shreck

contact KSF : http://www.ksfmotorsport.com Ils te feront très certainement ça.

Il faut que tu regarde les codes options de la voiture dans son carnet de bord. Il doit y avoir l'un des 4 codes suivant : 1BA = Chassis standard confort 1BE = Chassis Sport (-10 mm) de série sur Sline normalement 1BV = Chassis sport Sline (-20 mm) 1BK = Suspensions pneumatiques

136 ch... ce moteur n'est meme pas proposé en France... Ca doit être super juste vu le poids de l'auto tout de même. En France seul le 2.0 Tdi 190 à droit à l'appellation Ultra.

Quasiment 5 m. Ça commence à faire. En région parisienne c est sur que ça doit être compliqué. J habite en province et c est pas un problème majeur mais il faut y porter attention tout de même.

non c'est impossible.. Il n'est pas possible de mettre les LED "simple" de la FL sur une pré FL

Si elle a tout ça c'est une white t'inquiete pas. Kique ici à une black édition avec le code E0A. Je crois que le E1A c'est pour les voitures de salon...

Au début ça peut être normal. Une fois roder normalement ça doit se stabiliser.

Euh les 2.0 TDI Ultra font 190 ch de série .... :secret:

Pourquoi tu cherches un 3.0 essence si justement c'est introuvable et donc certainement difficilement revendable... ?

oui c'est bien ça. Le can, les + et la masse se prennent dans le coffre. seul le cable pour le calculateur confort est à tirer jusqu'au pied du conducteur. En revanche Jaeger se casse pas trop : ils disent de se mettre dans les pin de 1 à 8 au choix. Dans la vraie vie ils vont dans les Pin 2H et 2L.

oui tout à fait. Mais la plus part du câblage est a faire au niveau des fusibles à l'arrière droit. En revanche il faudra passer le cable jusqu'au calculateur confort qui est au pied du conducteur...

Oui ce que j'annonce c'est bien le cablage de la prise rouge. Si tu veux monter un attelage OEM avec le calculateur Audi tu sera obligé de câbler comme ça sinon ça ne marchera pas...

D après le schéma de câblage. Y a 4 fils qui viennent de la boîte à fusible (2 fusibles différents) pin 2,9,11et 12. Le plus gros est sur le pin 9 il fait 2,5 mm de diamètre. Sur le pin 10 y a une masse Sur le pin 7 et 8 c est les pour le can bus high et low. Sur le pin 3 y a un cable qui va quasiment directement au calculateur confort. Si ca peux vous aider.

Le tarif chez Audi c'était 1250€ les 4 housses de sièges avant d'origine.... Hors pose. J'en avait discuté en privé avec Alix quand il avait démonté tout son intérieur pour changer les coutures blanches en rouge. Il faut compter une dizaine d'heures pour démonter le tout une bonne galère apparement...

faudrait déjà en trouver un... une rareté un 3.0 TFSI sur le marché Francais/ européen. Si t'es en plus un peu exigeant sur les options et kilométrages risque d'etre dur...

Ok. Mais bon ça fait bien 40% sur le prix du véhicule neuf... C est une belle config en plus.

Je viens de m'apercevoir que c'est le 3.0 essence... ça explique peut être les difficultés pour la placer. Mais je crois en qu'en Suisse vous êtes beaucoup plus enclin à prendre une essence qu'un diesel pour ce genre de modele ... Ce qui est bizarre c'est qu'il y a des photos avec l'équipement ou le prix est de 83 KFrs Et donc ils la baissent directement de 13 KFrs une paille...

- 40% pour une voiture de 7 mois et 8000 Km c'est Noel !! Soit ils arrivent pas a s'en débarrasser soit y a un loup genre elle a taper et a été refaite... mais bon le tarif mérite amplement de s'intéresser rapidement sinon elle va pas rester longtemps...

Oui tu me fais penser que j'ai oublié de compter les 75€ de poignée et autres vis chez Audi. 4G9813685A c'est ça pour nos Break.

Ah voila je me disais aussi... ils ont pas pondu 2 types de patin pour des finitions différentes... Mais peut être que ton cric peu poser à plat sur tout le patin sans problème. Sur la mienne c'est impossible tout le bas de caisse englobe le patin quasiment ce qui fait qu'il est impossible de lever la voiture sans que mon cric porte sur le bas de caisse et le patin... :shakehead:

Ah ok. Effectivement ça dépend de ton équipement.

ah bah non celui la n'a pas la bonne forme pour rentrer dans le logement. Il en faut un comme ça :

Salut Alors le câblage vers la LED de la poignée part vers le calculateur de l'attelage situé dans le compartiment droit à coté des fusibles. Te repiquer sur l'éclairage de coffre te servira à rien. C'est le calculateur en fonction de la position du crochet et du contacteur présent sur ce dernier qui détermine si la LED doit être verte ou rouge clignotante. Pour ton faisceau si tu n'est pas pré équipé je te conseille de prendre celui de Kufatec qui est spécialement consu pour pourvoir faire un retrofit OEM. Pour le codage c'est la plaie car VCDS n'est pas capable de gérer les code svm. Seul audi est capable de les utiliser. En plus le code SVM est unique pour tous les modèles. Et pour ceux avec la suspension pneumatique comme la mienne ça les met systématiquement en défaut et il faut recalibrer la suspension après le codage de l'attelage. Les pièces j'ai fait le tour d'Europe : attelage en pologne, calculateur en suede et faisceau en allemagne. Ca m'a couté pour le moment un peu moins de 300€ port compris. Il faudra que je rajoute le passage chez audi pour le codage mais ça sera de toute façon moins chere que les quasiment 1800€ que la concession me demandait pour le poser neuf...

Tu as pris quel vendeur sur ebay?

La led est verte quand le crochet est verrouillé (aussi bien position replié que déplié). Sinon elle clignote rouge et tu as un message sur l'ODB qui te dit que le crochet n'est pas verrouillé.