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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. shreck
    Elle a un compresseur APR TVS 1740.... c'est indiqué sur la première slide.... Par contre il faudrait qu'il pense à mettre de l'argent dans un combiné filté.... :secret:
  2. shreck
    étonnant t'es sur que c'est une américaine? le compteur est en Km et pas en Miles....
  3. shreck
    Juste magnifique !!!
  4. shreck
    Oui bonne route. Une tite photo de ton nouveau bolide?
  5. shreck
    Les disques céramiques sont en 380 et pas en 365 comme les aciers. Du coup le 18 rentre pas sinon l étrier touche la jante. Effectivement en 19' y a 2 montes possibles 235/40/19 96v et 255/35/19 zr. Perso je suis resté sur le 255 comme la monte été car les prix des pack en Allemagne sont très proches et ça passe très bien, j ai encore testé la semaine dernière puisque je faisais parti des galériens de la route pour monter à La Plagne...
  6. shreck
    Juste pour info il n y a pas d étiquette dans le coffre sur un rs4 elle est sous la banquette arrière ...
  7. shreck
    quand il a ouvert la porte elle franchissait déjà le portail.... trop tard.
  8. shreck
    Malheureusement ça veux rien dire. J'ai une connaissance qui c'est fait voler sa mégane 3 rs dans son jardin en région parisienne. elle était noire et avait mis des décalcomanie vert fluo sur toute la voiture au nom de sa boite... Donc pas vraiment discret.
  9. shreck
    oui c'est le cas après environ 100 km. Mais je crois qu'il ne te faille un vagcom pour virer le bruit et le long life....
  10. shreck
    oui effectivement option gratuite à la commande. Mais tu peux le faire après comme tu peux aussi les rajouter... Je suis comme Ducat81 quand j'en vois une sans barre au premier abord je tique pas forcement tout de suite mais je me dis il lui manque quelque chose :reflexion:
  11. shreck
    Salut. Jusqu'a présent elle était en longue life? car je sais plus ou j'ai lu qu'en long life il faut faire la RAZ avec le vagcom et pas au compteur...
  12. shreck
    J'adore le DDR posé sur le pare brise. Vive la Californie...
  13. shreck
    Oui je suis d'accord avec toi. D'ailleurs lors de ma prochaine vidange je passerai certainement sur du 5W40...
  14. shreck
    oui voila 2.9 pourquoi pas c'est beaucoup plus plausible que 3.9 comme indiqué par fredturbo... Après vu qu'il y a plus de 15 ans entre la B5 et la B9 je pense que le bloc ne sera pas une évolution mais complètement nouveau notamment pour viser l'EURO6...
  15. shreck
    Ouais j'attends de voir. Car sur A4 la RS4 est toujours sortie après la mi vie de la voiture jusqu'à présent contrairement à la RS6 qui sort assez vite après la présentation de l A6. Alors cette info qu'on lit un peu partout sur le net sur la motorisation est peut être vrai mais comme la A4 B9 est même pas encore présentée officiellement on va peut être encore attendre 2 ou 3 ans avant de voir la RS4 B9 pointer le bout de son nez... Par ailleurs je suis dubitatif car la RS6 et la RS7 ont un V8 biturbo de 4.0 et elle sort 560 ch. Alors pourquoi pas un V6 ça serai dans l'air du downsizing mais pourquoi un V6 avec un cubage aussi proche du V8 et pour près de 100ch de moins... Alors V6 peut être mais je le verrai plus près des 3.0
  16. shreck
    Mais lol. Excuse moi d'avoir un minimum de culture fusse t elle Renault et d'être un c**** de pauvre. Mais c'est toi le Sa**** de riche qui sait pas entretenir ta voiture car moi si j'avais les moyens je ferai la vidange + tous les filtres tous les 2000 km c'est ça l'entretient parfait et je le sais bien car c'est un pote mécano d' Amédée qui me la dit après l'utilisation d'une A442 en 78 : "nous on vidange tous les 2000" !!! Et on devrait demandé à ceux qui affiche plus de 200000 km quel entretient ils ont fait sur leur voiture... : http://achat-occasion.automobile.fr/voiture/audi-rs4.html?useCase=ChangeSortOrder&sortPath=specifics.mileage&defaultOrder=ASCENDING&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&minMileage=150000&lang=fr
  17. shreck
    je suis ravi de mes performance friction mais j'ai jamais testé les modèles que tu indiques.
  18. shreck
    Ouais faut quand même être très amoureux du orange mangue....
  19. shreck
    Ouais enfin si tu la vidange tous les 5000 c'est un peu normal que tu rajoutes rien ou quasiment rien entre 2 vidanges... Et faut arrêter le délire sur les vidanges aussi fréquentes, c'est pas un moteur cléon des années 1970... Que tu dises je la fait une fois par an par ce que tu roules pas beaucoup je comprends, mais si tu fais 10000 par an faire 2 vidanges ça sert a rien...
  20. shreck
    Celle de Michel n'a jamais eu un intérieur comme celle la...
  21. shreck
    euh je corrige je me suis beurré dans mon post précedent. L'autre préco c'est 5W40. Pour savoir si c'est la bonne il faut qu'il y ai la mention " VW 504.00" sur le bidon. Le reste des dénominations commerciales importe peu. c'est pour le LL. Sinon c'est VW 502.00 pour les entretiens annuels. Sinon tes prix sont très compétitifs. C'est sur le net?
  22. shreck
    Si tu souhaite quitter le LL je te conseille plutôt de passer sur l'autre préconisation constructeur. A savoir le 10W40. Aucune différence pour toi et ta voiture. Sauf qu'Audi dans cette situation recommande une vidange annuelle...
  23. shreck
    C'est impossible sur un 193.... Possible uniquement sur un vieux 192...
  24. shreck
    N0Q ca veux dire que tu as des sieges full cuir et non pas tissus cuir ou cuir alcantara. N0Q indique aussi que tu as un passe poil de couleur contrasté (noir)... QJ c'est le code option pour l'intérieur (siege argent et ciel de pavillon argent, moquette noire...) par contre je connais pas le code couleur exact. Partout ils disent "argent" Edit : ajout info sur le passe poil
  25. shreck
    Pour l'augmentation de température : es ce que tu avais viré le radiateur d'huile auxiliaire? Car effectivement personnellement j'ai jamais eu plus de 110-115... et à 150-160 sur autoroute au regulo je suis à 98-101 selon les conditions de circulation...
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