le Turbo de la mégane 3 RS.

Oui, il fait le correcteur d'assiette pour les phares, le calculateur pour la pression des pneus, aide au stationnement, et le capteur de lumière/pluie.

Salut C'est le même fusible qui gère les 2. Le N°17 10A @+

céramiques, le pack extérieur noir, l'intérieur exclusive . au minimum. Après on ne sait rien en ce qui concerne les rideau et air bag arr, la boite a gant réfrigérée, l'adoptive light, le capteur de pollution....

Le pire c'est que c'est apparemment un pro vu qu'il y a un N° SIREN :MdrDevil:

J'en ai 37. Je l'ai eu à 35 Je te rassure j'ai les meme difficultés avec 50% de Bonus et habitant dans une région très calme. Soit on m'a répondu désolé on vous assure pas (ce qui n'est pas légal). Soit des tarifs prohibitifs (ce qui revient au meme). au final alors je suis depuis plus de 10 ans chez le même assureur avec toutes mes sportives (2 clio RS, 2 Mégane RS) le daily de ma femme et le mien plus l'assurance habitation. Mon assureur a des consignes nationales pour ce véhicule. Il n'aurai pas pu m'assurer si moins de 30 ans, si pas assuré chez eux depuis de 3 ans et si vol depuis moins de 2 ans avec parking couvert obligatoire... je crois que c'est difficile pour tout le monde.

Ouais tu ici ça marche dans l'autre sens. Si la police se déplace à cause de l'accident, pour un simple constat, gestion de la circulation.... bah c'est eux qui font pas le déplacement pour le plaisir ils te collent un PV pour non maitrise du véhicule... Et je connais pas suffisamment la Suisse mais vous prenez 6 mois de retrait de permis pour avoir glisser sur une plaque de verglas ou des gravillons et couché la voiture dans un fossé ? :malades:

Attention juste pour Tcheck et Alix30. Je sais pas quel intérieur vous avez d'origine. Mais quand on regarde de près il y a des références de contre porte différentes. Notamment entre intérieur F1 et confort. Notamment sur la couleur du cuir qui est noir pour le confort et noir métallisé pour l'intérieur F1. Juste pour pas vous retrouver avec des panneaux de portes différents entre l'avant et l'arrière en terme de coloris... Mais je sais pas si c'est flagrant comme différence.

Quel produit ils injectent ?

Je pense que tu devrai prendre un petit comprimé lexomil pour te détendre un peu... Ma remarque n'a rien d'infondé et reste plutôt soft. Comme Bluemoon même si je passe quotidiennement je suis incapable de connaitre par coeur l'historique des modifications faites, leurs dates et les modifications déjà présentent avant l'achat de sa voiture, la confit quand il a fait le test en sortant 338 etc... Yohann et bluemoon discute sur le 338 qui est effectivement une valeur d'une voiture qui n'est pas stock et quand on demande les modifs faites pour arriver à 354 tu nous réponds que toutes les modifications additionnées arrivent à ce résultat. Merci mais je l'avais bien compris et les autres aussi. On demande pas de faire des logs à tout va. Mais si ça t'amuse c'est toi qui voit. On demande juste une reprise de l'historique des modifs, pas éparpiller des 100 posts sur une période d'un an.

Complètement contradictoire...

Merci pour le lien. Et avec ceux la pas de soucis pour la bague de centrage ? D ailleurs Alu ou plastique la bague de centrage?

Bon ok ça passe mais c est super chaud y a moins d un mm entre le bâton et l étrier. Je suis 365, rotor oem de rs5... J ai peu qu en appui il y ai une déformation et que ça frotte. Es que ça existe un spacer de genre 2-3 mm et qui intègre l adaptateur de la bague de centrage ? Ou on peut le trouver ? Merci

Oulà. Pour te prononcer. Il faut surtout regardé ce que comprend la garantie panne méca et surtout toutes ses exclusions. En général ce type de garantie Moteur boite pont ne te couvre qu'en cas de gros pépin et surtout pas sur les périphériques. Enfin chaque contrat est différent. Donc à lire avec beaucoup d'attention si c'est pour toi un critère de choix important.

Si tu te fais arrêter les points c'est mort. Mais si tu es en situation de Délit la voiture ne pourras pas être saisie...

pas de risque pour les saisies notamment en cas d'excès ce vitesse. Si la CG est nom d'un mineur t'as pas de question à te poser pour les points....

Pas forcement. C'est la crise partout en europe et notamment en Italie. Bref le FISC a fait quelque chose de simple en orientant les contrôles fiscaux systématique pour les propriétaires de grosses voitures... Un paquet de gens se sont débarrassés de leur voiture à une époque pour se faire oublier. Par ailleurs pour ce genre de voiture perso je pense qu'un suivi avec un garage est indispensable. Si le vendeur ne peux pas de façon fiable te prouver le kilométrage et l'entretient en te montrant le carnet ou les factures passe ton chemin. L'avantage si l'entretient a été fait en concession audi c'est que même si les voitures tu n'as pas les factures il est possible de suivre l'entretient dans la base et ceux pour toutes les voitures européennes. C'est valable pour toutes les grandes marques. Donc si tu recoupe les 2 tu as peux de risque de te faire enfler et le fait de faire passer la frontière à un véhicule ne change rien. Donc carnet perdu ou "trou" dans les factures d'entretient = anguille sous roche mais voir en concession ce que dit la base...

:malelovies:

j'allais le dire mais moi je vois plutôt que c'est LUK qui fabrique et la référence c'est celle d'audi : 079 105 266F...

Moi je serai pas aussi catégorique. effectivement il faut bouger plus de liquide. avec le même répartiteur je suis pas certain que ça change grand chose...

Quand il parle du grand radiateur c'est le 5 sur ton schéma. En comparaison au radiateur auxiliaire n° 10. Le grand vaut 7 fois le prix du petit... Après si comme lui tes durites sont corrodés changes les durites mais le radiateur n'est est pour rien...

C'est bien joli tout ca. Mais il faut des belles routes pour laisser s'exprimé tout ça et pas d'embouteillage ce que cette magnifique ile ne permet que trop peu...

Le lien n'est plus fonctionnel tu peux le remettre que je vois ce que ça donne stp. merci