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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. shreck
    Je peux pas te dire j'ai logué que la MAF. Mais à l'occasion je referai le test sur le boitier papillon pour voir. Merci pour le tuyau.
  2. shreck
    Je sais pas comment ça marche sur B7 car il y a un tel business derrière les reprog que tout est effectivement assez secret. Sur une Renault la reprog se fait sur la prise diagnostique. Mais sur une VAG je crois qu'il faut ouvrir le calculateur, découdre la puce, ressouder un support de puce et reprogrammer la pic sur un lecteur/programmateur de ce type : http://www.gotronic.fr/art-programmateur-multipic-11442.htm
  3. shreck
    Salut. J'ai juste fait faire le nettoyage chez michel ça implique le décalaminage, la modification du circuit, les clapets... Mais pas la motif sur le collecteur non. C'est une "seconde main". Mais je pense pas que le premier propriétaire ai fait une reprog. Mais pour tout t'avouer j'ai jamais poussé au dessus de 250 pour savoir si la bride électronique était encore présente. D'ailleurs Michel ne m'a pas fait de réflexion particulière à ce niveau lors du passage chez lui.
  4. shreck
    Bah je sais pas c'est si soudain. Alors comme les modo font la chasse au commerce sur le forum hors partenariat je m'interroge sur les pressions qu'il a peut être reçu pour ses décalaminages...? Mais c'est une question comme le montre le ? à la fin de ma phrase...
  5. shreck
    Les modo lui cherchent des poux dans la tête à cause de son "boulot" pour les décalaminages?
  6. shreck
    Vous etes sur que c'est fiable votre calcul? J'ai fait 3 fois le test et je suis entre 161 et 162 au max. Ca fait 425 ch d'après votre calcul. j'ai 65000 Km Stock sauf décalaminage made in De vincy...
  7. shreck
    Moins de 20000€ le vrai prix? Faut pas délirer... J ai surtout l impression que beaucoup de rs4 étranger ont été rapatrier en France suite à une forte demande du marché de l occasion et que les mandataires petits ou gros ont saturės ce marché. Il n y a qu a voir le nombre de RS4 dans les différents sites d annonces. Aujourd hui certains bradent ceux qui leurs reste sur les bras... Par ailleurs une annonce c est bien joli mais tous savent ici que parfois il a de l entretient à faire ou des réparations et que la facture grimpe alors très vite.
  8. shreck
    Ah oui mais normal c est lamburghini qui a fait la préparation... MDR
  9. shreck
    Bah c est surtout qu on peux effectivement pas t aider. Il faut choper le schéma électrique de l aide au parking sur ELSA. Pour savoir ou se trouve tous les relais et interconnexions du faisceau et prendre point par point pour trouver ou le système n est plus raccorder. Bon courage...
  10. shreck
    bah prend toi une ligne non valvé non résonnée....
  11. shreck
    oui bien évidemment.
  12. shreck
    T'as pas un vagcom?
  13. shreck
    Ok mais qu'es ce qui ce passe au niveau des feux? quand tu est sur auto ça allume les phares même en plein jour? Tu donnes une information supplémentaire puisque ça touche aussi le GPS ce qui comme dans la video oriente vers le capteur de lumière. Ok tu n'as pas l'éclairage des touches mais l'écran est en mode jour ou en mode nuit (carte avec le fond noir)?
  14. shreck
    non mais lui son problème est simple. Le capteur de luminosité est cramé, du coup ça allume les phares en mode auto, ça passe le GPS en mode nuit et ça baisse l'intensité du tete haute du coup dans la journée il le voit pas. Quand il coupe tout revient. Visiblement pour TiTah c'est différent, il a juste l'intensité du tableau de bord qui est différente en mode auto. Le reste est normal, surtout lorsqu'il passe en mode manuel. Titah c'est bien ça?
  15. shreck
    le problème c'est que les vannes ne sont pas fermées en permanence ou ouvertes en permanence. Outre le mode "S", l'ouverture meme hors mode "S" est assujetti au régime moteur.
  16. shreck
    Effectivement le ciel de toit beige était une option gratuite. Mais peu de personne l'ont prise. Ou alors il avait les sièges conforts et ils ont été remplacés...
  17. shreck
    je pense qu'il parle de l'intensité de la lumière du compteur. C'est bizarre comme truc...
  18. shreck
    Je crois que le diamètre c'est 63,5. Ca doit être le meme entre S4 et RS4. Mais le gros problème pour faire fonctionner les valves comme tu le souhaite c'est qu'il faut le système de dépression. C'est un peu une usine à gaz. Alors à rajouter sur un S4 qui l'a pas bon courage...
  19. shreck
    Ca c'est pour savoir lequel de tes capteurs est mort. Chez lui visiblement tout le système avant n'est pas opérationnel car le circuit est coupé. Mais bon le circuit peux pas se couper comme ça. Y as forcement un truc qui a été bricolé et c'est de là que vient le problème.
  20. shreck
    Le soucis? Bah c'est d'arriver à ce persuader de reste à 130 :MdrDevil:
  21. shreck
    Le prix est largement surévaluée meme si elle est très propre. Sans compter que si t'es pas résident suisse il faut compter 20% de TVA pour l'immatriculée en France... Et en plus elle est de 2008 tu as le droit à l'écotaxe...
  22. shreck
    :lover:
  23. shreck
    Idem. Ceux qui ont un catch can disent bien de toute façon qu'ils vident surtout de l'eau lié à la condensation... Sinon je rejoint le point de vu de cabman, si vous videz le catch can en dehors d'un bidon d'huile que vous déposer à la decheterie le résultat est le meme voir meme pire car tout est concentré sur une seule zone...
  24. shreck
    Michel ne pose pas de catch can mais modifie le circuit pour que ça parte sous la voiture...
  25. shreck
    R27 oui Pack cup de série = chassis cup + recaro
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