shreck

Up ! Ca donne quoi ton affaire @sdom33 ?

qu'entends tu par "additif de carburant"?

1LL pour l'avant 2EA pour l'arriere Pour l'avant effectivement il faut une BTR spéciale Et pour l'arriere il faut un VAGcom pour libérer le frein à main électrique et le mettre en position service.

les jantes performances existe en noir et en gris titane. exemple :

Perso j'ai jamais entendu dire que la poulie etait debrayable... C'est pas plutôt ton alternateur qui commence à rendre l'ame? 😕

pas faux

il faut que tu trouves une calandre 4G0853651BCMI7 si tu as une RS6 performance avec le pack extérieur titane...

4G0853651BC1L1 contour alu (560 ch) 4G0853651BCT94 contour noir 4G0853651BCMI7 contour titane (performance Voila les ref de ce que tu cherches. Mais tu n'aura pas la grille de celle que tu as mis en photo. C'est uniquement pour certain états US chez qui la plaque avant n'est pas obligatoire. En Europe tu auras celle comme je l'ai mise plus haut avec le support de plaque au milieu.

Tu as 2 calandres sur RS6. Celle avec le Quattro en Bas et celle sans ... j'imagine qu'il veux passer de celle sans à celle avec. Mais elles sont toutes les deux avec un nid d'abeille. Audi-RS6-Performance-Suzuka-30-750x375.jpg.webp

tu as un bouton au niveau du plafonnier avant avec une voiture qui a une porte ouverte appui dessus. Ca permet d'avoir la lumière qui s'allume quand tu ouvres la porte

Désolé. je retrouve pas la conversation ni le nom de la boite anglaise qui m'a vendu ca dans mes mails. mais j'en ai vu un l'autre jour sur LBC https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2108341103.htm

l'heure de MO est à 165€ HT chez toi ??? !!! quasiment 200€ TTC !!! tu habites en suisse ou en France?

Si tu as des infos pour google earth je suis preneur !!

Alors je te donne mon expérience Tesla (j'ai une modele 3). 1- véhicule livré avec un bas de caisse défoncé, passage en carrosserie 2 mois apres livraison dans la seule carrosserie agréé par eux. 2 - En Avril faute d'inattention de ma part focalisé à ne pas écraser un chien que je surveillais dans le rétro gauche j'ai pas fait gaffe aux alertes et au poteau béton à droite. Résultat une aile à changer. Tarif 7000€. Rien que l'aile vaut 1200. Et c'est une tané à démonter il faut meme sortir la partie arrière du toit Pano apparement... tres bien conçu. Accrochage en Avril l'aile est enfin arrivée dans la meme carrosserie en debut de semaine (plus de 3 mois d'attente!! ). je m'en fou la voiture roule si elle avait ete immobilisé j'aurai la rage. Cerise elle arrive par transporteur dans un misérable carton sans autre protection. Elle arrive plus défoncé que celle sur ma voiture. Evidemment la carrosserie l'a refusé et j'espère pas mettre 3 nouveaux mois à avoir une aile correcte... Je te parle pas du service commerciale qui m'a imposé contre mon gré la date de livraison de la voiture pour qu'ils respectent leur objectif sur les trimestres fiscaux US.... Oui j'ai eu ranger pour un rappel sur la clim c'est pratique Mais Tesla la voiture est tres bien . mais tout le reste autour est tres tres loin d'être aussi rose que ce que tu décris...

Il s'agit des pieces différentes ....

079103542E quasiment 200€ TTC

079115243C environ 25,5 TTC 079103175C environ 33 TTC

Je pense surtout qu'ils n'y sont pas arrivés. Mais comme le client a besoin de sa voiture pour partir en vacances et avant de foirer le filetage voir la culasse ils sont préférés ne rien faire et attaquer plus sérieusement le problème au retour avec la possibilité d'une immobilisation potentiellement longue de la voiture...

je n'ai que l'attestation aussi. Et aucun prélèvements. Mais j'ai eu un mail pour me prévenir qu'ils avaient un probleme informatique et qu'ils rattraperaient les prélèvements ....

Encore une concession qui ne connait rien à ce qu'elle vend et entretient ...

française ou allemande c'est pas le probleme. L'Allemagne c'est surtout souvent un marché plus important avec un choix plus large. A partir du moment où tu peux justifier de l'entretient et que le kilométrage est vérifiable... Attention aux trop belles affaires ici comme là bas... Apres les C7 sont globalement tres fiables si bien entretenues. On en voit régulièrement avec plus de 250000 km. Si tu achètes une voitures avec 250 K km il faut que le prix soit en rapport et etre conscient que des pannes peuvent arriver et qu'elles coutent potentiellement tres cher ! Mais pour ton budget selon l équipement que tu considérera comme indispensable je pense que tu trouveras ton bonheur plutôt autour des 100-120000

Pas du tout. Ce que tu décris c'est la vidange du pont arrière qui est à faire tous 60000 sur les RS6. ca ne signifie pas que ta boite a ete vidange, ce qui serai bien étonnant pour ce kilométrage car pour ZF c'est 100000 km et pour Audi jamais...

Je corrige un peu les propos. Toutes les RS6 ont des barres anti roulis (les messages laissent éventuellement à penser qu'elles n'en ont pas) mais tu l'as fait remplacer par un modele plus gros et donc plus rigide. Les constructeurs sont contraints de faire des choix de polyvalence pour l'utilisation mais aussi en fonction de l'état des routes qui n'est pas le meme partout dans le monde... Augmenter la rigidité des barres avant et arrière parait plus logique.

4F9860378F Je te conseille de la trouver d'occasion car le tarif en concession pique un peu... 217€ HT

Pour en avoir eu sur ma bitdi je peux t'assurer qu'en ce qui concerne les jantes c'est la réalité. L'efficacité du freinage est identique. La longévité ca dépend de ta conduite...